一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)，其設(shè)備包括檢測(cè)汽車換檔軸性能的檢測(cè)平臺(tái)；檢測(cè)平臺(tái)包括定位臺(tái)、上隔板和檢測(cè)組件，上隔板間隔設(shè)置在定位臺(tái)的上方，定位臺(tái)內(nèi)設(shè)有與汽車換檔軸的下端相適應(yīng)的型腔，汽車換檔軸設(shè)置在定位臺(tái)上，且汽車換檔軸的下端伸入型腔內(nèi)，汽車換檔軸上部可從位于上隔板中部的讓位孔伸出，檢測(cè)組件設(shè)置在上隔板上，并對(duì)從讓位孔伸出的汽車換檔軸上端的選檔球頭和/或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明專利技術(shù)通過檢測(cè)組件來測(cè)量汽車換檔軸的多個(gè)性能參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車換檔軸零件的多種性能指標(biāo)的100％在線檢測(cè)，大大提高了檢測(cè)效率，縮短了檢測(cè)時(shí)間，降低了檢測(cè)成本，提高了的檢測(cè)的精準(zhǔn)度。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車零部件的在線檢測(cè)
，尤其涉及一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
汽車的換檔軸是汽車變速箱里面的重要部件,它的性能指標(biāo)直接決定著變速箱的換檔性能和汽車駕駛時(shí)的換檔手感。以往的換檔軸檢測(cè)技術(shù)往往是針對(duì)零件的單項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，這樣不僅檢測(cè)效率低，而且不能實(shí)現(xiàn)100％的檢測(cè)，以往的檢測(cè)手段往往采用的非數(shù)據(jù)化的檢測(cè)方式,檢測(cè)結(jié)果缺乏重復(fù)性和可靠性,導(dǎo)致零件性能參數(shù)漏檢和誤檢，從而引起換檔軸的性能出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，影響換檔軸的正常使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)。本專利技術(shù)解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)汽車換檔軸性能的檢測(cè)平臺(tái)；所述檢測(cè)平臺(tái)包括定位臺(tái)、上隔板和檢測(cè)組件，所述上隔板間隔設(shè)置在所述定位臺(tái)的上方，所述定位臺(tái)內(nèi)設(shè)有與汽車換檔軸的下端相適應(yīng)的型腔，汽車換檔軸設(shè)置在所述定位臺(tái)上，且汽車換檔軸的下端伸入所述型腔內(nèi)，汽車換檔軸上部可從位于所述上隔板中部的讓位孔伸出，所述檢測(cè)組件設(shè)置在所述上隔板上，并對(duì)從所述讓位孔伸出的汽車換檔軸上端的選檔球頭和/或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)的一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備通過檢測(cè)組件來測(cè)量汽車換檔軸的多個(gè)性能參數(shù)，并對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了汽車換檔軸零件的多種性能指標(biāo)100％在線檢測(cè)，大大提高了檢測(cè)效率，縮短了檢測(cè)時(shí)間，降低了檢測(cè)成本，提高了的檢測(cè)的精準(zhǔn)度。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本專利技術(shù)還可以做如下改進(jìn)：進(jìn)一步：所述檢測(cè)組件包括選檔球頭檢測(cè)組件、換檔球頭檢測(cè)組件和氣密性檢測(cè)組件，所述選檔球頭檢測(cè)組件和換檔球頭檢測(cè)組件均設(shè)置在所述上隔板上，分別對(duì)汽車換檔軸的選檔球頭和換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)，所述氣密性檢測(cè)組件與所述定位臺(tái)連通并對(duì)所述汽車換檔軸的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述選檔球頭檢測(cè)組件和換檔球頭檢測(cè)組件可以分別對(duì)汽車換檔軸的選檔球頭和換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)，通過所述氣密性檢測(cè)組件可以對(duì)汽車換檔軸的氣密性，實(shí)現(xiàn)汽車換檔軸的全方位同步檢測(cè)，既方便又高效。進(jìn)一步：所述選檔球頭檢測(cè)組件和換檔球頭檢測(cè)組件均包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、球頭夾塊和傳感器單元，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述上隔板上，且所述球頭夾塊設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)靠近選檔球頭或換檔球頭一端，并將選檔球頭或換檔球頭夾住，所述傳感器單元設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上并對(duì)選檔球頭或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)；所述氣密性檢測(cè)組件包括氣壓傳感器和氣源，所述氣源通過軟管與所述定位臺(tái)連通，所述氣壓傳感器設(shè)置在所述型腔內(nèi)并檢測(cè)汽車換檔軸的氣密性。