【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于一種液壓結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)，尤其涉及一種液壓設(shè)備緩沖結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在實(shí)際工作中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性會(huì)產(chǎn)生一個(gè)液壓沖擊。這種液壓沖擊的峰值比正常工作壓力高好幾倍，瞬間壓力沖擊不僅引起振動(dòng)和噪聲，而且會(huì)損毀密封裝置、管道和液壓元件，有時(shí)還會(huì)使某些液壓元件(如壓力繼電器、順序閥等)產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成設(shè)備故障。液壓系統(tǒng)為了減小沖擊，主要通過(guò)以下措施：(1)延長(zhǎng)閥門(mén)關(guān)閉或運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)換向的時(shí)間。(2)限制管道流速和運(yùn)動(dòng)部件的速度。(3)用橡膠軟管或在沖擊源附近設(shè)置蓄能器或安全閥。上述措施存在操作復(fù)雜且影響液壓原件的工作性能的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的是提供一種液壓設(shè)備緩沖結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中液壓設(shè)備運(yùn)動(dòng)的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)瞬間沖擊力過(guò)大進(jìn)而導(dǎo)致工作部件損壞或工作性能降低的缺陷。本技術(shù)是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種液壓設(shè)備緩沖結(jié)構(gòu)，包括帶孔堵頭A、彈簧A、緩沖閥芯、彈簧B、帶孔堵頭B，所述緩沖閥芯設(shè)置在活塞2的孔道內(nèi)，緩沖閥芯上設(shè)有互不連通的槽組I和槽組II，所述彈簧A和所述彈簧B分別設(shè)置在緩沖閥芯的兩端，所述帶孔堵頭A和所述帶孔堵頭B分別封堵在孔道的兩端。所述緩沖閥芯為圓柱形結(jié)構(gòu)。所述槽組I和槽組II分別包括兩條縱槽和一個(gè)端面槽，所述兩條縱槽通過(guò)端面槽連通，所述縱槽不貫穿到另一端面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：(1)本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，便于組織生產(chǎn)；(2)由于存在本技術(shù)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)液壓油缸在中間任意位置減小液壓沖擊的目的。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的應(yīng)用在液壓油缸系統(tǒng)的工作...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種液壓設(shè)備緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括帶孔堵頭A(5)、彈簧A(6)、緩沖閥芯(7)、彈簧B(8)、帶孔堵頭B(9)，所述緩沖閥芯(7)設(shè)置在活塞(2)的孔道內(nèi)，緩沖閥芯(7)上設(shè)有互不連通的槽組I(10)和槽組II(11)，所述彈簧A(6)和所述彈簧B(8)分別設(shè)置在緩沖閥芯(7)的兩端，所述帶孔堵頭A(5)和所述帶孔堵頭B(9)分別封堵在孔道的兩端。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓設(shè)備緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括帶孔堵頭A(5)、彈簧A(6)、緩沖閥芯(7)、彈簧B(8)、帶孔堵頭B(9)，所述緩沖閥芯(7)設(shè)置在活塞(2)的孔道內(nèi)，緩沖閥芯(7)上設(shè)有互不連通的槽組I(10)和槽組II(11)，所述彈簧A(6)和所述彈簧B(8)分別設(shè)置在緩沖閥芯(7)的兩端，所述帶孔堵頭A(...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：卞秀強(qiáng)，楊典作，石常增，謝印標(biāo)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東臨工工程機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東;37
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