一種摩托車或電動車的輪轂鎖制造技術

本發明專利技術涉及一種能通過拉索拉動實現解鎖或上鎖的摩托車或電動車的輪轂鎖。該摩托車或電動車的輪轂鎖，包括有鎖體與鎖銷，鎖體內具有輪轂槽，其特征在于：鎖體內設有鎖銷槽，鎖銷設于鎖銷槽內，鎖銷可在鎖銷槽內移動，并可進入到輪轂槽內，鎖銷在彈性元件的作用下可復位，鎖體上設有滑塊座，滑塊座上設有與鎖銷槽相通的滑塊槽，滑塊槽內匹配設有滑塊，鎖銷與滑塊傳動連接，滑塊槽的外槽口安裝有擋板，擋板上連接有拉索導管，拉索導管內設有拉索，拉索與滑塊連接。這種摩托車或電動車的輪轂鎖可以實現一次動作多處解鎖或上鎖的功能。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及鎖具，具體涉及一種摩托車或電動車的輪轂鎖。
技術介紹
為了提高摩托車或電動車的防盜性能，一般摩托車或電動車在后輪輪轂上安裝輪轂鎖，這種輪轂鎖是一種獨立的鎖，當摩托車或電動車停車熄火時，還要到后輪給該輪轂鎖上鎖，十分不便；另外，還有電瓶鎖與腳架鎖，這些鎖都是獨立的鎖，要鎖時，都是通過單獨的鑰匙進行解鎖或上鎖。
技術實現思路
鑒于現有技術存在的不足，本專利技術創新提供了一種能通過拉索拉動實現解鎖或上鎖的摩托車或電動車的輪轂鎖。該摩托車或電動車的輪轂鎖，包括有鎖體與鎖銷，所述鎖體內具有輪轂槽，其特征在于：所述鎖體內設有鎖銷槽，所述鎖銷設于鎖銷槽內，所述鎖銷可在鎖銷槽內移動，并可進入到輪轂槽內，所述鎖銷在彈性元件的作用下可復位，所述鎖體上設有滑塊座，所述滑塊座上設有與鎖銷槽相通的滑塊槽，所述滑塊槽內匹配設有滑塊，所述鎖銷與滑塊傳動連接，所述滑塊槽的外槽口安裝有擋板，所述擋板上連接有拉索導管，所述拉索導管內設有拉索，所述拉索與滑塊連接。所述鎖銷包括鎖銷前部與鎖銷后部，所述鎖銷前部上設有導塊，所述導塊可滑動設置在鎖銷后部內，所述鎖銷后部上安裝有限位件，所述導塊上設有限位槽，所述限位件的一端位于限位槽內，所述鎖銷前部與鎖銷后部之間設有上鎖彈簧。所述鎖銷槽內擴展有彈簧槽，所述彈簧槽內設有鎖銷彈簧，所述鎖銷上設有定位部，所述鎖銷彈簧一端作用于定位部上，另一端作用在彈簧槽的槽壁上。所述擋板與滑塊之間設有彈簧。所述鎖銷底部具有延伸柱，所述滑塊上設有槽孔，所述延伸柱匹配設置在槽孔內。按照本專利技術提供的一種摩托車或電動車的輪轂鎖，通過拉索的拉動，鎖銷就能銷在位于輪轂槽內的輪轂上，而拉索可以通過其他鎖具在上鎖或解鎖的時候給予動力，這樣其他鎖具在使用時就能同時驅動該輪轂鎖上鎖或解鎖，從而實現一次動作多處解鎖或上鎖的功能。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1中B處的局部放大圖；圖4為圖1中沿A-A方向的剖視圖；圖5為鎖銷的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，該摩托車或電動車的輪轂鎖包括有鎖體1與鎖銷5，鎖體1內具有輪轂槽10，輪轂鎖安裝在后輪輪轂上時，后輪的輪轂就位于輪轂槽10內，通過鎖銷5銷在輪轂上就便實現了上鎖。在鎖體1內設有鎖銷槽60，鎖銷5就設于該鎖銷槽60內，鎖銷5在鎖銷槽60內可以移動，并可進入到輪轂槽10內，由此銷住輪轂，防止后輪滾動，由此起到上鎖功能。鎖銷5是由滑塊6帶動的，如圖3與4所示，在鎖體1上設有滑塊座7，滑塊座7上設有與鎖銷槽60相通的滑塊槽，滑塊6就匹配位于該滑塊槽內，鎖銷5與滑塊6傳動連接（具體是通過鎖銷5底部的延伸柱56匹配設置在滑塊6的槽孔內），在滑塊槽的外槽口安裝有擋板2，如圖2所示，該擋板2擋住滑塊6再外移，在擋板2上連接有拉索導管4，拉索3就位于拉索導管4內，拉索3的一端與滑塊6連接。