一種簡易型50桶混砂車制造技術

一種簡易型50桶混砂車，是一種在特種底盤上裝有一套完整的混砂作業的移動設備。工作過程中，底盤車不啟動，僅作為運輸工具使用。臺上發動機啟動后通過與分動箱連接的傳動軸傳遞動力，驅動過渡箱轉動。過渡箱一個連接口經傳動軸驅動排出離心泵，另一個連接口經皮帶傳動驅動吸入離心泵。液體由吸入離心泵吸入，排出到混砂罐中，經過加砂、攪拌作業后由于排出離心泵排出到其他壓裂設備中。混砂車設計最大排量可以達到6m3/min。發動機功率、設備的安裝空間能夠滿足要求的情況下，可以更換更大排量的吸入、排出離心泵，從而設備可以實現更大排量的輸出。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種簡易型50桶混砂車，現在已經用于陜西、甘肅等一些施工現場。
技術介紹
目前，油田上大多使用的50桶混砂車均采用兩種方式控制吸入、排出離心泵，一種是全液壓式的控制方式，吸入、排出離心泵均采用液壓控制的方式，一種采用半液壓驅動方式，排出離心泵采用傳動軸驅動、吸入離心泵采用液壓驅動式的，液壓傳動相對機械傳動效率要低，工作過程中容易發熱，相應的制造成本要比機械傳動的要高。隨著近幾年，原油價格的不斷走低，壓裂施工隊伍對設備的投入成本也相繼減少，常規壓裂隊迫切的需要簡易型、經濟型的混砂車。我們結合實際的情況，研制出簡易型50桶混砂車。這種混砂車制造成本低、可以完成混砂作業，既能單臺車作業，也能組網工作。
技術實現思路
本技術的目的在于實現了常規混砂車的簡化，降低制造成本。此種混砂車上的吸入離心泵、排出離心泵均采用機械傳動的方式驅動，在與發動機連接的分動箱和排出離心泵之間安裝一臺機械過渡箱，排出離心泵與過渡箱通過傳動軸連接，吸入離心泵與過渡箱通過皮帶連接，發動機輸出動力。通過分動箱、過渡箱傳遞，驅動吸入離心泵、排出離心泵工作。本車可以單獨使用，也可以與其他壓裂車組聯合使用。整車的操作由電路系統、液壓系統、氣路系統及機械傳動系統來實現。所有控制均集中于操作室中的控制箱中，由一人完成，操作方便可靠。此種混砂車設計最大排量可以達到6m3/min。發動機功率、設備的安裝空間能夠滿足要求的情況下，可以更換更大排量的吸入、排出離心泵，從而設備可以實現更大排量的輸出。本技術的技術方案為：一種簡易型50桶混砂車，是一種在特種底盤上裝有一套完整的混砂作業的移動設備。工作過程中，底盤車不啟動，僅作為運輸工具使用。臺上發動機啟動后通過與分動箱連接的傳動軸傳遞動力，驅動過渡箱轉動。過渡箱一個連接口經傳動軸驅動排出離心泵，另一個連接口經皮帶傳動驅動吸入離心泵。液體由吸入離心泵吸入，排出到混砂罐中，經過加砂、攪拌作業后由排出離心泵排出到其他壓裂設備中。設備配置有一套完整的控制系統，自動化程度高。本技術一種簡易型50桶混砂車，其特征是由臺上發動機、分動箱、操作室、傳動軸、排出離心泵、排出離心泵排出管匯、混砂罐、輸砂絞龍、吸入管匯、吸入離心泵、皮帶裝置、吸入泵排出管匯、底盤車、副大梁組成。