剎車鼓的聯動夾緊裝置制造方法及圖紙

本專利公開了一種剎車鼓的聯動夾緊裝置，包括基座和夾緊裝置，基座內設有空腔，空腔內設有可轉動的凸輪，基座上設有用于夾緊剎車鼓的凸臺；夾緊裝置包括左右對稱鉸接于基座上的用于夾緊剎車鼓的左夾持臂和右夾持臂，左夾持臂和右夾持臂上均設有與基座滑動連接的螺栓，螺栓的一端與凸輪相抵，左夾持臂和右夾持臂的一端分別與基座之間設有彈簧件。本方案解決了現有的剎車鼓夾具成本高、工作效率低的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種夾具領域，具體涉及一種剎車鼓的聯動夾緊裝置。
技術介紹
從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等。其中機床夾具最為常見，常簡稱為夾具。在機床上加工工件時，為使工件的表面能達到圖紙規定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術要求，加工前必須將工件裝好、夾牢。夾具通常由定位元件、夾緊裝置、對刀引導元件、分度裝置、連接元件以及夾具體等組成。夾具和夾具裝置廣為人知，而且廣泛地用于制造行業。具體說來，夾具有各種基準表面和點，使部件或工具可以準確定位。在許多加工過程中，這對夾具部件來講是普遍的，以便于這些部件在例如沖壓、鉚接、焊接、粘貼或凝固的過程中可以保持正確的并置關系。剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。隨著我國國民經濟的發展，對剎車鼓的需求量也日益增長，根據不同需求，剎車鼓需要進行進一步的加工，因此用于加工剎車鼓的夾具極其重要，現有的夾具通常整體結構較復雜，使用的零件較多，導致生產成本提高，且整體操作較繁瑣，降低了對剎車鼓加工的工作效率。
技術實現思路
本技術意在提供一種生產成本低，工作效率高的剎車鼓的聯動夾緊裝置。達到上述目的，本技術的基礎方案如下：剎車鼓的聯動夾緊裝置，包括基座和夾緊裝置，所述基座內設有空腔，所述空腔內設有可轉動的凸輪，所述基座上設有用于夾緊剎車鼓的凸臺；所述夾緊裝置包括左右對稱鉸接于基座上的用于夾緊剎車鼓的左夾持臂和右夾持臂，所述左夾持臂和右夾持臂上均設有與基座滑動連接的螺栓，所述螺栓的一端與凸輪相抵，所述左夾持臂和右夾持臂的一端分別與基座之間設有彈簧件。基礎方案的原理：操作時，首先將剎車鼓放置于凸臺上；然后順時針轉動凸輪，凸輪擠壓左邊的螺栓帶動左夾持臂的一端向左移動，左夾持臂繞其鉸接點順時針旋轉，使得左夾持臂的另一端與剎車鼓相抵，同時凸輪擠壓右邊的螺栓帶動右夾持臂的一端向右移動，右夾持臂繞其鉸接點逆時針旋轉，使得右夾持臂的另一端與剎車鼓相抵；最后通過凸臺與剎車鼓的圓孔相抵、左夾持臂遠離螺栓的一端與剎車鼓的左端相抵、右夾持臂遠離螺栓的一端與剎車鼓的右端相抵，以此實現對剎車鼓的夾緊，此時彈簧件處于拉伸狀態。反之，左邊的彈簧件給予左夾持臂一個向右的拉力，右邊的彈簧件給予右夾持臂一個向左的拉力，更快的松開剎車鼓。基礎方案的優點：本方案主要通過轉動凸輪，配合螺栓、左夾持臂和右夾持臂實現對剎車鼓的夾緊，其整體結構簡單、使用的零件較少且價格較低，有效的降低了生產成本；且整體操作方便，有效的提高了加工剎車鼓的工作效率。優選方案一：作為基礎方案的優選方案，所述基座上左右對稱設有定位銷，所述左夾持臂和右夾持臂的一端均設有螺釘，所述定位銷與螺釘之間設有彈簧件，通過上述設置，通過定位銷代替基座，螺釘代替左夾持臂和右夾持臂，有效的增加基座、左夾持臂和右夾持臂的使用壽命，節約了生產成本，且定位銷和螺釘方便裝配和拆卸。優選方案二：作為優選方案一的優選方案，所述彈簧件為拉簧，通過上述設置，拉簧具有一定的拉伸能力，當順時針轉動凸輪時，凸輪帶動左邊的螺栓向左移動，凸輪帶動右邊的螺栓向右移動，使得左夾持臂和右夾持臂在左、右的螺栓帶動下夾緊剎車鼓，此時拉簧處于拉伸狀態；當逆時針轉動凸輪時，左邊的拉簧給予左夾持臂一個向右的拉力，右邊的拉簧給予右夾持臂一個向左的拉力，有效的減少了松開剎車鼓的時間。