一種飛行器空中受油插頭檢測裝置制造方法及圖紙

一種飛行器空中受油插頭檢測裝置，屬于測試、測量技術領域。所述飛行器空中受油插頭檢測裝置包括油液供給機構、插頭對接機構、自動找正機構和柜式底座；所述油液供給機構在供油管路的末端設置供油插頭，所述供油插頭固定在插頭對接機構上，通過插頭對接機構與被檢測的受油插頭對接，在所述插頭對接機構中配裝自動找正機構；所述自動找正機構包括相互配合的固定部分和活動部分，在所述活動部分上裝配被檢測的受油插頭，通過活動部分的水平移動保證被檢測受油插頭與供油插頭對接的同軸度。本發明專利技術解決了在地面上進行飛行器受油插頭性能檢測的問題，提高了飛行器空中加油的可靠性和安全性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種檢測裝置，尤其是一種適用于在地面上進行飛行器空中受油插頭測試的檢測裝置，屬于測試、測量

技術介紹
飛行器空中加油技術是提高其航程的有效手段，為了保證飛行器空中加油作業的可靠性，在對飛行器檢修時，必須對飛行器空中受油插頭的性能進行嚴格的測試，因此設計一種能夠準確模擬飛行器空中加油模式、并適用于地面操作的飛行器空中受油插頭檢測裝置勢在必行。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對飛行器受油插頭性能檢測問題，提供一種能夠準確模擬飛行器空中加油模式、并適用于地面操作的飛行器空中受油插頭檢測裝置。本專利技術上述目的是通過以下技術方案實現的：一種飛行器空中受油插頭檢測裝置，包括油液供給機構、插頭對接機構、自動找正機構和柜式底座；所述油液供給機構在供油管路的末端設置供油插頭，所述供油插頭固定在插頭對接機構上，通過插頭對接機構與被檢測的受油插頭對接，在所述插頭對接機構中配裝自動找正機構；所述自動找正機構包括相互配合的固定部分和活動部分，在所述活動部分上裝配被檢測的受油插頭，通過活動部分的水平移動保證被檢測受油插頭與供油插頭對接的同軸度。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述自動找正機構的固定部分和活動部分的裝配部位形成環狀溝槽，在所述環狀溝槽中設置滾珠。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述油液供給機構包括通過供油管路連接的第一儲油罐、第二儲油罐和承壓油罐；所述第一儲油罐、第二儲油罐置于柜式底座中；所述承壓油罐布置在插頭對接機構頂部。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述第一儲油罐側壁上設有與高壓氣源連通的加壓氣路。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述承壓油罐上設有液位計、泄油管路和壓力調節氣路。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述插頭對接機構設有氣缸、滑動座、導柱、上固定座和下固定座；所述下固定座安裝在柜式底座上，下固定座通過設置于四角位置的導柱與上固定座連接；所述氣缸左右對稱布置，氣缸缸體安裝在下固定座上，在氣缸的活塞桿末端固定裝配滑動座；所述滑動座與導柱配裝，所述供油插頭安裝在在滑動座的下方。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，所述自動找正機構的固定部分安裝在插頭對接機構的下固定座上。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，還設有接油盤和計量杯，所述接油盤安裝在被檢測的受油插頭工件下方，在接油盤底部設有出油嘴；所述計量杯的杯口與接油盤出油嘴對接，計量杯布置在插頭對接機構的下固定座上。上述飛行器空中受油插頭檢測裝置，還設有控制箱，所述控制箱用于控制油液供給機構中油液的壓力和插頭對接機構中氣缸的動作。本專利技術用于實現在地面上進行飛行器空中受油插頭的檢測，它通過油液供給機構為供油插頭提供一定壓力的測試油液，并將供油插頭安裝在插頭對接機構的滑動座上，可通過氣缸動作驅動滑動座及供油插頭上下運動，以此帶動供油插頭與被檢測受油插頭對接或脫開；本專利技術還在插頭對接機構中配裝自動找正機構，將被檢測的受油插頭裝配在自動找正機構的活動部分上，在供油插頭與被檢測受油插頭對接過程中，可通過活動部分的水平移動保證被檢測受油插頭與供油插頭對接的同軸度，同時在固定部分和活動部分裝配部位形成的環狀溝槽中設置滾珠，通過滾珠的滾動減小了活動部分水平移動的摩擦阻力，使被檢測受油插頭能與供油插頭順利對接；本專利技術通過控制箱來準確控制油液供給機構中油液的壓力和插頭對接機構中氣缸的動作，以模擬飛行器空中加油模式的油壓參數，保證了檢測結果的有效性。總之，本專利技術解決了在地面上進行飛行器受油插頭性能檢測的問題，提高了飛行器空中加油的可靠性和安全性。附圖說明圖1是本專利技術所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置結構示意圖；圖2是油液供給機構示意圖；圖3是插頭對接機構示意圖；圖4是自動找正機構示意圖；圖5是圖4中A-A剖面結構示意圖；圖6是自動找正工作原理示意圖；圖7是自動找正工作過程示意圖。圖中各標號清單為：1、油液供給機構，1-1、第一儲油罐，1-1-1、加壓氣路，1-2、第二儲油罐，1-3、承壓油罐，1-3-1、液位計，1-3-2、壓力調節氣路，1-3-3、泄油管路，1-4、供油管路，2、插頭對接機構，2-1、氣缸，2-2、滑動座，2-3、導柱，2-4、上固定座，2-5、下固定座，3、自動找正機構，3-1、活動部分，3-2、固定部分，3-3、滾珠，4、控制箱，5、柜式底座，6、計量杯，7、高壓氣源，8、受油插頭，9、供油插頭，10、接油盤。具體實施方式下面結合附圖及具體實施例對本專利技術作進一步說明。參看圖1，本專利技術所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置包括油液供給機構1、插頭對接機構2、自動找正機構3和柜式底座5；所述油液供給機構1在供油管路1-4的末端設置供油插頭9，所述供油插頭9固定在插頭對接機構2上，通過插頭對接機構2與被檢測的受油插頭8對接，在所述插頭對接機構2中配裝自動找正機構3。參看圖1、圖2，在本專利技術所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置中，所述油液供給機構1包括通過供油管路1-4連接的第一儲油罐1-1、第二儲油罐1-2和承壓油罐1-3；所述第一儲油罐1-1、第二儲油罐1-2置于柜式底座5中，在第一儲油罐1-1側壁上設有與高壓氣源7連通的加壓氣路1-1-1；所述承壓油罐1-3布置在插頭對接機構2頂部，在承壓油罐1-3上設有液位計1-3-1、泄油管路1-3-3和壓力調節氣路1-3-2。參看圖1、圖3，在本專利技術所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置中，所述插頭對接機構2設有氣缸2-1、滑動座2-2、導柱2-3、上固定座2-4和下固定座2-5；所述下固定座2-5安裝在柜式底座5上，下固定座2-5通過設置于四角位置的導柱2-3與上固定座2-4連接；所述氣缸2-1左右對稱布置，氣缸2-1的缸體安裝在下固定座2-5上，在氣缸2-1的活塞桿末端固定裝配滑動座2-2；所述滑動座2-2還與導柱2-3配裝，所述供油插頭9安裝在在滑動座2-2的下方。參看圖1、圖4、圖5、圖6，在本專利技術所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置中，所述自動找正機構3包括相互配合的固定部分3-2和活動部分3-1，所述固定部分3-2安裝在插頭對接機構2的下固定座2-5上，所述活動部分3-1上裝配被檢測的受油插頭8，固定部分3-2和活動部分3-1的裝配部位形成環狀溝槽，在所述環狀溝槽中設置滾珠3-3。參看圖7，本專利技術在進行飛行器空中受油插頭檢測時，當插頭對接機構2中氣缸2-1的活塞桿縮回時，由滑動座2-2帶動供油插頭9向下運動，與被檢測受油插頭8對接中，如果此時供油插頭9與被檢測受油插頭8的中心軸線存在偏差，通過供油插頭9楔形配合面對受油插頭8施加推力，使自動找正機構3的活動部分3-1產生水平移動，保證被檢測受油插頭8與供油插頭9對接的同軸度，由于本專利技術在自動找正機構3的固定部分3-2和活動部分3-1裝配部位形成的環狀溝槽中設置滾珠3-3，通過滾珠的滾動減小了活動部分3-1水平移動的摩擦阻力，使被檢測受油插頭8能與供油插頭9順利對接。參看圖1至圖7，作為本專利技術的具體實施例，在進行某種飛行器空中受油插頭檢測時，按照設定的工藝步驟分別對供油壓力為0.069MPa、0.34MPa兩種情況進行測試：首先通過控制箱上按鈕的操作，將進入供油插頭9的油液壓力控制為0.069MPa，通過對進入氣缸2-1中氣體壓力的控制使氣缸的活塞桿緩慢縮回，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述飛行器空中受油插頭檢測裝置包括油液供給機構(1)、插頭對接機構(2)、自動找正機構(3)和柜式底座(5)；所述油液供給機構(1)在供油管路的末端設置供油插頭(9)，所述供油插頭(9)固定在插頭對接機構(2)上，通過插頭對接機構(2)與被檢測的受油插頭(8)對接，在所述插頭對接機構(2)中配裝自動找正機構(3)；所述自動找正機構(3)包括相互配合的固定部分(3?2)和活動部分(3?1)，在所述活動部分(3?1)上裝配被檢測的受油插頭(8)，通過活動部分(3?1)的水平移動保證被檢測受油插頭(8)與供油插頭(9)對接的同軸度。

