一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術是關于一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，包括殼體，所述殼體的外部設有三個第一滾軋輪、兩個第二滾軋輪和一個擋輪，三個第一滾軋輪分別設于第二滾軋輪和擋輪的上方，所述擋輪設于兩第二滾軋輪的右側，所述殼體的內部設有用于驅動第一滾軋輪、擋輪逆時針旋轉以及驅動第二滾軋輪順時針旋轉的驅動機構，所述第二滾軋輪和擋輪與第一滾軋輪之間設有一弧形卡槽。采用上述結構后，其有益效果是卷圓效果好、生產效率高。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車起動機定子生產加工
，具體的說，是關于一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置。
技術介紹
汽車起動機定子的制造工藝包括在機殼內熱壓夾片和在夾片內卡裝磁鋼塊、打凸點等工序。現有技術中，起動機定子的加工方法通常是先將夾片制成圓環，然后將圓環均布在定子外殼的內壁，接著將磁鋼塊通過夾片均布在定子外殼內壁，最后再進行打四個凸點。現有的夾片的卷圓方式為手工操作方式，其制成的圓環不光滑，使得沖凸點時效果不佳，不容易將夾片緊密貼合在起動機定子的內壁上；另外，采用手工操作的方式，其生產效率低。因此，有必要加以改進。
技術實現思路
本技術的目的是提供克服現有技術中存在的問題，提供一種卷圓效果好、生產效率高的汽車起動機定子的夾片卷圓裝置。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，包括殼體，所述殼體的外部設有三個第一滾軋輪、兩個第二滾軋輪和一個擋輪，三個第一滾軋輪分別設于第二滾軋輪和擋輪的上方，所述擋輪設于兩第二滾軋輪的右側，所述殼體的內部設有用于驅動第一滾軋輪、擋輪逆時針旋轉以及驅動第二滾軋輪順時針旋轉的驅動機構，所述第二滾軋輪和擋輪與第一滾軋輪之間設有一弧形卡槽。進一步的，所述弧形卡槽的高度為至少一片夾片的厚度。根據本技術，所述驅動機構包括一個電機、主動齒輪、一條鏈條和六個鏈輪，所述電機的轉軸上套設有所述主動齒輪，所述鏈條的一端套在主動齒輪上，另一端套在六個鏈輪上，所述六個鏈輪內分別穿設有一根圓軸，所述圓軸分別與殼體外的第一滾軋輪、第二滾軋輪和擋輪連接，且一一對應，電機啟動后，通過轉軸旋轉來帶動主動齒輪轉動，接著通過鏈條來驅動六個鏈輪轉動，從而實現六根圓軸同步旋轉。根據本技術，所述六個鏈輪包括設于上方的從左到右設置的第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪以及設于下方的從左到右設置的第四鏈輪、第五鏈輪和第六鏈輪，所述鏈條依次順時針套設在主動齒輪上、順時針套設在第一鏈輪上、逆時針套設在第四鏈輪上、順時針套設在第二鏈輪上、逆時針套設在第五鏈輪上、順時針套設在第三鏈輪上以及順時針套設在第六鏈輪上，從而實現第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第六鏈輪向同一個方向旋轉，第四鏈輪和第五鏈輪向另一個方向旋轉。根據本技術，所述鏈條可以為V帶、O帶等。根據本技術，殼體內還設有至少一個鏈輪座和一個電機座，所述六個鏈輪設置在鏈輪座上，所述電機設置在電機座上。根據本技術，所述卷圓裝置還包括一平板，所述平板伸入第一滾軋輪和第二滾軋輪之間的弧形卡槽，以便于將夾片放入弧形卡槽。根據本技術，所述殼體的正下方設有收集箱，用于收集卷圓成型的夾片。本技術的汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，其有益效果是生產效率高、卷圓效果好、操作安全。附圖說明圖1為本技術的夾片卷圓裝置的后視圖；圖2為本技術的夾片卷圓裝置的側視圖；圖3為本技術的夾片卷圓裝置放置于操作臺上的正面示意圖。具體實施方式以下結合具體附圖，對本技術的一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置作進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，為本技術的一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，包括殼體1，所述殼體1的外部設有三個第一滾軋輪2、兩個第二滾軋輪3和一個擋輪4，所述三個第一滾軋輪2分別設于第二滾軋輪3和擋輪4的上方，所述擋輪4設于兩第二滾軋輪3的右側，所述殼體1的內部設有用于驅動第一滾軋輪2、擋輪4逆時針旋轉以及驅動第二滾軋輪3順時針旋轉的驅動機構，所述第二滾軋輪3和擋輪4與第一滾軋輪2之間設有一弧形卡槽5。