用于內燃機的燃料軌道組件制造技術

本發明專利技術公開了用于內燃機的燃料軌道組件。一種燃料軌道組件（3）被公開。燃料軌道組件（3）包括伸長的管狀燃料軌道（31）以及多個燃料輸送線（11），用于將燃料軌道（31）液壓地聯接至燃料噴射器（7）。每一個燃料輸送線（11）具有噴射器杯（47），管道（41）和固定支架（49），管道（41）布置在燃料軌道（31）和噴射器杯（47）之間。噴射器杯（47）、管道（41）和固定支架（49）是獨立的零件。固定支架（49）是單件的零件，其與管道（41）鄰接，并且與噴射器杯（47）和燃料軌道（31）間隔分開。

【技術實現步驟摘要】

當前公開內容涉及用于內燃機的燃料軌道組件。
技術介紹
燃料軌道，特別是用于汽油直噴發動機的燃料軌道，通常根據具體的內燃機的發動機封裝設計。通常，燃料軌道的設計是針對特定的發動機，并且不能用于其他發動機。
技術實現思路
當前公開內容的目標是詳述燃料軌道，其在對于使用不同形狀的發動機的生產期間是容易可構造的和/或是特別成本有效的。用于內燃機的燃料軌道組件被詳述。燃料軌道組件包括伸長的管狀燃料軌道。伸長的管狀燃料軌道特別地是管狀燃料儲存器。優選地，它是直管。燃料軌道特別地由金屬或合金制成。優選地，燃料在高壓下被供應至燃料軌道中，特別地通過燃料泵，并且存儲在燃料軌道中，用于通過多個燃料噴射器分配至內燃機中。燃料噴射器特別地是可操作的以直接地將燃料噴射至燃燒發動機的相應的燃燒腔室中。燃料軌道組件具有多個燃料輸送線，用于將燃料軌道液壓地聯接至可操作以噴射燃料至燃燒發動機中的噴射器。燃料輸送線的每一個從燃料軌道分出。燃料輸送線的每一個特別地分配給一個并且僅一個噴射器。在下文中，僅有一個燃料輸送線被詳細地描述。然而，各燃料輸送線優選地是相同的類型。各燃料輸送線可以沿著管狀燃料軌道的伸長方向接著彼此布置。每一個燃料輸送線具有噴射器杯，用于容納相應的一個燃料噴射器的燃料入口部分。噴射器杯特別地包括凹槽，燃料入口部分被轉移至該凹槽中，用于液壓地聯接噴射器杯和燃料入口部分。每一個燃料輸送線進一步具有布置在燃料軌道和噴射器杯之間的管道，用于將噴射器杯液壓地聯接至燃料軌道。特別地，該管道是可操作的以將燃料從燃料軌道引導至噴射器杯。該管道的下游端優選地液壓地且機械地連接至噴射器杯。該管道的上游端優選地液壓地且機械地連接至燃料軌道，直接地或經由在燃料軌道上的出口端口。在當前語境中，“上游”和“下游”的表達特別地是指從燃料軌道到燃料噴射器的燃料流的方向。每一個燃料輸送線進一步包括固定支架，其被構造成用于關于燃燒發動機在位置上固定燃料輸送線。以此方式，固定支架還有助于關于燃燒發動機在位置上固定燃料軌道組件。噴射器杯、管道和固定支架是獨立的零件。換言之，噴射器杯、管道和固定支架是單獨制造的構件，其僅在組裝燃料軌道組件期間被固定在一起。在固定支架和部分管道之間建立剛性連接。在下文中，管道的這個部分也被稱為該管道的“固定部分”。管道的固定部分優選地與燃料軌道間隔分開，并且還與燃料噴射器杯間隔分開。對于燃料輸送線的機械穩定性而言，這樣的剛性連接的位置是特別有利的。固定支架是單件零件，其與管道鄰接并且與噴射器杯和燃料軌道間隔分開。特別地，固定支架與相對于燃料軌道和/或噴射器杯在位置上固定的燃料軌道組件的全部其他零件間隔分開。優選地，固定支架被成形并定位使得（沒有剛性連接），為了在生產燃料軌道組件期間關于管道調整固定支架的位置，該固定支架相對于管道的縱向軸線是軸向地且旋轉地可位移的。例如，固定支架由金屬或合金制成。特別地，固定支架是鋼零件。在一些實施方式中，固定支架是冷成形零件、機加工零件或鑄造零件。以此方式，對于不同的發動機構造，燃料軌道組件是可調整的：通過調整固定支架的位置或通過僅更換固定支架而保持剩余零件的設計。單件的固定支架的制造可以特別簡單和/或精確。以此方式，燃料軌道組件的生產可以是特別成本有效的。根據一個實施方式，固定支架包括被構造成用于容納固定元件容座孔（bore），該固定元件是可操作的以將固定支架剛性地固定至內燃機。特別地，固定元件被構造成將固定支架剛性地固定至燃燒發動機的氣缸蓋。例如，固定元件是螺絲或螺栓。特別地，容座孔具有伸長的橫截面形狀以能夠實現在距離管道的不同距離處定位固定元件。優選地，固定元件具有主要伸長方向，其特別地是它的裝配方向。容座孔和固定元件的形狀和大小特別地以這樣的方式適合于彼此：在固定元件與內燃機接合用于將固定支架固定至內燃機之前，固定元件垂直于主要伸長方向在容座孔內朝向和遠離該管道是可移動的。