單缸連體剎車泵制造技術

本實用新型專利技術公開了單缸連體剎車泵，其泵體開設有進油孔及放氣孔，進油孔、放氣孔都與泵體的活塞通孔相貫通；一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的外端面與頂板相貼；泵體的上表面形成低凸臺，低凸臺之上形成油杯；低凸臺形成一導孔，該導孔的第一端與外界相通，該導孔與通過泵體的進油孔與活塞通孔貫通，該導孔通過第一通油孔、第二通油孔與上部的油杯貫通；柱塞從導孔的第一端伸入，柱塞外裝第一皮碗、第二皮碗，第一皮碗、第二皮碗的外徑與導孔的內徑相適配；柱塞外設一柱塞彈簧，柱塞彈簧將動作后的柱塞復位。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電動車、摩托車等車輛的制動
，具體涉及一種單缸連體剎車泵。
技術介紹
眾所周知，剎車在整車裝置中是一個非常重要的部件，其直接關系著車輛的安全行駛。在現有的電動車、摩托車等車輛的剎車裝置中，其結構較為復雜，剎車片與制動盤間存在拖帶現象，會造成剎車裝置發熱、磨損、產生較大的噪音以及異響，嚴重影響制動效果，致使制動失靈，整車在行駛過程中存在較大的安全隱患。
技術實現思路
為解決現有技術存在的問題，本技術公開了一種單缸連體剎車泵。本技術采取如下技術方案：單缸連體剎車泵，包括泵體、活塞、內剎車片、外剎車片、導柱、頂板及柱塞，頂板、泵體、內剎車片、外剎車片依次相平行布設，兩根所述的導柱分別依次穿過頂板、泵體、內剎車片及外剎車片的兩端，導柱與頂板固定連接，導柱與泵體及內剎車片間隙配合，導柱與外剎車片固定連接；內剎車片與外剎車片之間留有間距；泵體形成一個活塞通孔，活塞通孔與導柱相平行，活塞通孔裝入兩個所述的活塞，兩活塞的內端相對并留有間距；泵體開設有進油孔及放氣孔，進油孔、放氣孔都與泵體的活塞通孔相貫通；其中一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的外端面與頂板相貼；泵體的上表面形成低凸臺，低凸臺之上形成油杯；低凸臺形成一導孔，該導孔的第一端與外界相通，該導孔與通過泵體的進油孔與活塞通孔貫通，該導孔通過第一通油孔、第二通油孔與上部的油杯貫通；柱塞從導孔的第一端伸入，柱塞外裝第一皮碗、第二皮碗，第一皮碗、第二皮碗的外徑與導孔的內徑相適配；進油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿導孔的長度方向依次布設；柱塞外設一柱塞彈簧，柱塞彈簧將動作后的柱塞復位。所述的單缸連體剎車泵，油杯的上部為開口，該開口由油杯蓋封住。所述的單缸連體剎車泵，油杯蓋與油杯的開口處之間墊入襯墊。所述的單缸連體剎車泵，導孔貫通低凸臺的兩端，其中第二端由螺釘堵頭封住；柱塞的內端正對螺釘堵頭，另一端為螺紋段，該螺紋段伸出導孔第一端之外。所述的單缸連體剎車泵，第一皮碗與第二皮碗之間的柱塞形成螺紋狀。所述的單缸連體剎車泵，內剎車片與外剎車片都形成凸臺，內剎車片的凸臺與外剎車片的凸臺相對且留有間距。所述的單缸連體剎車泵，泵體的活塞通孔內壁形成兩個O形油封凹槽，兩O形油封處于泵體活塞通孔的兩端，O形油封凹槽內裝入一O形油封，O形油封與相對應活塞的外壁相觸。所述的單缸連體剎車泵，于導柱間隙配合的泵體通孔內壁形成兩環形凹槽，兩環形凹槽內各裝有一油封。所述的單缸連體剎車泵，放氣孔旋接放氣螺釘。