本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)的自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體以及電磁鐵組件，閥體固定于一蓋板的一側(cè)，電磁鐵組件固定于蓋板的另一側(cè)，閥體開(kāi)設(shè)有P口和A口，P口經(jīng)進(jìn)油口與A口相通，閥體內(nèi)設(shè)置有一鋼珠，鋼珠與進(jìn)油口相配合控制P口和A口之間的通斷；電磁鐵組件包括線圈組件和動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯裝配于線圈組件的中心，動(dòng)鐵芯的中心設(shè)置有頂桿，該頂桿穿過(guò)蓋板與鋼珠相配合，頂桿外套置有彈簧，彈簧的一端與動(dòng)鐵芯內(nèi)的臺(tái)階面相抵，其另一端與蓋板相抵。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：省去了閥芯結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，也降低了閥體的加工要求，降低了加工成本；其還能避免彈簧和鋼珠長(zhǎng)期受力而可能造成的疲勞損傷，有利于電磁閥使用壽命的提高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種自動(dòng)變速箱的零部件，具體地說(shuō)是自動(dòng)變速箱電磁閥。
技術(shù)介紹
汽車(chē)中所采用的變速箱，由自動(dòng)變速箱逐步取代手動(dòng)變速箱，特別是在中高檔車(chē)中幾乎都采用了自動(dòng)變速箱。現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)越來(lái)越多的傾向于選擇電磁閥作為執(zhí)行器，這是因?yàn)殡姶砰y能直接控制噴油量和噴油正時(shí)，部分噴油速率也可以用電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣，三個(gè)控制項(xiàng)目?jī)H有一個(gè)執(zhí)行器就可以完成，使整個(gè)電子電子系統(tǒng)的硬件可以大大簡(jiǎn)化，因此，電磁閥是目前自動(dòng)變速箱中最為重要的零部件之一。另外一方面，開(kāi)關(guān)式電磁閥比較簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)控制部分遠(yuǎn)比步進(jìn)電機(jī)、比例電磁鐵等執(zhí)行器簡(jiǎn)單。將電磁閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的執(zhí)行器，其主要作用是控制油路的通斷，一般電磁閥包括閥體、閥芯以及電磁鐵組件，并通過(guò)相適配的閥體和閥芯裝配在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)油路通斷的控制，為了保證閥體和閥芯之間裝配的緊密性，對(duì)閥體和閥芯的加工有較高的要求，這也有造成了加工成本較高，因此其結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工成本低，使用壽命長(zhǎng)的自動(dòng)變速箱電磁閥。本專(zhuān)利技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體以及電磁鐵組件，閥體固定于一蓋板的一側(cè)，電磁鐵組件固定于所述蓋板的另一側(cè)，閥體開(kāi)設(shè)有P口和A口，P口經(jīng)進(jìn)油口與所述A口相通，閥體內(nèi)設(shè)置有一鋼珠，鋼珠與所述進(jìn)油口相配合控制P口和A口之間的通斷；電磁鐵組件包括線圈組件和動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯裝配于線圈組件的中心，動(dòng)鐵芯的中心設(shè)置有頂桿，該頂桿穿過(guò)蓋板與鋼珠相配合，頂桿外套置有彈簧，彈簧的一端與動(dòng)鐵芯內(nèi)的臺(tái)階面相抵，其另一端與所述蓋板相抵。優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：上述的閥體的P口內(nèi)設(shè)置有緩沖腔；進(jìn)油口的出油側(cè)設(shè)置有容珠腔，鋼珠置于該容珠腔內(nèi)。上述的緩沖腔內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)與所述閥體拆卸配合。上述的閥體上軸向設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱，蓋板的對(duì)應(yīng)位置上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向柱相適配的裝配孔。上述的裝配孔中其中一個(gè)為腰子孔。上述的電磁鐵組件外設(shè)置有外殼，外殼沖壓呈匚字形結(jié)構(gòu)。上述的外殼的端部分別制有卡槽，卡槽分別與所述蓋板兩側(cè)的凸塊對(duì)應(yīng)配合。上述的閥體位于P口的外周設(shè)置有密封圈，密封圈嵌置于密封圈槽內(nèi)。上述的頂桿與所述動(dòng)鐵芯鉚接固定。上述的頂桿伸入動(dòng)鐵芯的一端制有倒角。