電渣車臺車的運輸座架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電渣車臺車的運輸座架，包括橫托梁，所述橫托梁的兩端與側架托梁的中部連接；所述側架托梁的上表面上沿側架托梁的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件，所述側架托梁的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件；所述側架托梁的底部設置有至少一個定位件固定板，所述固定板上設置有向下延伸的定位件。利用本實用新型專利技術的運輸座架裝卸電渣車臺車時，通過縱向止動件和橫向止動件對電渣車臺車進行限位，防止電渣車臺車在運輸座架上移動，通過定位件對運輸座架進行限位，防止運輸座架在平板車上移動，不僅可以提高裝卸電渣車臺車的作業效率，而且可以提高運輸電渣車臺車的安全性。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于鐵路運輸冶金車輛設備領域，尤其涉及一種電渣車臺車裝載運輸設備。
技術介紹
電渣車臺車用于煉鐵高爐棄渣的運輸，由于電渣車臺車的作業環境特殊，受作業條件影響，漏罐現象頻繁發生。電渣車臺車在接裝鐵渣過程中，罐體一旦發生罐體裂紋或燒穿，鐵渣外漏，就會造成電渣車臺車燒損，影響車輛運行安全，導致鐵路運輸受阻，對高爐鐵路運輸保產工作造成了一定的影響。為了保證高爐鐵路運輸暢通，必須對燒損的電渣車臺車在最短的時間內在現場完成更換。通過統計分析，在現場更換電渣車臺車時，電渣車臺車的裝卸及運輸時間是影響搶修時間最關鍵的因素。目前，電渣車臺車的運輸沒有專門的運輸工具和設備，將電渣車臺車裝到平板車后，必須進行繁瑣的捆綁加固才能進行運輸，到達現場后，又需經過復雜的工作程序才能將電渣車臺車從平板車上卸載下來，耗費時間長，對搶修的及時性造成較大影響。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種電渣車臺車的運輸座架，能提高裝卸電渣車臺車的作業效率，同時提高運輸電渣車臺車的安全性。本技術解決其技術問題所采用的電渣車臺車的運輸座架，包括橫托梁，所述橫托梁的兩端與側架托梁的中部連接；所述側架托梁的上表面上沿側架托梁的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件，所述側架托梁的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件；所述側架托梁的底部設置有至少一個定位件固定板，所述固定板上設置有向下延伸的定位件。進一步的，所述橫向止動件的數量為兩個，兩個橫向止動件沿側架托梁的長度方向分開布置。進一步的，每對縱向止動件的兩個縱向止動件分別分布在側架托梁中部的兩側，各縱向止動件的朝向側架托梁的中部的側面為圓弧面。進一步的，每個側架托梁上的定位件固定板的數量為兩個，兩個定位件固定板分布在側架托梁的兩端。進一步的，所述定位件為銷柱。進一步的，所述銷柱的下端尺寸小于上端尺寸。進一步的，所述橫托梁上設置有限位槽。進一步的，所述橫托梁和側架托梁均由工字鋼制成。進一步的，所述定位件固定板與所述側架托梁之間設置有加強筋板。進一步的，所述側架托梁的高度滿足電渣車臺車的側架放置在側架托梁上后，電渣車臺車的輪對的最低位置高于側架托梁的底面。本技術的有益效果是：使用本技術的電渣車臺車的運輸座架時，將電渣車臺車的側架直接放置在側架托梁上；側架托梁的上表面上設置的縱向止動件對電渣車臺車的側架進行縱向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生縱向移動；側架托梁的上表面上設置的橫向止動件對電渣車臺車的側架進行橫向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生橫向移動；將運輸座架吊裝到運輸用的平板車后，將定位件穿插在平板車的定位銷孔中，防止運輸座架在平板車上部發生移動。利用本技術的運輸座架裝卸電渣車臺車時，通過縱向止動件和橫向止動件對電渣車臺車進行限位，防止電渣車臺車在運輸座架上移動，通過定位件對運輸座架進行限位，防止運輸座架在平板車上移動，不僅可以提高裝卸電渣車臺車的作業效率，而且可以提高運輸電渣車臺車的安全性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖中所示：橫托梁1、側架托梁2、縱向止動件3、橫向止動件4、定位件固定板5、定位件6、限位槽7、加強筋板8。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。如圖1所示，本技術的電渣車臺車的運輸座架，包括橫托梁1，橫托梁1的兩端各連接一個側架托梁2，橫托梁1的兩端與側架托梁2的中部連接；各側架托梁2的上表面上沿側架托梁2的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件3，各側架托梁2的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件4；各側架托梁2的底部設置有至少一個定位件固定板5，各固定板5上設置有向下延伸的定位件6。