利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法及系統技術方案

本發明專利技術提供的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法及系統，直接通過互聯網獲取兩幅相同比例的電子地圖的實時路況，在兩幅電子地圖中待評價路口的每一個入口和每一個出口選定坐標點，直接讀取兩幅電子地圖上對應于坐標點的實時路況，如果發現待評價路口的入口出現擁堵或者緩慢的情況，會進一步確認兩幅電子地圖中的記錄結果是否保持一致，只有兩幅電子地圖中對擁堵或者緩慢的情況記錄一致時才會發出提示信息。上述方案既能夠得到準確的評價結果，還不需要在每一個路口設置攝像頭等視頻采集設備，極大地降低了成本，并且由于通過兩幅電子地圖的記錄結果進行綜合評價路況信息，能夠得到更精準的結果。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及道路交通信號控制領域，具體是一種利用互聯網實現信號機控制效果精準評價的方法及系統。
技術介紹
平面道路交叉路口通過信號燈分配車輛和行人的路權，確保路口的安全與暢通，已成為交通管理的必要手段，如何對轄區所有信號燈控制效果進行實時評價，已引起人們的高度關注。目前評價信號燈控制效果的手段有兩種，一種是靠人工現場進行數據采集，然后通過離線數據對該路口的控制效果進行分析，這種手段一般是采用取樣方式，不僅數據精度差，而且不能全面、連續反應全部路口信號燈控制效果；另一種如文獻CN103996308A公布的能實時監測路口信號控制效果的系統，需要安裝視頻跟蹤檢測設備，需要大量投資，如何在投資小的情況下，對轄區內全部路口信號燈的控制效果進行實時評價，已成為管理者關注的焦點。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是現有技術中不能在路口不增加任何檢測設備的情況下，實現路口信號機控制效果比較精準的實時評價。為解決上述技術問題，本發專利技術采用如下技術方案：本專利技術提供一種利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，包括如下步驟：S1：與互聯網建立連接，獲取互聯網上能夠提供實時路況的第一電子地圖和第二電子地圖，調整所述第一電子地圖和所述第二電子地圖的比例尺至相同比例；S2：在所述第一電子地圖和所述第二電子地圖上對應于待評價路口的每個入口方向和每個出口方向上選定若干坐標點；S3：讀取第一電子地圖和第二電子地圖上每個坐標點的實時路況；S4：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S5，否則返回步驟S3；S5：根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S6，否則返回步驟S3；S6：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；S7：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中，任一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通，若是，則確定所述待評價路口的信號燈控制效果良好，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存；否則進入步驟S8；S8：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中對所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況的顯示狀態是否一致，若一致則確定所述待評價路口的信號燈控制效果差，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存，否則返回步驟S3。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法中，還包括如下步驟：S9：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況以及第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中以及第二電子地圖中的所述待評價路口的每個入口的坐標點的路況是否全部為緩慢或擁堵，若是則提示所述待評價路口的信號周期小。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法中，還包括如下步驟：S10：若所述步驟S9的判斷結果為否，則判斷第一電子地圖中和第二電子地圖中顯示的坐標點為緩慢或擁堵的入口方向是否一致，若一致則提示坐標點為緩慢或擁堵的入口方向的綠信比小，否則返回步驟S3。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法中，所述坐標點為綠色時表示暢通，所述坐標點為黃色時表示緩慢，所述坐標點為紅色時表示擁堵。本專利技術還提供一種利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的系統，包括：地圖獲取單元，與互聯網建立連接，獲取互聯網上能夠提供實時路況的第一電子地圖和第二電子地圖，調整所述第一電子地圖和所述第二電子地圖的比例尺至相同比例；坐標點設置單元，在所述第一電子地圖和所述第二電子地圖上對應于待評價路口的每個入口方向和每個出口方向上選定若干坐標點；路況獲取單元，讀取第一電子地圖和第二電子地圖上每個坐標點的實時路況；第一判斷單元，根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；第二判斷單元，在第一判斷單元的判斷結果為是時，根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；第三判斷單元，在第二判斷單元的判斷結果為是時，根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；第一處理單元，根據第三判斷單元的判斷結果，進一步判斷第一電子地圖和第二電子地圖中，任一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通，若是，則確定所述待評價路口的信號燈控制效果良好，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存；第二處理單元，在第一處理單元的判斷結果為否時，進一步判斷第一電子地圖和第二電子地圖中對所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況的顯示狀態是否一致，若一致則確定所述待評價路口的信號燈控制效果差，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的系統中，還包括：第一提示單元，根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況以及第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中以及第二電子地圖中的所述待評價路口的每個入口的坐標點的路況是否全部為緩慢或擁堵，若是則提示所述待評價路口的信號周期小。