半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法。所述半軸拆卸裝置包括用于從周側面夾持半軸的第一夾持件和第二夾持件，兩夾持件平行設置；由第一夾持件上伸出的第二連接臂和由第二夾持件上伸出的第一連接臂；及連桿驅動裝置，分別與第一連接臂和第二連接臂連接，以驅動兩夾持件相對移動。本發明專利技術的半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法，兩夾持件從周側面夾持半軸，并由連桿驅動裝置驅動兩夾持件相對移動，使半軸和變速箱分離；由于兩持件相對移動過程中始終保持平行，使半軸移動節受力均勻穩定且沿著半軸軸向，對半軸直線度不造成損傷，不易造成變速箱變形，且使用不受半軸移動節和變速箱端面形狀限制，避免滑脫對人身造成傷害，較安全、方便和省力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術實施例涉及汽車維修領域，尤其涉及一種半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法。
技術介紹
半軸也稱等速驅動軸，是變速箱與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其位于變速箱內的一端一般通過花鍵與變速箱差速器齒輪連接，而變速箱外側則設置有一個半軸移動節，半軸移動節通過一軸桿和一固定節將扭矩傳遞給輪轂。現有技術中拆卸汽車半軸是通過將撬杠插入半軸移動節與變速箱的間隙，用力撬壓使半軸移動節與變速箱分離，從而拆下半軸。通過撬杠拆卸半軸，撬壓過程受半軸移動節端面及變速箱形狀影響，如果端面不平或變速箱無撬壓支點則拆卸不便；撬壓過程中撬杠易滑脫對人身造成傷害；半軸受力方向與軸線不重合，撬壓過程易對半軸及變速箱造成損傷。
技術實現思路
本專利技術提供一種半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法，以方便、安全的拆卸汽車半軸，提高拆卸過程的安全性，減少對半軸及變速箱造成損傷，且拆卸過程不受半軸及變速箱形狀影響。本專利技術的一個方面是提供一種半軸拆卸裝置，包括：用于從周側面夾持半軸的第一夾持件和第二夾持件，所述第一夾持件和第二夾持件平行設置；由所述第一夾持件上伸出的第二連接臂和由所述第二夾持件上伸出的第一連接臂；以及連桿驅動裝置，所述連桿驅動裝置分別與所述第一連接臂和第二連接臂連接，以驅動所述第一夾持件和第二夾持件相對移動。進一步的，所述連桿驅動裝置包括第一主連桿和第二主連桿，所述第一主連桿和所述第二主連桿鉸接，鉸接位置為距離所述第一主連桿的第一端預設距離處及距離所述第二主連桿的第一端預設距離處；所述第一主連桿的第一端滑動連接在所述第一連接臂上，所述第二主連桿的第一端鉸接在所述第二連接臂上；所述第二連接臂上設有滑動配合部，所述滑動配合部滑動連接在所述第一連接臂上，且所述滑動配合部的滑動軌跡與所述第二主連桿的第一端的軌跡平行。進一步的，所述第一連接臂背離所述第二夾持件的一端形成連接桿，所述第二主連桿的第二端與所述連接桿鉸接。進一步的，所述第一連接臂包括板狀部，在所述板狀部上設置有第一導槽和第二導槽；所述第一主連桿的第一端設有第一導向柱，所述第二連接臂上設置有第二導向柱；所述第一導向柱滑動設置在所述第一導槽中，所述第二導向柱滑動設置在所述第二導槽中。進一步的，所述第一連接臂包括平行且相對設置的兩個板狀部，所述第二連接臂位于兩個所述板狀部之間。進一步的，所述第一導槽和第二導槽均為長形通孔。進一步的，所述第二導槽在長度方向上呈弧線或直線延伸。進一步的，所述第一夾持件和所述第二夾持件均包括兩個平行的伸出板，兩個所述伸出板間的距離大于或等于所述半軸的外徑，且小于所述半軸上移動節的外徑。進一步的，所述第二主連桿形成有安裝孔，所述第一主連桿穿過所述安裝孔，并通過安裝銷軸與所述第二主連桿鉸接。本專利技術的另一個方面是提供一種利用如上所述的半軸拆卸裝置拆卸半軸的方法，所述第一夾持件和所述第二夾持件從周側面夾持半軸，所述連桿驅動裝置通過所述第一連接臂和所述第二連接臂，驅動所述第一夾持件和第二夾持件相對平行移動，以將所述半軸由變速箱上卸下。本專利技術實施例提供的半軸拆卸裝置及拆卸半軸的方法，通過第一夾持件和第二夾持件從周側面夾持半軸，并利用連桿驅動裝置驅動第一夾持件和第二夾持件相對平行移動，從而使半軸和變速箱分離。與現有技術中通過撬杠拆卸半軸相比，由于第一夾持件和第二夾持件相對移動過程中始終保持平行，使得由第一夾持件和第二夾持件傳遞給半軸移動節均勻穩定、且沿著半軸軸向的作用力，不會對半軸的直線度造成不利影響，不易對半軸造成損傷，也不易造成變速箱的變形，而且使用不受半軸移動節和變速箱端面形狀限制，此外，避免了滑脫對人身造成傷害的情況，提高了安全性，且使用方便省力。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。