具有自組局域網集群檢測功能的汽車制造技術

本發明專利技術提供了具有自組局域網集群檢測功能的汽車，屬于車輛性能檢測領域。所述具有自組局域網集群檢測功能的汽車包括車輛底盤、安裝在車輛底盤前端的駕駛室、與駕駛室隔離的車廂、側防護加載裝置和后防護加載裝置；所述車輛底盤采用越野式底盤；所述側防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的側面，所述后防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的尾部。在所述車廂內設有無線局域網系統，其包括無線網絡基站、無線中繼設備和無線局域網服務器，所述無線局域網服務器與無線網絡基站的天線、無線中繼設備天線以及安裝在試驗車上的終端設備組建成局域網，完成局域網內的數據傳輸和試驗實時監控功能。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于車輛性能檢測領域，具體涉及具有自組局域網集群檢測功能的汽車。
技術介紹
目前車輛性能的檢測多是在專用試驗場地的固定試驗臺上進行，因檢測設備不可移動，待檢車輛只能集中到該試驗場地進行檢測，無論是實驗場地的建設還是待檢車輛的運輸均需高額的費用。
技術實現思路
本專利技術的目的在于解決上述現有技術中存在的難題，提供具有自組局域網集群檢測功能的汽車，實現試驗設備的可移動性，實現在車輛生產企業現場完成車輛性能檢測的需要，實現不同地點車輛的巡回檢測，提高檢測效率，降低檢測成本。同時可避免建設專用試驗場地所造成的土地和資金的浪費。本專利技術是通過以下技術方案實現的：具有自組局域網集群檢測功能的汽車，采用越野汽車底盤，將檢測設備安裝或放置到底盤構件及車廂內部，配備試驗分析設備、通訊設備和電力設備，從而實現檢測設備的可移動化工作。所述具有自組局域網集群檢測功能的汽車包括車輛底盤、安裝在車輛底盤前端的駕駛室、與駕駛室隔離的車廂、側防護加載裝置和后防護加載裝置；所述車輛底盤采用越野式底盤；所述側防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的側面，所述后防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的尾部。在所述車廂內設有無線局域網系統，其包括無線網絡基站、無線中繼設備和無線局域網服務器，所述無線局域網服務器與無線網絡基站的天線、無線中繼設備天線以及安裝在試驗車上的終端設備組建成局域網，完成局域網內的數據傳輸和試驗實時監控功能。所述側防護加載裝置和后防護加載裝置是符合GB11567.1-2001《汽車和掛車側面防護要求》和GB11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護要求》試驗要求的加載裝置；通過液壓系統實現側防護加載裝置和后防護加載裝置的前后或左右、上下移動和對防護加載的功能，完成被檢測車輛側防護、后防護的加載試驗；所述側防護加載裝置和后防護加載裝置均包括橫向移動部件和四連桿機構；采用液壓馬達驅動所述橫向移動部件做橫向運動；所述四連桿機構安裝在所述橫向移動部件上，通過液壓油缸驅動四連桿機構實現上下運動；在所述四連桿機構的前端設有一個加載油缸，由其提供試驗加載力，在加載油缸的前端裝有壓力傳感器、距離傳感器和符合試驗標準要求的壓頭，所述壓力傳感器、距離傳感器將加載壓和變形尺寸信號傳遞給車廂內部的計算機，經過數據轉化再由試驗操作系統顯示器顯示出試驗數據；在所述后防護加載裝置的軌道支撐架上焊有掛鉤，用鐵鏈或剛性繩索將被檢測車輛與該檢測車連接起來，使被檢測車輛和檢測車均不發生移動。所述車廂的壁板均采用隔熱、隔音材料制作而成，設有側門和后門，左右兩側設有車窗。在車廂的前壁板上設置有能夠升降的天線桿，作為無線局域網內信號傳輸裝置的安裝架；所述天線桿上設有安全報警系統，如其沒有收回至原始狀態，駕駛人員在啟動車輛時會接收到報警提示音，防止誤操作導致天線桿或行駛路段上的設施損壞。在所述車廂的左側門下部裝有可折疊式結構的升降尾板；所述升降尾板采用液壓升降尾板。在所述車廂的前端的左右各設置有一臺發電機，在沒有市電供給的情況下，啟動發電機可分別為車輛的空調系統和辦公系統供電；所述發電機裝在發電機倉內的滑道上，工作時打開發電機倉門，將發電機從倉內沿滑道抽出，同時，在發電機倉內均裝有排風扇，為發電機降溫，保證其正常工作。