一種鋁合金輪轂車床夾盤制造技術

本發明專利技術公開了一種鋁合金輪轂車床夾盤，主要包括基板、底座、滑動板、定位柱等?；搴偷鬃ㄟ^螺釘連接在一起，組成輪轂車床夾盤的主體，基板下方有錐形安裝孔，以便于機床配合，定位柱上下兩端分別通過螺釘安裝在基板和底座上，可以增加基板和底座的安裝強度，滑動板通過銅套與定位柱形成滑動配合，并可沿著定位柱上下滑動，大拉桿通過螺釘固定在滑動板上，可帶動滑動板上下運行，小拉桿與液壓動力夾頭聯接，液壓動力夾頭通過壓蓋固定在基板上，并可在小拉桿的驅動下，通過橫拉桿帶動滑座左右移動，定位塊安裝在滑座上，壓爪與壓爪軸通過螺釘聯接在一起，壓爪軸可以在滑座中上下滑動和轉動，壓爪軸下端安裝在滑動板上。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種車床夾盤，具體地說是一種鋁合金輪轂車床夾盤。
技術介紹
鋁合金輪轂按照鑄造、機加工、涂裝等工藝流程制造出來的。在鋁合金輪轂的機械加工過程中，需要將輪轂毛坯放在專用的車床夾具上進行定位、夾緊，然后才能進行車削加工。由于客戶的需求是多種多樣的，因此，輪轂毛坯的直徑也是大小不一的。針對大小不一的輪轂毛坯，目前，只能通過更換不同直徑、規格的車床夾盤來完成。既浪費時間，又增加了工人的勞動強度，降低了產量。
技術實現思路
本專利技術的目的就是提供一種鋁合金輪轂車床夾盤。為了實現上述目的，本專利技術的技術方案是：一種鋁合金輪轂車床夾盤，主要包括基板、底座、滑動板、定位柱、大拉桿、小拉桿、液壓動力夾頭、橫拉桿、定位塊、滑座、壓爪、壓爪軸等?；搴偷鬃ㄟ^螺釘連接在一起，組成輪轂車床夾盤的主體，基板下方有錐形安裝孔，以便于機床配合，定位柱上下兩端分別通過螺釘安裝在基板和底座上，可以增加基板和底座的安裝強度，滑動板通過銅套與定位柱形成滑動配合，并可沿著定位柱上下滑動，大拉桿通過螺釘固定在滑動板上，可帶動滑動板上下運行，小拉桿與液壓動力夾頭聯接，液壓動力夾頭通過壓蓋固定在基板上，并可在小拉桿的驅動下，通過橫拉桿帶動滑座左右移動，定位塊安裝在滑座上，壓爪與壓爪軸通過螺釘聯接在一起，壓爪軸可以在滑座中上下滑動和轉動，壓爪軸下端安裝在滑動板上。定位塊與輪轂毛坯接觸的上平面和斜側面分別起到對毛坯進行端面定位和徑向定位的作用，以保證毛坯定位正確。液壓動力夾頭通過橫拉桿帶動滑座左右移動時，定位塊和壓爪、壓爪軸同時跟著移動，這樣就能使夾盤適應大小不同的輪轂毛坯，定位塊、壓爪軸、壓爪都是3套，并在圓周方向上均勻分布?；瑒影逑蛳逻\動時，拉動壓爪軸向下運動，由于壓爪軸和滑座配合部位有螺旋槽，于是壓爪軸和壓爪進行90度旋轉，進而完成旋轉、壓緊的工作?；瑒影逋鈧扔虚L條形槽，壓爪軸可以在槽內左右滑移。大拉桿、小拉桿分別與車床主軸后部的雙活塞桿油缸通過空心軸、實心軸連接，并在油缸的驅動下分別運行。工作之前，大拉桿、小拉桿都在最上端，此時大拉桿通過滑動板使壓爪軸和壓爪處于打開狀態，小拉桿通過液壓動力夾頭、橫桿使滑座、壓爪軸、壓爪定位塊處于最外位置，也就是直徑最大位置。工作時，先放鋁合金輪轂毛坯，毛坯外側端面部位自然放在定位塊上面，完成端面定位，同時，毛坯外側外緣部位放在定位塊斜面內側；接著小拉桿驅動液壓動力夾頭、橫拉桿，帶動滑座、定位塊、壓爪軸、壓爪向圓心方向運動，直至貼緊毛坯外側外緣部位，此時，就完成了毛坯的端面和徑向定位。接著，大拉桿帶動滑動板向下運行，滑動板拉動壓爪軸向下運行，完成旋轉、壓緊毛坯的動作，至此，鋁合金輪轂毛坯完成端面定位、徑向定位、壓緊的工作。由于液壓動力夾頭行程較大，因此定位塊和滑座、壓爪軸、壓爪也就可以在較大范圍內運動，這樣就可以兼容大小不同的鋁合金輪轂毛坯。本專利技術具有兼容范圍廣、定位準確可靠、運行平穩的特點，適合鋁合金輪轂機械加工車床使用。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。圖1是本專利技術一種鋁合金輪轂車床夾盤主視圖。圖2是本專利技術一種鋁合金輪轂車床夾盤夾持其它尺寸輪轂毛坯主視圖。圖3是本專利技術一種鋁合金輪轂車床夾盤與機床油缸連接主視圖。具體實施方式下面結合附圖詳細說明依據本專利技術提出的具體設備的細節和工作情況。一種鋁合金輪轂車床夾盤，包括基板1、底座3、滑動板4、定位柱6、大拉桿10、小拉桿11、液壓動力夾頭13、橫拉桿15、定位塊18、滑座17、壓爪21、壓爪軸19等。