以此方式，相同的固定支架可用于不同形狀的發動機和/或對裝配公差特別不敏感。在一個實施方式中，容座孔具有中心軸線，并且在它的中心軸線的方向上穿孔固定支架。容座孔的中心軸線關于管道的固定部分的中心軸線是傾斜的。這樣的構造用單件的固定支架是容易地并且精確地可實現的。特別地，通過機加工一個構件，兩個中心軸線的簡單且精確的調整是可實現的。在一個實施方式中，在固定支架的連接表面和管道的固定部分之間建立剛性連接。該連接表面是圓柱殼體的截面的一般形狀以在連接表面和管道之間建立完整的區域接觸。有利地，在這個情況中，至少管道的固定部分具有圓柱形外表面。以此方式，在管道和固定支架之間的特別可靠的剛性連接是可實現的。在一個改進方案中，固定支架的連接表面具有關于管道的固定部分的中心軸線平行并且特別地同軸的縱向軸線。在另一個實施方式中，固定支架的連接表面由通孔（through-hole）代表，管道延伸通過該通孔。以此方式，在管道和固定支架之間能夠建立壓配合連接，例如當建立剛性連接時，用于相對于管道保持固定支架的位置。在一個實施方式中，噴射器杯具有指引元件，該指引元件用于相對于該噴射器杯確定相應的燃料噴射器的角度位置。燃料輸送線的獨立的零件優選地以這樣的方式構造并連接：在組裝燃料軌道組件期間，相對于指引元件和/或相對于燃料軌道的伸長方向的固定支架的角度位置是可調整的。例如，在制造燃料軌道組件期間，噴射器杯相對于管道是可旋轉的，并且在制造燃料軌道組件期間，在噴射器杯和管道之間的另外的剛性連接僅在設定指引元件的預定的角度位置之后建立。角度位置可以根據為其制造燃料軌道組件的相應的發動機的構造預定。類似地，在制造燃料軌道組件期間，在固定支架和管道之間在建立剛性連接之前，固定支架相對于管道可以是可旋轉的。在有利的實施方式中，在固定支架和管道之間的剛性連接和/或在管道和噴射器杯之間的另外的剛性連接是釬焊（brazed）和/或焊接連接。例如，通過焊接預連接和流體密封的釬焊連接建立相應的連接。焊接預連接可以是點焊連接。在代表固定支架的連接表面的通孔的情況中，焊接預連接可以由壓配合連接代替或補充。借助于這樣的連接，在組裝燃料軌道組件期間，角度位置是特別容易地可調整的。在一個實施方式中，固定支架的外表面具有與管道鄰近的一個或多個圓形邊緣。該圓形邊緣特別地定位在固定支架和管道的固定部分之間的界面處。例如，對于實現特別可靠的釬焊連接，這樣的圓形邊緣是有利的。在一個實施方式中，每一個燃料輸送線包括出口端口管。該出口端口管特別地是另外的獨立零件，其特別地與噴射器杯、管道和固定支架分開制造。出口端口管優選地附接至燃料軌道的外表面。特別地，出口端口管以這樣的方式成形：在組裝燃料軌道組件期間，出口端口管在外表面上的位置是可調整的。例如，在制造燃料軌道組件期間，燃料軌道可以設置有用于將燃料分配至燃料輸送線中的孔。這些孔的位置根據為其生產燃料軌道組件的發動機構造預定，并且在燃料軌道之間可以變化。出口端口管能夠橫向地環繞燃料軌道的相應的孔定位，獨立于在燃料軌道中的孔的位置。出口端口管優選地借助于釬焊和/或焊接連接附接至燃料軌道的外表面，特別地如上面所描述的。根據另外的實施方式，燃料軌道具有從燃料軌道分出的傳感器端口管。在另一個實施方式中，燃料軌道組件具有用于將本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于內燃機（1）的燃料軌道組件（3），包括伸長的管狀燃料軌道（31）以及從燃料軌道（31）分出的多個燃料輸送線（11），燃料輸送線（11）用于將燃料軌道（31）液壓地聯接至燃料噴射器（7），燃料噴射器（7）是可操作的以將燃料噴射至燃燒發動機（1）中，每一個燃料輸送線（11）具有：?噴射器杯（47），用于容納相應的一個燃料噴射器（7）的燃料入口部分，?管道（41），布置在燃料軌道（31）和噴射器杯（47）之間，用于將噴射器杯（47）液壓地聯接至燃料軌道（31），以及?固定支架（49），被構造成用于關于發動機（1）在位置上固定燃料輸送線（11）其中，?噴射器杯（47）、管道（41）以及固定支架（49）是獨立零件，?在固定支架（49）和管道（41）的部分之間建立剛性連接，所述部分與燃料軌道（31）的每一個間隔分開，并且與噴射器杯（47）間隔分開，以及?固定支架（49）是單件零件，其與管道（41）鄰接并且與噴射器杯（47）和燃料軌道（31）間隔分開。

