一種托瓦制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及管磨機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種托瓦；包括托瓦體，所述托瓦體上有一層由合金鑄造而成的支撐瓦面，托瓦體上開有冷卻水管道，其特征在于：所述托瓦體上在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油側(cè)有一個(gè)延長(zhǎng)段，所述延長(zhǎng)段的瓦面上開有長(zhǎng)條形的油囊，所述延長(zhǎng)段上的瓦面比支撐瓦面低，瓦面的高度漸變過渡直到與支撐瓦面相接，托瓦體的側(cè)面開有低壓油油孔，油孔與油囊連接；本實(shí)用新型專利技術(shù)對(duì)現(xiàn)有管磨機(jī)系統(tǒng)無(wú)明顯影響，只需更換托瓦即可實(shí)現(xiàn)安裝改造，十分方便；本實(shí)用新型專利技術(shù)中，保障了托瓦的供油，大大減少甚至避免托瓦因供油不足導(dǎo)致發(fā)熱及拉瓦的可能性，提高了磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及管磨機(jī)
，尤其是一種托瓦。
技術(shù)介紹
目前在水泥等建材工業(yè)的生產(chǎn)過程中，管磨機(jī)作為水泥粉磨的主要設(shè)備，在很多生產(chǎn)線中使用，水泥磨規(guī)格大到一定程度后必須使用滑履加托瓦做為支撐裝置，二者之間的潤(rùn)滑由滑履將潤(rùn)滑油帶入托瓦瓦面間形成。由于磨機(jī)是單方向旋轉(zhuǎn)，因此位于旋轉(zhuǎn)方向后方的托瓦在潤(rùn)滑上處于不利位置，其瓦面潤(rùn)滑靠滑履由下往上帶油。目前多采用在滑履底部設(shè)置油盤的方式，此種方式完全依靠滑履與潤(rùn)滑油液自然粘附并帶入托瓦，在油溫高或瓦口磨損等情況下，帶油效果不佳，不利于托瓦的潤(rùn)滑。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種托瓦，在管磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，始終保持位于不利位置的托瓦有足夠的潤(rùn)滑油供給，改善潤(rùn)滑效果，并加強(qiáng)對(duì)滑履的冷卻效果。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：一種托瓦，包括托瓦體，所述托瓦體上有一層由合金鑄造而成的支撐瓦面，托瓦體上開有冷卻水管道，高壓管路位于冷卻水管道的下方，所述托瓦體上在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油側(cè)有一個(gè)延長(zhǎng)段，所述延長(zhǎng)段的瓦面上開有長(zhǎng)條形的油囊，所述延長(zhǎng)段上的瓦面比支撐瓦面低，瓦面的高度漸變過渡直到與支撐瓦面相接，托瓦體的側(cè)面開有低壓油油孔，油孔與油囊連接。進(jìn)一步的，所述瓦面比支撐瓦面低0.5-1mm。進(jìn)一步的，所述油囊的深度為8-12mm。進(jìn)一步的，所述油囊的深度為10mm。進(jìn)一步的，所述油孔通過螺紋與低壓油油管連接。進(jìn)一步的，所述托瓦體與支撐瓦面接觸的面上有若干燕尾槽。采用本技術(shù)的技術(shù)方案的有益效果是：本技術(shù)對(duì)現(xiàn)有管磨機(jī)系統(tǒng)無(wú)明顯影響，只需更換托瓦即可實(shí)現(xiàn)安裝改造，十分方便。本技術(shù)中，保障了托瓦的供油，大大減少甚至避免托瓦因供油不足導(dǎo)致發(fā)熱及拉瓦的可能性，提高了磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。本技術(shù)是通過將管磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)給托瓦供油的油盤與托瓦結(jié)合為一體，通過托瓦與滑履的小間隙，減少泄漏速度，使供油速度遠(yuǎn)高于泄漏速度，從而在滑履與托瓦間形成具有一定壓力的油層，將原有管磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滑履被動(dòng)帶油改為壓力油主動(dòng)供油的潤(rùn)滑形式，較大地改善了托瓦的潤(rùn)滑狀況，減少甚至避免托瓦發(fā)熱和拉瓦的情況，且無(wú)需添加任何零部件，方便現(xiàn)有管磨機(jī)的改進(jìn)。