高精度前輪軸同心度檢測設備制造技術

本發明專利技術提供了一種高精度前輪軸同心度檢測設備，包括：檢測平臺；豎直支撐座，其設置于檢測平面上且靠近檢測平面的底邊設置；水平支撐座，其設置于檢測平面上且位于豎直支撐座與豎直壓緊臂之間；水平壓緊臂，其設置于水平支撐座旁；基準機構，其包括：檢測座；軸安裝座，其固定設置于座板上；以及基準軸，其固定設置于軸安裝座上，基準軸與豎直方向平行；測量機構，其包括：瞄準桿，在瞄準桿上設置有百分尺；輔助瞄準機構，其包括：基準座；中心軸，其固定設置于基準座的端面上；卷積筒，且中心軸未連接基準座的端部設置有限制卷積筒滑出的限位環。本發明專利技術的有益效果：在方便了拉動瞄準繩的前提下，提高了基準軸與軸本體的對準度。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車前輪軸檢測裝置，具體涉及一種高精度前輪軸同心度檢測設備。
技術介紹
現有技術中，前輪軸包括軸本體11，在軸本體11兩端分別設置有第一安裝板12和第二安裝板13，第一安裝板12和第二安裝板13為一模一樣的結構，第一安裝板12和第二安裝板13上均設置有軸孔14，軸本體11兩端分別插入第一安裝板12和第二安裝板13的軸孔14內，由于前輪軸的質量涉及到汽車兩前輪的一致性滾動效果，故第一安裝板12的軸孔和第二安裝板13的軸孔14與軸本體11的同心度關系到汽車兩前輪的連動，對第一安裝板12的軸孔和第二安裝板13的軸孔14與軸本體11的同心度檢測至關重要。為了檢測同心度，現有技術中有公共的同心度檢測儀，但是由于基準軸確定困難，因此對該前輪軸的檢測精度不高。
技術實現思路
針對現有技術中所存在的不足，本專利技術提供了一種高精度前輪軸同心度檢測設備，在方便了拉動瞄準繩的前提下，提高了基準軸與軸本體的對準度。為實現上述目的，本專利技術采用了如下的技術方案：一種高精度前輪軸同心度檢測設備，包括：檢測平臺，檢測平臺的高度大于前輪軸的高度，檢測平臺的一與豎直方向和水平方向均平行的平面為檢測平面；豎直支撐座，其設置于檢測平面上且靠近檢測平面的底邊設置，豎直支撐座用于支撐后輪軸的第一安裝板或第二安裝板；水平支撐座，其設置于檢測平面上且位于豎直支撐座與豎直壓緊臂之間，其表面內凹形成V型槽，V型槽用于放置后輪軸的軸本體；水平壓緊臂，其設置于水平支撐座旁，以將軸本體壓緊在水平支撐座上；基準機構，其包括：檢測座，其設置于豎直壓緊臂旁，檢測座包括豎直座體，豎直座體設置于檢測平面上且其所在平面與水平方向平行，在檢測平面上滑動地設置有水平座體，水平座體位于豎直座體與豎直壓緊臂之間且其所在平面與豎直方向平行，在豎直座體上設置有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿的伸縮方向與水平方向平行，第一氣缸的活塞桿與水平座體連接，在水平座體的遠離檢測平面的一側設置有座板，座板所在平面與水平座體所在平面平行，在水平座體上固定設置有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸縮方向與檢測平面垂直，第二氣缸的活塞桿與座板連接，軸安裝座，其固定設置于座板上；以及基準軸，其固定設置于軸安裝座上，基準軸與豎直方向平行，第一氣缸的活塞桿的伸縮和第二氣缸活塞桿的伸縮能使基準軸的軸心線與安放后的軸本體的軸心線對準；測量機構，其包括：滑動地設置于軸安裝座上的瞄準桿，瞄準桿用于瞄準軸孔的邊緣，在瞄準桿上設置有百分尺，以測量瞄準桿與基準軸之間的距離；輔助瞄準機構，其包括：基準座，其安裝于座板上；中心軸，其固定設置于基準座的端面上；卷積筒，其轉動設置于中心軸上，且中心軸未連接基準座的端部設置有限制卷積筒滑出的限位環，卷積筒與中心軸之之間形成驅動腔；卷簧，其卷積于驅動腔內，卷簧內端與中心軸固定，卷簧外端與卷積筒外部連接；瞄準繩，其卷積在卷積筒上，其一端與卷積筒固定，卷簧在自然狀態時，能將所有瞄準繩卷積在卷積筒上；瞄準件，其通過瞄準繩懸吊，瞄準件為圓錐型結構，瞄準繩穿過基準軸底面的圓心，瞄準繩與瞄準件底面的圓心連接，在瞄準件的重力作用下瞄準繩繃緊后，基準軸底面的圓心、瞄準件底面的圓心以及瞄準件的頂點在一條直線上；卡塊，在卷積筒靠近基準座的側面上設置有卡孔，卡塊能伸入卡孔內限制卷積筒轉動，卡孔和卡塊均為長方體結構；滑動塊，其為L型結構，在基準座表面上開設有滑動槽，滑動塊一端滑動地設置在滑動槽內，滑動塊另一端通過連接件與卡塊連接；以及彈簧，彈簧一端與滑動槽的端面連接，彈簧另一端與滑動塊遠離卡塊的端面連接，在彈簧一直處于被壓縮狀態時，以使卡塊壓緊在卡孔內。優選的是，軸安裝座以及瞄準繩均采用透明材料制成，基準軸表面均為白色，瞄準件的最大直徑小于基準軸的直徑，在軸安裝座上設置有攝像座，攝像座為L型結構，在攝像座上安裝有位于基準軸正上方的攝像頭，攝像頭的中心在基準軸的軸心線上，攝像頭用于獲得軸孔與軸本體連接處的圖像數據，攝像頭與控制器連接，控制器連接有顯示屏，控制器用于根據攝像頭拍攝的照片測量軸孔圓心與軸本體圓心之間的距離，具體測量步驟包括：步驟一、獲取拍攝到的軸孔與軸本體連接處的圖像數據f(xi，zj，wk)，式中，xi和zj代表該圖像數據在畫布上的坐標值，wk代表灰度值，基準軸的圓心的圖像數據為f(0，0，w0)；步驟二、將所有圖像數據f(xi，zj，wk)分類：首先，計算每個圖像數據f(xi，zj，wk)到基準軸圓心f(0，0，w0)的距離rn，rn＝x2+z2；然后，將所有圖像數據根據rn的大小分類，將rn相等的圖像數據分為一組，得到N組圖像數據；最后，根據每組圖像數據rn的大小將每組圖像數據排序，得到有序的N組圖像數據組；步驟三，判斷每組圖像數據的rn是否大于R1，R1為基準軸的半徑，若是，則進行步驟四，若不是，則不進任何處理；步驟四，從rn最大的圖像數據組開始，判斷每組圖像數據組中每個圖像數據wk與相鄰的rn較小的圖像數據組中每個圖像數據wk是否相等，若相等，則不進行處理；若不相等，將rn較小的圖像數據f(xi，zj，wk)附帶其rn值一并存儲到邊緣數據組內；步驟五，判斷邊緣數據組內所有圖像數據f(xi，zj，wk)的rn值是否均相等，若相等，則判斷為軸孔圓心與軸本體圓心同心并控制顯示器輸出測量結果；若不相等，則進行步驟六；步驟六，隨機取邊緣數據組中的三個不同圖像數據，將三個不同圖像數據的xi和zj代入公式：(xi-O1)2+(zj-O2)2＝R22，式中O1和O2為未知數，R2為軸孔的半徑；步驟七、通過計算得到O1和O2，即得軸孔的圓心(O1，O2)；步驟八、計算得到同心度L＝O12+O22，并控制顯示屏輸出軸孔圓心與軸本體圓心之間的距離為L。優選的是，水平壓緊臂包括：第三氣缸，其垂直地設置在檢測平面上；以及臂本體，其一端與第三氣缸的活塞桿連接，以將軸本體壓緊于水平支撐座與臂本體之間。優選的是，靠近檢測平面的頂邊處設置有豎直壓緊臂，豎直壓緊臂包括：臂支座，其設置在檢測平面上；第四氣缸，其安裝于臂支座上，且第四氣缸的活塞桿伸縮方向位于豎直方向上；以及壓緊部，其一端與第四氣缸的活塞桿連接，以壓緊第一安裝塊或第二安裝塊。相比于現有技術，本專利技術具有如下有益效果：1)通過設置檢測平臺、豎直支撐座、豎直壓緊臂、水平支撐座以及水平壓緊臂，實現了將后輪軸安裝后后輪軸的軸本體位于豎直方向上，為后面通過懸吊方法將基準軸的軸心線與軸本體的軸心線對準奠定了條件；2)通過設置檢測座，實現了對位于豎直方向上的基準軸位置調整，軸本體和基準軸均在豎直反向上，故檢測座的調節僅針對水平方向和與檢測平面垂直方向上的調節，進而為基準軸與軸本體的對準提供條件；3)通過設置檢測裝置中的瞄準繩以及瞄準件，實現了通過懸吊方法將基準軸與軸本體對準，提高了基準軸與軸本體的對準度，進而提高對軸本體與軸孔的同心度檢測的精準性，保證了生產的前輪軸出廠前的質量，提高了該前輪軸的市場競爭力；4)通過設置瞄準桿實現了與軸孔邊緣的對準，進而在瞄準桿上設置百分尺，實現了對軸本體與軸孔同心度的最終檢測；5)通過設置第一氣缸和第二氣缸分別實現在水平方向上及與檢測平面垂直方向上移動基準軸，由于現代技術對氣缸的直線運動已經較為精確，故設置第一氣缸和第二氣缸替換傳統的螺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高精度前輪軸同心度檢測設備，其特征在于，包括：檢測平臺，檢測平臺的高度大于前輪軸的高度，檢測平臺的一與豎直方向和水平方向均平行的平面為檢測平面；豎直支撐座，其設置于檢測平面上且靠近檢測平面的底邊設置，豎直支撐座用于支撐后輪軸的第一安裝板或第二安裝板；水平支撐座，其設置于檢測平面上且位于豎直支撐座與豎直壓緊臂之間，其表面內凹形成V型槽，V型槽用于放置后輪軸的軸本體；水平壓緊臂，其設置于水平支撐座旁，以將軸本體壓緊在水平支撐座上；基準機構，其包括：檢測座，其設置于豎直壓緊臂旁，檢測座包括豎直座體，豎直座體設置于檢測平面上且其所在平面與水平方向平行，在檢測平面上滑動地設置有水平座體，水平座體位于豎直座體與豎直壓緊臂之間且其所在平面與豎直方向平行，在豎直座體上設置有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿的伸縮方向與水平方向平行，第一氣缸的活塞桿與水平座體連接，在水平座體的遠離檢測平面的一側設置有座板，座板所在平面與水平座體所在平面平行，在水平座體上固定設置有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸縮方向與檢測平面垂直，第二氣缸的活塞桿與座板連接，軸安裝座，其固定設置于座板上；以及基準軸，其固定設置于軸安裝座上，基準軸與豎直方向平行，第一氣缸的活塞桿的伸縮和第二氣缸活塞桿的伸縮能使基準軸的軸心線與安放后的軸本體的軸心線對準；測量機構，其包括：滑動地設置于軸安裝座上的瞄準桿，瞄準桿用于瞄準軸孔的邊緣，在瞄準桿上設置有百分尺，以測量瞄準桿與基準軸之間的距離；輔助瞄準機構，其包括：基準座，其安裝于座板上；中心軸，其固定設置于基準座的端面上；卷積筒，其轉動設置于中心軸上，且中心軸未連接基準座的端部設置有限制卷積筒滑出的限位環，卷積筒與中心軸之之間形成驅動腔；卷簧，其卷積于驅動腔內，卷簧內端與中心軸固定，卷簧外端與卷積筒外部連接；瞄準繩，其卷積在卷積筒上，其一端與卷積筒固定，卷簧在自然狀態時，能將所有瞄準繩卷積在卷積筒上；瞄準件，其通過瞄準繩懸吊，瞄準件為圓錐型結構，瞄準繩穿過基準軸底面的圓心，瞄準繩與瞄準件底面的圓心連接，在瞄準件的重力作用下瞄準繩繃緊后，基準軸底面的圓心、瞄準件底面的圓心以及瞄準件的頂點在一條直線上；卡塊，在卷積筒靠近基準座的側面上設置有卡孔，卡塊能伸入卡孔內限制卷積筒轉動，卡孔和卡塊均為長方體結構；滑動塊，其為L型結構，在基準座表面上開設有滑動槽，滑動塊一端滑動地設置在滑動槽內，滑動塊另一端通過連接件與卡塊連接；以及彈簧，彈簧一端與滑動槽的端面連接，彈簧另一端與滑動塊遠離卡塊的端面連接，在彈簧一直處于被壓縮狀態時，以使卡塊壓緊在卡孔內。...

