一種電子駐車制動器泄漏測試方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電子駐車制動器泄漏測試方法，包括以下步驟：操作人員從條碼打印機中取出條碼貼，將條碼貼貼在電子駐車制動器殼體上；將電子駐車制動器放置在定位座上；壓緊氣缸動作，壓緊氣缸帶動壓塊將電子駐車制動器殼體壓緊在定位座上；掃碼器對條形碼開始掃碼，讀取信息；堵頭氣缸動作，帶動氣塞堵頭將殼體上一個氣口堵住，推動氣缸動作，帶動氣塞連接頭將殼體上另一個氣口封住；氣塞連接頭與氣密測試儀及氣源相連，通過氣塞連接頭進氣，保壓測試壓力值變化；堵頭氣缸先動作，將氣塞堵頭移開，對應的氣口打開，進行透氣性測試；壓力值變化超過設定范圍，為不合格品，壓力值變化在設定范圍內(nèi)，為合格品。測試簡便，提高測試效率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及電子駐車制動
，尤其是涉及一種電子駐車制動器泄漏測試方法。
技術(shù)介紹
電子駐車制動器裝配完成后，需要對殼體的密封性能和透氣性能做測試，測試殼體密封性能和透氣性能是否滿足要求。目前沒有專用的測試工裝，密封性能和透氣性能測試工序較多，測試操作繁瑣，測試效率低，并且測試準確性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種電子駐車制動器泄漏測試方法，以達到測試效率高的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：該電子駐車制動器泄漏測試方法，包括以下步驟：1)操作人員從條碼打印機中取出條碼貼，將條碼貼貼在電子駐車制動器殼體上；2)將電子駐車制動器放置在定位座上；3)壓緊氣缸動作，壓緊氣缸帶動壓塊將電子駐車制動器殼體壓緊在定位座上；4)掃碼器對條形碼開始掃碼，讀取信息；5)堵頭氣缸動作，帶動氣塞堵頭將殼體上一個氣口堵住，推動氣缸動作，帶動氣塞連接頭將殼體上另一個氣口封住；6)氣塞連接頭與氣密測試儀及氣源相連，通過氣塞連接頭進氣，保壓測試壓力值變化；7)堵頭氣缸先動作，將氣塞堵頭移開，對應的氣口打開，進行透氣性測試；8)壓力值變化超過設定范圍，為不合格品，壓力值變化在設定范圍內(nèi)，為合格品，取下電子駐車制動器完成測試。其中，所述電子駐車制動器放置在定位座上，電子駐車制動器的下部與定位座上的微動開關(guān)接觸，微動開關(guān)發(fā)出信號控制壓緊氣缸動作。所述電子駐車制動器放置在定位座上，電子駐車制動器殼體上的凸耳的固定孔與支撐座相配對其定位。所述條形碼通過設置在定位座底部傾斜鏡子反射給掃碼器進行掃碼。所述完成測試后，不合格品將其放置在不合格隔離箱中。所述完成測試后，測試合格品，通過撞針在殼體上做標記，取下電子駐車制動器完成測試。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：利用的測試工裝結(jié)構(gòu)設計合理，電子駐車制動器定位可靠，通過控制各個氣缸動作完成測試操作要求，自動控制，測試操作簡便，大幅提高了測試效率，降低了成本。附圖說明下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：圖1為本專利技術(shù)工裝設在機架上示意圖。圖2為本專利技術(shù)工裝結(jié)構(gòu)示意圖一。圖3為本專利技術(shù)工裝結(jié)構(gòu)示意圖二。圖4為本專利技術(shù)工裝結(jié)構(gòu)示意圖三。圖5為本專利技術(shù)工裝結(jié)構(gòu)示意圖四。圖中：1.機架、2.工裝、201.底板、202.定位座、203.斜槽、204.掃碼器、205.壓緊氣缸、206.壓桿、207.壓塊、208.打針氣缸、209.撞針、210.推動氣缸、211.氣塞連接頭、212.堵頭氣缸、213.氣塞堵頭、214.支撐柱、215.微動開關(guān)。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本專利技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細的說明。如圖1至圖5所示，利用的電子駐車制動器泄漏測試的工裝，包括機架和測試的工裝2，工裝通過底板設在機架上；機架1為鋁型材的框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度高，機架上設有工作臺面，機架頂部設有照明燈，機架上工作臺面的高度應讓操作人員操作方便。底板201通過橡膠底板設在工作臺面上。底板201為平板，工作平臺和底板201之間設有橡膠墊板。對工作平臺形成保護，并且降低對工作平臺的臺面精度，便于加工制作，降低了成本；并在底板的兩端均設有把手，便于安裝拆卸。底板201上設有用于定位電子駐車制動器殼體的定位機構(gòu)。優(yōu)選結(jié)構(gòu)，定位機構(gòu)包括定位座202和用于壓緊殼體的壓緊結(jié)構(gòu)。定位座202上設有用于卡住殼體的定位槽，底板上對應殼體凸耳上固定孔設有的支撐柱214；支撐柱為臺階柱，臺階柱的頂部與固定孔相適配，電子駐車制動器殼體放置在定位座上，凸耳與支撐柱相對應，初步定位。壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊氣缸205，壓緊氣缸205的活塞桿上設有壓桿206，壓桿206上設有用于壓緊殼體的壓塊207。