一種弧度踏板滑板車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種弧度踏板滑板車，包括總承、踏板管、踏板、后輪、前輪和T把管；所述總承上可轉(zhuǎn)動連接兩根踏板管，所述踏板管上固定有踏板，踏板管的另一端連接萬向輪；所述總承下部設(shè)有前輪，上部通過豎管連接T把管，所述T把管上設(shè)有手剎；所述踏板后部采用弧度結(jié)構(gòu)，由前至后逐漸變高。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、式樣新穎、使用方便，踏板后部采用弧度設(shè)計，不僅更加美觀，而且有利于腳部發(fā)力，減少疲勞，增加速度。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及青少年娛樂器械
，特別是一種弧度踏板滑板車。
技術(shù)介紹
滑板車是一種青少年的玩具，已有數(shù)十、上百年的歷史了。然而，從上世紀90年代開始才在國內(nèi)外流行起來，成為非常普及的一種青少年玩的運動器材。滑板車進一步可以細分為蛙式車、搖擺車和漂移車等，多為兩輪或三輪車。普通的滑板車是單踏板的，一只腳踩在踏板上，另一只腳在地面向后推蹬，利用車輪和地面產(chǎn)生的摩擦力而產(chǎn)生動力，就這樣，滑板車可以向前行走。目前蛙式滑板車一般采用兩個擺桿，每個擺桿的尾部設(shè)置腳踏板和萬向輪，通過腳踏板和擺桿的擺動來實現(xiàn)車輛的前進。現(xiàn)有滑板車踏板為平板結(jié)構(gòu)，平板結(jié)構(gòu)不甚符合人體腳部發(fā)力原理，而且外觀設(shè)計相對不夠美觀。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對現(xiàn)有滑板車踏板為平板結(jié)構(gòu)，平板結(jié)構(gòu)不甚符合人體腳部發(fā)力原理，而且外觀設(shè)計相對不夠美觀等不足，提供一種弧度踏板滑板車。本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種弧度踏板滑板車，包括總承、踏板管、踏板、后輪、前輪和T把管；所述總承上可轉(zhuǎn)動連接兩根踏板管，所述踏板管上固定有踏板，踏板管的另一端連接萬向輪；所述總承下部設(shè)有前輪，上部通過豎管連接T把管，所述T把管上設(shè)有手剎；所述踏板后部采用弧度結(jié)構(gòu)，由前至后逐漸變高。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述踏板管與總承連接處設(shè)有卡位裝置，所述卡位裝置包括卡板和支桿開關(guān)，所述卡位裝置通過轉(zhuǎn)軸連接在總承上，可以上下轉(zhuǎn)動一定角度；所述踏板管與總承連接的一端上設(shè)有與支桿開關(guān)匹配的卡接凹槽。更進一步地，所述后輪通過塑料后叉安裝在踏板管上。更進一步地，所述踏板管上還設(shè)有限定塑料后叉擺動角度的限位結(jié)構(gòu)。更進一步地，所述限位結(jié)構(gòu)為U型塑料件，其限定塑料后叉擺動角度為0-90°。更進一步地，所述前輪為雙輪，所述雙輪向中間具有斜度。更進一步地，所述前輪固定在前叉管上，前叉管通過夾碼固定在總承上，所述夾碼具有鎖緊狀態(tài)和松開狀態(tài)；所述夾碼處于鎖緊狀態(tài)時，前叉管固定在總承上；所述夾碼處于松開狀態(tài)時，前叉管可以在總承上卸下，此時選擇單輪或雙輪的前叉管后鎖緊夾碼可以對滑板車進行單前輪或者雙前輪模式的轉(zhuǎn)換，單前輪時滑板車的行進速度較快，適合大年齡小孩或技術(shù)較好者使用，雙前輪時滑板車的穩(wěn)定性更好，適合小年齡小孩或技術(shù)較差者使用。更進一步地，所述T把管的豎管在連接處向前具有一定的弧度，使車把更加平穩(wěn)，受力更加科學(xué)，操控性更好。本技術(shù)的優(yōu)點：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、式樣新穎、使用方便，可以靈活地在蛙式車和漂移車之間隨意轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)一物多用，提高多功能滑板車的價值和用途；踏板后部采用弧度設(shè)計，不僅更加美觀，而且有利于腳部發(fā)力，減少疲勞，增加速度；設(shè)有限位結(jié)構(gòu)限制后輪的活動范圍，減少滑板車的不穩(wěn)定滑動，使之不易摔，更加安全，并且塑料后叉不易變形，不生銹，堅固耐用；可以對滑板車進行單前輪或者雙前輪模式的轉(zhuǎn)換，采用雙輪模式時，雙輪向中間具有斜度，進一步增加滑板車的穩(wěn)定性，尤其是拐彎時的穩(wěn)定性更好；T把管的豎管在連接處向前具有一定的弧度，使車把更加平穩(wěn)，受力更加科學(xué)，操控性更好。附圖說明圖1為本技術(shù)立體示意圖；圖2為本技術(shù)俯視示意圖；圖3為本技術(shù)側(cè)視示意圖；圖4為本技術(shù)卡位狀態(tài)示意圖；圖5為本技術(shù)后輪結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖6為本技術(shù)斜度前雙輪示意圖；圖7為本技術(shù)換輪結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。