一種具有導水引流的汽車門護板制造技術

本發明專利技術公開了一種具有導水引流的汽車門護板，包括內護板本體、導流棱條、儲物格口和引流管，所述內護板本體的四周設置有護板裙邊，在所述內護板本體自上而下依次安裝有導水槽、裝飾板、扶手總成、儲物格本體和LED燈安裝槽，且裝飾板的中間設置有門內開拉手安裝槽，引流孔和電器開關安裝槽安裝在扶手總成的上表面，所述儲物格口設置在儲物格本體上，所述導流棱條安裝在內護板本體上的右側，所述引流管通過連接管分別與引流孔和儲物格本體連接，且引流管通過進水口從內護板本體的上側安裝到內護板本體的下側。本發明專利技術安裝有引流槽和導水槽，可以將落在內護板本體上的水排出，避免水漬在內護板本體上的逗留。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車門護板
，具體為一種具有導水引流的汽車門護板。
技術介紹
汽車門護板是車門內飾的主要結構件，其與汽車門鈑金固定連接，汽車門護板能使車門開關方便、支撐肘腕，具有隔音、吸音、防塵和防水的作用，能提高乘坐舒適性，車輛沖撞時能吸收大量的碰撞能量，保護乘坐人員的安全。現有技術中，汽車門護板與汽車門鈑金的連接關系有兩種，一種為門護板與門鈑金間隙配合，在往門鈑金上安裝門護板時，門護板與門鈑金之間留有一定間隙；第二種為門護板與門鈑金零配合，在往門鈑金上安裝門護板時，門護板與門鈑金之間沒有間隙，即零配合。但是，采用上述間隙配合時，由于門護板的制造工藝限制，門護板與門鈑金之間的間隙大小很難控制，不能達到完全的密封防水，目前市場上沒有導水引流的汽車門護板，導致水不能及時的排出，影響電路的安全使用。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種具有導水引流的汽車門護板，以解決上述
技術介紹
中提出的問題，所具有的有益效果是；設備安裝有導水槽和引流槽，能夠及時的將逗留在內護板本體上的水排出，避免水的堆積影響電氣控制開關的正常使用。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種具有導水引流的汽車門護板，包括內護板本體、導流棱條、儲物格口和引流管，所述內護板本體的四周設置有護板裙邊，在所述內護板本體自上而下依次安裝有導水槽、裝飾板、扶手總成、儲物格本體和LED燈安裝槽，且裝飾板的中間設置有門內開拉手安裝槽，引流孔和電器開關安裝槽安裝在扶手總成的上表面，所述儲物格口設置在儲物格本體上，且儲物格口得一側安裝有喇叭蓋，所述導流棱條安裝在內護板本體上的右側，且導流棱條安裝在導水槽的下方，所述引流管通過連接管分別與引流孔和儲物格本體連接，且引流管通過進水口從內護板本體的上側安裝到內護板本體的下側。優選的，所述內護板本體為注塑材料制作，且內護板本體的料厚為2.5mm-3.0mm。優選的，所述內護板本體的右上角固定有固定安裝孔，所述LED安裝槽內設置有LED燈固定孔。優選的，所述裝飾板和扶手總成之間設置有引流槽，且引流槽的末端與引流孔相連接。優選的，所述內護板本體的右下方設置有密封條。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：設備安裝有導水槽和引流槽，能夠及時的將逗留在內護板本體上的水排出，避免水的堆積影響電氣控制開關的正常使用，相比于市場上的不同汽車門護板，本設備充分的考慮了使用時的環境因素，能夠保證用戶的使用安全，另外內護板本體采用的是注塑材料，料厚為2.5-3.0mm能夠充分的保證使用的強度，在發生車禍時，能夠保護駕乘人員的安全，吸收大量的碰撞能量。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術的內部結構示意圖。