輪轂軸承單元制造技術

本實用新型專利技術公開了一種輪轂軸承單元，包括設有安裝孔的法蘭盤，所述法蘭盤上分別套設有固定內圈和旋轉外圈，所述固定內圈與旋轉外圈之間設有滾子，所述法蘭盤側壁在旋轉外圈的一端圓周設有連接環，所述旋轉外圈朝向連接環的一端設有若干保護件，所述保護件與旋轉外圈可拆卸連接。通過設置在旋轉外圈上的保護件，從而通過保護件與連接環相抵觸，能夠有效的避免旋轉外圈與連接環相觸碰，從而有效的對旋轉外圈實現保護；并且在安裝在旋轉外圈上的保護件使用時，產生磨損會，通過旋轉外圈與保護件的可拆卸連接的功能，可以將磨損后的保護件快速的從旋轉外圈上拆卸下來，重新安裝新的保護件，從而能夠通過保護件能夠對旋轉外圈起到更加有效的保護作用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種軸承單元，更具體地說，它涉及一種輪轂軸承單元。
技術介紹
目前現有技術中的汽車輪轂單元，結構相對復雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，而且都是分體設置的，大大影響其輪轂的整體性能，同時輪轂單元的密封性能也不如意。既根據上述問題作為研發方向，對輪轂單元就結構進行改進和優化，并且根據研發成果申請專利，其專利申請號為2015209050631的中國專利即為研發成果，在此專利中公開了一種輪轂單元，尤其涉及一種帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元，輪轂單元用于汽車。法蘭盤中設有裝配孔，裝配孔的左端設有深溝球軸承，深溝球軸承通過卡簧相卡接，法蘭盤左端的外壁設有寬內圈，寬內的右側端設有與寬內圈相貼合的窄內圈，寬內圈與法蘭盤、窄內圈與法蘭盤分別呈嵌入狀分布，寬內圈、窄內圈外套有外圈，寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有保持架，保持架中事業滾子，寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有密封組件，一對保持架間設有有齒圈，齒圈與寬內圈相套接，外圈中設有與齒圈相配接的傳感器。此帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元結構緊湊，安裝精度高，使用性能出色，能夠有效的提升制動性能。但是在本帶深溝球軸承定位結構的輪轂單元中，寬內圈與窄內圈相固定，法蘭盤的外壁上設有設置連接環，在連接環上設置螺栓孔，連接環也處于外圈的下方，這樣其外圈的下端就會與設有裝配孔的法蘭盤形成間隙，在本輪轂段元使用時，外圈與法蘭盤會相對做旋轉運動，并且轉速較高，在當異物落入外圈與法蘭盤之間的間隙內后，就會與外圈或是法蘭盤或是寬內圈發生刮擦，容易使得本輪轂單元的各部件發生磨損，從降低本輪轂單元的使用壽命。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種能夠對旋轉外圈進行有效保護的輪轂軸承單元。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種輪轂軸承單元，包括設有安裝孔的法蘭盤，所述法蘭盤上分別套設有固定內圈和旋轉外圈，所述固定內圈與旋轉外圈之間設有滾子，所述法蘭盤側壁在旋轉外圈的一端圓周設有連接環，所述旋轉外圈朝向連接環的一端設有若干保護件，所述保護件與旋轉外圈可拆卸連接。通過采用上述技術方案，通過設置在旋轉外圈上的保護件，從而通過保護件與連接環相抵觸，能夠有效的避免旋轉外圈與連接環相觸碰，從而有效的對旋轉外圈實現保護；并且在安裝在旋轉外圈上的保護件使用時，產生磨損會，通過旋轉外圈與保護件的可拆卸連接的功能，可以將磨損后的保護件快速的從旋轉外圈上拆卸下來，重新安裝新的保護件，從而能夠通過保護件能夠對旋轉外圈起到更加有效的保護作用。優選的，所述的保護件包括L形保護塊和豎直設置在L形保護塊一端側壁上的連接塊，所述L形保護塊與連接塊形成與旋轉外圈相對應的連接槽。通過采用上述技術方案，其保護件上設有由連接塊和L形保護塊夠的連接槽，在旋轉外圈上安裝保護件時，就可以直接通過連接槽的作用將保護件夾持在旋轉外圈上，并且保護件上的L形保護塊的一端也能夠處于旋轉外圈與連接環之間形成的間隙內，從而將連接環和旋轉外圈相互阻隔，實現對旋轉外圈的有效保護。優選的，所述的連接塊由將L形保護塊包裹的橡膠套聚合而成。通過采用上述技術方案，由橡膠構成的連接塊能夠大大增強連接塊的彈性，這樣在既能夠方便張開保護件上的連接槽，從而方便保護件的安裝；而且也能夠通過連接塊本身的彈性能夠更加牢固的壓緊在旋轉外圈上，大大增強保護件與旋轉外圈的連接強度。優選的，所述的L形保護塊由耐磨鋼材制成。通過采用上述技術方案，L形保護塊由耐磨性能好的鋼材制成，這樣能夠大大增強保護件整體的耐磨性能和結構強度。優選的，所述的旋轉外圈上圓周設有環形連接滑軌，所述保護件上設有與環形連滑軌相卡嵌的限位滑塊。