附圖標記：總承1、踏板管2、踏板3、后輪4、前輪5、T把管6、卡板7、支桿開關(guān)8、塑料后叉9、U型塑料件10、夾碼11。具體實施方式實施例：下面將結(jié)合附圖以及具體實施方式對本技術(shù)作進一步的說明：如圖1至圖3所示，一種弧度踏板滑板車，包括總承1、踏板管2、踏板3、后輪4、前輪5和T把管6；總承1上可轉(zhuǎn)動連接兩根踏板管2，踏板管2上固定有踏板3，踏板管2的另一端連接萬向輪；總承1下部設(shè)有前輪5，總承1上部通過豎管連接T把管6，T把管6上設(shè)有手剎；所述踏板后部采用弧度設(shè)計，不僅更加美觀，而且有利于腳部發(fā)力，減少疲勞，增加速度。進一步地，如圖1至圖4所示，踏板管2與總承1連接處設(shè)有卡位裝置，卡位裝置包括卡板7和支桿開關(guān)8，卡位裝置通過轉(zhuǎn)軸連接在總承1上，可以上下轉(zhuǎn)動一定角度；踏板管2與總承1連接的一端上設(shè)有與支桿開關(guān)8匹配的卡接凹槽。滑板車使用時，將卡位裝置向上打，支桿開關(guān)8處于不限位狀態(tài)，滑板車為蛙式車，兩踏板管2可以自由擺動，滑板車按照蛙式滑板車的原理進行行進和剎車。兩踏板管2擺動到最大角度時，將卡位裝置向下打，支桿開關(guān)8卡入踏板管2的卡接凹槽內(nèi)，限定兩踏板管2的位置，使之不能擺動，此時滑板車為漂移車，按照漂移滑板車的原理進行行進和剎車。進一步地，如圖5所示，踏板管連接的萬向輪由塑料后叉9和后輪4替代，后輪4通過塑料后叉9安裝在踏板管2上，并設(shè)有限位結(jié)構(gòu)限定塑料后叉9的擺動角度，限位結(jié)構(gòu)為一U型塑料件10，其限定塑料后叉9擺動角度為0-90°，即限制后輪4的活動范圍，減少滑板車的不穩(wěn)定滑動，使之不易摔，更加安全，并且塑料后叉不易變形，不生銹，堅固耐用。進一步地，如圖6所示，所述前輪5為雙輪，雙輪向中間具有斜度，進一步增加滑板車的穩(wěn)定性，尤其是拐彎時的穩(wěn)定性更好。進一步地，如圖7所示，所述前輪5固定在前叉管上，前叉管通過夾碼11固定在總承1上，所述夾碼11處于鎖緊狀態(tài)時，前叉管固定在總承1上；所述夾碼11處于松開狀態(tài)時，前叉管可以在總承1上卸下，此時選擇單輪或雙輪的前叉管后鎖緊夾碼11可以對滑板車進行單前輪或者雙前輪模式的轉(zhuǎn)換，單前輪時滑板車的行進速度較快，適合大年齡小孩或技術(shù)較好者使用，雙前輪時滑板車的穩(wěn)定性更好，適合小年齡小孩或技術(shù)較差者使用。進一步地，如圖3所示，所述T把管6的豎管在連接處向前具有一定的弧度，使車把更加平穩(wěn)，受力更加科學(xué)，操控性更好。以上僅就本技術(shù)較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本技術(shù)不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，總之，凡在本技術(shù)獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本技術(shù)的保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種弧度踏板滑板車，包括總承、踏板管、踏板、后輪、前輪和T把管；所述總承上可轉(zhuǎn)動連接兩根踏板管，所述踏板管上固定有踏板，踏板管的另一端連接萬向輪；所述總承下部設(shè)有前輪，上部通過豎管連接T把管，所述T把管上設(shè)有手剎；其特征在于：所述踏板后部采用弧度結(jié)構(gòu)，由前至后逐漸變高；所述后輪通過塑料后叉安裝在踏板管上，所述踏板管上還設(shè)有限定塑料后叉擺動角度的限位結(jié)構(gòu)；所述限位結(jié)構(gòu)為U型塑料件，其限定塑料后叉擺動角度為0?90°。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種弧度踏板滑板車，包括總承、踏板管、踏板、后輪、前輪和T把管；所述總承上可轉(zhuǎn)動連接兩根踏板管，所述踏板管上固定有踏板，踏板管的另一端連接萬向輪；所述總承下部設(shè)有前輪，上部通過豎管連接T把管，所述T把管上設(shè)有手剎；其特征在于：所述踏板后部采用弧度結(jié)構(gòu)，由前至后逐漸變高；所述后輪通過塑料后叉安裝在踏板管上，所述踏板管上還設(shè)有限定塑料后叉擺動角度的限位結(jié)構(gòu)；所述限位結(jié)構(gòu)為U型塑料件，其限定塑料后叉擺動角度為0-90°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧度踏板滑板車，其特征在于：所述踏板管與總承連接處設(shè)有卡位裝置，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉清華，
申請(專利權(quán))人：廣東麥斯卡體育股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44