圖中：1-護板裙邊；2-引流孔；3-電器開關安裝槽；4-門內開拉手安裝槽；5-導水槽；6-裝飾板；7-扶手總成；8-內護板本體；9-導流棱條；10-固定安裝孔；11-LED燈固定孔；12-LED燈安裝槽；13-儲物格口；14-引流槽；15-儲物格本體；16-喇叭蓋；17-密封條；18-進水口；19-引流管；20-連接管。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本專利技術提供的一種實施例：一種具有導水引流的汽車門護板，包括內護板本體8、導流棱條9、儲物格口13和引流管19，內護板本體8的四周設置有護板裙邊1，在內護板本體8自上而下依次安裝有導水槽5、裝飾板6、扶手總成7、儲物格本體15和LED燈安裝槽12，且裝飾板6的中間設置有門內開拉手安裝槽4，引流孔2和電器開關安裝槽3安裝在扶手總成7的上表面，儲物格口13設置在儲物格本體15上，且儲物格口13的一側安裝有喇叭蓋16，導流棱條9安裝在內護板本體8上的右側，且導流棱條9安裝在導水槽5的下方，引流管19通過連接管20分別與引流孔2和儲物格本體15連接，且引流管19通過進水口18從內護板本體8的上側安裝到內護板本體8的下側，內護板本體8為注塑材料制作，且內護板本體8的料厚為2.5mm-3.0mm，內護板本體8的右上角固定有固定安裝孔10，LED安裝槽12內設置有LED燈固定孔11，裝飾板6和扶手總成7之間設置有引流槽14，且引流槽14的末端與引流孔2相連接，內護板本體8的右下方設置有密封條17。工作原理；在內護板本體8上設置有引流孔2、導水槽5、引流槽14、進水口18和引流管能有效地將逗留在內護板本體8上的水進行引流，避免了水在內護板本體8上的堆積，可以防止出現電器開關短路的現象，可以有效地增加用戶的使用安全，避免造成不必要的人員或者是財產損壞。對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有導水引流的汽車門護板，包括內護板本體(8)、導流棱條(9)、儲物格口(13)和引流管(19)，其特征在于：所述內護板本體(8)的四周設置有護板裙邊(1)，在所述內護板本體(8)自上而下依次安裝有導水槽(5)、裝飾板(6)、扶手總成(7)、儲物格本體(15)和LED燈安裝槽(12)，且裝飾板(6)的中間設置有門內開拉手安裝槽(4)，引流孔(2)和電器開關安裝槽(3)安裝在扶手總成(7)的上表面，所述儲物格口(13)設置在儲物格本體(15)上，且儲物格口(13)的一側安裝有喇叭蓋(16)，所述導流棱條(9)安裝在內護板本體(8)上的右側，且導流棱條(9)安裝在導水槽(5)的下方，所述引流管(19)通過連接管(20)分別與引流孔(2)和儲物格本體(15)連接，且引流管(19)通過進水口(18)從內護板本體(8)的上側安裝到內護板本體(8)的下側。

【技術特征摘要】
1.一種具有導水引流的汽車門護板，包括內護板本體(8)、導流棱條(9)、儲物格口(13)和引流管(19)，其特征在于：所述內護板本體(8)的四周設置有護板裙邊(1)，在所述內護板本體(8)自上而下依次安裝有導水槽(5)、裝飾板(6)、扶手總成(7)、儲物格本體(15)和LED燈安裝槽(12)，且裝飾板(6)的中間設置有門內開拉手安裝槽(4)，引流孔(2)和電器開關安裝槽(3)安裝在扶手總成(7)的上表面，所述儲物格口(13)設置在儲物格本體(15)上，且儲物格口(13)的一側安裝有喇叭蓋(16)，所述導流棱條(9)安裝在內護板本體(8)上的右側，且導流棱條(9)安裝在導水槽(5)的下方，所述引流管(19)通過連接管(20)分別與引流孔(2)和儲物格本體(15)連接，且引流管(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王瑞，周天平，邵炎，馮金萍，
申請(專利權)人：湖北雙鷗汽車飾件有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42