拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置制造方法及圖紙

拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，包括：小齒輪軸總成、大齒輪軸總成、工藝蓋部件、測量機(jī)構(gòu)；小齒輪軸總成、大齒輪軸總成并列安裝在變速箱殼體內(nèi)，小齒輪軸總成、大齒輪軸總成的一端聯(lián)接在工藝蓋部件的工藝蓋上，工藝蓋部件通過大定位銷和螺栓固定在變速箱殼體上；小齒輪軸總成、大齒輪軸總成的另一端通過測量機(jī)構(gòu)中的小定位銷固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體上，測量機(jī)構(gòu)本體通過螺栓固定在變速箱殼體上。本裝置結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、能精確檢測齒輪軸總成軸向間隙的測量裝置。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝在變速箱殼體內(nèi)，有效利用資源，節(jié)約空間；操作方便，有效降低工人勞動強(qiáng)度，節(jié)約勞動力成本，提高工作效率，提升拖拉機(jī)變速箱的品質(zhì)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置。
技術(shù)介紹
拖拉機(jī)變速箱是拖拉機(jī)傳動系的重要組成部分，是由多個相互嚙合的齒輪軸總成組成的動力傳遞裝置，每個齒輪軸總成的兩端均由軸承固定在變速箱殼體內(nèi)。工作時(shí)每個齒輪軸總成轉(zhuǎn)速不同，為了確保每個齒輪軸總成在正常轉(zhuǎn)速下兩端的軸承不會出現(xiàn)非正常磨損，設(shè)計(jì)時(shí)齒輪軸總成軸向間隙要控制在一定的范圍內(nèi)。若軸向間隙過小，會造成軸承滾動體與滾道擠壓，轉(zhuǎn)動時(shí)形成不了油膜而影響軸承的使用壽命；若軸向間隙過大，會造成齒輪軸總成軸向竄動，產(chǎn)生噪聲和振動，加速軸承及齒輪的磨損。因此，精確測量齒輪軸總成的軸向間隙就顯得尤為重要。現(xiàn)行的檢測方法是采用百分表結(jié)合撬杠，來檢測齒輪軸總成軸向間隙是否符合設(shè)計(jì)要求。這種方法的不足之處是：用撬杠撬動零件的力度無法控制，檢測結(jié)果誤差較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、能精確檢測齒輪軸總成軸向間隙的測量裝置。本技術(shù)由以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的：拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，包括：小齒輪軸總成、大齒輪軸總成、工藝蓋部件、測量機(jī)構(gòu)；小齒輪軸總成、大齒輪軸總成并列安裝在變速箱殼體內(nèi)，小齒輪軸總成、大齒輪軸總成的一端聯(lián)接在工藝蓋部件的工藝蓋上，工藝蓋部件通過大定位銷和螺栓固定在變速箱殼體上；小齒輪軸總成、大齒輪軸總成的另一端通過測量機(jī)構(gòu)中的小定位銷固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體上，測量機(jī)構(gòu)本體通過螺栓固定在變速箱殼體上。測量機(jī)構(gòu)本體上安裝有小支撐套，小支撐套內(nèi)裝有小夾緊缸，小拉緊螺母裝在小夾緊缸的螺紋上；小加力桿裝在小拉緊螺母上；小彈性夾頭裝在小夾緊缸內(nèi)，小拉緊螺栓穿過小夾緊缸的孔套裝在小彈性夾頭上；小限位螺釘通過小支撐套的孔套裝在小夾緊缸上。測量機(jī)構(gòu)本體上安裝有大支撐套，大支撐套內(nèi)裝有大夾緊缸；大拉緊螺母裝在大夾緊缸的螺紋上；大加力桿裝在大拉緊螺母上；大彈性夾頭裝在大夾緊缸內(nèi)，大拉緊螺栓穿過大夾緊缸的孔套裝在大彈性夾頭上；大限位螺釘通過大支撐套的孔擰套裝在大夾緊缸上。測量機(jī)構(gòu)本體上安裝有百分表支柱，百分表支柱上安裝有百分表支架，百分表支架上安裝有百分表。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果：提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠、能精確檢測齒輪軸總成軸向間隙的測量裝置。