基于活動跟蹤的車輛操作制造技術

本公開涉及一種基于活動跟蹤的車輛操作。一種車輛包括車輛計算系統(VCS)和自適應巡航控制模塊、車道偏離警告(LDW)模塊、導航系統或警告機制(例如，聽覺的、視覺的或觸覺的)。VCS與車輛駕駛員穿戴的活動跟蹤裝置進行通信。活動跟蹤裝置檢測并記錄駕駛員的生物計量特征，且能夠與VCS交換數據。VCS基于來自活動跟蹤裝置的數據來產生至少一個輸出信號。自適應巡航控制模塊可基于所述信號來增加車輛與跟蹤車輛之間的距離。導航系統可基于步數目標與由活動跟蹤裝置檢測到的當前步數之間的差來產生推薦的停車位置。

【技術實現步驟摘要】

本申請總體上涉及基于針對生物計量特征的駕駛員活動跟蹤的車輛系統操作。
技術介紹
三維加速器上的改進已有助于提高對個人活動跟蹤裝置(AT)的接受度。AT可測量穿戴者的運動，且能夠檢測和記錄諸如步行、跑步和鍛煉的身體活動。一些AT具有檢測諸如心率的其它生物計量特征的能力。AT還可被配備有連接方式，所述連接方式包括但不限于：藍牙、以太網、USB、WiFi和IrDA，并且被用于與運行應用軟件的移動電話連接或被連接到與云連接的服務器。AT的使用允許用戶輸入健身目標，諸如在預定時間(例如，天、周、月)內步行多少步的目標、在預定時間(例如，24小時、48小時、周)內睡多少小時的目標以及基于在睡覺時(焦躁不安的時期)檢測到的運動和睡眠時間的組合的睡眠質量。
技術實現思路
一種車輛包括：自適應巡航控制模塊和至少一個處理器，其中，自適應巡航控制模塊被配置為保持車輛與跟蹤車輛之間的距離。所述至少一個處理器被配置為：與能夠檢測車輛的駕駛員的至少一個生物計量特征的個人活動跟蹤裝置進行通信，并基于所述至少一個生物計量特征來控制自適應巡航控制模塊增加所述距離。一種車輛包括：車道檢測模塊和至少一個處理器，其中，車道檢測模塊被配置為基于車輛與車輛正在行駛的車道邊界之間的距離來產生警告。所述至少一個處理器被配置為：與能夠檢測車輛的駕駛員的至少一個生物計量特征的個人活動跟蹤裝置進行通信，并基于所述至少一個生物計量特征來控制車道檢測模塊增加所述距離。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個生物計量特征是駕駛員在預定時間段期間睡覺的小時數。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個生物計量特征包括：駕駛員的當前心率和平均心率。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個生物計量特征包括：與睡眠質量指數評級的比較結果。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個處理器被配置為：經由移動電話與所述活動跟蹤裝置進行通信。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個處理器還被配置為：基于車輛的海拔高度來增加所述距離。一種車輛導航系統包括至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為：與活動跟蹤裝置進行通信，并基于推薦的停車位置與目的地之間的預期步數以及期望的步數與從活動跟蹤裝置接收的當前步數之間的差來輸出推薦的停車位置。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個處理器還被配置為：基于當前時間、到達目的地的期望時間以及從推薦的停車位置到目的地的預期步行時間來輸出推薦的停車位置。一種車輛計算系統包括至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為與活動跟蹤裝置進行通信，并響應于來自活動跟蹤裝置的數據而產生指示推薦的路線的音頻消息，所述來自活動跟蹤裝置的數據表示車輛的駕駛員的當前心率。一種車輛包括至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為：與活動跟蹤裝置進行通信，并響應于來自活動跟蹤裝置的數據而產生指示推薦的路線的音頻消息，所述來自活動跟蹤裝置的數據表示車輛的駕駛員的當前心率。根據本專利技術的一個實施例，所述至少一個處理器被配置為：經由移動電話與活動跟蹤裝置進行通信。