其中，側架托梁2用于支撐電渣車臺車；縱向止動件3、橫向止動件4可以選用板狀的結構，也可以選用塊狀的結構，定位件固定板5用于固定定位件6，定位件6可以選用柱狀的定位銷，也可以選用其它形狀的定位件，使用時，定位件6與運輸電渣車臺車的車輛上的定位件配合，用于防止運輸座架在運輸電渣車臺車的車輛上移動；縱向是指側架托梁2的長度方向，橫向是指側架托梁2的寬度方向，使用時，側架托梁2的長度方向與電渣車臺車的長度方向一致；每對縱向止動件3為兩個，兩個縱向止動件3沿側架托梁2的長度方向分開布置。使用本技術的電渣車臺車的運輸座架時，將電渣車臺車的側架直接放置在側架托梁2上；側架托梁2的上表面上設置的縱向止動件3對電渣車臺車的側架進行縱向限位，縱向止動件3可以對輪對軸箱進行縱向限位，優選為對電渣車臺車上的側架進行縱向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生縱向移動；側架托梁2的上表面上設置的橫向止動件4對電渣車臺車的側架進行橫向限位，橫向止動件4可以對輪對軸箱的端蓋進行限位，優選為對電渣車臺車上的側架進行橫向限位，防止電渣車臺車在運輸座架上不發生橫向移動；將運輸座架吊裝到運輸用的平板車后，將定位件6穿插在平板車的定位銷孔中，防止運輸座架在平板車上部發生移動。為了在橫向上對電渣車臺車限位牢靠，作為優選的實施方式，所述橫向止動件4的數量為兩個，兩個橫向止動件4沿側架托梁2的長度方向分開布置。為了在縱向上對電渣車臺車限位牢靠，作為優選的實施方式，每對縱向止動件3的兩個縱向止動件3分別分布在側架托梁2中部的兩側，各縱向止動件3的朝向側架托梁2的中部的側面為圓弧面；使縱向止動件3與電渣車臺車上的側架的圓弧形外形充分貼合。為了更好地對運輸座架進行限位，作為優選的實施方式，每個側架托梁上的定位件固定板5的數量為兩個，兩個定位件固定板5分布在側架托梁2的兩端。本實施例中，所述定位件6為銷柱。銷柱與運輸電渣車臺車的平板車車身側面上的銷柱孔配合，對運輸座架進行限位，防止運輸座架在平板車上不發生位移。為了便于將銷柱插入銷柱孔中，作為優選的實施方式，所述銷柱的下端尺寸小于上端尺寸。為了防止吊裝運輸座架時，捆綁在橫托梁1上的鋼絲繩晃動，作為優選的實施方式，所述橫托梁1上設置有限位槽7。吊裝運輸座架時，將鋼絲繩嵌入限位槽7內，防止其發生晃動。為了加工方便，同時提高運輸座架的強度，作為優選的實施方式，所述橫托梁1和側架托梁2均由工字鋼制成。為了為保證電渣車臺車的運輸座架的牢固性及穩定及強度，作為優選的實施方式，所述橫托梁1、側架托梁2、縱向止動件3、橫向止動件4、定位件固定板5和定位件6均由鋼結構件制成，且所述橫托梁1與側架托梁2之間，縱向止動件3、橫向止動件4和定位件固定板5與側架托梁2之間，以及定位件固定板5與定位件6之間通過焊接實現連接。為了增加強度，作為優選的實施方式，所述定位件固定板5與所述側架托梁2之間設置有加強筋板8。為了防止電渣車臺車放置在電渣車臺車的運輸座架上后，電渣車臺車的輪對與運輸電渣車臺車的平板車直接接觸造成輪對的輪緣擦傷，作為優選的實施方式，所述側架托梁2的高度滿足電渣車臺車的側架放置在側架托梁2上后，電渣車臺車的輪對的最低位置高于側架托梁2的底面。實施例以24m3電渣車臺車的運輸座架來進行進一步說明。①用工字鋼制作橫托梁1和側架托梁2，使用時，電渣車臺車的側架直接放置在側架托梁2上，電渣車臺車的側架的下表面與側架托梁2的上表面接觸。②側架托梁2的高度為340毫米，電渣車臺車放置在側架托梁2上后，電渣車臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電渣車臺車的運輸座架，其特征在于：包括橫托梁(1)，所述橫托梁(1)的兩端與側架托梁(2)的中部連接；所述側架托梁(2)的上表面上沿側架托梁(2)的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件(3)，所述側架托梁(2)的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件(4)；所述側架托梁(2)的底部設置有至少一個定位件固定板(5)，所述固定板(5)上設置有向下延伸的定位件(6)。

【技術特征摘要】
1.電渣車臺車的運輸座架，其特征在于：包括橫托梁(1)，所述橫托梁(1)的兩端與側架托梁(2)的中部連接；所述側架托梁(2)的上表面上沿側架托梁(2)的長度方向設置有至少一對向上延伸的縱向止動件(3)，所述側架托梁(2)的上表面上還設置有至少一個向上延伸的橫向止動件(4)；所述側架托梁(2)的底部設置有至少一個定位件固定板(5)，所述固定板(5)上設置有向下延伸的定位件(6)。2.如權利要求1所述的電渣車臺車的運輸座架，其特征在于：所述橫向止動件(4)的數量為兩個，兩個橫向止動件(4)沿側架托梁(2)的長度方向分開布置。3.如權利要求1或2所述的電渣車臺車的運輸座架，其特征在于：每對縱向止動件(3)的兩個縱向止動件(3)分別分布在側架托梁(2)中部的兩側，各縱向止動件(3)的朝向側架托梁(2)的中部的側面為圓弧面。4.如權利要求1或2所述的電渣車臺車的運輸座架，其特征在于：每...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋剛，李曉勝，貝良斌，楊保國，
申請(專利權)人：攀鋼集團西昌鋼釩有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51