提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)的名稱為一種提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置。屬于糧食加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有人工操作卸料存在效率低、發(fā)現(xiàn)不及時(shí)和燒壞電機(jī)的問題。它的主要特征是：包括提升機(jī)尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭、提升機(jī)尾部機(jī)座及尾部機(jī)座底部的活動口；在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭端部安裝檢測片；在提升機(jī)尾輪軸軸承座的安裝孔安裝有探測儀支架及旋轉(zhuǎn)探測儀；旋轉(zhuǎn)探測儀的探頭與檢測片配合；在尾部機(jī)座底部的活動口裝有氣動閘門。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠及時(shí)檢測堵塞并自動卸料，具有反應(yīng)快、效率高、節(jié)約成本、可有效保護(hù)電機(jī)的特點(diǎn)，主要用于提升機(jī)機(jī)座出現(xiàn)堵塞故障時(shí)的自動卸料。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于糧食加工設(shè)備
，具體涉及一種用于提升機(jī)機(jī)座防堵塞的自動卸料裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)現(xiàn)有的提升機(jī)卸料裝置是在提升機(jī)尾部機(jī)座下部半圓形的活動口上增加活動插板。在提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果操作人員發(fā)現(xiàn)提升機(jī)堵塞，需要立即停機(jī)，然后抽出尾部機(jī)座底部的活動插板，從而達(dá)到卸料的目的。現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是依靠人工操作，效率低，反應(yīng)慢，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)燒壞電機(jī)的現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有提升機(jī)卸料裝置效率低、反應(yīng)慢的缺陷，提供一種能夠及時(shí)檢測堵塞并自動卸料，具有反應(yīng)快、效率高、節(jié)約成本、可有效保護(hù)電機(jī)的提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是：一種提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置，包括提升機(jī)尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭、提升機(jī)尾部機(jī)座及尾部機(jī)座底部的活動口，其特征在于：在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭端部安裝檢測片；在提升機(jī)尾輪軸軸承座的安裝孔安裝有探測儀支架及旋轉(zhuǎn)探測儀；旋轉(zhuǎn)探測儀的探頭與檢測片配合；在尾部機(jī)座底部的活動口裝有氣動閘門。本技術(shù)的技術(shù)解決方案中所述的尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭端面設(shè)有軸向的螺紋孔，檢測片通過螺母固定在雙頭螺桿的一側(cè)，雙頭螺桿的另一側(cè)通過螺母安裝在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭端面的螺紋孔上。本技術(shù)的技術(shù)解決方案中所述的氣動閘門包括閘門板和氣缸，氣缸安裝于閘門板下方，氣缸推桿固定在尾部機(jī)座上。本技術(shù)的技術(shù)解決方案中所述的旋轉(zhuǎn)探測儀探頭平面與尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭平面距離≥20mm，旋轉(zhuǎn)探測儀探頭平面與檢測片平面距離=4mm。本技術(shù)由于在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭端部安裝檢測片，在提升機(jī)尾輪軸軸承座的安裝孔安裝有探測儀支架及旋轉(zhuǎn)探測儀，在尾部機(jī)座底部的活動口裝有氣動閘門，并使旋轉(zhuǎn)探測儀的探頭與檢測片配合，因而在提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)生堵塞，旋轉(zhuǎn)探測儀立即發(fā)出信號控制氣動閘門打開卸料；卸料后，提升機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，氣動閘門關(guān)閉，提升機(jī)正常工作。本技術(shù)能夠及時(shí)檢測堵塞并自動卸料，具有反應(yīng)快、效率高、節(jié)約成本、可有效保護(hù)電機(jī)的特點(diǎn)。本技術(shù)主要用于提升機(jī)機(jī)座出現(xiàn)堵塞故障時(shí)的自動卸料。附圖說明圖1是本技術(shù)旋轉(zhuǎn)探測儀安裝示意圖。圖2是本技術(shù)氣動閘門示意圖。圖3是本技術(shù)電氣接線圖。