【技術實現步驟摘要】
本技術屬于吹塑機械
，具體涉及一種中空塑料吹塑成型機的口模結構。
技術介紹
在公開的中國專利文獻中可見諸中空塑料吹塑成型機的口模結構的技術信息，如CN2837051Y推薦有“吹塑機環形口模裝置”。典型的如由本申請人提出的專利技術專利授權公告號CN102114702B（塑料吹塑機的口模結構）、CN102145540B（塑料吹塑機的口模機構）和CN102152472B（結構改進的塑料吹塑機的口模結構），由于該三項專利技術專利以各自不同的結構形式達到了對料坯在軸向壁厚的不同要求進行調節而藉以避免無為地浪費材料的目的，因而具有異曲同功之效。在上述三項專利技術專利中，由于CN102145540B采用了一組彈性套圈觸變裝置（彈性套圈也稱柔性環），因而能同時對彈性套圈的多個點位同時調節，相對于CN102114702B的單個點位的調節更具技術優勢（單點位調節會影響彈性套圈的恢復性能），并且相對于CN102152472B的彈性套圈觸變裝置而言具有結構簡單以及調節精度高的優勢。如業界所知，熔融的塑料熔體的溫度通常在180℃左右，彈性套圈觸變裝置雖然并不直接與高溫塑料熔體接觸，但是由于其處在180℃左右的高溫工位，加上設置在口模圈（業界也稱模口圈，以下同）的外壁上的口模圈加熱器的影響，受熱輻射和熱傳遞的雙重作用而發生故障乃至報廢的幾率極高，失去對彈性套圈的觸變調節作用。于是就前述CN102145540B而言，其彈性套圈觸變裝置的結構體系的電機、減速機、螺桿等部件的使用壽命受到影響，并且成了使用中空塑料吹塑成型機的使用廠商的一大困惑...
【技術保護點】
一種中空塑料吹塑成型機的口模結構，包括模芯(1)、模口圈(2)、彈性套圈(3)、彈性套圈壓環(4)和一組彈性套圈觸變裝置(5)，模芯(1)對應于模口圈(2)的模口圈腔(21)的中央位置，并且該模芯(1)在使用狀態下與中空塑料吹塑成型機的模頭機構(6)的油缸柱(61)固定連接，模口圈(2)在使用狀態下與模頭機構(6)的加熱筒體(62)的底部固定連接，并且在模口圈(2)的模口圈腔(21)的下部圍繞模口圈腔(21)的內壁的圓周方向構成有一彈性套圈法蘭配合槽(211)，在彈性套圈(3)的上部并且圍繞彈性套圈(3)的圓周方向構成有一向外擴展的彈性套圈法蘭(31)，該彈性套圈法蘭(31)與所述的彈性套圈法蘭配合槽(211)相配合，而彈性套圈(3)的下部探出模口圈腔(21)，并且與所述模芯(1)之間保持有間隙，藉由該間隙構成為塑料熔體流道(7)，彈性套圈壓環(4)在對應于所述模口圈(2)的底部的位置與模口圈(2)固定，在該彈性套圈壓環(4)的彈性套圈壓環腔(41)的下部構成有一滑塊腔(411)，在該滑塊腔(411)的滑塊腔側壁上并且圍繞滑塊腔側壁的圓周方向以等距離間隔狀態開設有與所述的一組彈性套圈觸...
【技術特征摘要】 【專利技術屬性】
1.一種中空塑料吹塑成型機的口模結構，包括模芯(1)、模口圈(2)、彈性套圈(3)、彈性套圈壓環(4)和一組彈性套圈觸變裝置(5)，模芯(1)對應于模口圈(2)的模口圈腔(21)的中央位置，并且該模芯(1)在使用狀態下與中空塑料吹塑成型機的模頭機構(6)的油缸柱(61)固定連接，模口圈(2)在使用狀態下與模頭機構(6)的加熱筒體(62)的底部固定連接，并且在模口圈(2)的模口圈腔(21)的下部圍繞模口圈腔(21)的內壁的圓周方向構成有一彈性套圈法蘭配合槽(211)，在彈性套圈(3)的上部并且圍繞彈性套圈(3)的圓周方向構成有一向外擴展的彈性套圈法蘭(31)，該彈性套圈法蘭(31)與所述的彈性套圈法蘭配合槽(211)相配合，而彈性套圈(3)的下部探出模口圈腔(21)，并且與所述模芯(1)之間保持有間隙，藉由該間隙構成為塑料熔體流道(7)，彈性套圈壓環(4)在對應于所述模口圈(2)的底部的位置與模口圈(2)固定，在該彈性套圈壓環(4)的彈性套圈壓環腔(41)的下部構成有一滑塊腔(411)，在該滑塊腔(411)的滑塊腔側壁上并且圍繞滑塊腔側壁的圓周方向以等距離間隔狀態開設有與所述的一組彈性套圈觸變裝置(5)的數量相等的頂桿孔(4111)，該頂桿孔(4111)與滑塊腔(411)相通，一組彈性套圈觸變裝置(5)在對應于頂桿孔(4111)的位置與所述模口圈(2)固定并且與頂桿孔(4111)相配合，所述彈性套圈(3)的下部探入彈性套圈壓環(4)的彈性套圈壓環腔(41)內并且與彈性套圈壓環腔(41)的腔壁相對應，其特征在于：所述的一組彈性套圈觸變裝置(5)各包括油缸固定座(51)、油缸底座(52)、油缸頂座(53)、油缸缸套(54)、油缸活塞桿