一種新能源汽車監控系統技術方案

本發明專利技術公開了一種新能源汽車監控系統，包括：車載監控平臺、監控處理終端及云客戶端，所述車載監控平臺與所述監控處理終端之間設置有網絡對接裝置；所述車載監控平臺包括微處理器、電池管理系統、車內監控裝置、車輛位置監控系統及動力總成控制器，且所述微處理器內設置有傳感器；所述監控處理終端包括數據接收模塊、數據顯示模塊、數據處理模塊及故障處理模塊。本發明專利技術實現對新源車輛的專業數據監控、安全預警、遠程升級監控等，對整車性能實時監控和分析，達到數據監控、安全行車的效果，滿足了實際使用要求。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種新能源汽車監控系統，屬于車聯網汽車遠程監控系統領域。
技術介紹
中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。在車聯網行業中，市場上推出的針對乘用車的遠程管理系統，一般只能實現常規的GPS基本定位和車輛部分數據信息；例如：車輛位置、發送機的轉速、車速、車輛瞬時油耗，隨著國家對新能源汽車的大力推廣，新能源車輛的專業數據監控、安全預警、遠程升級成為生產廠家和終端用戶的剛性需求，傳統的監控系統已經無法滿足對新能源車輛在異常情況下的監控（包括信號采集及監控系統不夠完善，以及無法滿足對整車控制等特定參數的記錄、統計和分析等）。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合型克服上述現有技術存在的不足。
技術實現思路
本專利技術正是針對現有技術存在的不足，提供一種新能源汽車監控系統，實現了對BMS系統進行批量升級，對整車性能實時監控和分析，達到數據監控、安全行車的效果，滿足實際使用要求。為解決上述問題，本專利技術所采取的技術方案如下：一種新能源汽車監控系統，包括：車載監控平臺、監控處理終端及云客戶端，所述車載監控平臺與所述監控處理終端之間設置有網絡對接裝置；所述車載監控平臺包括微處理器、電池管理系統、車內監控裝置、車輛位置監控系統及動力總成控制器，且所述微處理器內設置有傳感器；所述電池管理系統與所述微處理器電連接，且用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述微處理器；所述車內監控裝置與所述微處理器電連接，且用于采集汽車內部的圖像或視頻信息并發送到所述微處理器；所述車輛位置監控系統與所述微處理器電連接，且用于采集車輛GPS位置信息并發送到所述微處理器；所述動力總成控制器與所述微處理器電連接，且用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送到所述微處理器；所述監控處理終端包括數據接收模塊、數據顯示模塊、數據處理模塊及故障處理模塊；其中，所述數據接收模塊用于接收采集車輛狀態、電池電量就充放電狀態、車輛位置信息等數據；所述數據顯示模塊用于將接收到的數據信息進行顯示，并根據需求查看不同的數據信息；所述故障處理模塊用于根據傳感數據信息、電池狀態信息及所述數據處理模塊的處理分析結果分析車輛行駛過程中的故障情況，并將故障信息送入到所述云客戶端。作為上述技術方案的改進，所述微處理器上電連接有終端OBD接口、GPS，所述終端OBD接口與所述外接的車輛OBD接口連接，所述GPS與衛星連接。作為上述技術方案的改進，所述微處理器上電連接有通訊模塊，所述通訊模塊上與外接的移動通訊網絡連接，且所述車載監控平臺通過所述移動通訊網絡與所述云客戶端連接。作為上述技術方案的改進，所述云客戶端包括手機終端、云服務器主機及監控中心CS客戶端，且所述云服務器主機與所述監控中心CS客戶端連接。本專利技術與現有技術相比較，本專利技術的實施效果如下：本專利技術所述的一種新能源汽車監控系統，實現了對BMS系統進行批量升級，實現對新源車輛的專業數據監控、安全預警、遠程升級監控等，對整車性能實時監控和分析，達到數據監控、安全行車的效果，滿足了實際使用要求。附圖說明圖1為本專利技術所述的一種新能源汽車監控系統整體模塊示意圖。具體實施方式下面將結合具體的實施例來說明本專利技術的內容。如圖1所示，為本專利技術所述的一種新能源汽車監控系統，包括：車載監控平臺10、監控處理終端20及云客戶端30，車載監控平臺10與監控處理終端20之間設置有網絡對接裝置40；車載監控平臺10包括微處理器11、電池管理系統12、車內監控裝置13、車輛位置監控系統14及動力總成控制器15，且微處理器11內設置有傳感器111；電池管理系統12與微處理器11電連接，且用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到微處理器11；車內監控裝置13與微處理器11電連接，且用于采集汽車內部的圖像或視頻信息并發送到微處理器11；車輛位置監控系統14與微處理器11電連接，且用于采集車輛GPRS位置信息并發送到微處理器11；動力總成控制器15與微處理器11電連接，且用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送到微處理器11；監控處理終端20包括數據接收模塊21、數據顯示模塊22、數據處理模塊23及故障處理模塊24；其中，數據接收模塊21用于接收采集車輛狀態、電池電量就充放電狀態、車輛位置信息等數據；數據顯示模塊22用于將接收到的數據信息進行顯示，并根據需求查看不同的數據信息；故障處理模塊24用于根據傳感數據信息、電池狀態信息及數據處理模塊23的處理分析結果分析車輛行駛過程中的故障情況，并將故障信息送入到所述云客戶端30。