圖中：1、尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭，2、機(jī)座，3、螺母，4、雙頭螺桿，5、檢測片，6、旋轉(zhuǎn)探測儀，7、探測儀支架，8、軸承，9、尾部機(jī)座，10、閘門板，11、氣缸，12、換向電磁閥。具體實(shí)施方式如圖1所示。尾輪轉(zhuǎn)軸通過軸承8安裝在機(jī)座2上。在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭1端面上鉆軸向螺紋孔，孔徑φ5.1mm，攻絲M6，深度為10-15mm。采用M6×45的雙頭螺桿4，雙頭螺桿4左側(cè)通過螺母3固定安裝在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭1端面的螺紋孔內(nèi)，雙頭螺桿4右側(cè)安裝檢測片5，檢測片5通過兩側(cè)的螺母固定，使檢測片5隨尾輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。借用尾輪轉(zhuǎn)軸軸承座的安裝孔安裝探測儀支架7，旋轉(zhuǎn)探測儀6固定在探測儀支架7上。注意旋轉(zhuǎn)探測儀6的探頭平面要與檢測片5的平面保持平行，同時(shí)調(diào)整旋轉(zhuǎn)探測儀6的探頭和檢測片之間的距離，使旋轉(zhuǎn)探測儀6的探頭平面與尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭1的平面距離H1≥20mm，旋轉(zhuǎn)探測儀6的探頭平面與檢測片5的平面距離H2=4mm。氣動閘門如圖2所示。氣動閘門包括閘門板10和氣缸11，氣缸11安裝于閘門板下方，氣缸11推桿固定在尾部機(jī)座9上，這種結(jié)構(gòu)在美觀的同時(shí)還節(jié)約空間。電氣接線圖如圖3所示。接通電源后，提升機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過皮帶傳動尾輪轉(zhuǎn)動，尾輪轉(zhuǎn)軸上的檢測片5也隨之轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)探測儀6接收到檢測片5的均勻間隔脈沖信號，此時(shí)旋轉(zhuǎn)探測儀6為閉合狀態(tài)，通過串接中間繼電器ZJ的自保觸頭使中間繼電器上的常閉觸點(diǎn)ZJ1轉(zhuǎn)換為斷開狀態(tài)，此時(shí)換向電磁閥電路處于斷路狀態(tài)，氣缸11在換向電磁閥12作用下保持氣動閘門關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)提升機(jī)堵塞時(shí)，尾輪會卡轉(zhuǎn)、堵轉(zhuǎn)，尾輪將慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，此時(shí)檢測片5也隨之慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)探測儀6將接收不到檢測片5的均勻脈沖信號，在工藝指定時(shí)間內(nèi)末接收到轉(zhuǎn)動信號，旋轉(zhuǎn)探測儀6將由閉合狀態(tài)轉(zhuǎn)為斷開，中間繼電器ZJ也斷開，此時(shí)中間繼電器常閉觸點(diǎn)ZJ1恢復(fù)閉合，換向電磁閥12通電動作，換向電磁閥12氣門轉(zhuǎn)換，氣缸11動作，從而推動閘門板10打開閘門，尾部機(jī)座9開始卸料，卸料完畢后，提升機(jī)恢復(fù)正常動轉(zhuǎn)，閘門自動關(guān)閉。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置，包括提升機(jī)尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）、提升機(jī)尾部機(jī)座（9）及尾部機(jī)座（9）底部的活動口，其特征在于：在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）端部安裝檢測片（5）；在提升機(jī)尾輪軸軸承座的安裝孔安裝有探測儀支架（7）及旋轉(zhuǎn)探測儀（6）；旋轉(zhuǎn)探測儀（6）的探頭與檢測片（5）配合；在尾部機(jī)座（9）底部的活動口裝有氣動閘門。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置，包括提升機(jī)尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）、提升機(jī)尾部機(jī)座（9）及尾部機(jī)座（9）底部的活動口，其特征在于：在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）端部安裝檢測片（5）；在提升機(jī)尾輪軸軸承座的安裝孔安裝有探測儀支架（7）及旋轉(zhuǎn)探測儀（6）；旋轉(zhuǎn)探測儀（6）的探頭與檢測片（5）配合；在尾部機(jī)座（9）底部的活動口裝有氣動閘門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)機(jī)座防堵塞自動卸料裝置，其特征在于：所述的尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）端面設(shè)有軸向的螺紋孔，檢測片（5）通過螺母固定在雙頭螺桿（4）的一側(cè)，雙頭螺桿（4）的另一側(cè)通過螺母安裝在尾輪轉(zhuǎn)軸軸頭（1）端面的螺紋孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提升機(jī)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：萬明波，
申請(專利權(quán))人：襄陽興樂天糧油機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42