上緊固架通過焊接的方式固定在副大梁上，下緊固架通過螺栓連接的方式固定在底盤車上，上、下緊固架使用螺栓連接起來，從而將副大梁固定在底盤車上；臺上發動機、分動箱先通過螺栓連接成一個整體，再通過各自安裝支座固定在副大梁上；傳動軸兩端分別與分動箱的輸出口法蘭和排出離心泵泵軸法蘭使用螺栓連接；排出離心泵通過螺栓固定在與副大梁焊接成一個整體的安裝支座上；混砂罐、輸砂絞龍均通過底部的安裝支架螺栓固定在副大梁上；排出離心泵排出管匯的集管通過側部的安裝板螺栓固定在底盤車的側部，排出離心泵排出管匯一端的法蘭與排出離心泵的排出口法蘭螺栓連接；吸入管匯的吸入集管通過側部的安裝支架螺栓固定在底盤車的側部，吸入管匯的一端法蘭與吸入離心泵的吸入口法蘭使用螺栓連接；皮帶裝置中一個皮帶輪固定在吸入離心泵的動力輸入軸上，另一個皮帶輪固定在分動箱的一個輸出口上，兩個皮帶輪上安裝有傳動皮帶。操作室通過底部的安裝孔使用螺栓固定在與副大梁連接的操作平臺上。工作原理為：啟動臺上發動機，輸出動力，帶動分動箱上的齒輪旋轉，通過傳動軸、和皮帶機構的傳遞動力，驅動吸入、排出離心泵運作，外界的液體從吸入離心泵的吸入管匯吸入，經吸入離心泵增壓后，排入到混砂罐中，同時輸砂絞龍將砂礫從地面輸送到混砂罐中，液體與砂礫在混砂罐攪拌、混合，排出離心泵吸入混合好的液體，增壓后經排出離心泵排出管匯和與排出離心泵排出管匯連接的外部管匯，將混合好的液體輸送到其他設備中。本技術優點如下：1、一種簡易型50桶混砂車中吸入、排出離心泵采用機械傳動代替液壓傳動，傳遞效率提高，制造成本相較于全液壓式減少30%左右。2、此種混砂車重要運行機構采用機械傳動，經久耐用，設備的使用壽命提高，維修、保養簡單。3、吸入離心泵、排出離心泵采用機械傳動，由于機械傳動比一定，離心泵的轉速僅由發動機轉速決定，可以實現準確控制。4、整車重要部件采用機械傳動，控制部件較少，簡化了整車的控制系統，更便于操作人員的操作。5、整車采用短軸距底盤車安裝，整車布局相對緊湊，通過性較好。附圖說明圖1、2為本技術結構示意圖；圖中，1、臺上發動機；2、分動箱；3、操作室；4、傳動軸；5、排出離心泵；6、排出離心泵排出管匯；7、混砂罐；8、輸砂絞龍；9、吸入管匯；10、吸入離心泵；11、皮帶裝置；12、吸入泵排出管匯；13、底盤車；14、副大梁。具體實施方式結合附圖實施例，對本技術作進一步說明。圖示中，件1為臺上發動機、件2為分動箱、件3為操作室、件4為傳動軸、件5為排出離心泵、件6為排出離心泵排出管匯、件7為混砂罐、件8為輸砂絞龍、件9為吸入管匯、件10為吸入離心泵、件11為皮帶裝置、件12為吸入泵排出管匯、件13為底盤車、件14為副大梁。設備連接方式：上緊固架通過焊接的方式固定在副大梁14上，下緊固架通過螺栓連接的方式固定在底盤車13上，上、下緊固架使用螺栓連接起來，從而將副大梁14固定在底盤車13上；臺上發動機1、分動箱2先通過螺栓連接成一個整體，再通過各自安裝支座固定在副大梁14上，傳動軸4兩端分別與分動箱2的輸出口法蘭和排出離心泵5泵軸法蘭使用螺栓連接，排出離心泵5通過螺栓固定在與副大梁14焊接成一個整體的安裝支座上，混砂罐7、輸砂絞龍8均通過底部的安裝支架螺栓固定在副大梁14上，排出離心泵排出管匯6的集管通過側部的安裝板螺栓固定在底盤車13的側部，排出離心泵排出管匯6一端的法蘭與排出離心泵5的排出口法蘭螺栓連接，吸入管匯9的吸入集管通過側部的安裝支架螺栓固定在底盤車13的側部，吸入管匯9的一端法蘭與吸入離心泵10的吸入口法蘭使用螺栓連接，皮帶裝置13中一個皮帶輪固定在吸入離心泵10的動力輸入軸上，另一個皮帶輪固定在分動箱的一個輸出口上，兩個皮帶輪上安裝有傳動皮帶。