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝在變速箱殼體內(nèi)，有效利用資源，節(jié)約空間；操作方便，有效降低工人勞動強(qiáng)度，節(jié)約勞動力成本，提高工作效率，提升拖拉機(jī)變速箱的品質(zhì)；用百分表測量小齒輪軸總成、大齒輪軸總成的軸向間隙，測量結(jié)果精確可靠。附圖說明圖1是本技術(shù)拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步的描述。拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，包括：小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B、工藝蓋部件1、測量機(jī)構(gòu)2；小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B并列安裝在變速箱殼體C內(nèi)，小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B的一端聯(lián)接在工藝蓋部件1的工藝蓋3上，工藝蓋部件1通過大定位銷4和螺栓固定在變速箱殼體C上。小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B的另一端通過測量機(jī)構(gòu)2中的小定位銷8固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體16上，測量機(jī)構(gòu)本體16通過螺栓固定在變速箱殼體C上。測量機(jī)構(gòu)2主要結(jié)構(gòu)：小定位銷8固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體16上，小支撐套6通過螺栓固定在測量機(jī)構(gòu)本體16上，小夾緊缸12裝在小支撐套6內(nèi)。小拉緊螺母11裝在小夾緊缸12的螺紋上。小加力桿10裝在小拉緊螺母11上。小彈性夾頭5裝在小夾緊缸12內(nèi)，小拉緊螺栓9穿過小夾緊缸12的孔擰在小彈性夾頭5上。小限位螺釘7通過小支撐套6的孔套裝在小夾緊缸12上，并限制小彈性夾頭5的轉(zhuǎn)動。大支撐套22通過螺栓固定在測量機(jī)構(gòu)本體16上，大夾緊缸18裝在大支撐套22內(nèi)。大拉緊螺母19裝在大夾緊缸18的螺紋上。大加力桿20裝在大拉緊螺母19上。大彈性夾頭24裝在大夾緊缸18內(nèi)，大拉緊螺栓17穿過大夾緊缸18的孔套裝在大彈性夾頭24上。大限位螺釘23通過大支撐套22的孔擰在大夾緊缸18上，并限制大彈性夾頭24的轉(zhuǎn)動。百分表13裝在百分表支架14上，百分表支架14固定在百分表支柱15上，百分表支柱15裝在測量機(jī)構(gòu)本體16上。起吊環(huán)21固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體16上。使用時(shí)，工藝蓋部件1通過螺栓固定在變速箱的一端，小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B從另一端裝進(jìn)變速箱殼體C內(nèi)，小齒輪軸總成A、大齒輪軸總成B上的軸承裝入工藝蓋部件1的軸承孔中。測量機(jī)構(gòu)2通過螺栓固定在變速箱殼體C的另一端。小彈性夾頭5套在小齒輪軸總成A的軸上。擰緊小拉緊螺栓9，小拉緊螺栓9拉著小彈性夾頭5向外移動。小夾緊缸12的內(nèi)錐面壓著小彈性夾頭5的外錐面，使小彈性夾頭5的內(nèi)孔變小，從而緊緊夾持著小齒輪軸總成A的軸。旋轉(zhuǎn)百分表支柱15，使百分表13壓緊在小夾緊缸12的端面上。通過小加力桿10逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)小拉緊螺母11，小齒輪軸總成A連同小彈性夾頭5和小夾緊缸12一起靠自重下移，消除下方軸承內(nèi)外圈間的軸向間隙，讀出百分表13的讀數(shù)D1。通過小加力桿10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)小拉緊螺母11，小彈性夾頭5和小夾緊缸12帶動小齒輪軸總成A上移，消除上方軸承內(nèi)外圈間的軸向間隙，讀出百分表13的讀數(shù)D2。讀數(shù)D1和讀數(shù)D2的差值就是軸向間隙，也就是小齒輪軸總成A的實(shí)際軸向間隙。實(shí)際軸向間隙減去設(shè)計(jì)要求的軸向間隙就是所需調(diào)整墊片的厚度。