本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置。所述主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置包括：試驗臺架，所述試驗臺架包括立柱以及與立柱連接的橫梁；作動筒，所述作動筒的筒體安裝在所述橫梁上，所述作動筒具有鎖止狀態(tài)以及運動狀態(tài)，在所述鎖止狀態(tài)，所述筒體與所述橫梁緊固連接，在所述運動狀態(tài)，所述筒體能夠在所述橫梁上移動；以及試驗夾具。本申請的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置簡單實用，加工及維護成本較低。能準確模擬主起落架緩沖支柱安裝接頭在直升機上的安裝和受力狀態(tài)，有效考核主起落架緩沖支柱安裝接頭的疲勞特性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及直升機主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗
，特別是涉及一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置。
技術(shù)介紹
主起落架是直升機機身結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它可以保證直升機地面滑行的穩(wěn)定性，吸收直升機著陸撞擊能量，減少撞擊載荷，提高直升機降落的安全性。直升機主起落架主要由緩沖支柱、變距搖臂以及機輪等部件組成，其中緩沖支柱與變距搖臂均通過安裝接頭與機體連接。直升機在起降過程中，主起落架受載變化大、瞬間沖擊大，尤其是主起落架緩沖支柱安裝接頭結(jié)構(gòu)強度的穩(wěn)定性，決定著直升機主起落架使用壽命的長短。因此，為了確定主起落架緩沖支柱安裝接頭的疲勞性能，以便快捷有效地判斷直升機主起落架的使用壽命和檢修周期，有必要對直升機主起落架緩沖支柱安裝接頭進行疲勞試驗，獲得其疲勞危險部位和疲勞破壞模式，為確定主起落架緩沖支柱安裝接頭的使用壽命提供依據(jù)。該專利技術(shù)項目屬于某重點型號直升機結(jié)構(gòu)部件疲勞試驗
，為該型直升機結(jié)構(gòu)部件疲勞試驗的重要核心技術(shù)之一。現(xiàn)有技術(shù)沒有相應(yīng)的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，不能對其進行疲勞試驗。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的中的至少一個上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，用于為主起落架緩沖支柱安裝接頭施加載荷，所述主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置包括：試驗臺架，所述試驗臺架包括立柱以及與立柱連接的橫梁；作動筒，所述作動筒的筒體安裝在所述橫梁上，所述作動筒具有鎖止狀態(tài)以及運動狀態(tài)，在所述鎖止狀態(tài)，所述筒體與所述橫梁緊固連接，在所述運動狀態(tài)，所述筒體能夠在所述橫梁上移動；以及試驗夾具；其中，所述試驗夾具用于緊固夾持主起落架緩沖支柱安裝接頭；所述作動筒的活塞桿用于與所述主起落架緩沖支柱安裝接頭的加載位置連接，并為所述加載位置提供載荷。優(yōu)選地，所述試驗臺架進一步包括試驗臺底板，所述立柱以及所述試驗夾具設(shè)置在所述試驗臺底板上，其中，所述試驗夾具與所述試驗臺底板以可拆卸方式連接。優(yōu)選地，所述立柱的數(shù)量為兩個，每個所述立柱均與所述試驗臺架底板以可拆卸方式連接。優(yōu)選地，所述疲勞試驗裝置進一步包括作動器夾持板組件，所述作動器夾持板組件安裝在兩個所述立柱上，所述作動器夾持板組件用于夾持所述作動筒的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述作動器夾持板組件包括第一夾持條以及第二夾持條，第一夾持條的一端與所述立柱的一側(cè)連接，另一端與所述立柱的另一側(cè)連接；所述第二夾持條的一端與所述立柱的一側(cè)連接，另一端與所述立柱的另一側(cè)連接。優(yōu)選地，所述橫梁的兩端均設(shè)置有條形孔，每個所述條形孔用于與一個所述立柱通過螺栓連接，通過調(diào)整兩個所述螺栓在所述條形孔中的位置能夠調(diào)節(jié)所述橫梁與兩個所述立柱的相對位置關(guān)系。優(yōu)選地，所述試驗臺底板的兩端均設(shè)置有條形孔，每個所述條形孔用于與一個所述立柱通過螺栓連接，通過調(diào)整兩個所述螺栓在所述條形孔中的位置能夠調(diào)節(jié)所述試驗臺底板與兩個所述立柱的相對位置關(guān)系。優(yōu)選地，所述橫梁的兩端之間設(shè)置有條形通孔，所述作動筒的筒體與所述橫梁通過吊耳組件連接，所述吊耳組件能夠沿所述條形通孔運動，從而調(diào)節(jié)所述筒體與所述橫梁之間的相對位置關(guān)系。優(yōu)選地，所述作動筒的筒體以可拆卸方式安裝在所述橫梁上。本申請的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置簡單實用，加工及維護成本較低。能準確模擬主起落架緩沖支柱安裝接頭在直升機上的安裝和受力狀態(tài)，有效考核主起落架緩沖支柱安裝接頭的疲勞特性。附圖說明圖1是根據(jù)本專利技術(shù)第一實施例的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記：1試驗臺架4主起落架緩沖支柱安裝接頭11立柱13試驗臺底板12橫梁5作動器夾持板組件2作動筒51第一夾持條3試驗夾具52第二夾持條具體實施方式為使本專利技術(shù)實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術(shù)，而不能理解為對本專利技術(shù)的限制。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的實施例進行詳細說明。