所述弧形卡槽5的高度為至少一片夾片的厚度。如圖1和2所示，所述驅動機構包括一個電機6、主動齒輪7、一條鏈條8和六個鏈輪(91,92,93,94,95,96)，所述電機6的轉軸61上套設有所述主動齒輪7，所述鏈條8的一端套在主動齒輪7上，另一端套在六個鏈輪上，所述六個鏈輪內分別穿設有一根圓軸10，所述圓軸10分別與殼體1外的第一滾軋輪2、第二滾軋輪3和擋輪4連接，且一一對應，電機啟動后，通過轉軸61旋轉來帶動主動齒輪7轉動，接著通過鏈條8來驅動六個鏈輪轉動，從而實現六根圓軸10同步旋轉。如圖2所示，所述六個鏈輪包括設于上方的從左到右設置的第一鏈輪91、第二鏈輪92和第三鏈輪93以及設于下方的從左到右設置的第四鏈輪94、第五鏈輪95和第六鏈輪96，所述鏈條8依次順時針套設在主動齒輪7上、順時針套設在第一鏈輪91上、逆時針套設在第四鏈輪94上、順時針套設在第二鏈輪92上、逆時針套設在第五鏈輪95上、順時針套設在第三鏈輪93上以及順時針套設在第六鏈輪96上，從而實現第一鏈輪91、第二鏈輪92、第三鏈輪93、第六鏈輪96向同一個方向旋轉，第四鏈輪94和第五鏈輪95向另一個方向旋轉。所述鏈條8可以為V帶、O帶等。所述殼體1內還設有至少一個鏈輪座11和一個電機座12，所述六個鏈輪設置在鏈輪座11上，所述電機6設置在電機座12上。所述卷圓裝置還包括一平板13，所述平板13伸入第一滾軋輪2和第二滾軋輪3之間的弧形卡槽5，以便于將夾片放入弧形卡槽5。如圖3所示，所述殼體1的正下方設有收集箱14，用于收集卷圓成型的夾片。工作時，啟動電機6，電機6旋轉，帶動第一鏈輪91、第二鏈輪92、第三鏈輪93、第六鏈輪96順時針旋轉，以及帶動第四鏈輪94和第五鏈輪95逆時針旋轉，從而帶動第一滾軋輪2、擋輪4順時針旋轉，帶動第二滾軋輪3逆時針旋轉；接著將一片或多片夾片(具體根據弧形卡槽的高度而定)放在平板13上，并伸入弧形卡槽5，夾片在第一滾軋輪2和第二滾軋輪3的帶動下卷成弧形，并在擋輪4的作用下，向下移動，最后進入收集箱14。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾。這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，包括殼體，其特征在于，所述殼體的外部設有三個第一滾軋輪、兩個第二滾軋輪和一個擋輪，三個第一滾軋輪分別設于第二滾軋輪和擋輪的上方，所述擋輪設于兩第二滾軋輪的右側，所述殼體的內部設有用于驅動第一滾軋輪、擋輪逆時針旋轉以及驅動第二滾軋輪順時針旋轉的驅動機構，所述第二滾軋輪和擋輪與第一滾軋輪之間設有一弧形卡槽。

【技術特征摘要】
1.一種汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，包括殼體，其特征在于，所述殼體的外部設有三個第一滾軋輪、兩個第二滾軋輪和一個擋輪，三個第一滾軋輪分別設于第二滾軋輪和擋輪的上方，所述擋輪設于兩第二滾軋輪的右側，所述殼體的內部設有用于驅動第一滾軋輪、擋輪逆時針旋轉以及驅動第二滾軋輪順時針旋轉的驅動機構，所述第二滾軋輪和擋輪與第一滾軋輪之間設有一弧形卡槽。2.如權利要求1所述的汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，其特征在于，所述弧形卡槽的高度為至少一片夾片的厚度。3.如權利要求1所述的汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，其特征在于，所述驅動機構包括一個電機、主動齒輪、一條鏈條和六個鏈輪，所述電機的轉軸上套設有所述主動齒輪，所述鏈條的一端套在主動齒輪上，另一端套在六個鏈輪上，所述六個鏈輪內分別穿設有一根圓軸，所述圓軸分別與殼體外的第一滾軋輪、第二滾軋輪和擋輪連接，且一一對應。4.如權利要求3所述的汽車起動機定子的夾片卷圓裝置，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志華，
申請(專利權)人：上海昶宏汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31