反射器切換裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種反射器切換裝置，能夠適用于進(jìn)行日本與中國之間的相互運(yùn)輸?shù)能囕v。該反射器切換裝置(1)，對設(shè)置在搬運(yùn)車輛(2)的壁面上的反射器(白色反射器(10a))的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換，其特征在于，具備沿著壁面的旋轉(zhuǎn)軸(20)和安裝于旋轉(zhuǎn)軸(20)的板材(30)，通過使板材(30)與旋轉(zhuǎn)軸(20)一起旋轉(zhuǎn)，來對反射器(10)露出的露出狀態(tài)和反射器(10)隱藏的非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及反射器切換裝置。
技術(shù)介紹
近年來，有進(jìn)行在日本行駛的貨車和拖車通過輪渡船等向他國移動從而在當(dāng)?shù)匦旭偟南嗷ミ\(yùn)輸?shù)挠媱潯５牵捎谠谌毡竞透魍鈬瑢囕v的形態(tài)進(jìn)行規(guī)定的法律不同，所以需要符合雙方規(guī)定的車輛。例如在中國，在車廂的后面的外周部，必須設(shè)置有輪廓顯示反射器。輪廓顯示反射器顯示車廂的輪廓，必須交替地設(shè)置紅色反射器和白色反射器。另一方面，在日本，能夠在車廂的前面安裝白色反射器，在側(cè)面安裝白色反射器或黃色反射器，在后面安裝紅色反射器或黃色反射器。在日本，雖然反射器的上述設(shè)置的設(shè)置不是強(qiáng)制的，但不能設(shè)置所指定的顏色以外的反射器。另外，作為對使反射器露出的狀態(tài)和使反射器隱藏的狀態(tài)進(jìn)行切換的機(jī)構(gòu)，引用文獻(xiàn)1已有公開。該切換機(jī)構(gòu)在后欄板的車廂側(cè)開口部，設(shè)置有具備反射器的旋轉(zhuǎn)體。后欄板關(guān)閉時，與反射器不同的旋轉(zhuǎn)體的面從開口部露出。另一方面，后欄板打開時，旋轉(zhuǎn)體相對于后欄板相對地旋轉(zhuǎn)，從而反射器從開口部露出。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-78625號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的問題專利文獻(xiàn)1的切換機(jī)構(gòu)，是通過后欄板進(jìn)行開閉，對使反射器露出的狀態(tài)和使反射器隱藏的狀態(tài)進(jìn)行切換的機(jī)構(gòu)，但是不能適用于進(jìn)行日本和外國之間的相互運(yùn)輸?shù)能囕v。其他，也不存在能夠適用于進(jìn)行相互運(yùn)輸?shù)能囕v的切換機(jī)構(gòu)。因此，本專利技術(shù)要解決的問題是，提供一種反射器切換裝置，能夠適用于進(jìn)行日本和外國之間的相互運(yùn)輸?shù)能囕v。解決問題的方案用于解決上述問題的本專利技術(shù)的第一方面涉及的專利技術(shù)是對設(shè)置在搬運(yùn)車輛的壁面上的反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換的反射器切換裝置，其特征在于，具備沿著所述壁面的旋轉(zhuǎn)軸和安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上的板材；通過使所述板材與所述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，來對所述反射器露出的露出狀態(tài)和所述反射器隱藏的非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。根據(jù)這樣的構(gòu)成，由于能夠?qū)ρ刂诿嬖O(shè)置的反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換，所以能夠適用于進(jìn)行日本和外國之間的相互運(yùn)輸?shù)能囕v。本專利技術(shù)的第二方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，所述反射器固定于所述壁面，在所述非露出狀態(tài)下，所述板材覆蓋所述反射器，在所述露出狀態(tài)下，所述板材隔著所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述反射器相反側(cè)。根據(jù)這樣的構(gòu)成，能夠以簡單的構(gòu)成和簡單的操作，對反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。本專利技術(shù)的第三方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，所述反射器固定于所述板材的一個面，在所述非露出狀態(tài)下，所述反射器與所述壁面對置，在所述露出狀態(tài)下，所述板材的另一個面與所述壁面對置。根據(jù)這樣的構(gòu)成，能夠以簡單的構(gòu)成和簡單的操作，對反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。本專利技術(shù)的第四方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸沿著所述搬運(yùn)車輛的后表面的門的外周邊緣設(shè)置，正交的旋轉(zhuǎn)軸彼此經(jīng)由同步地對旋轉(zhuǎn)傳動的傳動單元而連結(jié)。根據(jù)這樣的構(gòu)成，僅通過使一個旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，而使多個旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以能夠省略切換操作的麻煩。再者，由于各旋轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，所以能夠使各旋轉(zhuǎn)軸的反射器一齊處于露出狀態(tài)或非露出狀態(tài)。本專利技術(shù)的第五方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，還具備將所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)在規(guī)定位置停止的止動單元。根據(jù)這樣的構(gòu)成，能夠在露出狀態(tài)或非露出狀態(tài)下可靠地保持旋轉(zhuǎn)軸。本專利技術(shù)的第六方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，還具備：傳感器，對所述反射器處于所述露出狀態(tài)或所述非露出狀態(tài)中的哪種狀態(tài)進(jìn)行檢測；及顯示單元，將通過所述傳感器取得的信息顯示于駕駛席。根據(jù)這樣的構(gòu)成，即使在駕駛中，也能夠確認(rèn)反射器的露出狀態(tài)。本專利技術(shù)的第七方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，還具備使所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的致動器。根據(jù)這樣的構(gòu)成，能夠自動且容易地切換反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)。