一種能夠防水散熱的電子公交站牌制造技術

本實用新型專利技術公開了一種能夠防水散熱的電子公交站牌，包括站牌本體，所述站牌本體的底部安裝有底座，所述底座的側面設置有散熱格柵，所述站牌本體的正面下方表面設置有燈箱，所述站牌本體的內部安裝有散熱腔，所述散熱腔的底部與散熱格柵相連通，所述站牌本體的側面上方設置有散熱孔，所述站牌本體的上方設置有緩沖墊，所述緩沖墊的上方安裝有支撐柱，所述支撐柱的上方設置有防水蓋，所述防水蓋的正面對稱安裝有兩組語音播報裝置，所述防水蓋的側面內部設置有定位裝置。該能夠防水散熱的電子公交站牌，具有結構設計合理、使用方便、安全實用等優點，同時能大幅度的方便人們的生活，可以普遍推廣使用。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電子站牌
，具體涉及一種能夠防水散熱的電子公交站牌。
技術介紹
目前，各個城市所建設的電子站牌設備由于處于露天狀態，時刻遭受著外界雨水的侵蝕，電子站牌內部電子設備眾多，經雨水侵蝕后將會導致電子站牌處于功能化的癱瘓狀態，電子站牌系統一旦出現故障，將不能夠更好的使現代化電子設備更好的為市民服務。由于現有電子站牌的外殼均為一體化設計，頂部沒有伸出的頂棚式設計，下雨時雖有外殼保護，但長時間使用就存在外部雨水從縫隙處侵入的問題，使得電子站牌在露天狀態下的設備安全隱患一直存在，急需一種新結構來保護內部系統設備的安全性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠防水散熱的電子公交站牌，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種能夠防水散熱的電子公交站牌，包括站牌本體，所述站牌本體的底部安裝有底座，所述底座的側面設置有散熱格柵，所述站牌本體的正面下方表面設置有燈箱，所述站牌本體的內部安裝有散熱腔，所述散熱腔的底部與散熱格柵相連通，所述站牌本體的內部在散熱腔的上方安裝有散熱風扇，所述站牌本體的側面上方設置有散熱孔，所述站牌本體的上方設置有緩沖墊，所述緩沖墊的上方安裝有支撐柱，所述支撐柱的上方設置有防水蓋，所述防水蓋的正面對稱安裝有兩組語音播報裝置，所述防水蓋的側面內部設置有定位裝置。優選的，所述站牌本體的正面上方表面傾斜設置有顯示屏，所述顯示屏與站牌本體的傾斜角度為15-30°。優選的，所述散熱孔為圓柱形散熱孔，所述散熱孔的直徑為3-6mm。優選的，所述緩沖墊為橡膠墊，所述緩沖墊的厚度為3-5cm。優選的，所述定位裝置為GPS定位裝置或北斗定位裝置。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該能夠防水散熱的電子公交站牌，通過散熱孔和散熱格柵的設計，使得工具站牌內部的散熱性能更好，從而有效延長公交站牌的使用壽命，通過防水蓋的設計，使得公交站牌的防水性能更好，通過定位裝置的設計，能夠精確定位公交站牌，更加方便人們的使用；該能夠防水散熱的電子公交站牌，具有結構設計合理、使用方便、安全實用等優點，同時能大幅度的方便人們的生活，可以普遍推廣使用。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的左視圖。圖中：1底座、2站牌本體、3顯示屏、4語音播報裝置、5支撐柱、6緩沖墊、7防水蓋、8散熱風扇、9散熱格柵、10散熱孔、11燈箱、12、定位裝置、13散熱腔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了如圖1-2所示的一種能夠防水散熱的電子公交站牌，包括站牌本體2，所述站牌本體2的底部安裝有底座1，所述底座1的側面設置有散熱格柵9，所述站牌本體2的正面下方表面設置有燈箱11，所述站牌本體2的內部安裝有散熱腔13，所述散熱腔13的底部與散熱格柵9相連通，所述站牌本體2的內部在散熱腔13的上方安裝有散熱風扇8，所述站牌本體2的側面上方設置有散熱孔10，所述站牌本體2的上方設置有緩沖墊6，所述緩沖墊6的上方安裝有支撐柱5，所述支撐柱5的上方設置有防水蓋7，所述防水蓋7的正面對稱安裝有兩組語音播報裝置4，所述防水蓋7的側面內部設置有定位裝置12，所述站牌本體2的正面上方表面傾斜設置有顯示屏3，所述顯示屏3與站牌本體2的傾斜角度為15-30°，所述散熱孔10為圓柱形散熱孔，所述散熱孔10的直徑為3-6mm，所述緩沖墊6為橡膠墊，所述緩沖墊6的厚度為3-5cm，所述定位裝置12為GPS定位裝置或北斗定位裝置。工作原理：該能夠防水散熱的電子公交站牌使用時，當站牌本體2的內部產生熱量時，可通過散熱格柵9和散熱孔10快速散出，從而保證公交站牌的正常使用，防水蓋7能夠有效的防止雨水進入站牌內部，同時，緩沖墊6可以減緩防水蓋7的壓力，避免站牌本體2受到損傷。該能夠防水散熱的電子公交站牌，具有結構設計合理、使用方便、安全實用等優點，同時能大幅度的方便人們的生活，可以普遍推廣使用。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能夠防水散熱的電子公交站牌，包括站牌本體(2)，其特征在于：所述站牌本體(2)的底部安裝有底座(1)，所述底座(1)的側面設置有散熱格柵(9)，所述站牌本體(2)的正面下方表面設置有燈箱(11)，所述站牌本體(2)的內部安裝有散熱腔(13)，所述散熱腔(13)的底部與散熱格柵(9)相連通，所述站牌本體(2)的內部在散熱腔(13)的上方安裝有散熱風扇(8)，所述站牌本體(2)的側面上方設置有散熱孔(10)，所述站牌本體(2)的上方設置有緩沖墊(6)，所述緩沖墊(6)的上方安裝有支撐柱(5)，所述支撐柱(5)的上方設置有防水蓋(7)，所述防水蓋(7)的正面對稱安裝有兩組語音播報裝置(4)，所述防水蓋(7)的側面內部設置有定位裝置(12)。

【技術特征摘要】
1.一種能夠防水散熱的電子公交站牌，包括站牌本體(2)，其特征在于：所述站牌本體(2)的底部安裝有底座(1)，所述底座(1)的側面設置有散熱格柵(9)，所述站牌本體(2)的正面下方表面設置有燈箱(11)，所述站牌本體(2)的內部安裝有散熱腔(13)，所述散熱腔(13)的底部與散熱格柵(9)相連通，所述站牌本體(2)的內部在散熱腔(13)的上方安裝有散熱風扇(8)，所述站牌本體(2)的側面上方設置有散熱孔(10)，所述站牌本體(2)的上方設置有緩沖墊(6)，所述緩沖墊(6)的上方安裝有支撐柱(5)，所述支撐柱(5)的上方設置有防水蓋(7)，所述防水蓋(7)的正面對稱安裝有兩組語音播報裝置(4)，所述防水蓋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張海波，張梁，
申請(專利權)人：徐州工業職業技術學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32