本發明專利技術涉及便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，包括兩個固定板，固定板上設置有滑塊，滑塊上設置有固定環，兩個固定板還鉸接有強力彈性拉伸件；強力彈性拉伸件包括套筒和套合在套筒內的拉桿，套筒一端封頭并在封頭端中部設置有可轉動的轉軸，轉軸外固定有套筒連接環；套筒另一端設置有拉孔，拉桿一端通過拉孔后端部通過強力彈性金屬拉繩與轉軸連接，拉桿另一端伸出在套筒外并連接有拉桿連接環；套筒連接環和拉桿連接環分別對應兩個固定板的固定環鉸接。本發明專利技術能進行彈性拉力調節，能夠調節連接裝置對電控柜的拉力大小，使得電控柜柜體受力均勻大小適宜，不會出現局部開裂，極好的保護了電器柜柜體，且在裝卸時極為方便。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種智能交通設備配件，屬于智能交通設備加工領域，具體的說是涉及一種便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置。
技術介紹
目前，智能交通系統已經廣泛應用于城市內各個交通要道，用于緩解交通壓力，減少人體投入，給交通導流和疏導起到了很好地作用，智能交通系統使用時由于其智能設備的大量使用以及信號的處理，需要較多的電控箱加以配套，而智能交通系統的電控箱由于其內設備的多樣性以及保障信號處理的可靠性，需要定期維護維修，并且需要嚴格控制外部灰塵和水汽進入內部，同時為了保證信號處理和收發的可靠性，也應當避免采用金屬作為柜體材料，這就給現在針對智能交通系統這一新興系統而設計的電控箱具有較大的要求。以往的電控箱大多采用金屬板體構成，并且以往板體多采用焊接或螺釘連接，不僅影響信號的穩定性，同時板體連為一體不便于維修，每次需要拆裝時都需要工人攜帶工具，極為不便。并且以往的一些電控柜采用木板制成，但通過螺釘連接后，由于風化作用，螺釘連接處因受力較大易開裂從而形成縫隙并且還會擴大，導致電控柜無法防塵防水，需要經常檢修，持久性差，極為麻煩。
技術實現思路
基于以上技術問題，本專利技術提供了一種便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，從而解決了以往的電控柜裝卸不便且連接后柜體易損壞的技術問題。為解決以上技術問題，本專利技術采用的技術方案如下：便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，包括兩個固定板，固定板上設置有滑塊，滑塊上設置有固定環，兩個所述固定板的固定環之間還鉸接有強力彈性拉伸件；所述強力彈性拉伸件包括套筒和套合在套筒內的拉桿，所述套筒一端封頭并在封頭端中部設置有可轉動的轉軸，轉軸外固定有套筒連接環；所述套筒另一端設置有拉孔，所述拉桿一端通過拉孔后端部通過強力彈性金屬拉繩與轉軸連接，所述拉桿另一端伸出在套筒外并連接有拉桿連接環；所述套筒連接環和拉桿連接環分別對應兩個固定板的固定環鉸接。優選的，所述滑塊底部設置有連接塊，所述固定板上端設置有用于連接塊滑動的滑槽，所述固定板還設置有調節螺桿，調節螺桿貫穿滑槽并與固定板螺紋連接，所述調節螺釘中部與連接塊固定連接，通過調節調節螺釘即可帶動滑塊沿滑槽橫移。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本專利技術的有益效果是：本專利技術結構簡單，在安裝好后還能進行彈性拉力調節，能夠調節連接裝置對電控柜的拉力大小，使得電控柜柜體受力均勻大小適宜，不會出現局部開裂，極好的保護了電器柜柜體，并且采用該裝置對電控柜柜體損害較小，且在裝卸時極為方便。附圖說明圖1是本專利技術的結構圖；圖2是強力彈性拉伸件的結構示意圖；圖中標記：1、固定板；2、連接塊；3、滑槽；4、強力彈性拉伸件；41、拉孔；42、套筒；43、拉桿連接環；44、拉桿；45、強力彈性金屬拉繩；46、轉軸；47、套筒連接環；5、固定環；6、滑塊；7、調節螺釘。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。下面結合圖1、圖2對本專利技術作詳細說明。如圖1、圖2所示，便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，包括兩個固定板1，固定板1上設置有滑塊6，滑塊6上設置有固定環5，兩個所述固定板1的固定環5之間還鉸接有強力彈性拉伸件4；所述強力彈性拉伸件4包括套筒42和套合在套筒42內的拉桿44，所述套筒42一端封頭并在封頭端中部設置有可轉動的轉軸46，轉軸46外固定有套筒連接環47；所述套筒42另一端設置有拉孔41，所述拉桿44一端通過拉孔41后端部通過強力彈性金屬拉繩45與轉軸46連接，所述拉桿44另一端伸出套筒42外并連接有拉桿連接環43；所述套筒連接環47和拉桿連接環43分別對應兩個固定板1的固定環5鉸接。