在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)保護范圍的限制。圖1是根據(jù)本專利技術(shù)第一實施例的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置用于為主起落架緩沖支柱安裝接頭施加載荷，該主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置包括試驗臺架1、作動筒2以及試驗夾具3；試驗臺架1包括立柱11以及與立柱11連接的橫梁12；作動筒2的筒體安裝在橫梁12上，作動筒2具有鎖止狀態(tài)以及運動狀態(tài)，在鎖止狀態(tài)，筒體與橫梁12緊固連接，在運動狀態(tài)，筒體能夠在橫梁12上移動；其中，試驗夾具3用于緊固夾持主起落架緩沖支柱安裝接頭4；作動筒2的活塞桿用于與主起落架緩沖支柱安裝接頭4的加載位置連接，并為加載位置提供載荷。本申請的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置簡單實用，加工及維護成本較低。能準確模擬主起落架緩沖支柱安裝接頭在直升機上的安裝和受力狀態(tài)，有效考核主起落架緩沖支柱安裝接頭的疲勞特性。參見圖1，在本實施例中，試驗臺架進一步包括試驗臺底板13，立柱11以及試驗夾具3設(shè)置在試驗臺底板13上，其中，試驗夾具3與試驗臺底板13以可拆卸方式連接。采用這種結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要更換試驗夾具，在維修時，也可以直接將試驗夾具拿下維修。參見圖1，在本實施例中，立柱11的數(shù)量為兩個，每個立柱11均與試驗臺架底板13以可拆卸方式連接。采用這種結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要更換立柱，在維修時，也可以直接將立柱拿下維修。參見圖1，在本實施例中，疲勞試驗裝置進一步包括作動器夾持板組件5，作動器夾持板組件5安裝在兩個立柱2上，作動器夾持板組件5用于夾持作動筒的兩側(cè)。采用這種結(jié)構(gòu)，能夠防止作動筒在使用時在兩側(cè)方向具有偏移。具體地，在本實施例中，作動器夾持板組件5包括第一夾持條51以及第二夾持條52，第一夾持條51的一端與立柱11的一側(cè)連接，另一端與立柱11的另一側(cè)連接；第二夾持條52的一端與立柱11的一側(cè)連接，另一端與立柱11的另一側(cè)連接。參見圖1，在本實施例中，橫梁12的兩端均設(shè)置有條形孔，每個條形孔用于與一個立柱通過螺栓連接，通過調(diào)整兩個螺栓在條形孔中的位置能夠調(diào)節(jié)橫梁與兩個立柱11的相對位置關(guān)系。參見圖1，在本實施例中，試驗臺底板13的兩端均設(shè)置有條形孔，每個條形孔用于與一個立柱11通過螺栓連接，通過調(diào)整兩個螺栓在條形孔中的位置能夠調(diào)節(jié)試驗臺底板13與兩個立柱11的相對位置關(guān)系。參見圖1，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，用于為主起落架緩沖支柱安裝接頭施加載荷，其特征在于，所述主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置包括：試驗臺架(1)，所述試驗臺架(1)包括立柱(11)以及與立柱(11)連接的橫梁(12)；作動筒(2)，所述作動筒(2)的筒體安裝在所述橫梁(12)上，所述作動筒(2)具有鎖止狀態(tài)以及運動狀態(tài)，在所述鎖止狀態(tài)，所述筒體與所述橫梁(12)緊固連接，在所述運動狀態(tài)，所述筒體能夠在所述橫梁(12)上移動；以及試驗夾具(3)；其中，所述試驗夾具(3)用于緊固夾持主起落架緩沖支柱安裝接頭(4)；所述作動筒(2)的活塞桿用于與所述主起落架緩沖支柱安裝接頭(4)的加載位置連接，并為所述加載位置提供載荷。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，用于為主起落架緩沖支柱安裝接頭施加載荷，其特征在于，所述主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置包括：試驗臺架(1)，所述試驗臺架(1)包括立柱(11)以及與立柱(11)連接的橫梁(12)；作動筒(2)，所述作動筒(2)的筒體安裝在所述橫梁(12)上，所述作動筒(2)具有鎖止狀態(tài)以及運動狀態(tài)，在所述鎖止狀態(tài)，所述筒體與所述橫梁(12)緊固連接，在所述運動狀態(tài)，所述筒體能夠在所述橫梁(12)上移動；以及試驗夾具(3)；其中，所述試驗夾具(3)用于緊固夾持主起落架緩沖支柱安裝接頭(4)；所述作動筒(2)的活塞桿用于與所述主起落架緩沖支柱安裝接頭(4)的加載位置連接，并為所述加載位置提供載荷。2.如權(quán)利要求1所述的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，其特征在于，所述試驗臺架進一步包括試驗臺底板(13)，所述立柱(11)以及所述試驗夾具(3)設(shè)置在所述試驗臺底板(13)上，其中，所述試驗夾具(3)與所述試驗臺底板(13)以可拆卸方式連接。3.如權(quán)利要求2所述的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，其特征在于，所述立柱(11)的數(shù)量為兩個，每個所述立柱(11)均與所述試驗臺架底板(13)以可拆卸方式連接。4.如權(quán)利要求3所述的主起落架緩沖支柱安裝接頭疲勞試驗裝置，其特征在于，所述疲勞試驗裝置進一步包括作動器夾持板組件(5)，所述作動器夾持板組件(5)安裝在兩個所述立柱(2)上，所述作動器夾持板組件(5)用于夾持所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：包名，李清蓉，王智璟，馮同梅，
申請(專利權(quán))人：中國直升機設(shè)計研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：江西;36
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