(55)、滑塊頂桿(56)、冷卻介質分隔板(57)、冷卻介質接頭(58)和調整螺母(59)，油缸固定座(51)在對應于所述頂桿孔(4111)的位置與所述模口圈(2)固定，在該油缸固定座(51)上開設有一活塞桿孔(511)，該活塞桿孔(511)與頂桿孔(4111)相對應并且與頂桿孔(4111)相通，油缸底座(52)和油缸頂座(53)彼此對應并且通過一組連結螺栓(8)相互連結，該組連結螺栓(8)朝向油缸底座(52)的一端探出油缸底座(52)并且與所述油缸固定座(51)固定，在油缸底座(52)上開設有一出油孔(521)，在油缸頂座(53)上開設有一進油孔(531)，并且在油缸底座(52)的中央位置開設有一油缸底座活塞桿讓位孔(522)，而在油缸頂座(53)的中央位置開設有一油缸頂座活塞桿讓位孔(532)，該油缸底、頂座活塞桿讓位孔(522、532)彼此對應，油缸缸套(54)固定在油缸底座(52)與油缸頂座(53)之間，油缸活塞桿(55)朝向油缸底座(52)的一端在對應于油缸底座活塞桿讓位孔(522)的位置與油缸底座(52)相配合并且延伸有一頂桿連接頭(551)，該頂桿連接頭(551)探出油缸底座(52)背對油缸頂座(53)的一側并且與所述活塞桿孔(511)相配合，在頂桿連接頭(551)的軸向中央位置開設有頂桿連接螺孔(5511)，油缸活塞桿(55)朝向油缸頂座(53)的一端在對應于油缸頂座活塞桿讓位孔(532)的位置與油缸頂座(53)相配合并且延伸有一調整螺母連接頭(552)，該調整螺母連接頭(552)探出油缸頂座(53)背對油缸底座(52)的一側，在油缸活塞桿(55)的軸向中央開設有一分隔板容納孔(553)，該分隔板容納孔(553)與所述頂桿連接螺孔(5511)之間由分隔板容納孔底壁(5531)分隔，在該分隔板容納孔底壁(5531)上并且在對應于分隔板容納孔(553)的位置構成有一錐形孔(55311)，分隔板容納孔(553)朝向調整螺母連接頭(552)的一端延伸到調整螺母連接頭(552)，在油缸活塞桿(55)的中部的外壁上并且在對應于油缸缸套(54)的油缸缸套腔(541)的位置構成有一活塞體(554)，該活塞體(554)的外壁與油缸缸套腔(541)的內壁之間形成密封，并且藉由活塞體(554)將油缸缸套腔(541)分隔出位于活塞體(554)與油缸底座(52)之間的回油腔(5411)以及位于活塞體(554)與油缸頂座(53)之間的進油腔(5412)，回油腔(5411)與所述出油孔(521)相通，而進油腔(5412)與所述進油孔(531)相通，滑塊頂桿(56)朝向油缸活塞桿(55)的一端與所述頂桿連接頭(551)的連接頭螺孔(5511)連接，而滑塊頂桿(56)朝向所述彈性套圈壓環(4)的一端經所述頂桿孔(4111)探入所述滑塊腔(411)并且固定有一滑塊(561)，該滑塊(561)與所述彈性套圈(3)的下部相對應，冷卻介質分隔板(57)的一端插入所述分隔板容納孔(553)內并且與所述分隔板容納孔底壁(5531)接觸，而冷卻介質分隔板(57)的另一端探出所述調整螺母連接頭(552)，并且伸展到所述冷卻介質接頭(58)內，藉由該冷卻介質分隔板(57)將分隔板容納孔(553)分隔成位于冷卻介質分隔板(57)的一側的冷卻介質引入腔(5532)以及位于冷卻介質分隔板(57)的另一側的冷卻介質引出腔(5533)，該冷卻介質引入腔(5532)通過所述錐形孔(55311)與冷卻介質引出腔(5533)相通，冷卻介質接頭(58)與所述調整螺母連接頭(552)連接并且同時與所述冷卻介質分隔板(57)的另一端固定，在該冷卻介質接頭(58)上開設有一冷卻介質引入孔(581)和一冷卻介質引出孔(582)并且還形成有一冷卻介質引入通道(583)以及一冷卻介質引出通道(584)，冷卻介質引入孔(581)與冷卻介質引入通道(583)相通，而該冷卻介質引入通道(583)與所述冷卻介質引入腔(5532)相通，冷卻介質引出孔(582)與冷卻介質引出通道(584)相通，該冷卻介質引出通道(584)與所述冷卻介質引出腔(5533)相通，而冷卻介質引入、出通道(583、584)之間由所述冷卻介質分隔板(57)分隔，調整螺母(59)旋配在所述調整螺母連接頭(552)上。
技術研發人員：邱建成，何建領，朱建新，肖志林，秦超，
申請(專利權)人：蘇州同大機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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