一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具制造技術

本實用新型專利技術提供了一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具，包括上模和下模，該模具的特點在于，僅在所述上模或者所述下模上開設有多個排氣孔，所述排氣孔沿分型面的四周排布，開設于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。本實用新型專利技術提供的模具中，僅在上模或者下模上開設有多個排氣孔，排氣孔中形成的產品的多余結構不會對上模和下模的分模產生影響，所以，無需在發泡過程中進行排氣孔的疏通工作，從而降低海綿體發泡件的生產成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車座椅
，特別是涉及一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具。
技術介紹
汽車座椅是汽車內飾中的重要部件，主要由座椅骨架、海綿體發泡件和面罩組成。生產海綿體發泡件需要用到發泡模具，為了使發泡劑產生的氣體從模具中逸出，發泡模具開設有排氣孔。隨著氣體的逸出，一部分海綿體被帶入排氣孔，并在排氣孔中形成產品的多余結構，當產品出模后，需要去除掉這些多余結構。在目前的發泡模具中，普遍在上模和下模都開設有排氣孔，然而，這樣的發泡模具存在如下弊端：為了便于分模，上模和下模不應在排氣孔中都形成有上述多余結構，所以，企業不得不為發泡模具配備工人或機械手，用來在發泡過程中進行排氣孔的疏通工作，而配備的工人或機械手則會增大生產成本。因此，如何改進發泡模具，使海綿體發泡件的生產成本更低成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供了一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具，該模具無需在發泡過程中進行排氣孔的疏通工作，從而降低海綿體發泡件的生產成本。為了達到上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具，包括上模和下模，所述模具僅在所述上模或者所述下模上開設有多個排氣孔，所述排氣孔沿分型面的四周排布，開設于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。優選地，在上述模具中，所述模具用于生產頭枕泡沫件，所述排氣孔的數量為11個或8個。優選地，在上述模具中，所述模具用于生產靠背泡沫件，所述排氣孔的數量為29個、20個、18個、17個或15個。優選地，在上述模具中，所述模具用于生產座墊泡沫件，所述排氣孔的數量為32個、29個、23個、20個、17個、15個、14個或10個。優選地，在上述模具中，其特征在于，所述排氣孔的橫截面為圓形或矩形。優選地，在上述模具中，所述橫截面為10mm×2mm的矩形。優選地，在上述模具中，位于同一邊側的所述排氣孔以100mm的間距排布。根據上述技術方案可知，本技術提供的模具中，僅在上模或者下模上開設有多個排氣孔，排氣孔中形成的產品的多余結構不會對上模和下模的分模產生影響，所以，無需在發泡過程中進行排氣孔的疏通工作，從而降低海綿體發泡件的生產成本。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術實施例一提供的模具的下模的示意圖。圖中標記為：1、排氣孔；2、腔槽。具體實施方式為了便于理解，下面結合附圖對本技術作進一步的描述。參見圖1，為本技術實施例一提供的模具的下模的示意圖，該模具用于生產三人座座墊泡沫件，且僅在下模開設有多個排氣孔1，排氣孔1沿分型面的四周排布，開設于下模的腔槽2的槽壁位置。如圖1所示，在腔槽2的上邊側和下邊側分別開設有12個排氣孔1，左邊側和右邊側分別開設有4個排氣孔1，總共有32個排氣孔1。本說明書中的“上邊側”、“下邊側”、“左邊側”和“右邊側”是以圖1所示的方向對各邊側加以命名，為了方便，本說明書的其他各實施例均沿用該命名方式，以便于理解。下面以列表的形式說明本技術其他各實施例中排氣孔(僅開設于下模)的排布設計方案(列表中“上”指“上邊側排氣孔數量”，“下”指“下邊側排氣孔數量”，“左”指“左邊側排氣孔數量”，“右”指“右邊側排氣孔數量”)：由上表可知，用于生產頭枕泡沫件的模具中，排氣孔的數量可以為11個或8個；用于生產靠背泡沫件的模具中，排氣孔的數量可以為29個、20個、18個、17個或15個；用于生產座墊泡沫件的模具中，排氣孔的數量可以為29個、23個、20個、17個、15個、14個或10個。本技術中，排氣孔的橫截面可以為圓形或矩形，例如，橫截面可以為10mm×2mm的矩形。為了保證氣體更好地向外排出，位于同一邊側的排氣孔以100mm的間距排布。需要說明的是，以上各實施例均是將排氣孔僅開設于下模，也可以僅將排氣孔開設于上模，同樣可以采用表中列出的數據作為排布設計方案。本技術提供的模具中，僅在上模或者下模上開設有多個排氣孔，排氣孔中形成的產品的多余結構不會對上模和下模的分模產生影響，所以，無需在發泡過程中進行排氣孔的疏通工作，從而降低海綿體發泡件的生產成本。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本技術。對實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本技術的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本技術將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述模具僅在所述上模或者所述下模上開設有多個排氣孔，所述排氣孔沿分型面的四周排布，開設于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。

【技術特征摘要】
1.一種用于生產汽車座椅海綿體發泡件的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述模具僅在所述上模或者所述下模上開設有多個排氣孔，所述排氣孔沿分型面的四周排布，開設于所述上模或者所述下模的腔槽的槽壁位置。2.根據權利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具用于生產頭枕泡沫件，所述排氣孔的數量為11個或8個。3.根據權利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具用于生產靠背泡沫件，所述排氣孔的數量為29個、20個、18個、17...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈友金，何建成，李澤，桑銀峰，
申請(專利權)人：廣西汽車集團有限公司，柳州五菱汽車工業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45