本專利技術(shù)的第八方面涉及的專利技術(shù)，其特征在于，所述致動器具備伸縮機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、動力源和控制裝置，所述齒輪機(jī)構(gòu)對應(yīng)于所述伸縮機(jī)構(gòu)的動作使所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述控制裝置能夠從駕駛席進(jìn)行操作。根據(jù)這樣的構(gòu)成，切換作業(yè)是容易的，而且能夠從駕駛席確認(rèn)是露出狀態(tài)或非露出狀態(tài)中的哪種狀態(tài)。專利技術(shù)的效果根據(jù)本專利技術(shù)涉及的反射器切換裝置，能夠適用于進(jìn)行日本和外國之間的相互運(yùn)輸?shù)能囕v。附圖說明圖1是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第一實施方式涉及的反射器切換裝置(露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖2是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第一實施方式涉及的反射器切換裝置(非露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖3是示出了本專利技術(shù)的第一實施方式涉及的反射器切換裝置(非露出狀態(tài))的局部放大圖，(a)是示出了露出狀態(tài)的后視圖，(b)是示出了非露出狀態(tài)的后視圖。圖4是示出了止動單元的圖，(a)是后視圖，(b)是沿著與旋轉(zhuǎn)軸的軸芯正交的方向切斷的剖視圖，(c)是示出了承受部件的后視圖。圖5是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第二實施方式涉及的反射器切換裝置(露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖6是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第二實施方式涉及的反射器切換裝置(非露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖7是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第一實施方式的變形例涉及的反射器切換裝置(露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖8是示出設(shè)置了本專利技術(shù)的第一實施方式的變形例涉及的反射器切換裝置(非露出狀態(tài))的車廂的后表面的圖。圖9是示出了本專利技術(shù)的第三實施方式涉及的反射器切換裝置(露出狀態(tài))的圖，(a)是示出設(shè)置了反射器切換裝置的車廂的后表面的圖，(b)是主要部放大圖。圖10是示出了本專利技術(shù)的第三實施方式涉及的反射器切換裝置(非露出狀態(tài))的圖，(a)是示出設(shè)置了反射器切換裝置的車廂的后表面的圖，(b)是主要部放大圖。圖11是示出了本專利技術(shù)的第三實施方式涉及的反射器切換裝置的切換單元的電路圖，(a)是非工作位置時的整體圖，(b)是示出了伸長位置時的電磁切換閥的放大圖，(c)是示出了退縮位置時的電磁切換閥的放大圖。圖12是示出了本專利技術(shù)的第三實施方式涉及的反射器切換裝置的露出狀態(tài)的立體圖。圖13是示出了本專利技術(shù)的第三實施方式涉及的反射器切換裝置的非露出狀態(tài)的立體圖。具體實施方式以下，一邊參照添附的附圖一邊詳細(xì)地說明用于實施本專利技術(shù)的實施方式。在第一實施方式中，以將反射器切換裝置設(shè)置在搬運(yùn)車輛的車廂的后表面的情況為例進(jìn)行說明。在本實施方式中，假設(shè)為進(jìn)行日本和中國之間的相互運(yùn)輸?shù)那闆r。如圖1及圖2所示，反射器切換裝置1是對設(shè)置在搬運(yùn)車輛2的壁面上的反射器(在本實施方式中，白色反射器10a和紅色反射器10b之中的白色反射器10a)的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換的裝置。多個反射器10a、10b設(shè)置在搬運(yùn)車輛2的車廂3的后表面(壁面)的門4上。本實施方式的門4是雙開門的構(gòu)造，具備2個門主體4a。門主體4a通過多個合葉部件4b、4b…能夠開閉地固定在搬運(yùn)車輛2的后部體3a的寬度方向端部。在門主體4a的前端側(cè)，設(shè)置有將門主體4a在閉門狀態(tài)下固定在后面體3a上的鎖定機(jī)構(gòu)4c。反射器10a、10b粘貼在門4的外周邊緣部。反射器10a、10b由長方形的復(fù)歸反射板構(gòu)成。一個反射器10a是白色的反射器，另一個反射器10b是紅色的反射器。以下，稱作“白色反射器10a”和“紅色反射器10b”。白色反射器10a和紅色反射器10b沿著門4的外周邊緣，交替地配置。而且，在后表面的四個角落，配置有白色反射器10a。在門4的外周邊緣部，在合葉部件4b和鎖定機(jī)構(gòu)4c所在的部分，未設(shè)置反射器10a、10b。反射器切換裝置1分別設(shè)置在2個門主體4a、4本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種反射器切換裝置，對設(shè)置在搬運(yùn)車輛的壁面上的反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換，其特征在于，具備沿著所述壁面的旋轉(zhuǎn)軸和安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上的板材；通過使所述板材與所述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，來對所述反射器露出的露出狀態(tài)和所述反射器隱藏的非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2014.05.07 JP 2014-096240;2015.02.10 JP 2015-024201.一種反射器切換裝置，對設(shè)置在搬運(yùn)車輛的壁面上的反射器的露出狀態(tài)和非露出狀態(tài)進(jìn)行切換，其特征在于，具備沿著所述壁面的旋轉(zhuǎn)軸和安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上的板材；通過使所述板材與所述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，來對所述反射器露出的露出狀態(tài)和所述反射器隱藏的非露出狀態(tài)進(jìn)行切換。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反射器切換裝置，其特征在于，所述反射器固定于所述壁面，在所述非露出狀態(tài)下，所述板材覆蓋所述反射器，在所述露出狀態(tài)下，所述板材隔著所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述反射器相反側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反射器切換裝置，其特征在于，所述反射器固定于所述板材的一個面，在所述非露出狀態(tài)下，所述反射器與所述壁面對置，在所述露出...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丸山正雄，
申請(專利權(quán))人：日本福祿好富株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP