本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及剎車片制造機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架下端的底座上安裝有液壓缸，液壓缸的端口通過氣動(dòng)桿連接有提升桿、推送桿和上頂桿，推送桿貫穿連接有模具殼體，模具殼體內(nèi)部安裝有模芯；所述機(jī)架臺(tái)的外側(cè)還分別設(shè)置有限位傳感器，限位傳感器與液壓控制面板電性連接；本剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，通過推送裝置將模芯和產(chǎn)品從模具殼體內(nèi)頂出，不但能減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還保證人身安全，使得操作者可以在安全范圍內(nèi)輕松的進(jìn)行撿片和投料的一系列操作。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及剎車片制造機(jī)設(shè)備
，尤其是一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置。
技術(shù)介紹
以往的剎車片制造機(jī)設(shè)備大都是用人手把模心和產(chǎn)品敲打出來，其耗時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度特別大。而且模具溫度高，操作者有被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)，頻繁的敲打模心，更會(huì)導(dǎo)致模心電鍍皮容易被打掉，不僅縮短了模具的使用壽命，還嚴(yán)重的影響產(chǎn)品外觀，同時(shí)由于模具的返修幾率增加，生產(chǎn)效率降低，成本升高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種節(jié)約工時(shí)，操作和投料方便簡單的剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的下端設(shè)置有底座，底座的兩側(cè)固定安裝有立柱；所述底座的上端通過立柱連接有內(nèi)空結(jié)構(gòu)的工件臺(tái)，且工件臺(tái)的下端面和底座之間固定安裝有液壓缸，液壓缸的端口通過氣動(dòng)桿連接有提升桿；所述提升桿設(shè)置在工件臺(tái)的兩側(cè)，且提升桿貫穿于工件臺(tái)的上臺(tái)面，在提升桿的上端固定安裝有模具托板；所述工件臺(tái)的上臺(tái)面還設(shè)置有模具殼體，模具殼體固定安裝在左右兩側(cè)的提升桿之間，且模具殼體的前后端面上設(shè)置有推送桿，推送桿貫穿于模具殼體的內(nèi)腔，推送桿的端口還通過氣動(dòng)桿與液壓缸傳動(dòng)連接；所述模具殼體的上端還對(duì)應(yīng)連接有壓制模具，壓制模具上設(shè)置有液壓控制面板，液壓控制面板通過電性元件與液壓缸電性連接；壓制模具的前端面上還固定連接有上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)架臺(tái)；所述機(jī)架臺(tái)的外側(cè)還分別設(shè)置有上限位傳感器和下限位傳感器，且上限位傳感器和下限位傳感器均與液壓控制面板電性連接。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述模具殼體的內(nèi)腔嵌合有模芯，且模芯和模具殼體之間為活動(dòng)連接。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述壓制模具與上頂桿均設(shè)置有獨(dú)立的液壓控制系統(tǒng)。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述壓制模具的兩側(cè)均通過減振彈簧座固定在模具托板上。