【技術特征摘要】
2015.07.23 EP 15178025.11.一種用于內燃機（1）的燃料軌道組件（3），包括伸長的管狀燃料軌道（31）以及從燃料軌道（31）分出的多個燃料輸送線（11），燃料輸送線（11）用于將燃料軌道（31）液壓地聯接至燃料噴射器（7），燃料噴射器（7）是可操作的以將燃料噴射至燃燒發動機（1）中，每一個燃料輸送線（11）具有：-噴射器杯（47），用于容納相應的一個燃料噴射器（7）的燃料入口部分，-管道（41），布置在燃料軌道（31）和噴射器杯（47）之間，用于將噴射器杯（47）液壓地聯接至燃料軌道（31），以及-固定支架（49），被構造成用于關于發動機（1）在位置上固定燃料輸送線（11）其中，-噴射器杯（47）、管道（41）以及固定支架（49）是獨立零件，-在固定支架（49）和管道（41）的部分之間建立剛性連接，所述部分與燃料軌道（31）的每一個間隔分開，并且與噴射器杯（47）間隔分開，以及-固定支架（49）是單件零件，其與管道（41）鄰接并且與噴射器杯（47）和燃料軌道（31）間隔分開。2.根據在先權利要求所述的燃料軌道組件（3），其中，-固定支架（49）包括容座孔（490），其被構造成用于容納固定元件（9），固定元件（9）是可操作的以將固定支架（49）剛性地固定至內燃機，以及-容座孔（490）具有伸長的橫截面形狀以能夠實現在容座孔（490）中在距離管道（41）的不同距離處定位固定元件（9）。3.根據在先權利要求所述的燃料軌道組件（3），其中，在固定支架（49）的連接表面（496）和管道（41）的所述部分之間建立剛性連接，連接表面（496）是圓柱形殼體的截面的一般形狀以在連接表面（496）和管道（41）之間建立完整區域接觸。4.根據在先權利要求1或2之一所述的燃料軌道組件（3），其中，在固定支架（49）的連接表面（496）和管道（41）的所述部分之間建立剛性連接，連接表面（496）由通孔代表，管道（41）延伸通過該通孔。5.根據在先權利要求之一所述的燃料軌道組件（3），...

【專利技術屬性】
技術研發人員：G塞拉，G迪多米齊奧，A普西尼，
申請(專利權)人：大陸汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE