尿布銷振動阻尼器制造技術

本公開的方面涉及一種被構造用于固定至少一個部件的系統，所述系統包括：螺栓頭部，所述螺栓頭部與結構銷相關聯；保持配件；尿布銷，所述尿布銷由所述保持配件保持在位以防止轉動；以及阻尼器，所述阻尼器至少部分地定位在所述螺栓頭部和所述尿布銷之間。

【技術實現步驟摘要】

技術介紹
參看圖1，示出了用來將一個或多個部件保持/固定在位的系統組件100。例如，結構銷/螺栓102可以用來將部件中的至少一些保持到結構。繼而，該結構銷102被用快速釋放的防扭轉銷（常常稱為尿布銷）106固定在位，該防扭轉銷自行固定在位。尿布銷106松散地配合并且潛在地經受晃動/振動。如果由于抵靠保持外殼或螺栓頭部的振動而使銷106過度摩擦，則晃動可潛在地導致銷106的磨損。這種磨損可導致組件100的壽命減少，從而造成組件100經受頻繁的檢查或維護活動。
技術實現思路
下文提出了簡化的概述，以便提供對本公開的一些方面的基本理解。該概述不是本公開的詳盡概覽。其既不旨在明確本公開的關鍵或重要要素，也不確定本公開的范圍。以下概述僅作為下面的描述的序言以簡化形式提出本公開的一些概念。本公開的方面涉及一種被構造用于固定至少一個部件的系統，該系統包括：螺栓頭部，該螺栓頭部與結構銷相關聯；保持配件；尿布銷，該尿布銷由保持配件保持在位以防止轉動；以及阻尼器，該阻尼器至少部分地定位在螺栓頭部和尿布銷之間。在一些實施例中，阻尼器包括狹槽，該狹槽允許阻尼器滑動到尿布銷上。在一些實施例中，狹槽基本上位于阻尼器的中心附近。在一些實施例中，阻尼器被構造成允許阻尼器利用阻尼器相對于尿布銷的多個不同取向聯接到尿布銷。在一些實施例中，阻尼器包括彈性體材料。在一些實施例中，在結構銷和尿布銷之間的阻尼器的區域被構造成當尿布銷被上鉤關閉時壓縮。在一些實施例中，所述至少一個部件與飛行器的機艙相關聯。在一些實施例中，系統被構造成將所述至少一個部件固定到飛行器的吊架。本公開的方面涉及一種由彈性體材料制成的阻尼器，該阻尼器被構造成聯接到與飛行器的機艙相關聯的組件的尿布銷。在一些實施例中，阻尼器的形狀為基本上塊狀的。在一些實施例中，在結構銷和尿布銷之間的阻尼器的區域被構造成當尿布銷被上鉤關閉時壓縮以減小與尿布銷相關聯的振動。附圖說明本公開以舉例而不是限制方式在附圖中示出，在附圖中，類似的附圖標記指示類似的元件。圖1示出了根據現有技術的用于將飛行器的機艙的部件固定到飛行器的吊架的系統組件。圖2示出了根據本公開的方面的用于將飛行器的機艙的部件固定到飛行器的吊架的系統組件。具體實施方式應當指出，在以下描述和附圖中示出了在元件之間的各種連接（其內容以引用方式包括在本公開中）。應當指出，這些連接是一般性的，并且除非另行指出可以是直接的或間接的，并且本說明書并非意圖在這方面進行限制。在兩個或更多個部件之間的聯接可以涉及直接連接或間接聯接。間接連接可以并入一個或多個居間部件。本公開的方面涉及與被用作飛行器的機艙的一部分的防扭轉銷相關聯的磨損的減小/最小化。防扭轉銷常常被稱為尿布銷，并且術語防扭轉銷和尿布銷在本文中可互換使用。在一些實施例中，阻尼器聯接到尿布銷。阻尼器可以減小/消除本來可能由尿布銷經歷的振動。參看圖2，示出了系統組件200。組件200包括上文結合圖1的組件100描述的裝置中的許多，因此為簡明期間而省略了完整的重新描述。相比組件100，組件200可包括阻尼器204。阻尼器204可以由諸如彈性體材料的一種或多種材料制成。在阻尼器的制造/加工中使用的（多種）材料可以基于一個或多個要求，例如，將在其中使用/操作組件200的環境的要求（例如，溫度范圍的規定）。如圖2所示，阻尼器204可包括狹槽/狹縫208，其可用來將阻尼器204滑動到尿布銷106上。當尿布銷106被上鉤關閉時，阻尼器204可以被壓縮在結構銷102和尿布銷106之間的阻尼器204的區域（由箭頭212指示）中。阻尼器204的這種壓縮可以最小化/防止尿布銷106在保持配件210中的保持孔（未示出）和/或結構銷102中的固定孔（未示出）內晃動/振動。因此，阻尼器204可以通過不允許尿布銷106振動而防止尿布銷106被磨損穿過保持配件210。雖然在圖2中示出了狹槽/狹縫208的使用，但這樣的特征是可選的。可以使用任何其它技術將阻尼器204（或相關聯的壓縮材料）設置在結構銷102（或相關聯的螺栓頭部）和尿布銷106之間，以將力施加到尿布銷106并使其保持穩定以防止振動。圖2中尿布銷106上方的材料可以是可選的。用于阻尼器204的輪廓/形狀因數可以基于一個或多個要求/規格。在示例性組件200中，阻尼器204示出為基本上塊狀形狀的，且具有基本上位于阻尼器204的中心附近的狹槽208。狹槽208的大小/尺寸可以基于與尿布銷106相關聯的大小/尺寸。與涉及到阻尼器204（或相關聯的材料）的箭頭212相關聯的距離可以被選擇/構造成使得當尿布銷106被安裝時阻尼器204將壓縮。交接/聯接到結構銷102（或相關聯的螺栓頭部）的阻尼器204的底部表面可以被固定，而不滑出或轉動/扭轉。在一些實施例中，阻尼器204/狹槽208的輪廓/形狀因數可以被選擇成有利于阻尼器204和尿布銷106的“傻瓜式”組裝。例如，阻尼器204/狹槽208的輪廓可以使得阻尼器204可以被構造成利用阻尼器204相對于尿布銷106的多個不同取向聯接到尿布銷106（例如，滑動到其上）。雖然上文已結合飛行器的機艙描述了本公開的示例性實施例，但本公開的方面可以結合與飛行器相關聯的其它系統或裝置而應用。更進一步地，本公開的方面可以在各種應用環境中使用，例如，船舶應用、機動車應用等。本公開的技術效應和有益效果包括延長與組件的一個或多個部件相關聯的壽命。在一些實施例中，這種壽命的延長可以通過由這樣的部件經歷的磨損的減少/最小化而變得有利。本公開的方面可以用來提供與一個或多個銷結合的接口。例如，銷可以被構造成與螺栓頭部交接。螺栓頭部的轉動可能剪切銷，但銷可以設計成經受剪切力并防止螺栓轉動。根據本公開的方面，銷可以被支撐在保持配件中。保持配件可以在螺栓頭部的一個或兩個側面上將支撐提供至銷。保持配件可以被固定到結構以用作固定的裝置。在一些實施例中，銷可包括保持特征，例如在銷的端部處的彎曲部，從而使銷不會掉出。保持特征可以被偏壓以有利于移除，例如，由技術人員手動移除。本公開的方面可以結合飛行器的機艙使用。例如，本公開的方面可以用來固定與機艙相關聯的一個或多個部件。在一些實施例中，部件可以被固定到飛行器的吊架。這樣的方面可以用來在飛行器操作期間可能經歷的振動方面提供牢靠的附接。本公開的方面已通過其示例性實施例進行了描述。通過回顧本公開，本領域的普通技術人員將會想到在所附權利要求的范圍和精神內的許多其它實施例、修改和變型。例如，本領域的普通技術人員將了解，結合說明性附圖描述的步驟可以按除了所敘述之外的次序執行，并且所示的一個或多個步驟可以是根據本公開的方面可選的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種被構造用于固定至少一個部件的系統，所述系統包括：螺栓頭部，所述螺栓頭部與結構銷相關聯；保持配件；尿布銷，所述尿布銷由所述保持配件保持在位以防止轉動；以及阻尼器，所述阻尼器至少部分地定位在所述螺栓頭部和所述尿布銷之間。

【技術特征摘要】
2015.07.01 US 14/7896681.一種被構造用于固定至少一個部件的系統，所述系統包括：螺栓頭部，所述螺栓頭部與結構銷相關聯；保持配件；尿布銷，所述尿布銷由所述保持配件保持在位以防止轉動；以及阻尼器，所述阻尼器至少部分地定位在所述螺栓頭部和所述尿布銷之間。2.根據權利要求1所述的系統，其中所述阻尼器包括狹槽，所述狹槽允許所述阻尼器滑動到所述尿布銷上。3.根據權利要求2所述的系統，其中所述狹槽基本上位于所述阻尼器的中心附近。4.根據權利要求1所述的系統，其中所述阻尼器被構造成允許所述阻尼器利用所述阻尼器相對于所述尿布銷的多個不同取向聯接到所述尿布銷。5.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：K伍爾沃思，M錢內爾，
申請(專利權)人：羅爾公司，
類型：發明
國別省市：美國;US