電池防護裝置和電動汽車制造方法及圖紙

本實用新型專利技術實施例提供了一種電池防護裝置和電動汽車，可以實現在電池放置于車輛后部時，對電池起到防護作用。所述電池防護裝置包括防護板和上支撐部件；其中，所述防護板與所述車輛的左后縱梁的后端部和右后縱梁的后端部相連接；所述上支撐部件的后端部與所述防護板相連接；以及所述上支撐部件的前端部與車身部件相連接。

Battery protection device and electric vehicle

The embodiment of the utility model provides a battery protection device and an electric vehicle, which can protect the battery when the battery is arranged at the rear part of the vehicle. The battery protection device comprises a support member and the protective plate; wherein the door panel and the vehicle left after the end of the longitudinal beam connected to a rear end portion and a right longitudinal beam; the supporting part is connected on the rear end and the door plate; and the front end of the support member the body part is connected with.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛制造
，并且更具體地，涉及一種電池防護裝置和電動汽車。
技術介紹
電動汽車的動力電池可以固定設置在車輛內部，通常設置在座椅下部或車輛地板下部，防護需求主要來自底部沖擊，此時可以在電池下部設置防護板來防護來自車輛底部的沖擊。但是將電池設置在汽車的座椅下部或車輛地板的下部時，容易造成電池的拆卸不便。因此，如何設置電池的位置，使得能夠較易的拆卸電池，且在該位置處，如何實現電池的防護是一項亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術實施例提供了一種電池防護裝置和電動汽車，在為了方便拆卸，將電池設置車輛后部時，可以對電池起到防護作用。第一方面，提供了一種電池防護裝置，所述電池防護裝置包括防護板和上支撐部件；其中，所述防護板與所述車輛的左后縱梁的后端部和右后縱梁的后端部相連接；所述上支撐部件的后端部與所述防護板相連接；以及所述上支撐部件的前端部與車身部件相連接。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置、所述左后縱梁在所述防護板的連接位置以及所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線成三角形。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置位于所述左后縱梁在所述防護板的連接位置和所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線的中分線上。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述防護板具有靠近所述電池的第一面，和遠離所述電池的第二面，所述第二面和所述第一面之間具有中空腔體，所述第二面為由平面和/或弧面組成的外凸面。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述防護板的中空腔體內設置有支撐筋。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述上支撐部件包括上支撐橫梁和上支撐縱梁，所述上支撐縱梁的后端部與所述防護板相連接，所述上支撐縱梁的前端部與所述上支撐橫梁相連接，所述上支撐橫梁與車身部件相連接。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述防護裝置還包括左側立梁和右側立梁，所述左側立梁與所述左后縱梁相連接，所述右側立梁與所述右后縱梁相連接。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述防護裝置還包括下橫梁；所述左側立梁的上端部與所述左后縱梁相連接，所述左側立梁的下端部與所述下橫梁的左端部相連接，所述右側立梁的上端部與所述右后縱梁相連接，所述右側立梁的下端部與所述下橫梁的右端部相連接。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述左側立梁具有第一立梁本部、自所述第一立梁本部的上端面向上延伸的第一延伸板和自所述第一立梁本部的下端面向右延伸的第二延伸板，所述第一延伸板的右側面與左后縱梁相連接，所述第二延伸板的底面與所述下橫梁相連接；和/或，所述右側立梁具有第二立梁本部、自所述第二立梁本部的上端面向上延伸的第三延伸板和自所述立梁本部的下端面向左延伸的第四延伸板，所述第三延伸板的左側面與右后縱梁相連接，所述第四延伸板的底面與所述下橫梁相連接。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述左側立梁具有中空腔體，所述左側立梁的中空腔體內設置有支撐筋；和/或，所述右側立梁具有中空腔體，所述右側立梁的中空腔體內設置有支撐筋；和/或所述下橫梁具有中空腔體，所述下橫梁的中空腔體內設置有支撐筋。在第一方面的一種可選的實現方式中，所述上支撐部件的前端部與所述車輛的后部座椅相連接。第二方面，提供了一種電動汽車，包括第一方面或其任一種可能的實現方式中的電池防護裝置。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：在本技術實施例中，將防護板與車輛的左后縱梁和右后縱梁相連接，合理利用車輛已有的部件，不但便于電池防護裝置的連接，而且可以利用車輛的左后縱梁和右后縱梁對電池的兩側進行防護，簡化了車體結構。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1示出了根據本技術實施例的一種電池防護裝置的示意性圖。圖2示出了根據本技術實施例的一種電池防護裝置的示意性圖。圖3示出了根據本技術實施例的一種電池防護裝置的示意性圖。圖4示出了根據本技術實施例的一種電池防護裝置的示意性圖。圖5示出了根據本實用信息實施例的電池防護裝置包括的防護板的剖面圖。圖6a示出了根據本技術實施例的電池防護裝置包括的左側立梁的正視剖面圖。圖6b示出了根據本技術實施例的電池防護裝置包括的右側立梁的正視剖面圖。圖7示出了根據本技術實施例的電池防護裝置包括的下橫梁的側視剖面圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應作廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連。對于本領域技術人員而言，根據實際情況理解上述術語在本技術實施例中的具體含義。在本技術實施例中，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于車輛所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的部件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對技術的限制。應理解，在本技術實施例中，提到的端部可以是指端面或者靠近端面的部分。例如，后端部可以指后端面或者指靠近后端面的部分，或者前端部可以指前端面或者指靠近前端面的部分。如圖1至圖4所示，電池防護裝置包括防護板2和上支撐部件。其中，防護板2與車輛的左后縱梁4的后端部和車輛的右后縱梁7的后端部相連接；上支撐部件的后端部與防護板2相連接；以及上支撐部件的前端部與車身部件相連接。因此，在本技術實施例中，出現來自車輛后部的沖擊時，該防護板2可以起到防護電池的作用。并且將防護板與車輛的左后縱梁4和右后縱梁7相連接，可以借用車輛已有的部件固定防護板，以及防護電池左右側受到的沖擊。并且，在本技術實施例中，車輛的左后縱梁4的后端部和車輛的右后縱梁7的后端部分別與防護板2相連接，以及上支撐部件的后端部與防護板2相連接，形成了對防護板的3點支撐，可以將防護板2受到的沖擊力分散成3股向前傳遞，減少了容納電池的電池艙受到的沖擊，起到了保護電池的作用。可選地，在技術實施例中，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置、所述左后縱梁在所述防護板的連接位置、以及所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線成三角線。可選地，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置位于所述左后縱梁在所述防護板的連接位置和所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線的中分線上。因此，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置、所述左后縱梁在所述防護板的連接位置、以及所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線成三角形，可以為防護板提供穩定的支撐，提高防護板的抗碰撞能力，有效降低了因支撐不合理而造成防護板本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電池防護裝置，其特征在于，所述電池防護裝置包括防護板和上支撐部件；其中，所述防護板與車輛的左后縱梁的后端部和右后縱梁的后端部相連接；所述上支撐部件的后端部與所述防護板相連接；以及所述上支撐部件的前端部與車身部件相連接。