操作室3通過底部的安裝孔使用螺栓固定在與副大梁14連接的操作平臺上。工作原理為：啟動臺上發動機1，輸出動力，帶動分動箱2上的齒輪旋轉，通過傳動軸4、和皮帶機構的傳遞動力，驅動吸入、排出離心泵運作，外界的液體從吸入離心泵10的吸入管匯9吸入，經吸入離心泵10增壓后，排入到混砂罐7中，同時輸砂絞龍8將砂礫從地面輸送到混砂罐7中，液體與砂礫在混砂罐7攪拌、混合，排出離心泵5吸入混合好的液體，增壓后經排出離心泵排出管匯6和與排出離心泵排出管匯6連接的外部管匯，將混合好的液體輸送到其他設備中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種簡易型50桶混砂車，其特征是由臺上發動機、分動箱、操作室、傳動軸、排出離心泵、排出離心泵排出管匯、混砂罐、輸砂絞龍、吸入管匯、吸入離心泵、皮帶裝置、吸入泵排出管匯、底盤車、副大梁組成；上緊固架通過焊接的方式固定在副大梁上，下緊固架通過螺栓連接的方式固定在底盤車上，上、下緊固架使用螺栓連接起來，從而將副大梁固定在底盤車上；臺上發動機、分動箱先通過螺栓連接成一個整體，再通過各自安裝支座固定在副大梁上；傳動軸兩端分別與分動箱的輸出口法蘭和排出離心泵泵軸法蘭使用螺栓連接；排出離心泵通過螺栓固定在與副大梁焊接成一個整體的安裝支座上；混砂罐、輸砂絞龍均通過底部的安裝支架螺栓固定在副大梁上；排出離心泵排出管匯的集管通過側部的安裝板螺栓固定在底盤車的側部，排出離心泵排出管匯一端的法蘭與排出離心泵的排出口法蘭螺栓連接；吸入管匯的吸入集管通過側部的安裝支架螺栓固定在底盤車的側部，吸入管匯的一端法蘭與吸入離心泵的吸入口法蘭使用螺栓連接；皮帶裝置中一個皮帶輪固定在吸入離心泵的動力輸入軸上，另一個皮帶輪固定在分動箱的一個輸出口上，兩個皮帶輪上安裝有傳動皮帶；操作室通過底部的安裝孔使用螺栓固定在與副大梁連接的操作平臺上。...

【技術特征摘要】
1.一種簡易型50桶混砂車，其特征是由臺上發動機、分動箱、操作室、傳動軸、排出離心泵、排出離心泵排出管匯、混砂罐、輸砂絞龍、吸入管匯、吸入離心泵、皮帶裝置、吸入泵排出管匯、底盤車、副大梁組成；上緊固架通過焊接的方式固定在副大梁上，下緊固架通過螺栓連接的方式固定在底盤車上，上、下緊固架使用螺栓連接起來，從而將副大梁固定在底盤車上；臺上發動機、分動箱先通過螺栓連接成一個整體，再通過各自安裝支座固定在副大梁上；傳動軸兩端分別與分動箱的輸出口法蘭和排出離心泵泵軸法蘭使用螺栓連接；排出離心泵通過螺栓固定在與副大梁...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭磊，呂遠，王雅東，甘軍，
申請(專利權)人：湖北龍脈宜和石油科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42