選取所需的調(diào)整墊片進(jìn)行裝配后，可以用上述方法再次檢測軸向間隙是否滿足設(shè)計(jì)要求。大彈性夾頭24套在大齒輪軸總成B的軸上,擰緊大拉緊螺栓17，大拉緊螺栓17拉著大彈性夾頭24向外移動。大夾緊缸18的內(nèi)錐面壓著大彈性夾頭24的外錐面，使大彈性夾頭24的內(nèi)孔變小，從而緊緊夾持著大齒輪軸總成B的軸。旋轉(zhuǎn)百分表支柱15，使百分表13壓緊在大夾緊缸18的端面上。通過大加力桿20逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)大拉緊螺母19，大齒輪軸總成B連同大彈性夾頭24和大夾緊缸18一起靠自重下移，消除下方軸承內(nèi)外圈間的軸向間隙，讀出百分表13的讀數(shù)D3。通過大加力桿20順時(shí)針旋轉(zhuǎn)大拉緊螺母19，大彈性夾頭24和大夾緊缸18帶動大齒輪軸總成B上移，消除上方軸承內(nèi)外圈間的軸向間隙，讀出百分表13的讀數(shù)D4。讀數(shù)D3和讀數(shù)D4的差值就是軸向間隙，也就是大齒輪軸總成B的實(shí)際軸向間隙。實(shí)際軸向間隙減去設(shè)計(jì)要求的軸向間隙就是所需調(diào)整墊片的厚度。選取所需的調(diào)整墊片進(jìn)行裝配后，可以用上述方法再次檢測軸向間隙是否滿足設(shè)計(jì)要求。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，包括：小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）、工藝蓋部件（1）、測量機(jī)構(gòu)（2）；其特征在于：小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）并列安裝在變速箱殼體（C）內(nèi)，小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）的一端聯(lián)接在工藝蓋部件（1）的工藝蓋（3）上，工藝蓋部件（1）通過大定位銷（4）和螺栓固定在變速箱殼體（C）上；小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）的另一端通過測量機(jī)構(gòu)（2）中的小定位銷（8）固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體（16）上，測量機(jī)構(gòu)本體（16）通過螺栓固定在變速箱殼體（C）上。

【技術(shù)特征摘要】
1.拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，包括：小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）、工藝蓋部件（1）、測量機(jī)構(gòu)（2）；其特征在于：小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）并列安裝在變速箱殼體（C）內(nèi)，小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）的一端聯(lián)接在工藝蓋部件（1）的工藝蓋（3）上，工藝蓋部件（1）通過大定位銷（4）和螺栓固定在變速箱殼體（C）上；小齒輪軸總成（A）、大齒輪軸總成（B）的另一端通過測量機(jī)構(gòu)（2）中的小定位銷（8）固定聯(lián)接在測量機(jī)構(gòu)本體（16）上，測量機(jī)構(gòu)本體（16）通過螺栓固定在變速箱殼體（C）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱軸向間隙測量裝置，其特征在于：測量機(jī)構(gòu)本體（16）上安裝有小支撐套（6），小支撐套（6）內(nèi)裝有小夾緊缸（12），小拉緊螺母（11）裝在小夾緊缸（12）的螺紋上；小加力桿（10）裝在小拉緊螺母（11）上；小彈性夾頭（5）裝在小夾緊缸（12...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李風(fēng)娥，楊文娟，孫智鵬，馮彥峰，楊小勇，劉利平，軒留永，謝富明，方志利，王鑫博，潘巖巖，王真真，欒春敏，陳學(xué)鵬，崔琳凱，韓永江，
申請(專利權(quán))人：第一拖拉機(jī)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41