【技術特征摘要】
1.一種電池防護裝置，其特征在于，所述電池防護裝置包括防護板和上支撐部件；其中，所述防護板與車輛的左后縱梁的后端部和右后縱梁的后端部相連接；所述上支撐部件的后端部與所述防護板相連接；以及所述上支撐部件的前端部與車身部件相連接。2.根據權利要求1所述的電池防護裝置，其特征在于，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置、所述左后縱梁在所述防護板的連接位置以及所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線成三角形。3.根據權利要求2所述的電池防護裝置，其特征在于，所述上支撐部件在所述防護板的連接位置位于所述左后縱梁在所述防護板的連接位置和所述右后縱梁在所述防護板的連接位置的連線的中分線上。4.根據權利要求1所述的電池防護裝置，其特征在于，所述防護板具有靠近所述電池的第一面，和遠離所述電池的第二面，所述第二面和所述第一面之間具有中空腔體，所述第二面為由平面和/或弧面組成的外凸面。5.根據權利要求1所述的電池防護裝置，其特征在于，所述防護板的中空腔體內設置有支撐筋。6.根據權利要求1所述的電池防護裝置，其特征在于，所述上支撐部件包括上支撐橫梁和上支撐縱梁，所述上支撐縱梁的后端部與所述防護板相連接，所述上支撐縱梁的前端部與所述上支撐橫梁相連接，所述上支撐橫梁與車身部件相連接。7.根據權利要求1所述的電池防護裝置，其特征在于，所述防護裝置還包括左側立梁和右側立梁，所述左側立梁與所述左后縱梁相連接，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬東輝，閆祿平，
申請(專利權)人：北京車和家信息技術有限責任公司，
類型：新型
國別省市：北京;11