防眩目鏡片及汽車防眩后視鏡制造技術

本實用新型專利技術屬于汽車電子配件技術領域，具體涉及一種防眩目鏡片。所述防眩目鏡片，包括依次設置的第一玻璃、第一ITO層、SiO2涂層、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO層、第二玻璃、氧化物膜層、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之間設置有染料液晶、硅球和塑膠襯墊球。本實用新型專利技術的有益效果為：使用染料液晶制作液晶光閥作為透光器件，采用感光器件驅動電路自動調節光的透過液晶層的反射率，降低后面光線對駕駛員眼睛的刺激，提高駕駛安全性；所述防炫目鏡片雙邊出引腳，增加了導電的可靠性；利用Si、Ti的氧化物涂層，反射和透過的穩定性提高。本實用新型專利技術還涉及一種汽車防眩后視鏡，包括上述的防眩目鏡片。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車電子配件
，具體涉及一種防眩目鏡片。
技術介紹
后視鏡在機動車的配件中雖是輔助工具，使用頻率卻非常高。特別是超車、倒車和轉彎時，都是需要使用的。它的功能就是對汽車后面的情況進行觀察。但是如果由于某種情況有強烈的光照在非防眩的后視鏡上，就會導致司機視覺眩暈，嚴重影響到司機的駕駛，可能引發交通事故的發生。經過研究，眩暈會造成司機的反應與平時正常情況相比，要遲緩1.4秒鐘，從而引發交通安全事故。采用電致方式的防眩后視鏡，響應速度非常慢，響應時間超過2秒；所報道的液晶后視鏡大多通過銀點導通，采用單面出引腳的方式，在生產過程中增加一道生產工序，同時對銀點導通要求也非常高；鏡面部分大多采用鋁、銀及鉻，鋁和銀涂層抗氧化性能弱，保護層直接影響到鏡面的性能，同時這些涂層影響到透過率，對于需要集成顯示部分的后視鏡影響很大；鉻涂層抗氧化性好但是反射率低。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的上述問題，本技術提供了一種防眩目鏡片及其制作方法。本技術所采用的技術方案為：一種防眩目鏡片，包括依次設置的第一玻璃、第一ITO層、SiO2涂層、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO層、第二玻璃、氧化物膜層、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之間設置有染料液晶、硅球和塑膠襯墊球。作為本技術優選的技術方案，所述防眩目鏡片的厚度為2-2.5mm。作為本技術優選的技術方案，所述防眩目鏡片的兩端設有引腳。雙邊出引腳的設計可以增加導電的可靠性。本技術還提供一種上述的防眩目鏡片的制作方法，包括如下步驟：步驟1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分別鍍第一ITO層和第二ITO層，通過涂膠、曝光、刻蝕，在第一ITO層和第二ITO層上形成圖案；步驟2、在第一ITO層或第二ITO層上涂敷一層SiO2涂層；步驟3、在SiO2涂層上涂布第一配向膜，在第二玻璃的第二ITO層上涂布第二配向膜；或者，在第一玻璃的第一ITO層上涂布第一配向膜，在SiO2涂層上涂布第二配向膜；步驟4、在第一配向膜的四周，絲網印刷上邊框膠，邊框膠中加入硅球或玻璃棒；在第二配向膜上噴撒塑膠襯墊球，然后將第一配向膜和第二配向膜貼合在一起，在180℃下熱壓使邊框膠固化，在固化后形成液晶空盒；步驟5、在所述液晶空盒中利用真空或毛細管方法灌入二色性染料液晶，并用封口膠封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；步驟6、將所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干凈，然后在一面濺射一層Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜層，所述氧化物膜層的厚度為40-120nm；步驟7、在所述氧化物膜層上面涂敷一層黑膜或帶窗口的黑膜；步驟8、所述黑膜上面再貼一層防爆膜，得到所述防眩目鏡片。所述步驟6中，直接濺射氧化物膜層，可以通過控制氧化物膜層的厚度來確定后視鏡的反射和通過率；步驟7中，所述黑膜的帶窗口的位置用來貼加顯示器，顯示器可以用來顯示信息、導航線路、圖片等。步驟3中，所述第一配向膜和所述第二配向膜的厚度為60-80nm，材料為配向層SE4811或DL4018A。涂布第一配向膜和第二配向膜后，加熱至210-220℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成85-90°的溝槽；兩片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是90°-240°。步驟4中，所述硅球或玻璃棒為邊框膠質量的1.0-2.5％，直徑為7.5μm；所述塑膠襯墊球的直徑為7.0μm，噴撒密度為100-180個/mm2。本技術提供一種汽車防眩后視鏡，包括上述的防眩目鏡片、帶有光感應器件的電路板、液晶驅動的電路板、后視鏡外殼和支架。