基板1和底座3通過螺釘2連接在一起，組成輪轂車床夾盤的主體，基板1下方有錐形安裝孔，以便于機床配合，定位柱6上下兩端分別通過螺釘5安裝在基板1和底座3上，可以增加基板1和底座3的安裝強度，滑動板4通過銅套7與定位柱6形成滑動配合，并可沿著定位柱6上下滑動，大拉桿10通過螺釘12固定在滑動板4上，可帶動滑動板4上下運行，小拉桿11與液壓動力夾頭13聯接，液壓動力夾頭13通過壓蓋9固定在基板1上，并可在小拉桿11的驅動下，通過橫拉桿15、螺釘16帶動滑座17左右移動，定位塊18安裝在滑座17上，壓爪21與壓爪軸19通過螺釘20聯接在一起，壓爪軸19可以在滑座17中上下滑動和轉動，壓爪軸19下端安裝在滑動板4上。定位塊18與輪轂毛坯22接觸的上平面和斜側面分別起到對毛坯22進行端面定位和徑向定位的作用，以保證毛坯定位正確。液壓動力夾頭13通過橫拉桿15帶動滑座17左右移動時，定位塊18和壓爪21、壓爪軸19同時跟著移動，這樣就能使夾盤適應大小不同的輪轂毛坯，定位塊18、壓爪軸19、壓爪21都是3套，并在圓周方向上均勻分布。滑動板4向下運動時，拉動壓爪軸19向下運動，由于壓爪軸19和滑座17配合部位有螺旋槽，于是壓爪軸19和壓爪21進行90度旋轉，進而完成旋轉、壓緊的工作?；瑒影?外側有長條形槽，壓爪軸19可以在槽內左右滑移。大拉桿10、小拉桿11分別與車床主軸后部的雙活塞桿油缸26通過空心軸25、實心軸24連接，并在油缸26的驅動下分別運行。工作之前，大拉桿10、小拉桿11都在最上端，此時大拉桿10通過滑動板4使壓爪軸19和壓爪21處于打開狀態，小拉桿11通過液壓動力夾頭13、橫拉桿15使滑座17、壓爪軸19、壓爪21、定位塊18處于最外位置，也就是直徑最大位置。工作時，先放鋁合金輪轂毛坯22，毛坯22外側端面部位自然放在定位塊18上面，完成端面定位，同時，毛坯22外側外緣部位放在定位塊18斜面內側；接著小拉桿11驅動液壓動力夾頭13、橫拉桿15，帶動滑座17、定位塊18、壓爪軸19、壓爪21向圓心方向運動，直至貼緊毛坯22外側外緣部位，此時，就完成了毛坯的端面和徑向定位。接著，大拉桿10帶動滑動板4向下運行，滑動板4拉動壓爪軸19向下運行，完成旋轉、壓緊毛坯的動作，至此，鋁合金輪轂毛坯完成端面定位、徑向定位、壓緊的工作。由于液壓動力夾頭13行程較大，因此定位塊18和滑座17、壓爪軸19、壓爪21也就可以在較大范圍內運動，這樣就可以兼容大小不同的鋁合金輪轂毛坯，圖2就是夾持小尺寸輪轂毛坯23時的狀態。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋁合金輪轂車床夾盤，包括基板（1）、底座（3）、滑動板（4）、定位柱（6）、大拉桿（10）、小拉桿（11）、液壓動力夾頭（13）、橫拉桿（15）、定位塊（18）、滑座（17）、壓爪（21）、壓爪軸（19），其特征在于：基板（1）和底座（3）通過螺釘（2）連接在一起，組成輪轂車床夾盤的主體，基板（1）下方有錐形安裝孔，以便于機床配合，定位柱（6）上下兩端分別通過螺釘（5）安裝在基板（1）和底座（3）上，滑動板（4）通過銅套（7）與定位柱（6）形成滑動配合，并可沿著定位柱（6）上下滑動，大拉桿（10）通過螺釘（12）固定在滑動板（4）上，可帶動滑動板（4）上下運行，小拉桿（11）與液壓動力夾頭（13）聯接，液壓動力夾頭（13）通過壓蓋（9）固定在基板（1）上，并可在小拉桿（11）的驅動下，通過橫拉桿（15）、螺釘（16）帶動滑座（17）左右移動，定位塊（18）安裝在滑座（17）上，壓爪（21）與壓爪軸（19）通過螺釘（20）聯接在一起，壓爪軸（19）可以在滑座（17）中上下滑動和轉動，壓爪軸（19）下端安裝在滑動板（4）上。

【技術特征摘要】
1.一種鋁合金輪轂車床夾盤，包括基板（1）、底座（3）、滑動板（4）、定位柱（6）、大拉桿（10）、小拉桿（11）、液壓動力夾頭（13）、橫拉桿（15）、定位塊（18）、滑座（17）、壓爪（21）、壓爪軸（19），其特征在于：基板（1）和底座（3）通過螺釘（2）連接在一起，組成輪轂車床夾盤的主體，基板（1）下方有錐形安裝孔，以便于機床配合，定位柱（6）上下兩端分別通過螺釘（5）安裝在基板（1）和底座（3）上，滑動板（4）通過銅套（7）與定位柱（6）形成滑動配合，并可沿著定位柱（6）上下滑動，大拉桿（10）通過螺釘（12）固定在滑動板（4）上，可帶動滑動板（4）上下運行，小拉桿（11）與液壓動力夾頭（13）聯接，液壓動力夾頭（13）通過壓蓋（9）固定在基板（1）上，并可在小拉桿（11）的驅動下，通過橫拉桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭建東，
申請(專利權)人：中信戴卡股份有限公司，
類型：發明
國別省市：河北;13