定位座202的邊緣設有用于感應殼體的微動開關(guān)215。電子駐車制動器殼體放置在定位座上，殼體下部與微動開關(guān)接觸，微動開關(guān)控制壓緊氣缸工作，通過壓塊將殼體壓緊定位在定位座上。壓塊為可彈性變形的橡膠塊，殼體定位可靠，不易松動。底板上設有推動氣缸210和堵頭氣缸212，推動氣缸210的活塞桿上對應電子駐車制動器殼體上一氣口設有氣塞連接頭211，氣塞連接頭上設有用于與外部氣源相連的氣管接頭，堵頭氣缸212的活塞桿上對應電子駐車制動器殼體上另一氣口設有氣塞堵頭213。測試時，氣塞連接頭將殼體上的一氣口堵上，氣塞堵頭將殼體上另一氣口堵上。氣塞連接頭上的氣管接頭通過氣管與氣密測試儀以及氣源相連。通過氣塞連接頭進氣，進行氣密性測試。底板上設有掃碼器204，定位座上對應殼體下部條碼貼設有斜槽203，斜槽203的斜面上設有朝向掃碼器的鏡子。測試開始前，掃碼器通過鏡子反射對條碼貼進行掃碼，讀取信息。底板201上設有打針氣缸208，打針氣缸208的活塞桿上設有用于給殼體做標記的撞針209。完成測試后，通過撞針在測試合格的電子駐車制動器殼體上做標記。電子駐車制動器泄漏測試方法，包括以下步驟：1)操作人員從條碼打印機中取出條碼貼，將條碼貼貼在電子駐車制動器殼體上；2)將電子駐車制動器放置在定位座上；3)壓緊氣缸動作，壓緊氣缸帶動壓塊將電子駐車制動器殼體壓緊在定位座上；4)掃碼器對條形碼開始掃碼，讀取信息；5)堵頭氣缸動作，帶動氣塞堵頭將殼體上一個氣口堵住，推動氣缸動作，帶動氣塞連接頭將殼體上另一個氣口封住；6)氣塞連接頭與氣密測試儀及氣源相連，通過氣塞連接頭進氣，保壓測試壓力值變化；7)堵頭氣缸先動作，將氣塞堵頭移開，對應的氣口打開，進行透氣性測試；8)壓力值變化超過設定范圍，為不合格品，壓力值變化在設定范圍內(nèi)，為合格品，取下電子駐車制動器完成測試。其中，電子駐車制動器放置在定位座上，電子駐車制動器的下部與定位座上的微動開關(guān)接觸，微動開關(guān)發(fā)出信號控制壓緊氣缸動作。電子駐車制動器放置在定位座上，電子駐車制動器殼體上的凸耳的固定孔與支撐座相配對其定位。條形碼通過設置在定位座底部傾斜鏡子反射給掃碼器進行掃碼。完成測試后，不合格品將其放置在不合格隔離箱中。完成測試后，測試合格品，通過撞針在殼體上做標記，取下電子駐車制動器完成測試。保壓測試壓力值變化，可對殼體泄漏進行測試，看其密封性能是否滿足要求；氣塞堵頭移開，一個氣口打開，對電子駐車制動器內(nèi)部的透氣性能進行測試。測試操作簡便，大幅提高了測試效率。上面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)進行了示例性描述，顯然本專利技術(shù)具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術(shù)的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本專利技術(shù)的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本專利技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電子駐車制動器泄漏測試方法，其特征在于：所述測試方法包括以下步驟：1)操作人員從條碼打印機中取出條碼貼，將條碼貼貼在電子駐車制動器殼體上；2)將電子駐車制動器放置在定位座上；3)壓緊氣缸動作，壓緊氣缸帶動壓塊將電子駐車制動器殼體壓緊在定位座上；4)掃碼器對條形碼開始掃碼，讀取信息；5)堵頭氣缸動作，帶動氣塞堵頭將殼體上一個氣口堵住，推動氣缸動作，帶動氣塞連接頭將殼體上另一個氣口封住；6)氣塞連接頭與氣密測試儀及氣源相連，通過氣塞連接頭進氣，保壓測試壓力值變化；7)堵頭氣缸先動作，將氣塞堵頭移開，對應的氣口打開，進行透氣性測試；8)壓力值變化超過設定范圍，為不合格品，壓力值變化在設定范圍內(nèi)，為合格品，取下電子駐車制動器完成測試。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電子駐車制動器泄漏測試方法，其特征在于：所述測試方法包括以下步驟：1)操作人員從條碼打印機中取出條碼貼，將條碼貼貼在電子駐車制動器殼體上；2)將電子駐車制動器放置在定位座上；3)壓緊氣缸動作，壓緊氣缸帶動壓塊將電子駐車制動器殼體壓緊在定位座上；4)掃碼器對條形碼開始掃碼，讀取信息；5)堵頭氣缸動作，帶動氣塞堵頭將殼體上一個氣口堵住，推動氣缸動作，帶動氣塞連接頭將殼體上另一個氣口封住；6)氣塞連接頭與氣密測試儀及氣源相連，通過氣塞連接頭進氣，保壓測試壓力值變化；7)堵頭氣缸先動作，將氣塞堵頭移開，對應的氣口打開，進行透氣性測試；8)壓力值變化超過設定范圍，為不合格品，壓力值變化在設定范圍內(nèi)，為合格品，取下電子駐車制動器完成測試。2.如權(quán)利要求1所述電子駐...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧宏超，詹詩杰，方勇，吳宏城，
申請(專利權(quán))人：蕪湖全程智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34