所述的單缸連體剎車泵，放氣螺釘分四段：第一段為頭部，頭部為外六角；第二段是螺紋段，直徑比頭部小；第三段是圓柱段，直徑比螺紋段小；第四段是圓錐體，圓錐體的大頭與圓柱段過渡連接，小頭呈尖狀；螺釘外六角端中心開設有小孔，該小孔的深度至圓柱段，在圓柱段開設有一個徑向小孔，該徑向小孔與螺釘的中心小孔連通；與此相對應的，所述泵體的放氣孔外段形成內螺紋，內段形成臺階，臺階的直徑小于內螺紋段的直徑；放氣螺釘的螺紋段與泵體放氣孔的內螺紋旋接，放氣螺釘的圓錐體抵于泵體放氣孔的臺階處。本技術的單缸連體剎車泵結構簡單，其應用于電動車、摩托車等車輛的制動系統，其具有雙剎車片，通過雙剎車片雙向作用于制動盤而產生制動作用，其制動過程簡潔、有效，制動效果佳，車輛行駛安全性高。附圖說明圖1是實施例1與制動盤的(透視)結構示意圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1的左視圖。圖4是圖1的A-A剖視圖。圖5是圖1的仰視圖。圖6是圖1的俯視圖。圖7是圖5的B-B剖視圖。圖8是實施例1與制動盤的結構示意圖。圖9是圖8的右視分解圖。圖10是圖8的左視分解圖。圖11是圖8的仰視分解圖。圖12是圖8的俯視分解圖。圖13是實施例3的局部結構圖。圖示中，1-泵體、2-活塞、3-活塞O形油封、4-內剎車片、5-外剎車片、6-導柱、7-導柱O形油封、8-頂板、9-進油孔、10-放氣孔、11-放氣螺釘、12-彈簧、13-柱塞、14-柱塞皮碗、15-柱塞彈簧、16-油杯襯墊、17-油杯蓋、18-油杯蓋螺絲、19-螺釘堵頭、20-螺釘堵頭墊片、21-O形圈。具體實施方式下面結合附圖對本技術優選實施例作詳細說明。實施例1參見圖1-12，本實施例包括泵體1、活塞2、內剎車片4、外剎車片5、導柱6、頂板8、彈簧12、柱塞13、柱塞彈簧15、油杯蓋17等。泵體1由上下部一體成型，其下部1-1呈腰鼓形，下部的左右兩端是半圓形；于腰鼓形上表面形成向上的低凸臺1-2，該低凸臺之上再形成油杯1-3。低凸臺1-2、油杯1-3與腰鼓形部1-1一體成型一個泵體。泵體俯視的左、右、前、后都呈長形，凸臺的前后寬度比腰鼓形前后寬度要窄，長度在腰鼓形左邊的長度內。在泵體下部腰鼓形的側面，在腰鼓形左右中心線和腰鼓形上、下中心線交點，有一個前、后相通的活塞通孔，活塞通孔內有二個O形徑向油封凹槽，一個O形徑向油封凹槽靠近活塞通孔的前邊緣，另一個O形徑向油封凹槽靠近活塞通孔的后邊緣，二個O形徑向油封凹槽直徑、寬度尺寸一樣。在泵體下部腰鼓形的側面，在腰鼓形左、右中心線為界，在沿腰鼓形上、下中心線上，左、右各有一個前、后通過導柱孔，兩個導柱通孔靠近腰鼓形左、右兩端半圓附近，兩個導柱通孔互相對稱、平行，兩個導柱通孔直徑尺寸一樣。左邊的導柱通孔也有二個O形徑向油封凹槽，這兩個O形徑向油封凹槽的位置、直徑、寬度尺寸與左邊的導柱通孔二個O形徑向油封凹槽的位置、直徑、寬度尺寸一樣。左右通孔內有二個O形徑向油封凹槽，一個O形徑向油封凹槽靠近導柱通孔的前邊緣，另一個O形徑向油封凹槽靠近導柱通孔的后邊緣。兩個O形徑向凹槽的直徑、寬度尺寸一樣。右邊的導柱通孔也有二個O形徑向油封凹槽。這兩個O形徑向油封凹槽的位置、直徑、寬度尺寸與左邊的導柱通孔的二個O形徑向油封凹槽位置、直徑、寬度一樣。在泵體的低凸臺處，以低凸臺上、下中心線和低凸臺前后中心線為中心點，有一個通過油杯左、右相通的臺階柱塞孔，左邊是臺階大通孔。大通孔邊部開始有部分螺紋孔，孔徑比大通孔要大。右邊是小臺階通孔，直徑比大臺階通孔要小。在小臺階通孔內靠近左邊外部邊緣，有一個O形徑向油封凹槽。在泵體油杯長方體內部，有一個從高凸臺頂部向下的長方體凹槽，凹槽深度與低凸臺的頂部相平齊，在高凸臺長方形頂部的前、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