制作本技術提供的防眩目鏡片的材料如無特別說明均為現有材料，包括玻璃、ITO層、SiO2、配向層SE4811、配向層DL4018A、邊框膠、染料液晶、硅球、塑膠襯墊球、玻璃棒、黑膜、防爆膜等均可以在市場上購買得到。本技術的有益效果為：本技術所述的防眩目鏡片，通過使用染料液晶制作液晶光閥作為透光器件，由亮態變為暗態常溫下的響應速度小于350msec；進一步利用所述防眩目鏡片制得的汽車防眩后視鏡，通過采用感光器件驅動電路自動調節光的透過液晶層的反射率，暗態反射率為4％-17％，降低后面光線對駕駛員眼睛的刺激，提高駕駛安全性；亮態時的反射率大于40％不影響后視效果；另外，所述防炫目鏡片雙邊出引腳，增加了導電的可靠性；利用Si、Ti的氧化物涂層，反射和透過的穩定性提高。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖中：101、第一玻璃；102、第二玻璃；201、第一ITO層；202、第二ITO層；3、SiO2涂層；401、第一配向膜；402、第二配向膜；5、染料液晶；6、硅球；7、氧化物膜層；8、黑膜；9、防爆膜；10、塑膠襯墊球；11、引腳。具體實施方式實施例1如圖1所示，本技術提供了一種防眩目鏡片，包括依次設置的第一玻璃101、第一ITO層201、SiO2涂層3、第一配向膜401、第二配向膜402、第二ITO層202、第二玻璃102、氧化物膜層7、黑膜8和防爆膜9；第一配向膜401和第二配向膜402之間設置有染料液晶5、硅球6和塑膠襯墊球10。所述防眩目鏡片的厚度為2-2.5mm。所述防眩目鏡片的兩邊設有引腳11。雙邊出引腳的設計可以增加導電的可靠性。其制作方法，包括如下步驟：步驟1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分別鍍第一ITO層和第二ITO層，通過涂膠、曝光、刻蝕，在第一ITO層和第二ITO層上形成圖案；步驟2、在第一ITO層上涂敷一層SiO2涂層；步驟3、分別在SiO2涂層和第二ITO層上涂布配向層SE4811，形成第一配向膜和第二配向膜；第一配向膜和第二配向膜的厚度為80nm，并加熱至210℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成88°的溝槽；兩片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是180°。步驟4、在第一配向膜的四周，絲網印刷上邊框膠，邊框膠中加入硅球或玻璃棒，硅球或玻璃棒為邊框膠質量的1.5％，直徑為7.5μm；在第二配向膜上噴撒直徑為7.0μm，密度為130個/mm2的塑膠襯墊球，然后將第一配向膜和第二配向膜貼合在一起，在180℃下熱壓使邊框膠固化，在固化后形成液晶空盒；步驟5、在所述液晶空盒中利用真空或毛細管方法灌入二色性染料液晶，并用封口膠封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；步驟6、將所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干凈，然后在一面濺射一層Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜層，所述氧化物膜層的厚度為80nm；步驟7、在所述氧化物膜層上面涂敷一層黑膜或帶窗口的黑膜；步驟8、所述黑膜上面再貼一層防爆膜，得到所述防眩目鏡片。實施例2一種如實施例1所述的防眩目鏡片，其制作方法，包括如下步驟：步驟1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分別鍍第一ITO層和第二ITO層，通過涂膠、曝光、刻蝕，在第一ITO層和第二ITO層上形成圖案；步驟2、在第一ITO本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防眩目鏡片，其特征在于：包括依次設置的第一玻璃、第一ITO層、SiO2涂層、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO層、第二玻璃、氧化物膜層、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之間設置有染料液晶、硅球和塑膠襯墊球。

【技術特征摘要】
1.一種防眩目鏡片，其特征在于：包括依次設置的第一玻璃、第一ITO層、SiO2涂層、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO層、第二玻璃、氧化物膜層、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之間設置有染料液晶、硅球和塑膠襯墊球。
2.根據權利要求1所述的防眩目鏡片，其特征在于：所述防眩目鏡片的厚度為2-2.5mm。
3.根據權利要求1所述的防眩目鏡片，其特征在于：所述防眩目鏡片的兩端設有引腳。
4.根據權利要求1所述的防眩目鏡片，其特征在于：所述第一配向膜和所述第二配向膜的厚度為60-80nm...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐楷，
申請(專利權)人：唐楷，
類型：新型
國別省市：廣東;44