本專(zhuān)利技術(shù)的自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體以及電磁鐵組件，閥體和電磁鐵組件分別固定于一蓋板的兩側(cè)，閥體開(kāi)設(shè)有P口和A口，P口經(jīng)進(jìn)油口與A口相通，鋼珠則通過(guò)與進(jìn)油口相配合控制P口和A口之間的通斷，從而控制電磁閥的啟閉，本電磁閥其鋼珠置于閥體內(nèi)，并通過(guò)與閥體上進(jìn)油口的配合來(lái)控制油路的通斷，省去了閥芯，使電磁閥的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、緊湊，也降低了閥體的加工要求，降低了加工成本。在線圈組件斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯中心的頂桿與鋼珠相脫離，P口和A口導(dǎo)通，電磁閥開(kāi)啟，而當(dāng)線圈組件通電后，動(dòng)鐵芯在電磁力的作用下壓縮彈簧向右運(yùn)動(dòng)，并頂住鋼珠，是鋼珠與進(jìn)油口形成密封，從而使P口和A口之間被隔斷，電磁閥關(guān)閉。本電磁閥只有在通電的情況下，彈簧才會(huì)被壓縮，鋼珠才會(huì)受到頂桿的推力，避免了彈簧和鋼珠長(zhǎng)期受力而可能造成的疲勞損傷，有利于電磁閥使用壽命的提高。附圖說(shuō)明圖1是本專(zhuān)利技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中閥體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專(zhuān)利技術(shù)的分解示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖5所示為本專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中的附圖標(biāo)記為：閥體1、緩沖腔1a、容珠腔1b、P口11、A口12、進(jìn)油口13、導(dǎo)向柱14、密封圈15、密封圈槽15a、蓋板2、裝配孔21、凸塊22、鋼珠3、線圈組件4、動(dòng)鐵芯5、頂桿6、倒角61、彈簧7、濾網(wǎng)8、外殼9、卡槽91。如圖1至圖5所示，自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體1以及電磁鐵組件，閥體1固定于一蓋板2的一側(cè)，電磁鐵組件固定于所述蓋板2的另一側(cè)，閥體1開(kāi)設(shè)有P口11和A口12，P口11經(jīng)進(jìn)油口13與所述A口12相通，閥體1內(nèi)設(shè)置有一鋼珠3，鋼珠3與所述進(jìn)油口13相配合控制P口11和A口12之間的通斷；電磁鐵組件包括線圈組件4和動(dòng)鐵芯5，動(dòng)鐵芯5裝配于線圈組件4的中心，動(dòng)鐵芯5的中心設(shè)置有頂桿6，該頂桿6穿過(guò)蓋板2與鋼珠3相配合，頂桿6外套置有彈簧7，彈簧7的一端與動(dòng)鐵芯5內(nèi)的臺(tái)階面相抵，其另一端與所述蓋板2相抵。實(shí)施例中，閥體1的P口11內(nèi)設(shè)置有緩沖腔1a；進(jìn)油口13的出油側(cè)設(shè)置有容珠腔1b，鋼珠3置于該容珠腔1b內(nèi)。緩沖腔1a的設(shè)置能夠緩解P口11進(jìn)油時(shí)的瞬間壓力，避免瞬間壓力過(guò)大對(duì)閥體1造成的沖擊，而容珠腔1b的設(shè)置不僅使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，而且能夠使鋼珠3與進(jìn)油口13的配合更為良好。實(shí)施例中，緩沖腔1a內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)8，濾網(wǎng)8與所述閥體1拆卸配合。濾網(wǎng)8的設(shè)置能夠過(guò)濾掉P口11進(jìn)入的油中的雜質(zhì)，能夠避免雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥內(nèi)部而影響電磁閥的正常運(yùn)行和使用壽命，采用拆卸配合的結(jié)構(gòu)，方便了濾網(wǎng)8的清洗或者更換。實(shí)施例中，閥體1上軸向設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱14，蓋板2的對(duì)應(yīng)位置上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向柱14相適配的裝配孔21。實(shí)施例中，裝配孔21中其中一個(gè)為腰子孔。導(dǎo)向柱14的設(shè)置，使閥體1與蓋板2之間的裝配更為方便，而且其中一個(gè)裝配孔21為腰子孔，使蓋板2與閥體1對(duì)齊對(duì)合時(shí)能有一定的余量，能夠進(jìn)一步提高裝配的方便性。實(shí)施例中，電磁鐵組件外設(shè)置有外殼9，外殼9沖壓呈匚字形結(jié)構(gòu)。實(shí)施例中，外殼9的端部分別制有卡槽91，卡槽91分別與所述蓋板2兩側(cè)的凸塊22對(duì)應(yīng)配合。外殼9沖壓而成，加工方便，產(chǎn)品的一致性好；卡槽91處的厚度比外殼9主體部分薄，這樣的設(shè)計(jì)有利于總成收口，提高裝配效率。