單缸連體剎車泵，其特征是包括泵體、活塞、內剎車片、外剎車片、導柱、頂板及柱塞，頂板、泵體、內剎車片、外剎車片依次相平行布設，兩根所述的導柱分別依次穿過頂板、泵體、內剎車片及外剎車片的兩端，導柱與頂板固定連接，導柱與泵體及內剎車片間隙配合，導柱與外剎車片固定連接；內剎車片與外剎車片之間留有間距；泵體形成一個活塞通孔，活塞通孔與導柱相平行，活塞通孔裝入兩個所述的活塞，兩活塞的內端相對并留有間距；泵體開設有進油孔及放氣孔，進油孔、放氣孔都與泵體的活塞通孔相貫通；其中一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的外端面與頂板相貼；泵體的上表面形成低凸臺，低凸臺之上形成油杯；低凸臺形成一導孔，該導孔的第一端與外界相通，該導孔與通過泵體的進油孔與活塞通孔貫通，該導孔通過第一通油孔、第二通油孔與上部的油杯貫通；柱塞從導孔的第一端伸入，柱塞外裝第一皮碗、第二皮碗，第一皮碗、第二皮碗的外徑與導孔的內徑相適配；進油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿導孔的長度方向依次布設；柱塞外設一柱塞彈簧，柱塞彈簧將動作后的柱塞復位。...

【技術特征摘要】
1.單缸連體剎車泵，其特征是包括泵體、活塞、內剎車片、外剎車片、導柱、頂板及柱塞，
頂板、泵體、內剎車片、外剎車片依次相平行布設，兩根所述的導柱分別依次穿過頂板、泵體、
內剎車片及外剎車片的兩端，導柱與頂板固定連接，導柱與泵體及內剎車片間隙配合，導柱與外
剎車片固定連接；內剎車片與外剎車片之間留有間距；泵體形成一個活塞通孔，活塞通孔與導柱
相平行，活塞通孔裝入兩個所述的活塞，兩活塞的內端相對并留有間距；泵體開設有進油孔及放
氣孔，進油孔、放氣孔都與泵體的活塞通孔相貫通；
其中一活塞的外端面固接內剎車片，另一活塞的外端面固接頂板；或者，兩導柱各外套一
根彈簧，彈簧兩端頂于內剎車片與外剎車片，其中一活塞的外端面與內剎車片相貼，另一活塞的
外端面與頂板相貼；
泵體的上表面形成低凸臺，低凸臺之上形成油杯；低凸臺形成一導孔，該導孔的第一端與
外界相通，該導孔與通過泵體的進油孔與活塞通孔貫通，該導孔通過第一通油孔、第二通油孔與
上部的油杯貫通；柱塞從導孔的第一端伸入，柱塞外裝第一皮碗、第二皮碗，第一皮碗、第二皮
碗的外徑與導孔的內徑相適配；進油孔、第一通油孔、第一皮碗、第二通油孔、第二皮碗沿導孔
的長度方向依次布設；柱塞外設一柱塞彈簧，柱塞彈簧將動作后的柱塞復位。
2.如權利要求1所述的單缸連體剎車泵，其特征是：油杯的上部為開口，該開口由油杯蓋
封住。
3.如權利要求2所述的單缸連體剎車泵，其特征是：油杯蓋與油杯的開口處之間墊入襯墊。
4.如權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王新平，王沛，
申請(專利權)人：王新平，王沛，
類型：新型
國別省市：浙江;33