附圖說明圖1是實現用戶交互式車輛信息顯示系統的車輛信息娛樂系統的示例性框式拓撲圖。圖2A是示例性的活動跟蹤裝置。圖2B是基于從活動跟蹤裝置接收的數據來執行軟件應用的示例性移動電話。圖3A是與基于車輛的計算系統進行通信的示例性活動跟蹤裝置。圖3B是經由執行軟件應用的移動電話與基于車輛的計算系統進行通信的示例性活動跟蹤裝置。圖4是示出基于健身目標的車輛路線選擇的示例性地理地圖。圖5是活動跟蹤裝置與車輛計算系統之間的交互的示例性流程圖。圖6是活動跟蹤裝置與車輛計算系統之間的交互的示例性流程圖。圖7是經由移動電話在活動跟蹤裝置與車輛計算系統之間進行交互的示例性流程圖。具體實施方式在此描述了本公開的實施例。然而，應該理解的是，所公開的實施例僅僅是示例，并且其它實施例可采用各種替代形式。附圖無需按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定組件的細節。因此，在此公開的具體結構和功能細節不應被解釋為具有限制性，而僅僅是作為用于教導本領域技術人員以多種方式利用實施例的代表性基礎。本領域普通技術人員將理解的是，參照任一附圖示出并描述的各種特征可與在一個或更多個其它附圖中示出的特征相結合，以產生未被明確示出或描述的實施例。示出的特征的組合提供用于典型應用的代表性實施例。然而，針對特定應用或實施方式，可期望與本公開的教導一致的特征的各種組合和修改。本公開的實施例總體上提供了多個電路或其它電氣裝置。所有對所述電路和其它電氣裝置的引用以及由每一個所述電路和其它電氣裝置提供的功能都不意在受限于僅涵蓋在此示出和描述的內容。雖然特定的標號可被分配給公開的各種電路或其它電氣裝置，但是這樣的標號并不意在限制所述電路和其它電氣裝置的操作的范圍。可基于所期望的特定類型的電氣實施方案，按照任何方式將這種電路和其它電氣裝置彼此組合和/或分離。應認識到的是，在此公開的任何電路或其它電氣裝置可包括任意數量的微處理器、集成電路、存儲器裝置(例如，閃存、隨機存取存儲器(RAM)、只讀存儲器(ROM)、電可編程只讀存儲器(EPROM)、電可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)或上述項的其它適當變型)和軟件，它們彼此協作以執行在此公開的操作。此外，任意一個或更多個電氣裝置可被配置為執行在非暫時性計算機可讀介質中實現的計算機程序，其中，所述計算機程序被編寫為執行公開的任意數量的功能。除了其它方面之外，本公開提出了用于車輛與活動跟蹤裝置進行交互的系統和方法。例如，由用戶穿戴的活動跟蹤裝置可具有用于確定用戶在一段時間(例如，在過去的24、48或96個小時)內睡覺的小時數的能力。此外，活動跟蹤裝置可具有用于監測用戶的心率并確定與不同活動(例如，工作、睡覺、鍛煉和步行)對應的基準心率的能力。當用戶進入配備有能夠與活動跟蹤裝置進行交互的系統的車輛時，車輛可與活動跟蹤裝置進行通信，并基于用戶的歷史睡眠和當前的心率或當前心率與基準心率之間的差，激活警告機制。與活動跟蹤裝置的車輛交互的另一示例是推薦停車位置。例如，由用戶穿戴的活動跟蹤裝置可具有用于確定用戶在一段時間內(例如，今天、在過去的24小時中或在上周中)已經步行的步數的能力?；谟脩粼谝欢螘r間內已經步行的步數以及用戶期望在該段時間內步行的目標步數，車輛將推薦本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛，包括：自適應巡航控制模塊，被配置為保持車輛與跟蹤車輛之間的距離；至少一個處理器，被配置為與能夠檢測車輛的駕駛員的至少一個生物計量特征的個人活動跟蹤裝置進行通信，并基于所述至少一個生物計量特征來控制自適應巡航控制模塊增加所述距離。

【技術特征摘要】
2014.10.17 US 14/517,2561.一種車輛，包括：
自適應巡航控制模塊，被配置為保持車輛與跟蹤車輛之間的距離；
至少一個處理器，被配置為與能夠檢測車輛的駕駛員的至少一個生物計
量特征的個人活動跟蹤裝置進行通信，并基于所述至少一個生物計量特征來
控制自適應巡航控制模塊增加所述距離。
2.如權利要求1所述的車輛，其中...

【專利技術屬性】
技術研發人員：艾斯瓦爾牙·可利瑟蒂，約翰內斯·蓋爾·克里斯汀森，約瑟夫·維希涅夫斯基，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國;US