通過采用上述技術方案，通過環形連接滑軌的作用，在保護件安夾持安裝到旋轉外圈上后，就能夠撥動保護件沿著旋轉連接滑軌旋轉滑動，從而調整安裝在旋轉外圈上的保護件的安裝位置，能夠讓保護件在旋轉外圈上分別的更加合理。優選的，所述的保護件還包括嵌設在L形保護塊上的磁體。通過采用上述技術方案，通過磁體的作用能夠與旋轉外圈產生吸引力，能夠使得保護件吸附在旋轉外圈上，從而增強保護件與旋轉外圈的連接強度。優選的，所述的磁體包括第一磁體和可與第一磁體產生斥力的第二磁體，所述第一磁體和第二磁體分別設置在保護件的兩側。通過采用上述技術方案，通過分別設置在保護件兩側的第一磁體和第二磁體在能夠與旋轉外圈產生吸引力，從而增強保護件與旋轉外圈的連接關系的同時，在將若干保護件安裝到旋轉外圈后，保護件上的第一磁體與相鄰保護件上的第二磁體就會產生斥力，從而讓保護件與保護件之間能夠自動間隔，讓保護件在安裝到旋轉外圈上后，能夠實現保護件的自動分別，方便保護件對旋轉外圈的保護。附圖說明圖1是實施例的結構示意圖；圖2是圖1中A的放大圖；圖3是實施例中旋轉外圈與保護件的連接示意圖；圖4是保護件的結構示意圖。附圖標記：1、法蘭盤；11、安裝孔；2、固定內圈；3、旋轉外圈；31、環形連接滑軌；4、滾子；5、保護件；51、連接塊；52、L形保護塊；53、連接槽；54、限位滑塊；6、磁體；61、第一磁體；62、第二磁體；7、連接環。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。本具體實施例僅僅是對本技術的解釋，其并不是對本技術的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本技術的權利要求范圍內都受到專利法的保護。一種輪轂軸承單元，如圖1所示，包括設有安裝孔11的法蘭盤1，所述法蘭盤1上分別套設有固定內圈2和旋轉外圈3，所述固定內圈2與旋轉外圈3之間設有滾子4，所述法蘭盤1側壁在旋轉外圈3的一端圓周設有連接環7，所述旋轉外圈3朝向連接環7的一端設有若干保護件5，所述保護件5與旋轉外圈3可拆卸連接。通過設置在旋轉外圈3上的保護件5，從而通過保護件5與連接環7相抵觸，能夠有效的避免旋轉外圈3與連接環7相觸碰，從而有效的對旋轉外圈3實現保護；并且在安裝在旋轉外圈3上的保護件5使用時，產生磨損會，通過旋轉外圈3與保護件5的可拆卸連接的功能，可以將磨損后的保護件5快速的從旋轉外圈3上拆卸下來，重新安裝新的保護件5，從而能夠通過保護件5能夠對旋轉外圈3起到更加有效的保護作用。如圖1、圖2和圖4所示，保護件5包括L形保護塊52和豎直設置在L形保護塊52一端側壁上的連接塊51，所述L形保護塊52與連接塊51形成與旋轉外圈3相對應的連接槽53其保護件5上設有由連接塊51和L形保護塊52夠的連接槽53，在旋轉外圈3上安裝保護件5時，就可以直接通過連接槽53的作用將保護件5夾持在旋轉外圈3上，并且保護件5上的L形保護塊52的一端也能夠處于旋轉外圈3與連接環7之間形成的間隙內，從而將連接環7和旋轉外圈3相互阻隔，實現對旋轉外圈3的有效保護。如圖2所示。連接塊51由將L形保護塊52包裹的橡膠套聚合而成。由橡膠構成的連接塊51能夠大大增強連接塊51的彈性，這樣在既能夠方便張開保護件5上的連接槽53，從而方便保護件5的安裝；而且也能夠通過連接塊51本身的彈性能夠更加牢固的壓緊在旋轉外圈3上，大大增強保護件5與旋轉外圈3的連接強度。L形保護塊52由耐磨鋼材制成。L形保護塊52由耐磨性能好的鋼材制成，這樣能夠大大增本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪轂軸承單元，包括設有安裝孔(11)的法蘭盤(1)，所述法蘭盤(1)上分別套設有固定內圈(2)和旋轉外圈(3)，所述固定內圈(2)與旋轉外圈(3)之間設有滾子(4)，所述法蘭盤(1)側壁在旋轉外圈(3)的一端圓周設有連接環(7)，其特征是：所述旋轉外圈(3)朝向連接環(7)的一端設有若干保護件(5)，所述保護件(5)與旋轉外圈(3)可拆卸連接。

【技術特征摘要】
1.一種輪轂軸承單元，包括設有安裝孔(11)的法蘭盤(1)，所述法蘭盤(1)上分別套設有固定內圈(2)和旋轉外圈(3)，所述固定內圈(2)與旋轉外圈(3)之間設有滾子(4)，所述法蘭盤(1)側壁在旋轉外圈(3)的一端圓周設有連接環(7)，其特征是：所述旋轉外圈(3)朝向連接環(7)的一端設有若干保護件(5)，所述保護件(5)與旋轉外圈(3)可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的輪轂軸承單元，其特征是：所述保護件(5)包括L形保護塊(52)和豎直設置在L形保護塊(52)一端側壁上的連接塊(51)，所述L形保護塊(52)與連接塊(51)形成與旋轉外圈(3)相對應的連接槽(53)。3.根據權利要求2所述的輪轂軸承單元，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉杰杰，
申請(專利權)人：瑞凡科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33