進一步改進地，如圖1所示，微處理器11上電連接有終端OBD接口16、GPS17，終端OBD接口16與外接的車輛OBD接口50連接，GPS17與衛星60連接。進一步改進地，如圖1所示，微處理器11上電連接有通訊模塊18，通訊模塊18與外接的移動通訊網絡70連接，且車載監控平臺10通過移動通訊網絡70與云客戶端30連接。具體地，云客戶端30包括手機終端31、云服務器主機32及監控中心CS客戶端33，且云服務器主機32與監控中心CS客戶端33連接。工作時，本專利技術通過車載監控平臺10、監控處理終端20及云客戶端30之間的協調配合作用，實現了對BMS系統進行批量升級，實現對新源車輛的專業數據監控、安全預警、遠程升級監控等，對整車性能實時監控和分析，達到數據監控、安全行車的效果，滿足了實際使用要求。以上內容是結合具體的實施例對本專利技術所作的詳細說明，不能認定本專利技術具體實施僅限于這些說明。對于本專利技術所屬
的技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本專利技術保護的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新能源汽車監控系統，其特征在于：包括：車載監控平臺（10）、監控處理終端（20）及云客戶端（30），所述車載監控平臺（10）與所述監控處理終端（20）之間設置有網絡對接裝置（40）；所述車載監控平臺（10）包括微處理器（11）、電池管理系統（12）、車內監控裝置（13）、車輛位置監控系統（14）及動力總成控制器（15），且所述微處理器（11）內設置有傳感器（111）；所述電池管理系統（12）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述微處理器（11）；所述車內監控裝置（13）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車內部的圖像或視頻信息并發送到所述微處理器（11）；所述車輛位置監控系統（14）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集車輛GPRS位置信息并發送到所述微處理器（11）；所述動力總成控制器（15）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送到所述微處理器（11）；所述監控處理終端（20）包括數據接收模塊（21）、數據顯示模塊（22）、數據處理模塊（23）及故障處理模塊（24）；其中，所述數據接收模塊（21）用于接收采集車輛狀態、電池電量就充放電狀態、車輛位置信息等數據；所述數據顯示模塊（22）用于將接收到的數據信息進行顯示，并根據需求查看不同的數據信息；所述故障處理模塊（24）用于根據傳感數據信息、電池狀態信息及所述數據處理模塊（23）的處理分析結果分析車輛行駛過程中的故障情況，并將故障信息送入到所述云客戶端（30）。...

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車監控系統，其特征在于：包括：車載監控平臺（10）、監控處理終端（20）及云客戶端（30），所述車載監控平臺（10）與所述監控處理終端（20）之間設置有網絡對接裝置（40）；所述車載監控平臺（10）包括微處理器（11）、電池管理系統（12）、車內監控裝置（13）、車輛位置監控系統（14）及動力總成控制器（15），且所述微處理器（11）內設置有傳感器（111）；所述電池管理系統（12）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述微處理器（11）；所述車內監控裝置（13）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車內部的圖像或視頻信息并發送到所述微處理器（11）；所述車輛位置監控系統（14）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集車輛GPRS位置信息并發送到所述微處理器（11）；所述動力總成控制器（15）與所述微處理器（11）電連接，且用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送到所述微處理器（11）；所述監控處理終端（20）包括數據接收模塊（21）、數據顯示模塊（22）、數據處理模塊（23）及故障處理模塊（24）；其中，所述數據接收模塊（21...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘文龍，
申請(專利權)人：安徽格瑞卡新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34