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的系統中，還包括：第二提示單元，若第一提示單元的判斷結果為否，則進一步判斷第一電子地圖中和第二電子地圖中顯示的坐標點為緩慢或擁堵的入口方向是否一致，若一致則提示坐標點為緩慢或擁堵的入口方向的綠信比小。優選地，所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的系統中，所述坐標點為綠色時表示暢通，所述坐標點為黃色時表示緩慢，所述坐標點為紅色時表示擁堵。本專利技術提供的上述技術方案，與現有技術相比，至少具有如下有益效果：本專利技術提供的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法及系統，直接通過互聯網獲取兩幅電子地圖的實時路況，并且保證兩幅電子地圖的比例尺為相同比例，在兩幅電子地圖中待評價路口的每一個入口和每一個出口選定坐標點，直接讀取兩幅電子地圖上對應于坐標點的實時路況，在對路口信號機控制效果進行評價時，綜合考慮兩幅電子地圖的記錄結果，如果發現待評價路口的入口出現擁堵或者緩慢的情況，會進一步確認兩幅電子地圖中的記錄結果是否保持一致，只有兩幅電子地圖中對擁堵或者緩慢的情況記錄一致時才會發出提示信息。直接利用互聯網上的電子地圖獲取路況信息對信號燈的評價效果進行判斷，既能夠得到準確的評價結果，還不需要在每一個路口設置攝像頭等視頻采集設備，極大地降低了成本，并且由于通過兩幅電子地圖的記錄結果進行綜合評價路況信息，能夠得到更精準的結果。附圖說明為了使本專利技術的內容更容易被清楚的理解，下面結合附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明，其中，圖1為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，其特征在于，包括如下步驟：S1：與互聯網建立連接，獲取互聯網上能夠提供實時路況的第一電子地圖和第二電子地圖，調整所述第一電子地圖和所述第二電子地圖的比例尺至相同比例；S2：在所述第一電子地圖和所述第二電子地圖上對應于待評價路口的每個入口方向和每個出口方向上選定若干坐標點；S3：讀取第一電子地圖和第二電子地圖上每個坐標點的實時路況；S4：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S5，否則返回步驟S3；S5：根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S6，否則返回步驟S3；S6：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；S7：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中，任一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通，若是，則確定所述待評價路口的信號燈控制效果良好，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存；否則進入步驟S8；S8：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中對所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況的顯示狀態是否一致，若一致則確定所述待評價路口的信號燈控制效果差，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存，否則返回步驟S3。...

【技術特征摘要】
1.一種利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，其特征在于，包括如下步驟：S1：與互聯網建立連接，獲取互聯網上能夠提供實時路況的第一電子地圖和第二電子地圖，調整所述第一電子地圖和所述第二電子地圖的比例尺至相同比例；S2：在所述第一電子地圖和所述第二電子地圖上對應于待評價路口的每個入口方向和每個出口方向上選定若干坐標點；S3：讀取第一電子地圖和第二電子地圖上每個坐標點的實時路況；S4：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S5，否則返回步驟S3；S5：根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個出口處的坐標點的路況是否全部為暢通；若是則進入步驟S6，否則返回步驟S3；S6：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；根據第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第二電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通；S7：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中，任一電子地圖中所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況是否全部為暢通，若是，則確定所述待評價路口的信號燈控制效果良好，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存；否則進入步驟S8；S8：判斷第一電子地圖和第二電子地圖中對所述待評價路口的每一個入口處的坐標點的路況的顯示狀態是否一致，若一致則確定所述待評價路口的信號燈控制效果差，并將上述評價結果和該評價結果對應的起始時刻、終止時刻關聯后保存，否則返回步驟S3。2.根據權利要求1所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，其特征在于，還包括如下步驟：S9：根據第一電子地圖中每個坐標點的實時路況以及第二電子地圖中每個坐標點的實時路況判斷第一電子地圖中以及第二電子地圖中的所述待評價路口的每個入口的坐標點的路況是否全部為緩慢或擁堵，若是則提示所述待評價路口的信號周期小。3.根據權利要求2所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，其特征在于，還包括如下步驟：S10：若所述步驟S9的判斷結果為否，則判斷第一電子地圖中和第二電子地圖中顯示的坐標點為緩慢或擁堵的入口方向是否一致，若一致則提示坐標點為緩慢或擁堵的入口方向的綠信比小，否則返回步驟S3。4.根據權利要求1-3任一項所述的利用互聯網實現精準評價信號機控制效果的方法，其特征在于，所述坐標點為綠色時表示暢通，所述坐標點為黃色時表示緩慢，所述坐標點為紅色時表示擁堵。5.一種利用互聯網實現精準評價信號...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜廷順，王家捷，梁子君，陶剛，宋志洪，石勇，閆歡歡，王云鵬，張博，于海洋，
申請(專利權)人：安徽科力信息產業有限責任公司，姜廷順，
類型：發明
國別省市：安徽;34