【技術特征摘要】
1.一種飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述飛行器空中受油插頭檢測裝置包括油液供給機構(1)、插頭對接機構(2)、自動找正機構(3)和柜式底座(5)；所述油液供給機構(1)在供油管路的末端設置供油插頭(9)，所述供油插頭(9)固定在插頭對接機構(2)上，通過插頭對接機構(2)與被檢測的受油插頭(8)對接，在所述插頭對接機構(2)中配裝自動找正機構(3)；所述自動找正機構(3)包括相互配合的固定部分(3-2)和活動部分(3-1)，在所述活動部分(3-1)上裝配被檢測的受油插頭(8)，通過活動部分(3-1)的水平移動保證被檢測受油插頭(8)與供油插頭(9)對接的同軸度。2.根據權利要求1所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述自動找正機構(3)的固定部分(3-2)和活動部分(3-1)的裝配部位形成環狀溝槽，在所述環狀溝槽中設置滾珠(3-3)。3.根據權利要求2所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述油液供給機構(1)包括通過供油管路(1-4)連接的第一儲油罐(1-1)、第二儲油罐(1-2)和承壓油罐(1-3)；所述第一儲油罐(1-1)、第二儲油罐(1-2)置于柜式底座(5)中；所述承壓油罐(1-3)布置在插頭對接機構(2)頂部。4.根據權利要求3所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述第一儲油罐(1-1)側壁上設有與高壓氣源(7)連通的加壓氣路(1-1-1)。5.根據權利要求3所述的飛行器空中受油插頭檢測裝置，其特征是，所述承壓油罐(1-3)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王紹增，索維平，姜會菊，杜壯，雷立勇，眭江濤，楊淑萍，張廣彬，史建征，劉強，張吉軍，
申請(專利權)人：中國人民解放軍第五七二一工廠，
類型：發明
國別省市：河北;13