實(shí)施例中，閥體1位于P口11的外周設(shè)置有密封圈15，密封圈15嵌置于密封圈槽15a內(nèi)。密封圈15的設(shè)置保證了電磁閥使用時(shí)與安裝位置之間的密封性，而密封圈槽15a不僅使密封圈15的安裝變得方便，而且限制了密封圈15的軸向位移，能夠保證電磁閥在安裝過(guò)程中，密封圈15不會(huì)脫離設(shè)定位置，確保密封性的可靠性。實(shí)施例中，頂桿6與所述動(dòng)鐵芯5鉚接固定。實(shí)施例中，頂桿6伸入動(dòng)鐵芯5的一端制有倒角61。頂桿6和動(dòng)鐵芯5采用鉚接固定，加工方便，固定可靠、牢固，也能很好地保證兩者之間的同軸度；倒角61的設(shè)置，能夠在裝配過(guò)程中，使頂桿6插入動(dòng)鐵芯5的過(guò)程更加順利，降低裝配難度，提高裝配效率。工作原理：本自動(dòng)變速箱電磁閥，包括閥體1以及電磁鐵組件，閥體1和電磁鐵組件分別裝配于蓋板2的兩側(cè)，閥體1開(kāi)設(shè)有P口11和A口12，P口11經(jīng)進(jìn)油口13與A口12相通，并通過(guò)閥體1內(nèi)的鋼珠3與進(jìn)油口13相配合控制P口11和A口12之間的通斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁閥啟閉的控制。當(dāng)線圈組件4未通電時(shí)，動(dòng)鐵芯5的彈簧7的彈力作用力位于左側(cè)，這時(shí)動(dòng)鐵芯5中心的頂桿6與鋼珠3脫離，鋼珠3沒(méi)有頂桿6的阻礙，便會(huì)被P口11的油壓沖開(kāi)，從而使鋼珠3與進(jìn)油口13分離而使P口11和A口12之間導(dǎo)通，這時(shí)電磁閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)線圈組件4通電后，電磁鐵產(chǎn)生電磁力從而使動(dòng)鐵芯5克服彈簧7的彈力，并壓縮彈簧向右運(yùn)動(dòng)，最終動(dòng)鐵芯5中心的頂桿6頂住鋼珠3，并使鋼珠3壓緊進(jìn)油口13形成密封，這時(shí)P口11和A口12之間被阻斷，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)線圈組件4斷電后，電本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體(1)以及電磁鐵組件，其特征是：所述的閥體(1)固定于一蓋板(2)的一側(cè)，所述的電磁鐵組件固定于所述蓋板(2)的另一側(cè)，所述的閥體(1)開(kāi)設(shè)有P口(11)和A口(12)，所述的P口(11)經(jīng)進(jìn)油口(13)與所述A口(12)相通，所述的閥體(1)內(nèi)設(shè)置有一鋼珠(3)，所述的鋼珠(3)與所述進(jìn)油口(13)相配合控制P口(11)和A口(12)之間的通斷；所述的電磁鐵組件包括線圈組件(4)和動(dòng)鐵芯(5)，所述的動(dòng)鐵芯(5)裝配于線圈組件(4)的中心，所述的動(dòng)鐵芯(5)的中心設(shè)置有頂桿(6)，該頂桿(6)穿過(guò)蓋板(2)與鋼珠(3)相配合，所述的頂桿(6)外套置有彈簧(7)，所述的彈簧(7)的一端與動(dòng)鐵芯(5)內(nèi)的臺(tái)階面相抵，其另一端與所述蓋板(2)相抵。
【技術(shù)特征摘要】
1.自動(dòng)變速箱電磁閥，包括有相適配閥體(1)以及電磁鐵組件，其特征是：所述的閥體(1)固定于一蓋板(2)的一側(cè)，所述的電磁鐵組件固定于所述蓋板(2)的另一側(cè)，所述的閥體(1)開(kāi)設(shè)有P口(11)和A口(12)，所述的P口(11)經(jīng)進(jìn)油口(13)與所述A口(12)相通，所述的閥體(1)內(nèi)設(shè)置有一鋼珠(3)，所述的鋼珠(3)與所述進(jìn)油口(13)相配合控制P口(11)和A口(12)之間的通斷；所述的電磁鐵組件包括線圈組件(4)和動(dòng)鐵芯(5)，所述的動(dòng)鐵芯(5)裝配于線圈組件(4)的中心，所述的動(dòng)鐵芯(5)的中心設(shè)置有頂桿(6)，該頂桿(6)穿過(guò)蓋板(2)與鋼珠(3)相配合，所述的頂桿(6)外套置有彈簧(7)，所述的彈簧(7)的一端與動(dòng)鐵芯(5)內(nèi)的臺(tái)階面相抵，其另一端與所述蓋板(2)相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱電磁閥，其特征是：所述的閥體(1)的P口(11)內(nèi)設(shè)置有緩沖腔(1a)；所述的進(jìn)油口(13)的出油側(cè)設(shè)置有容珠腔(1b)，所述的鋼珠(3)置于該容珠腔(1b)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)變速箱電磁閥，其特征是：所述的緩沖腔(1a)內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翁國(guó)均，王波，黃國(guó)建，毛楊榕，余文理，翁杭秦，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寧波星宇國(guó)均汽車(chē)電磁閥有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江;33
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