【技術特征摘要】
1.一種高精度前輪軸同心度檢測設備，其特征在于，包括：檢測平臺，檢測平臺的高度大于前輪軸的高度，檢測平臺的一與豎直方向和水平方向均平行的平面為檢測平面；豎直支撐座，其設置于檢測平面上且靠近檢測平面的底邊設置，豎直支撐座用于支撐后輪軸的第一安裝板或第二安裝板；水平支撐座，其設置于檢測平面上且位于豎直支撐座與豎直壓緊臂之間，其表面內凹形成V型槽，V型槽用于放置后輪軸的軸本體；水平壓緊臂，其設置于水平支撐座旁，以將軸本體壓緊在水平支撐座上；基準機構，其包括：檢測座，其設置于豎直壓緊臂旁，檢測座包括豎直座體，豎直座體設置于檢測平面上且其所在平面與水平方向平行，在檢測平面上滑動地設置有水平座體，水平座體位于豎直座體與豎直壓緊臂之間且其所在平面與豎直方向平行，在豎直座體上設置有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿的伸縮方向與水平方向平行，第一氣缸的活塞桿與水平座體連接，在水平座體的遠離檢測平面的一側設置有座板，座板所在平面與水平座體所在平面平行，在水平座體上固定設置有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸縮方向與檢測平面垂直，第二氣缸的活塞桿與座板連接，軸安裝座，其固定設置于座板上；以及基準軸，其固定設置于軸安裝座上，基準軸與豎直方向平行，第一氣缸的活塞桿的伸縮和第二氣缸活塞桿的伸縮能使基準軸的軸心線與安放后的軸本體的軸心線對準；測量機構，其包括：滑動地設置于軸安裝座上的瞄準桿，瞄準桿用于瞄準軸孔的邊緣，在瞄準桿上設置有百分尺，以測量瞄準桿與基準軸之間的距離；輔助瞄準機構，其包括：基準座，其安裝于座板上；中心軸，其固定設置于基準座的端面上；卷積筒，其轉動設置于中心軸上，且中心軸未連接基準座的端部設置有限制卷積筒滑出的限位環，卷積筒與中心軸之之間形成驅動腔；卷簧，其卷積于驅動腔內，卷簧內端與中心軸固定，卷簧外端與卷積筒外部連接；瞄準繩，其卷積在卷積筒上，其一端與卷積筒固定，卷簧在自然狀態時，能將所有瞄準繩卷積在卷積筒上；瞄準件，其通過瞄準繩懸吊，瞄準件為圓錐型結構，瞄準繩穿過基準軸底面的圓心，瞄準繩與瞄準件底面的圓心連接，在瞄準件的重力作用下瞄準繩繃緊后，基準軸底面的圓心、瞄準件底面的圓心以及瞄準件的頂點在一條直線上；卡塊，在卷積筒靠近基準座的側面上設置有卡孔，卡塊能伸入卡孔內限制卷積筒轉動，卡孔和卡塊均為長方體結構；滑動塊，其為L型結構，在基準座表面上開設有滑動槽，滑動塊一端滑動地設置在滑動槽內，滑動塊另一端通過連接件與卡塊連接；以及彈簧，彈簧一端與滑動槽的端面連接，彈簧另一端與滑動塊遠離卡塊的端面連接，在彈簧一直處于被壓縮狀態時，以使卡塊壓緊在卡孔內。2.根據權利要求1所述的高精度前輪軸同心度檢測設備，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾勇，孫光兵，
申請(專利權)人：重慶越發機械制造有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;50