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的俯視圖；圖3為本技術(shù)的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1托瓦體，2支撐瓦面，3冷卻水管道，4油囊，5瓦面，6油孔，7燕尾槽，8、滑履。具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。如圖1、圖2和圖3所示，一種托瓦，包括托瓦體1，托瓦體1上有一層由合金鑄造而成的支撐瓦面2，托瓦體1上開有冷卻水管道3托瓦體上在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油側(cè)有一個(gè)延長(zhǎng)段，延長(zhǎng)段的瓦面5上開有長(zhǎng)條形的油囊4，延長(zhǎng)段上的瓦面5比支撐瓦面2低，瓦面5的高度漸變過渡直到與支撐瓦面2相接，托瓦體1的側(cè)面開有低壓油油6孔，油孔6與油囊4連接。工作原理：通過增設(shè)的油囊4，由于瓦面5與滑履8的間隙很小，進(jìn)入的低壓油來不及泄漏，就會(huì)在油囊4中保持一定的油壓。利用托瓦與滑履8間隙小，潤(rùn)滑油不易流失的特點(diǎn)，將一定壓力的潤(rùn)滑油直接供應(yīng)到托瓦與滑履8之間，使滑履8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與托瓦的切入面處始終充滿了一定壓力的潤(rùn)滑油，加強(qiáng)了動(dòng)壓油膜的形成，提高了對(duì)滑履的潤(rùn)滑和冷卻效果。優(yōu)選的，瓦面5比支撐瓦面2低0.5-1mm，采用此結(jié)構(gòu)，留有一定的空隙，由于油有一定的張力，從而確保在油囊4中保持一定的油壓。優(yōu)選的，油囊4的深度為8-12mm；將油囊4的深度控制在此范圍內(nèi)，一方面能在油囊4中存儲(chǔ)一些油，另一方面，不會(huì)影響托瓦的正常工作；本技術(shù)中油囊4的深度優(yōu)選為10mm，其他諸如9mm、11mm也均落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。優(yōu)選的，油孔6通過螺紋與低壓油油管連接，采用螺紋連接，可以確保油孔6與低壓油油管一直處于連接狀態(tài)，提高使用便利性和安全性。優(yōu)選的，托瓦體1與支撐瓦面2接觸的面上有若干燕尾槽7；采用此結(jié)構(gòu)，可以限制鑄造合金層向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，提高鑄造合金層與托瓦體1的貼合緊密程度。以上述依據(jù)本技術(shù)的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)技術(shù)技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種托瓦，包括托瓦體，所述托瓦體上有一層由合金鑄造而成的支撐瓦面，托瓦體上開有冷卻水管道，其特征在于：所述托瓦體上在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油側(cè)有一個(gè)延長(zhǎng)段，所述延長(zhǎng)段的瓦面上開有長(zhǎng)條形的油囊，所述延長(zhǎng)段上的瓦面比支撐瓦面低，瓦面的高度漸變過渡直到與支撐瓦面相接，托瓦體的側(cè)面開有低壓油油孔，油孔與油囊連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種托瓦，包括托瓦體，所述托瓦體上有一層由合金鑄造而成的支撐瓦面，托瓦體上開有冷卻水管道，其特征在于：所述托瓦體上在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油側(cè)有一個(gè)延長(zhǎng)段，所述延長(zhǎng)段的瓦面上開有長(zhǎng)條形的油囊，所述延長(zhǎng)段上的瓦面比支撐瓦面低，瓦面的高度漸變過渡直到與支撐瓦面相接，托瓦體的側(cè)面開有低壓油油孔，油孔與油囊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種托瓦，其特征在于：所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃敬國(guó)，曹國(guó)鋒，譚長(zhǎng)明，何偉偉，王本力，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京西普水泥工程集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32