圖1為本專利技術一實施例提供的半軸拆卸裝置的立體結構示意圖；圖2為利用圖1所示的半軸拆卸裝置拆卸半軸的示意圖。具體實施方式需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術術語或者科學術語應當為本專利技術所屬領域技術人員所理解的通常意義。在本申請的描述中，需要理解的是，術語“長度”、“上”、“下”、“內”、“外”、“軸向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。圖1為本專利技術一實施例提供的半軸拆卸裝置的立體結構示意圖；圖2為利用圖1所示的半軸拆卸裝置拆卸半軸的示意圖。如圖1-2所示，本專利技術一實施例提供了一種半軸拆卸裝置，包括：用于從周側面夾持半軸的第一夾持件1和第二夾持件2，第一夾持件1和第二夾持件2平行設置；由第一夾持件1上伸出的第二連接臂4和由第二夾持件2上伸出的第一連接臂3；以及連桿驅動裝置，連桿驅動裝置分別與第一連接臂3和第二連接臂4連接，以驅動第一夾持件1和第二夾持件2相對移動。在本實施例中，第一夾持件1和第二夾持件2用于從半軸的周側面夾持半軸，其形狀可為U字型，也可以為與半軸周側面相貼合的圓弧形等。第二連接臂4為由第一夾持件1上伸出的長臂部件、第一連接臂3為由第二夾持件2上伸出的長臂部件，用于使第一夾持件1和第二夾持件2與連桿驅動裝置連接。連桿驅動裝置用于驅動第一夾持件1和第二夾持件2相對移動，例如相對靠近或遠離；可選的，連桿驅動裝置可以為機械驅動裝置，也可以為液壓驅動裝置或氣缸驅動裝置等。本實施例的半軸拆卸裝置在使用時，將第一夾持件1和第二夾持件2插入半軸移動節10和變速箱11之間的縫隙，并使第一夾持件1和第二夾持件2與半軸的周側面相貼合，連桿驅動裝置通過第一連接臂3和第二連接臂4，驅動第一夾持件1和第二夾持件2相對移動，且移動過程中始終保持平行，隨著第一夾持件1和第二夾持件2相對遠離地移動到一定距離，第一夾持件1抵持在半軸移動節10端面上、第二夾持件2抵持在變速箱11端面上，而隨著第一夾持件1和第二夾持件2進一步相對遠離地移動，第一夾持件1進一步朝背離變速箱11的方向抵頂半軸移動節10，從而使變速箱11內部半軸的花鍵與變速箱差速器齒輪分離，進而實現半軸和變速箱11分離。本實施例提供了一種半軸拆卸裝置，通過第一夾持件1和第二夾持件2從周側面夾持半軸，并利用連桿驅動裝置驅動第一夾持件1和第二夾持件2相對平行移動，從而使半軸和變速箱11分離。與現有技術中通過撬杠拆卸半軸相比，由于第一夾持件1和第二夾持件2相對移動過程中始終保持平行，使得由第一夾持件1和第二夾持件2傳遞給半軸移動節10均勻穩定、且沿著半軸軸向的作用力，不會對半軸的直線度造成不利影響，不易對半軸造成損傷，也不易造成變速箱11的變形，而且使用不受半軸移動節和變速箱端面形狀限制，此外，避免了滑脫對人身造成傷害的情況，提高了安全性，且使用方便省力。具體的，連桿驅動裝置可以包括第一主連桿6和第二主連桿5，第一主連桿6和第二主連桿5鉸接，鉸接位置為距離第一主連桿6的第一端預設距本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種半軸拆卸裝置，其特征在于，包括：用于從周側面夾持半軸的第一夾持件和第二夾持件，所述第一夾持件和第二夾持件平行設置；由所述第一夾持件上伸出的第二連接臂和由所述第二夾持件上伸出的第一連接臂；以及連桿驅動裝置，所述連桿驅動裝置分別與所述第一連接臂和第二連接臂連接，以驅動所述第一夾持件和第二夾持件相對移動。

【技術特征摘要】
1.一種半軸拆卸裝置，其特征在于，包括：用于從周側面夾持半軸的第一夾持件和第二夾持件，所述第一夾持件和第二夾持件平行設置；由所述第一夾持件上伸出的第二連接臂和由所述第二夾持件上伸出的第一連接臂；以及連桿驅動裝置，所述連桿驅動裝置分別與所述第一連接臂和第二連接臂連接，以驅動所述第一夾持件和第二夾持件相對移動。2.根據權利要求1所述的半軸拆卸裝置，其特征在于，所述連桿驅動裝置包括第一主連桿和第二主連桿，所述第一主連桿和所述第二主連桿鉸接，鉸接位置為距離所述第一主連桿的第一端預設距離處及距離所述第二主連桿的第一端預設距離處；所述第一主連桿的第一端滑動連接在所述第一連接臂上，所述第二主連桿的第一端鉸接在所述第二連接臂上；所述第二連接臂上設有滑動配合部，所述滑動配合部滑動連接在所述第一連接臂上，且所述滑動配合部的滑動軌跡與所述第二主連桿的第一端的軌跡平行。3.根據權利要求2所述的半軸拆卸裝置，其特征在于，所述第一連接臂背離所述第二夾持件的一端形成連接桿，所述第二主連桿的第二端與所述連接桿鉸接。4.根據權利要求2或3所述的半軸拆卸裝置，其特征在于，所述第一連接臂包括板狀部，在所述板狀部上設置有第一導槽和第二導槽；所述第一主連桿的第一端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王磊，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11