本實施例的工作原理是：將彈性固定裝置設置在電控柜柜體內側的板體夾角處，將兩個固定板1分別固定在兩個相鄰板體上，通過彈性固定裝置將兩個板體拉緊，并通過滑塊6調節強力彈性拉伸件4的傾斜角度和拉力，通過強力彈性拉伸件4將相鄰板體連接并通過強力彈性拉伸件4自身彈力壓緊，從而無需再使用螺釘等固定件固定，并且強力彈性拉伸件4自身具有強力的彈性，可以在拉緊時產生一定形變，不會拉斷，從而可以將板體相互拉緊，拉緊力相對于板體分布均勻，不會出現板體局部受力而出現開裂或產生縫隙，能夠長久使用，起到很好的防水防塵效果，并且在裝卸時極為方便，可只需更換損壞的板體，無需整體更換電控柜，節約了成本。本實施例的強力彈性拉伸件4使用時，通過套筒42保證拉桿44的伸縮方向，使得二者始終同軸，套筒連接環47和拉桿連接環43分別對應兩個固定板1鉸接將強力彈性拉伸件4連接在固定板11上，當板體連接后固定時，強力金屬拉繩45在套筒42和拉桿44拉力作用下產生一定形變，將兩個固定板1固定的板體拉緊，保證連接。并且由于強力彈性金屬拉繩45的彈力作用，使得兩個固定板1收到的力較為均勻，減少了板體局部受力情況，同時由于強力彈性金屬拉繩45的長度可變，在電控柜使用過程中因溫度、濕度等原因帶來的板體尺寸變化，強力彈性金屬拉繩45都會進行細微的長度變化以滿足相互之間的連接，并且避免板體局部受力造成開裂、拱起、裂縫等因環境變化而帶來安裝問題，極好的了保護了各板體，并且使其均保持較好的連接狀態。本實施例結構簡單，在安裝好后還能進行彈性拉力調節，能夠調節連接裝置對電控柜的拉力大小，使得電控柜柜體受力均勻大小適宜，不會出現局部開裂，極好的保護了電器柜柜體，并且采用該裝置對電控柜柜體損害較小，且在裝卸時極為方便。本實施例為了方便連接和調節，在所述滑塊6底部設置有連接塊2，固定板1上端設置有用于連接塊2滑動的滑槽3，固定板1還設置有調節螺桿7，調節螺桿7貫穿滑槽3，并且調節螺釘7中部與連接塊2螺紋連接，通過調節調節螺釘7即可帶動滑塊6沿滑槽3橫移。通過以上結構，當安裝好柜體后，可調節調節螺釘7從而帶動滑塊6滑動，進而改變強力彈性拉伸件4的傾斜角度和彈力大小，從而通過強力彈性拉伸件4對相應的兩個板體進行壓緊力微調，使得二者在壓緊的同時不會出現較大的壓力，其二者能夠長久保持安裝的原始狀態。如上所述即為本專利技術的實施例。所述實施例以及實施例中的具體參數僅是為了清楚表述專利技術人的專利技術驗證過程，并非用以限制本專利技術的專利保護范圍，本專利技術的專利保護范圍仍然以其權利要求書為準，凡是運用本專利技術的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，其特征在于：包括兩個固定板(1)，固定板(1)上設置有滑塊(6)，滑塊(6)上設置有固定環(5)，兩個所述固定板(1)的固定環(5)之間還鉸接有強力彈性拉伸件(4)；所述強力彈性拉伸件(4)包括套筒(42)和套合在套筒(42)內的拉桿(44)，所述套筒(42)一端封頭并在封頭端中部設置有可轉動的轉軸(46)，轉軸(46)外固定有套筒連接環(47)；所述套筒(42)另一端設置有拉孔(41)，所述拉桿(44)一端通過拉孔(41)后端部通過強力彈性金屬拉繩(45)與轉軸(46)連接，所述拉桿(44)另一端伸出套筒(42)外并連接有拉桿連接環(43)；所述套筒連接環(47)和拉桿連接環(43)分別對應兩個固定板(1)的固定環(5)鉸接。
【技術特征摘要】
1.便于智能交通電控柜裝卸的彈性固定裝置，其特征在于：包括兩個固定板(1)，固定板(1)上設置有滑塊(6)，滑塊(6)上設置有固定環(5)，兩個所述固定板(1)的固定環(5)之間還鉸接有強力彈性拉伸件(4)；所述強力彈性拉伸件(4)包括套筒(42)和套合在套筒(42)內的拉桿(44)，所述套筒(42)一端封頭并在封頭端中部設置有可轉動的轉軸(46)，轉軸(46)外固定有套筒連接環(47)；所述套筒(42)另一端設置有拉孔(41)，所述拉桿(44)一端通過拉孔(41)后端部通過強力彈性金屬拉繩(45)與轉軸(46)連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李牧真，吳先媛，程德龍，郭德利，
申請(專利權)人：成都君華睿道科技有限公司，
類型：發明
國別省市：四川;51
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