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：機(jī)架臺(tái)的下端均勻排布有上頂桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)有益效果：本剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，通過液壓控制面板將模具的壓制程序完成，再通過液壓控制面板上的調(diào)節(jié)按鈕控制液壓缸工作，液壓缸通過氣動(dòng)桿控制推送桿工作，使推送桿將模具殼體推出，再通過上頂桿運(yùn)動(dòng)到下限位，通過下限位傳感器將檢測信號(hào)傳送給液壓控制面板，液壓控制面板通過液壓缸控制提升桿，提升桿向上運(yùn)動(dòng)將模具托板兩端頂起，使模芯和產(chǎn)品頂?shù)缴享敆U，從而脫離模具殼體被頂出，不但能減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還保證人身安全，使得操作者可以在安全范圍內(nèi)輕松的進(jìn)行撿片和投料的一系列操作；同時(shí)，避免了傳統(tǒng)的的手工敲打?qū)⒛Ｐ竞彤a(chǎn)品頂出來的麻煩，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，也避免了模芯電鍍皮被打掉，減少機(jī)器的使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)的正視圖。圖中：1-機(jī)架；2-底座；3-立柱；4-工件臺(tái)；5-液壓缸；51-氣動(dòng)桿；6-提升桿；7-模具托板；8-模具殼體；9-推送桿；10-壓制模具；11-減振彈簧座；12-上頂桿；13-液壓控制面板；14-機(jī)架臺(tái)；15-上限位傳感器；16-下限位傳感器。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)實(shí)施例中，一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，包括機(jī)架1，機(jī)架1的下端設(shè)置有底座2，底座2用于支撐整個(gè)液壓設(shè)備，起到穩(wěn)定的作用；在底座2的兩側(cè)固定安裝有立柱3，底座2的上端通過立柱3連接有內(nèi)空結(jié)構(gòu)的工件臺(tái)4，且工件臺(tái)4的下端面和底座2之間固定安裝有液壓缸5，液壓缸5的端口通過氣動(dòng)桿51連接有提升桿6，液壓缸5通過氣動(dòng)桿51可對(duì)提升桿6的工作狀態(tài)進(jìn)行控制；提升桿6設(shè)置在工件臺(tái)4的兩側(cè)，且提升桿6貫穿于工件臺(tái)4的上臺(tái)面，在提升桿6的上端固定安裝有模具托板7，提升桿6可通過上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)模具托板7進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)；在工件臺(tái)4的上臺(tái)面還設(shè)置有模具殼體8，模具殼體8固定安裝在左右兩側(cè)的提升桿6之間，且模具殼體8的前后端面上設(shè)置有推送桿9，推送桿9貫穿于模具殼體8的內(nèi)腔，推送桿9的端口還通過氣動(dòng)桿51與液壓缸5傳動(dòng)連接，液壓缸5通過控制推送桿9工作，從而將模具殼體8推出，在模具殼體8的內(nèi)腔嵌合有模芯，且模芯和模具殼體8之間為活動(dòng)連接，使得模具殼體8在推出時(shí)，受到壓力的作用會(huì)將模芯和產(chǎn)品頂出，以便后續(xù)檢測工作的執(zhí)行；在模具殼體8的上端還對(duì)應(yīng)連接有壓制模具10，壓制模具10上設(shè)置有液壓控制面板13，液壓控制面板13通過電性元件與液壓缸5電性連接，使得液壓缸5受控于液壓控制面板13；壓制模具10的兩側(cè)均通過減振彈簧座11固定在模具托板7上，使得在模具的壓制過程中，通過減振彈簧座11能對(duì)機(jī)體起到有效減振的作用，在壓制模具10的前端面上還固定連接有上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)架臺(tái)14，機(jī)架臺(tái)14的下端均勻排布有上頂桿12，且壓制模具10與上頂桿12均設(shè)置有獨(dú)立的液壓控制系統(tǒng)，使其相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中互不影響；機(jī)架臺(tái)14的外側(cè)還分別設(shè)置有上限位傳感器15和下限位傳感器16，且上限位傳感器15和下限位傳感器16均與液壓控制面板13電性連接，上限位傳感器15和下限位傳感器16可對(duì)機(jī)架臺(tái)14的移動(dòng)距離進(jìn)行及時(shí)的檢測，再將檢測信號(hào)傳送給液壓控制面板13上，以便液壓控制面板13做出相應(yīng)的程序調(diào)控。