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述球頭夾塊帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的換檔球頭或選檔球頭運(yùn)行，并通過所述傳感器單元進(jìn)行檢測(cè)，模擬換檔軸的實(shí)際操作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了對(duì)換檔球頭或選檔球頭的性能動(dòng)態(tài)檢測(cè)，增加了檢測(cè)結(jié)果的可靠性。進(jìn)一步：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、軌道座和絲杠，所述軌道座設(shè)置在所述上隔板上，所述球頭夾塊設(shè)置在所述軌道座靠近所述選檔球頭或換檔球頭一端，所述絲杠設(shè)置在所述軌道座內(nèi)，所述伺服電機(jī)設(shè)置在所述軌道座遠(yuǎn)離選檔球頭或換檔球頭一端，并通過驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述球頭夾塊連同選檔球頭或換檔球頭一起運(yùn)動(dòng)。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述球頭夾塊夾持選檔球頭或換檔球頭一起運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了選檔或換檔的性能參數(shù)自動(dòng)化檢測(cè)，不僅檢測(cè)方便，而且檢測(cè)精度較高。進(jìn)一步：所述傳感器單元包括力學(xué)傳感器和位移傳感器，所述球頭夾塊通過所述力學(xué)傳感器與所述軌道座靠近選檔球頭或換檔球頭一端連接，所述位移傳感器設(shè)置在所述軌道座上并檢測(cè)換檔球頭或換檔球頭的位移。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述力學(xué)傳感器和位移傳感器可以在模擬實(shí)際操作環(huán)境的動(dòng)態(tài)過程中，分別對(duì)換檔軸選檔球頭的選檔力、換檔球頭的換檔力和選檔球頭、換檔球頭的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，非常方便。進(jìn)一步：所述選檔球頭檢測(cè)組件還包括固定塊，所述固定塊固設(shè)在所述上隔板上，所述軌道座設(shè)置在所述固定塊上，所述球頭夾塊設(shè)置在所述軌道座靠近所述選檔球頭一側(cè)，且所述球頭夾塊的高度與所述選檔球頭的高度相等。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過上述方式，一方面可以通過固定塊將所述軌道座牢固地固定在所述上隔板上，另一方面可以抬高固定在所述軌道座上的球頭夾塊的高度，使得從所述上隔板的讓位孔中伸出的換檔軸的選檔球頭與球頭夾塊的高度向匹配，從而便于將選檔球頭夾住。進(jìn)一步：所述換檔球頭檢測(cè)組件還包括兩根間隔設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向柱和基座板，所述基座板的兩端分別對(duì)應(yīng)套接在兩個(gè)所述導(dǎo)向柱上，且所述基座板間隔設(shè)置在所述上隔板的上方，所述軌道座固定設(shè)置在所述基座板的下表面，所述球頭夾塊設(shè)置在所述軌道座下方并可將所述換檔球頭夾住。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述導(dǎo)向柱可以比較方便的將所述基座板檢測(cè)設(shè)置在所述上隔板的上方，這樣可以為設(shè)置在所述基座板的下方的球頭夾塊留出足夠的空間，方便將換檔球頭夾住，或使得換檔球頭從所述球頭夾塊中脫出。進(jìn)一步：兩根所述導(dǎo)向柱豎直平行間隔設(shè)置在所述上隔板上，且所述軌道座連同所述球頭夾塊可沿著所述導(dǎo)向柱上下滑動(dòng)，使得所述換檔球頭卡入所述球頭夾塊或從所述球頭夾塊中脫出。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過上述方式可以便于所述軌道座隨著所述基座板在所述導(dǎo)向柱上上下滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述軌道座的高度，使得所述換檔球頭卡入所述球頭夾塊或從所述球頭夾塊中脫出，這樣可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)僅對(duì)選檔球頭進(jìn)行檢測(cè)，或者同時(shí)對(duì)換檔球頭和選檔球頭進(jìn)行檢測(cè)，靈活設(shè)置，方便實(shí)用。進(jìn)一步：還包括底座、防護(hù)罩和驅(qū)動(dòng)氣缸，所述防護(hù)罩設(shè)置在所述底座上，所述檢測(cè)平臺(tái)設(shè)置在所述防護(hù)罩內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置在所述底座內(nèi)，且所述驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸從所述防護(hù)罩的底部伸入，并通過下隔板驅(qū)動(dòng)位于所述定位臺(tái)上的汽車換檔軸上下運(yùn)動(dòng)。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述防護(hù)罩可以對(duì)所述檢測(cè)平臺(tái)起到保護(hù)作用，另外，在準(zhǔn)備檢測(cè)工作時(shí)，通過所述驅(qū)動(dòng)氣缸可以驅(qū)動(dòng)汽車換檔軸上升，并將換檔軸的換檔球頭和選檔球頭從所述上隔板的讓位孔中伸出，在檢測(cè)完畢后，通過所述驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)汽車換檔軸下降，使得換檔球頭和選檔球頭與對(duì)應(yīng)的所述球頭夾塊分離，自動(dòng)化設(shè)計(jì)，檢測(cè)高效，方便快捷。進(jìn)一步：還包括保護(hù)光柵，所述保護(hù)光柵的發(fā)光組件和受光組件分別設(shè)置在所述防護(hù)罩上設(shè)有操作口一側(cè)相鄰的兩個(gè)側(cè)棱上，且所述保護(hù)光柵與所述檢測(cè)組件電連接。