【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及液壓設(shè)備零部件
，特別涉及一種新型液壓行走裝置減速總成的封蓋密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
常見的液壓行走裝置一般是由軸向柱塞馬達(dá)和減速總成組成。減速總成的封蓋結(jié)構(gòu)，通常由封蓋、密封圈或密封膠及多顆螺釘配合密封，其中，封蓋的端面設(shè)有注油口和放油口，封蓋的周緣具有環(huán)形的定位肩部，插入部與齒圈的內(nèi)孔壁之間為間隙配合。密封結(jié)構(gòu)有的使用密封圈密封，在封蓋插入部外周面的中部設(shè)有安裝密封圈的安裝槽，該密封圈在插入部的外周面與齒圈內(nèi)孔壁之間形成液密封，定位肩部與齒圈的外端面貼合并通過多顆螺釘固定在齒圈上；有的使用密封膠密封，在封蓋定位肩部與齒圈的外端面貼合處涂抹密封膠，即可在此處形成液密封，通過多顆螺釘將封蓋固定在齒圈上。采用上述封蓋結(jié)構(gòu)，可以較好的封閉齒圈內(nèi)腔，但存在一定的局限性。目前，工程機(jī)械發(fā)展日新月異，液壓行走馬達(dá)的型號(hào)噸位也已經(jīng)系列化。然而，噸位較低的小微系列馬達(dá)，其齒圈壁較薄，不能滿足使用螺釘緊固所需的安裝空間，不宜采用現(xiàn)有的封蓋結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種所需安裝空間小、能適用于小微型液壓行走裝置的新型液壓行走裝置減速總成的封蓋密封結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用下述技術(shù)方案：一種新型液壓行走裝置減速總成的封蓋密封結(jié)構(gòu)，包括封蓋、內(nèi)齒圈、鋼絲擋圈和密封圈，所述內(nèi)齒圈端部的內(nèi)壁設(shè)有容納密封圈的第一凹槽和容納鋼絲擋圈的第二凹槽，密封圈設(shè)于第一凹槽內(nèi)，封蓋的外周側(cè)壁與密封圈密封接觸，所述鋼絲擋圈設(shè)于第二凹槽內(nèi)且卡在封蓋的邊緣將封蓋卡固于內(nèi)齒圈的端部開口內(nèi)。改進(jìn)地，所述封蓋上設(shè)有注油口和放油口，所述注油口和放油口處均設(shè)有一螺堵和一...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型液壓行走裝置減速總成的封蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括封蓋、內(nèi)齒圈、鋼絲擋圈和密封圈，所述內(nèi)齒圈端部的內(nèi)壁設(shè)有容納密封圈的第一凹槽和容納鋼絲擋圈的第二凹槽，密封圈設(shè)于第一凹槽內(nèi)，封蓋的外周側(cè)壁與密封圈密封接觸，所述鋼絲擋圈設(shè)于第二凹槽內(nèi)且卡在封蓋的邊緣將封蓋卡固于內(nèi)齒圈的端部開口內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型液壓行走裝置減速總成的封蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括封蓋、內(nèi)齒圈、鋼絲擋圈和密封圈，所述內(nèi)齒圈端部的內(nèi)壁設(shè)有容納密封圈的第一凹槽和容納鋼絲擋圈的第二凹槽，密封圈設(shè)于第一凹槽內(nèi)，封蓋的外周側(cè)壁與密封圈密封接觸，所述鋼絲擋圈設(shè)于第二凹槽內(nèi)且卡在封蓋的邊緣將封蓋卡固于內(nèi)齒圈的端部開口內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的封蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述封蓋上設(shè)有注油口和放油口，所述注油...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王金鉑，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青島力克川液壓機(jī)械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：山東;37
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。