一種新型工地推車制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種新型工地推車，包括車體、手推桿、防滑套、擋泥板、第一支撐桿、彈簧槽、彈簧、第二支撐桿、輪胎和輪轂。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：該種新型工地手推車的手推桿一端設(shè)置防滑套，有效防止推動(dòng)過程中手與手推桿產(chǎn)生滑動(dòng)，安全省力；車體外部一側(cè)設(shè)置擋泥板，車體、擋泥板和第一支撐桿三者形成三角形結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)穩(wěn)定性；車體一側(cè)被設(shè)計(jì)成向外傾斜狀，有助于物體傾倒；車體下方設(shè)置彈簧槽與彈簧，有效過濾推動(dòng)過程中因路面不平引起的顛簸和搖動(dòng)，體現(xiàn)舒適性；第一支撐桿的豎直支撐高度低于輪胎的豎直支撐高度，推車停止不動(dòng)時(shí)，整體處于后仰狀態(tài)；車體各部分之間連接靈活，牢固耐用，使用過程安全舒適。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種卡線器，具體為一種工地推車，屬于運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用

技術(shù)介紹
隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，建筑工具在建設(shè)過程中扮演者重要角色，其中，手推車是建筑工地上一種必不可少的建筑設(shè)備；建筑工人需要用推車把沙子、石子、瓷磚等建筑材料運(yùn)往所需地點(diǎn)；現(xiàn)如今工地上的推車，由于建筑環(huán)境地形的崎嶇不平，建筑材料的用量多，重量大，因此極大地考驗(yàn)了運(yùn)輸工人們的體力，如果體力消耗過大，容易導(dǎo)致非常大的危險(xiǎn)；當(dāng)前推車的把柄過于簡陋，勞動(dòng)過程中產(chǎn)生的汗液，容易導(dǎo)致手滑，出現(xiàn)險(xiǎn)情；此外，凹凸不平的路面更是增大了運(yùn)輸過程的難度，因此針對上述問題，提出一種新型工地推車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型工地推車。本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種新型工地推車，包括車體，所述車體一側(cè)設(shè)置手推桿，且所述手推桿一端設(shè)置防滑套；所述車體一側(cè)設(shè)置擋泥板，且所述車體下方設(shè)置與所述擋泥板固定連接的第一支撐桿；所述車體下方設(shè)置第二支撐桿，且所述第二支撐桿下方設(shè)置彈簧槽，且所述彈簧槽下方設(shè)置彈簧，且所述彈簧下方設(shè)置輪胎，且所述輪胎內(nèi)部設(shè)置輪轂。優(yōu)選的，所述車體外側(cè)設(shè)置所述擋泥板，且所述車體、所述擋泥板和所述第一支撐桿之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述車體一側(cè)設(shè)置成向外傾斜結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述第一支撐桿的豎直支撐高度小于所述輪胎的豎直支撐高度。本專利技術(shù)的有益效果是：該種新型工地手推車的手推桿一端設(shè)置防滑套，有效防止推動(dòng)過程中手與手推桿產(chǎn)生滑動(dòng)，安全省力；車體外部一側(cè)設(shè)置擋泥板，車體、擋泥板和第一支撐桿三者形成三角形結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)穩(wěn)定性；車體一側(cè)被設(shè)計(jì)成向外傾斜狀，有助于物體傾倒；車體下方設(shè)置彈簧槽與彈簧，有效過濾推動(dòng)過程中因路面不平引起的顛簸和搖動(dòng)，體現(xiàn)舒適性；第一支撐桿的豎直支撐高度低于輪胎的豎直支撐高度，推車停止不動(dòng)時(shí)，整體處于后仰狀態(tài)；車體緊湊牢靠，牢固耐用，各構(gòu)件連接靈活，安全又省力，適合推廣使用。附圖說明圖1為本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、車體；2、手推桿；3、防滑套；4、擋泥板；5、第一支撐桿；6、第二支撐桿；7、彈簧槽；8、彈簧；9、輪胎；10、輪轂。具體實(shí)施方。下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1所示，一種新型工地推車，包括車體1，所述車體1一側(cè)設(shè)置手推桿2，且所述手推桿2一端設(shè)置防滑套3；所述車體一側(cè)設(shè)置擋泥板4，且所述車體下方設(shè)置與所述擋泥板4固定連接的第一支撐桿5；所述車體1下方設(shè)置第二支撐桿6，且所述第二支撐桿6下方設(shè)置彈簧槽7，且所述彈簧槽7下方設(shè)置彈簧8，且所述彈簧8下方設(shè)置輪胎9，且所述輪胎9內(nèi)部設(shè)置輪轂10。所述新型工地手推車的手推桿2一端設(shè)置防滑套3，有效防止推動(dòng)過程中手與手推桿產(chǎn)生滑動(dòng)，安全省力；車體1外部一側(cè)設(shè)置擋泥板4，車體1、擋泥板4和第一支撐桿5三者形成三角形結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)穩(wěn)定性；車體1一側(cè)被設(shè)計(jì)成向外傾斜狀，有助于物體傾倒。首先，在裝物過程時(shí)，由于車體處于后仰狀態(tài)，且固定性好，不會(huì)溜坡，方便填充，當(dāng)填充完畢后，手握在防滑套處，提起車體，使第一支撐桿懸空，便于前進(jìn)；在前進(jìn)過程中，遇到崎嶇路面時(shí)，彈簧會(huì)根據(jù)速度和路面情況做出反應(yīng)，規(guī)避掉大部分顛簸，事行駛過程更加平緩嗯哼安全；此處輪轂設(shè)計(jì)成風(fēng)車結(jié)構(gòu)，當(dāng)有風(fēng)吹過，能產(chǎn)生推動(dòng)力，減小人力的消耗；當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地，抬高手推桿，使承載的物體順著傾斜的前車體滑出。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本專利技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本專利技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本專利技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型工地推車，包括車體(1)、手推桿(2)、防滑套(3)、擋泥板(4)、第一支撐桿(5)、第二支撐桿(6)、彈簧槽(7)、彈簧(8)、輪胎(9)和輪轂(10)；其征在于：所述車體(1)一側(cè)設(shè)置手推桿(2)，且所述手推桿(2)一端設(shè)置防滑套(3)；所述車體一側(cè)設(shè)置擋泥板(4)，且所述車體下方設(shè)置與所述擋泥板(4)固定連接的第一支撐桿(5)；所述車體(1)下方設(shè)置第二支撐桿(6)，且所述第二支撐桿(6)下方設(shè)置彈簧槽(7)，且所述彈簧槽(7)下方設(shè)置彈簧(8)，且所述彈簧(8)下方設(shè)置輪胎(9)，且所述輪胎(9)內(nèi)部設(shè)置輪轂(10)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型工地推車，包括車體(1)、手推桿(2)、防滑套(3)、擋泥板(4)、第一支撐桿(5)、第二支撐桿(6)、彈簧槽(7)、彈簧(8)、輪胎(9)和輪轂(10)；其征在于：所述車體(1)一側(cè)設(shè)置手推桿(2)，且所述手推桿(2)一端設(shè)置防滑套(3)；所述車體一側(cè)設(shè)置擋泥板(4)，且所述車體下方設(shè)置與所述擋泥板(4)固定連接的第一支撐桿(5)；所述車體(1)下方設(shè)置第二支撐桿(6)，且所述第二支撐桿(6)下方設(shè)置彈簧槽(7)，且所述彈簧槽(7)下方設(shè)置彈簧(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳修來，
申請(專利權(quán))人：揚(yáng)州昊冠機(jī)械制造廠，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32