優選方案三：作為優選方案二的優選方案，所述左夾持臂和右夾持臂用于夾緊剎車鼓的一端均設置為圓弧狀的凸起，通過上述設置，通過凸起代替平面對剎車鼓的夾緊，減小了接觸面積，有效地降低了對剎車鼓的磨損，且凸起相較平面夾緊剎車鼓，著力點更集中，對剎車鼓的夾緊效果也更佳。優選方案四：作為優選方案三的優選方案，所述左夾持臂和右夾持臂均通過銷軸與基座鉸接，通過上述設置，銷軸使左夾持臂和右夾持臂繞其鉸接點旋轉時更穩定，且方便裝配和拆卸。附圖說明圖1為本技術剎車鼓的聯動夾緊裝置實施例的結構示意圖。具體實施方式下面通過具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明：說明書附圖中的附圖標記包括：基座1、凸輪2、凸臺3、左夾持臂4、右夾持臂5、螺栓6、定位銷7、螺釘8、拉簧9、凸起10、銷軸11。實施例基本如附圖1所示：剎車鼓的聯動夾緊裝置，包括基座1和夾緊裝置，基座1上設有用于夾緊剎車鼓的凸臺3，基座1內設有空腔，空腔內設有可轉動的圓弧狀的凸輪2，基座1上左右對稱還設有定位銷7和限位孔；夾緊裝置包括用于夾緊剎車鼓的左夾持臂4和右夾持臂5，左夾持臂4和右夾持臂5均通過銷軸11左右對稱鉸接于基座1上，左夾持臂4和右夾持臂5的上端均設置為圓弧狀的凸起10，左夾持臂4和右夾持臂5上均設有螺栓6，且左邊的螺栓6與左邊的限位孔滑動連接，右端的螺栓6與右邊的限位孔滑動連接，左邊的螺栓6的底部與凸輪2的左端相抵，右邊的螺栓6的底部與凸輪2的右端相抵，左夾持臂4和右夾持臂5的下端均有螺釘8，左邊的定位銷7與左邊的螺釘8、右邊的定位銷7與右邊的螺釘8之間均設有拉簧9。本實施例中，操作時，首先將剎車鼓的圓孔處放置于凸臺3上；然后順時針轉動凸輪2，凸輪2擠壓左邊的螺栓6帶動左夾持臂4的下端向左移動，左夾持臂4繞其銷軸11順時針旋轉，使得左夾持臂4的上端與剎車鼓相抵，同時凸輪2擠壓右邊的螺栓6帶動右夾持臂5的下端向右移動，右夾持臂5繞其銷軸11逆時針旋轉，使得右夾持臂5的上端與剎車鼓相抵；最后通過凸臺3與剎車鼓的圓孔相抵、左夾持臂4的上端與剎車鼓的左端相抵、右夾持臂5的上端與剎車鼓的右端相抵，以此實現對剎車鼓的夾緊，此時拉簧9處于拉伸狀態。反之，逆時針轉動凸輪2，左邊的拉簧9帶動左夾持臂4的下端向右移動，右邊的拉簧9帶動右夾持臂5的下端向左移動，使得左夾持臂4和右夾持臂5的上端更快的松開剎車鼓。本方案主要通過順時針和逆時針轉動凸輪2，配合螺栓6、螺釘8、拉簧9、左夾持臂4和右夾持臂5實現對剎車鼓的夾緊和松開，其整體結構簡單、使用的零件較少且價格較低，有效的降低了生產成本；且整體操作方便，有效的提高了加工剎車鼓的工作效率。以上所述的僅是本技術的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
剎車鼓的聯動夾緊裝置，包括基座和夾緊裝置，其特征在于：所述基座內設有空腔，所述空腔內設有可轉動的凸輪，所述基座上設有用于夾緊剎車鼓的凸臺；所述夾緊裝置包括左右對稱鉸接于基座上的用于夾緊剎車鼓的左夾持臂和右夾持臂，所述左夾持臂和右夾持臂上均設有與基座滑動連接的螺栓，所述螺栓的一端與凸輪相抵，所述左夾持臂和右夾持臂的一端分別與基座之間設有彈簧件。

【技術特征摘要】
1.剎車鼓的聯動夾緊裝置，包括基座和夾緊裝置，其特征在于：所述基座內設有空腔，所述空腔內設有可轉動的凸輪，所述基座上設有用于夾緊剎車鼓的凸臺；所述夾緊裝置包括左右對稱鉸接于基座上的用于夾緊剎車鼓的左夾持臂和右夾持臂，所述左夾持臂和右夾持臂上均設有與基座滑動連接的螺栓，所述螺栓的一端與凸輪相抵，所述左夾持臂和右夾持臂的一端分別與基座之間設有彈簧件。
2.根據權利要求1所述的剎車鼓的聯動夾緊裝置，其特征在于：所述基座上左右...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃振昌，
申請(專利權)人：重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50