在所述車廂的前端、后端以及側防護加載裝置、后防護加載裝置的工作位置均設置有視頻監控設備，由車廂內的監控設備能夠實現實時監控外部工作環境和試驗狀態；所述視頻監控設備采用攝像頭；在所述液壓升降尾板、側防護加載裝置和后防護加載裝置的工作位置均設置有工作照明燈；在所述車廂的左側壁板上設置有市電輸入和輸出端口，與市電通過電線連接，同時在野外工作時能夠將所述發電機的電力通過輸出端口輸出220V交流電，為檢測車外部試驗設備供電；在所述車廂的頂部設有空調系統，在所述車廂的底部裝有暖風系統。在所述車廂的下部設有液壓動力系統，為側防護加載裝置、后防護加載裝置提供動力，所述液壓動力系統采用220V交流電源，在無市電且發電機故障情況下能夠通過將專用電瓶的24V直流電源轉化成220V交流電源后驅動電動機帶動液壓泵實現液壓動力輸出；在所述側防護加載裝置、后防護加載裝置的附近均設有一組操縱桿，分別控制加載裝置的動作；所述側防護加載裝置、后防護加載裝置是通過開關互鎖的；以免產生液壓動力不足和誤操作現象；在每組所述操縱桿的旁邊均設有一臺平板電腦，用來顯示試驗時的加載力和試驗樣品的變形量數據，其顯示的數據和車廂內試驗操作系統顯示器顯示的數據是同步的；所述平板電腦放置在恒溫箱里，所述恒溫箱采用半導體制冷或制熱，箱內溫度保持在5～+30℃，保證設備在任何環境下正常運行。在所述車廂的后部壁板上設有固定蹬車梯和活動蹬車梯，分別用于攀登至車廂頂部和車廂內部及發電機工作位；所述活動蹬車梯在車輛行駛狀態時固定在車廂后部壁板上，工作狀態時被卸下，與車廂的后門、側門或發電機位下部的掛鉤掛接實現蹬車功能；在所述車廂的頂部設置有可翻轉防護欄，非工作狀態時可翻轉防護欄處于平放狀態，不改變車輛自身高度；工作狀態時，所述可翻轉防護欄翻轉至要求位置，在車廂頂部形成一周高度達500mm的防護欄。所述車廂由隔離門分為前部工作室和后部工作室兩部分，在所述前部工作室內設置有以下裝置：文件柜，用于放置試驗文件和小型儀器；辦公桌，在辦公桌上設置有照明燈和220V電源及網絡接口；電力控制柜：內部裝有UPS電源，外接電源供電與車載發電機組切換的控制系統和整個檢測車的配電控制系統；對講系統：用于與車輛駕駛員保持通話；空調、排風扇、照明燈；折疊座椅；在所述后部工作室內設置有以下裝置：計算機服務器系統：內部安裝有辦公用計算機服務器以及無線網絡系統，用以實現試驗數據顯示、報告編寫和遠程數據的傳輸；辦公桌：辦公桌的桌面帶220V電源和網絡接口；顯示系統：用于試驗操作系統顯示、遠程試驗實時監控和試驗車輛外部監控；所述無線局域網系統；飲水機；專用設備固定位：包括用于固定前照燈檢測儀的前照燈檢測儀固定位，用于固定無線局域網中繼升降天線桿的升降天線桿固定位；儀器設備存放架：用于放置試驗用儀器設備。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該具有自組局域網集群檢測功能的汽車將一些固定在專用場地的試驗設備安裝到車輛上或改為車載化從而實現了不同地點車輛的巡回檢測，提高檢測效率，降低檢測成本，并且將無線網絡應用在檢測車上實現數據的遠程傳輸、試驗的實時監控和調度多輛試驗車的能力，同時該檢測車仍有擴展空間，可在該車基礎上進一步增加試驗設備，完善試驗能力。附圖說明圖1是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車的左側結構圖圖2是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車的右側結構圖圖3是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車的后側結構圖圖4是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車車廂內部的俯視圖圖5是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車無線局域網應用示意圖圖6是本專利技術具有自組局域網集群檢測功能的汽車無線局域網應用中的中繼天線布置示意圖1越野汽車底盤2汽車底盤駕駛室3車廂4汽車底盤縱梁5車窗6車門7液壓升降尾板8車廂副梁9左發電機倉10市電輸入端口11220V交流電輸出端口12專用電瓶13后防護加載裝置14后防護加載試驗外部數據顯示器保溫箱1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：所述具有自組局域網集群檢測功能的汽車包括車輛底盤、安裝在車輛底盤前端的駕駛室、與駕駛室隔離的車廂、側防護加載裝置和后防護加載裝置；所述車輛底盤采用越野式底盤；所述側防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的側面，所述后防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的尾部。