綜上所述：本剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，通過液壓控制面板13將模具的壓制程序完成，再通過液壓控制面板13上的調(diào)節(jié)按鈕控制液壓缸5工作，液壓缸5通過氣動(dòng)桿51控制推送桿9工作，使推送桿9將模具殼體8推出，再通過上頂桿12運(yùn)動(dòng)到下限位，通過下限位傳感器16將檢測信號(hào)傳送給液壓控制面板13，液壓控制面板13通過液壓缸5控制提升桿6，提升桿6向上運(yùn)動(dòng)將模具托板7兩端頂起，使模芯和產(chǎn)品頂?shù)缴享敆U12，從而脫離模具殼體8被頂出；通過本推送裝置不但能減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度而且還保證人身安全，使得操作者可以在安全范圍內(nèi)輕松的進(jìn)行撿片和投料的一系列操作；同時(shí)，避免了傳統(tǒng)的的手工敲打?qū)⒛Ｐ竞彤a(chǎn)品頂出來的麻煩，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，也避免了模芯電鍍皮被打掉，減少機(jī)器的使用壽命。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于：所述機(jī)架(1)的下端設(shè)置有底座(2)，底座(2)的兩側(cè)固定安裝有立柱(3)；所述底座(2)的上端通過立柱(3)連接有內(nèi)空結(jié)構(gòu)的工件臺(tái)(4)，且工件臺(tái)(4)的下端面和底座(2)之間固定安裝有液壓缸(5)，液壓缸(5)的端口通過氣動(dòng)桿(51)連接有提升桿(6)；所述提升桿(6)設(shè)置在工件臺(tái)(4)的兩側(cè)，且提升桿(6)貫穿于工件臺(tái)(4)的上臺(tái)面，在提升桿(6)的上端固定安裝有模具托板(7)；所述工件臺(tái)(4)的上臺(tái)面還設(shè)置有模具殼體(8)，模具殼體(8)固定安裝在左右兩側(cè)的提升桿(6)之間，且模具殼體(8)的前后端面上設(shè)置有推送桿(9)，推送桿(9)貫穿于模具殼體(8)的內(nèi)腔，推送桿(9)的端口還通過氣動(dòng)桿(51)與液壓缸(5)傳動(dòng)連接；所述模具殼體(8)的上端還對(duì)應(yīng)連接有壓制模具(10)，壓制模具(10)上設(shè)置有液壓控制面板(13)，液壓控制面板(13)通過電性元件與液壓缸(5)電性連接；壓制模具(10)的前端面上還固定連接有上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)架臺(tái)(14)，機(jī)架臺(tái)(14)的下端排布有上頂桿(12)；所述機(jī)架臺(tái)(14)的外側(cè)還分別設(shè)置有上限位傳感器(15)和下限位傳感器(16)，且上限位傳感器(15)和下限位傳感器(16)均與液壓控制面板(13)電性連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種剎車片碟剎液壓設(shè)備立式推送裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于：所述機(jī)架(1)的下端設(shè)置有底座(2)，底座(2)的兩側(cè)固定安裝有立柱(3)；所述底座(2)的上端通過立柱(3)連接有內(nèi)空結(jié)構(gòu)的工件臺(tái)(4)，且工件臺(tái)(4)的下端面和底座(2)之間固定安裝有液壓缸(5)，液壓缸(5)的端口通過氣動(dòng)桿(51)連接有提升桿(6)；所述提升桿(6)設(shè)置在工件臺(tái)(4)的兩側(cè)，且提升桿(6)貫穿于工件臺(tái)(4)的上臺(tái)面，在提升桿(6)的上端固定安裝有模具托板(7)；所述工件臺(tái)(4)的上臺(tái)面還設(shè)置有模具殼體(8)，模具殼體(8)固定安裝在左右兩側(cè)的提升桿(6)之間，且模具殼體(8)的前后端面上設(shè)置有推送桿(9)，推送桿(9)貫穿于模具殼體(8)的內(nèi)腔，推送桿(9)的端口還通過氣動(dòng)桿(51)與液壓缸(5)傳動(dòng)連接；所述模具殼體(8)的上端還對(duì)應(yīng)連接有壓制模具(10)，壓制模具(10)上設(shè)置有液壓控制面板(13)，液壓控制面板(13)通過電性...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張海斌，趙建中，許方澤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州帕夫斯特汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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