上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過所述保護(hù)光柵可以在操作人員進(jìn)入所述檢測(cè)組件所在的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)時(shí)，自動(dòng)切換所述檢測(cè)組件的電源，確保操作人員的人身安全，簡(jiǎn)單方便，安全高效。本專利技術(shù)還提供了一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)系統(tǒng)，包括控制柜和所述的汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，所述控制柜與所述檢測(cè)組件電連接。通過控制柜可以方便對(duì)檢測(cè)組件中的電氣部分進(jìn)行集中控制和管理，并實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果，方便直觀，便于實(shí)現(xiàn)汽車換檔軸的流程化檢測(cè)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)的所述檢測(cè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)的一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：1、底座，2、防護(hù)罩，3、定位臺(tái)，4、上隔板，5、選檔球頭檢測(cè)組件，6本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:包括檢測(cè)汽車換檔軸性能的檢測(cè)平臺(tái)；所述檢測(cè)平臺(tái)包括定位臺(tái)(3)、上隔板(4)和檢測(cè)組件，所述上隔板(4)間隔設(shè)置在所述定位臺(tái)(3)的上方，所述定位臺(tái)(3)內(nèi)設(shè)有與汽車換檔軸的下端相適應(yīng)的型腔，汽車換檔軸設(shè)置在所述定位臺(tái)(3)上，且汽車換檔軸的下端伸入所述型腔內(nèi)，汽車換檔軸上部可從位于所述上隔板(4)中部的讓位孔伸出，所述檢測(cè)組件設(shè)置在所述上隔板(4)上，并對(duì)從所述讓位孔伸出的汽車換檔軸上端的選檔球頭和/或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:包括檢測(cè)汽車換檔軸性能的檢測(cè)平臺(tái)；所述檢測(cè)平臺(tái)包括定位臺(tái)(3)、上隔板(4)和檢測(cè)組件，所述上隔板(4)間隔設(shè)置在所述定位臺(tái)(3)的上方，所述定位臺(tái)(3)內(nèi)設(shè)有與汽車換檔軸的下端相適應(yīng)的型腔，汽車換檔軸設(shè)置在所述定位臺(tái)(3)上，且汽車換檔軸的下端伸入所述型腔內(nèi)，汽車換檔軸上部可從位于所述上隔板(4)中部的讓位孔伸出，所述檢測(cè)組件設(shè)置在所述上隔板(4)上，并對(duì)從所述讓位孔伸出的汽車換檔軸上端的選檔球頭和/或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述檢測(cè)組件包括選檔球頭檢測(cè)組件(5)、換檔球頭檢測(cè)組件(6)和氣密性檢測(cè)組件，所述選檔球頭檢測(cè)組件(5)和換檔球頭檢測(cè)組件(6)均設(shè)置在所述上隔板(4)上，分別對(duì)汽車換檔軸的選檔球頭和換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)，所述氣密性檢測(cè)組件與所述定位臺(tái)(3)連通并對(duì)汽車換檔軸的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述選檔球頭檢測(cè)組件(5)和換檔球頭檢測(cè)組件(6)均包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、球頭夾塊(8)和傳感器單元，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述上隔板(4)上，且所述球頭夾塊(8)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)靠近選檔球頭或換檔球頭一端，并將選檔球頭或換檔球頭夾住，所述傳感器單元設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上并對(duì)選檔球頭或換檔球頭進(jìn)行檢測(cè)；所述氣密性檢測(cè)組件包括氣壓傳感器和氣源，所述氣源通過軟管與所述定位臺(tái)(3)連通，所述氣壓傳感器設(shè)置在所述型腔內(nèi)并檢測(cè)汽車換檔軸的氣密性。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)(9)、軌道座(10)和絲杠，所述軌道座(10)設(shè)置在所述上隔板(4)上，所述球頭夾塊(8)設(shè)置在所述軌道座(10)靠近所述選檔球頭或換檔球頭一端，所述絲杠設(shè)置在所述軌道座(10)內(nèi)，所述伺服電機(jī)(9)設(shè)置在所述軌道座(10)遠(yuǎn)離選檔球頭或換檔球頭一端，并通過驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述球頭夾塊(8)連同選檔球頭或換檔球頭一起運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車換檔軸多功能性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述傳感器單元包括力學(xué)傳感器和位移傳感器，所述球頭夾塊(8)通過所述力學(xué)傳感器與所述軌道座(10)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李丹，龍朝遠(yuǎn)，葉國(guó)華，丁慧霞，張斌，宋洪忠，李貝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢泛洲機(jī)械制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：湖北;42