在所述車廂內設有無線局域網系統，其包括無線網絡基站、無線中繼設備和無線局域網服務器，所述無線局域網服務器與無線網絡基站的天線、無線中繼設備天線以及安裝在試驗車上的終端設備組建成局域網，完成局域網內的數據傳輸和試驗實時監控功能。

【技術特征摘要】
1.具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：所述具有自組局域網集群檢測功能的汽車包括車輛底盤、安裝在車輛底盤前端的駕駛室、與駕駛室隔離的車廂、側防護加載裝置和后防護加載裝置；所述車輛底盤采用越野式底盤；所述側防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的側面，所述后防護加載裝置采用焊接或螺栓連接在車輛底盤的縱梁的尾部。在所述車廂內設有無線局域網系統，其包括無線網絡基站、無線中繼設備和無線局域網服務器，所述無線局域網服務器與無線網絡基站的天線、無線中繼設備天線以及安裝在試驗車上的終端設備組建成局域網，完成局域網內的數據傳輸和試驗實時監控功能。2.根據權利要求1所述的具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：所述側防護加載裝置和后防護加載裝置是符合GB11567.1-2001《汽車和掛車側面防護要求》和GB11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護要求》試驗要求的加載裝置；通過液壓系統實現側防護加載裝置和后防護加載裝置的前后或左右、上下移動和對防護加載的功能，完成被檢測車輛側防護、后防護的加載試驗；所述側防護加載裝置和后防護加載裝置均包括橫向移動部件和四連桿機構；采用液壓馬達驅動所述橫向移動部件做橫向運動；所述四連桿機構安裝在所述橫向移動部件上，通過液壓油缸驅動四連桿機構實現上下運動；在所述四連桿機構的前端設有一個加載油缸，由其提供試驗加載力，在加載油缸的前端裝有壓力傳感器、距離傳感器和符合試驗標準要求的壓頭，所述壓力傳感器、距離傳感器將加載壓和變形尺寸信號傳遞給車廂內部的計算機，經過數據轉化再由試驗操作系統顯示器顯示出試驗數據；在所述后防護加載裝置的軌道支撐架上焊有掛鉤，用鐵鏈或剛性繩索將被檢測車輛與該檢測車連接起來，使被檢測車輛和檢測車均不發生移動。3.根據權利要求2所述的具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：所述車廂的壁板均采用隔熱、隔音材料制作而成，設有側門和后門，左右兩側設有車窗,在車廂的前壁板上設置有能夠升降的天線桿，作為無線局域網內信號傳輸裝置的安裝架；所述天線桿上設有安全報警系統，如其沒有收回至原始狀態，駕駛人員在啟動車輛時會接收到報警提示音，防止誤操作導致天線桿或行駛路段上的設施損壞。4.根據權利要求3所述的具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：在所述車廂的左側門下部裝有可折疊式結構的升降尾板；所述升降尾板采用液壓升降尾板。5.根據權利要求4所述的具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：在所述車廂的前端的左右各設置有一臺發電機，在沒有市電供給的情況下，啟動發電機可分別為車輛的空調系統和辦公系統供電；所述發電機裝在發電機倉內的滑道上，工作時打開發電機倉門，將發電機從倉內沿滑道抽出，同時，在發電機倉內均裝有排風扇，為發電機降溫，保證其正常工作。6.根據權利要求5所述的具有自組局域網集群檢測功能的汽車，其特征在于：在所述車廂的前端、后端以及側防護加載裝置、后防護加載裝置的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王亮，
申請(專利權)人：桐城市祥瑞機動車輛檢測有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34