這樣，拉動拉索3的另一端時，拉索3的這一端就能拉著滑塊6往外槽口方向移動，與此同時，滑塊6帶著鎖銷5往輪轂槽10方向移動，這樣鎖銷5就進入輪轂槽10，由此鎖住輪轂。當拉索3松掉時，為了讓鎖銷5復位解鎖，本專利技術在擋板2與滑塊6之間設有滑塊彈簧61，由于滑塊彈簧61給予滑塊6一個往里的力，因此拉索3不再拉緊時，鎖銷5與滑塊6快速回位，這樣就實現了解鎖；同樣，還可以在鎖銷槽60內擴展有彈簧槽59，在彈簧槽59內設置鎖銷彈簧58，鎖銷5上設有定位部57，鎖銷彈簧58一端作用于定位部57上，而另一端作用在彈簧槽59的槽壁上。鎖銷彈簧58與滑塊彈簧61的作用一樣，都是讓鎖銷5與滑塊6在彈力的作用下更容易回位，更容易解鎖。另外值得一提的是，有些輪轂的銷孔只有幾個，而且銷孔很小，為了使鎖銷能進入這些銷孔，本專利技術的鎖銷由鎖銷前部50與鎖銷后部54構成（延伸柱56設于鎖銷后部54的底部），如圖5所示，鎖銷前部50上設導塊52，該導塊52可滑動設置在鎖銷后部54內，鎖銷后部54上安裝有限位件53（可以為螺栓），導塊52上設有限位槽55，該限位件53的一端就位于限位槽55內，而在鎖銷前部50與鎖銷后部54之間設有上鎖彈簧51。當拉動拉索3，使鎖銷5整體移向輪轂時，這時鎖銷前部50作用在輪轂上，當車輪轉動并使輪轂的銷孔與鎖銷前部50相對應時，鎖銷前部50就在上鎖彈簧51的作用下自動進入到銷孔內，從而起到防盜的作用，而限位件53在限位槽55內可以限制鎖銷前部50在一定范圍內移動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車或電動車的輪轂鎖，包括有鎖體（1）與鎖銷（5），所述鎖體（1）內具有輪轂槽（10），其特征在于：所述鎖體（1）內設有鎖銷槽（60），所述鎖銷（5）設于鎖銷槽（60）內，所述鎖銷（5）可在鎖銷槽（60）內移動，并可進入到輪轂槽（10）內，所述鎖銷（5）在彈性元件的作用下可復位，所述鎖體（1）上設有滑塊座（7），所述滑塊座（7）上設有與鎖銷槽（60）相通的滑塊槽，所述滑塊槽內匹配設有滑塊（6），所述鎖銷（5）與滑塊（6）傳動連接，所述滑塊槽的外槽口安裝有擋板（2），所述擋板（2）上連接有拉索導管（4），所述拉索導管（4）內設有拉索（3），所述拉索（3）與滑塊（6）連接。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車或電動車的輪轂鎖，包括有鎖體（1）與鎖銷（5），所述鎖體（1）內具有輪轂槽（10），其特征在于：所述鎖體（1）內設有鎖銷槽（60），所述鎖銷（5）設于鎖銷槽（60）內，所述鎖銷（5）可在鎖銷槽（60）內移動，并可進入到輪轂槽（10）內，所述鎖銷（5）在彈性元件的作用下可復位，所述鎖體（1）上設有滑塊座（7），所述滑塊座（7）上設有與鎖銷槽（60）相通的滑塊槽，所述滑塊槽內匹配設有滑塊（6），所述鎖銷（5）與滑塊（6）傳動連接，所述滑塊槽的外槽口安裝有擋板（2），所述擋板（2）上連接有拉索導管（4），所述拉索導管（4）內設有拉索（3），所述拉索（3）與滑塊（6）連接。2.根據權利要求1所述的一種摩托車或電動車的輪轂鎖，其特征在于：所述鎖銷（5）包括鎖銷前部（50）與鎖銷后部（54），所述鎖銷前部（50）上設有導塊（52），所述導塊（52）可滑動設置在鎖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳國迪，雷財喜，
申請(專利權)人：陳國迪，
類型：發明
國別省市：浙江;33