兩對極電機和電動汽車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種兩對極電機和使用該兩對極電機的電動汽車，兩對極電池包括殼體(400)、安裝在該殼體(400)內的電機轉子(300)和電機定子(500)，所述電機轉子包括由非晶合金材料制成的轉子鐵芯(310)，該轉子鐵芯具有兩對極，所述電機定子(500)包括由硅鋼材料制成的定子鐵芯。本實用新型專利技術提供的兩對極電機能夠以較小的尺寸提供較大的功率輸出。尤其適用于超高速運行的驅動電機。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電機部件領域，具體地，涉及一種兩對極電機以及使用該兩對極電機的電動汽車。
技術介紹
電機作為驅動裝置廣泛應用用各種領域中。近年來隨之電動汽車的興起，對作為驅動車輛行駛的驅動電機的重要性不言而喻。其中，公知地，電機主要包括外殼、定子及轉子。例如在一些現有技術中，外殼為前端開口的筒體，外殼內設置有定子，定子包括定子鐵芯及鐵芯繞組，轉子則包括轉軸、永磁體及轉子鐵芯；轉子鐵芯套裝于轉軸之上，轉子鐵芯外周均布有多個永磁體；外殼的前端設置有端面，外殼上端設置有接線盒以為繞組供電。從而實現電機的旋轉驅動功能。其中作為電動汽車的驅動電機通常需要動力大而體積小，如何解決這一矛盾也是本領域內待研究的重要課題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種兩對極電機和使用該兩對極電機的電動汽車。為了實現上述目的，本技術提供一種兩對極電機，包括殼體、安裝在該殼體內的電機轉子和電機定子，所述電機轉子包括由非晶合金材料制成的轉子鐵芯，該轉子鐵芯具有兩對極，所述電機定子包括由硅鋼材料制成的定子鐵芯。可選地，所述轉子鐵芯由多個轉子沖片疊置而成，所述轉子沖片包括沖片本體，該沖片本體上形成有用于磁鋼插入的磁鋼槽，所述磁鋼槽為多個，該多個磁鋼槽形成有構成所述兩對極中轉子磁極的磁鋼槽組，該磁鋼槽組包括關于所述沖片本體的第一直徑對稱布置的第一磁鋼槽和第二磁鋼槽，該第一磁鋼槽和第二磁鋼槽呈向外開口的第一V型布置。可選地，所述磁鋼槽組還包括關于所述第一直徑對稱布置的第三磁鋼槽和第四磁鋼槽，該第三磁鋼槽和第四磁鋼槽呈向外開口的第二V型布置并且間隔設置于所述第一磁鋼槽和第二磁鋼槽的徑向內側。可選地，所述第二V型的夾角小于所述第一V型的夾角。可選地，所述磁鋼槽組為四個，該四個磁鋼槽組沿周向均勻分布在所述沖片本體上以構成所述兩對極。可選地，所述沖片本體上形成有沿周向均勻分布的油孔，該油孔位于相鄰的所述磁鋼槽組之間。可選地，所述沖片本體的回轉中心形成有轉軸孔，該轉軸孔的側壁上對稱地形成有一對用于與轉軸配合的鍵槽，該鍵槽朝向圓心凸出并且所述一對鍵槽位于所述第一直徑上。可選地，在所述磁鋼槽組中，對稱布置的所述磁鋼槽之間設置有加強筋，并且所述磁鋼槽與所述沖片本體的邊緣之間設置有隔磁橋或隔磁孔。可選地，所述磁鋼槽沿所述沖片本體的表面方向具有直線段和位于該直線段兩側的傾角段，所述傾角段遠離所述沖片本體回轉中心的第一側緣從所述直線段的端部向外傾斜。可選地，兩個所述傾角段關于所述直線段的中心對稱設置。可選地，所述傾角段的所述第一側緣與所述直線段之間的夾角為0.5°-2°。可選地，所述傾角段接近所述沖片本體回轉中心的第二側緣與所述直線段共線布置。可選地，所述直線段占容納在所述磁鋼槽中的磁鋼沿所述沖片本體表面的長度的1/2-3/4。可選地，所述電機轉子還包括與所述轉子鐵芯傳動相連的轉軸，所述轉軸的內端通過陶瓷滾珠深溝軸承安裝，所述殼體上安裝有接線盒。可選地，所述兩對極電機為超高速電機。本技術還提供一種電動汽車，包括驅動電機，該驅動電機為本技術提供的兩對極電機。通過上述技術方案，本技術提供的兩對極電機能夠以較小的尺寸提供較大的功率輸出。尤其適用于超高速運行的驅動電機。本技術的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本技術，但并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1是本技術具體實施方式提供的電機的第一視角立體圖；圖2是本技術具體實施方式提供的電機的第二視角立體圖；圖3是本技術具體實施方式提供的電機的爆炸結構示意圖；圖4是本技術具體實施方式提供的電機轉子沖片的結構示意圖；圖5是本技術具體實施方式提供的磁鋼槽的結構示意圖，其中為了清楚顯示夾角，在其他特征不變的情況下，該夾角被放大若干倍顯示；圖6是本技術具體實施方式提供的電動汽車的結構簡圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本技術，并不用于限制本技術。在本技術中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是以附圖的圖面方向為基準定義的，“內、外”是指相應部件輪廓的內和外。如圖1至圖6所示，本技術至少提供一種電機轉子沖片、一種電機轉子、一種電機1000以及一種電動汽車2000。其中電機1000可以為兩對極電機、永磁同步電機、或兩對極永磁同步電機，此外本技術的電機還可以為其他本領域內公知的電機種類，例如異步電機等等類型的電機，尤其是一種超高速電機，即轉速在20000rpm(轉/分鐘)以上的電機，本技術提到的各種電機還尤其適用于電動汽車的驅動電機使用。其中，本技術中所說的“兩對極”、“永磁同步”是本領域公知的術語，例如，兩對極是指電機轉子上設置有兩對磁極。其中由于磁極對數越多，當電機轉速高時，尤其是本技術中的電機為超高速電機時，磁場的交變頻率越高，電機所產生的熱量就越多，對冷卻系統的要求也就越高，另外電機的鐵耗也會增大。因此，采用兩對極電機更適用于超高速運行的驅動電機使用。當然，在其他可能的實施方式中，也可以采用三對極或四對極等。另外永磁同步電機也更適用于電動汽車的驅動電機使用。在性能上，其可以包括效率高，功率因素高，另外體積小，重量輕，溫升低的優點。具體地例如，永磁同步電機在轉子上嵌了永磁體后，由永磁體來建立轉子磁場，在正常工作時轉子與定子磁場同步運行，轉子中無感應電流，不存在轉子電阻損耗，大幅提高電機效率。另外，起動時，電機具有足夠大的起動轉矩，并且不需起動電流太大，適用于由動力電池包帶動的驅動電機。此外，永磁同步電機的效率高，轉子繞組中電阻損耗較低，定子繞組中較少有或幾乎不存在無功電流，使電機溫升低，也能夠延長電機的使用壽命。其他永磁同步電機帶來的優點不做過多贅述。總之，永磁同步電機結構簡單，加工和配電費用減少，運行更加可靠，采用稀土永磁后增大了氣隙磁密，并把電機轉速提高到最佳，從而顯著縮小了電機的體積，提高了功率質量比；另外由于省去了勵磁銅耗，電機效率得以顯著提高。在結構上，如圖1至圖3所示，本技術實施方式提供的電機包括殼體400、安裝在該殼體400內的電機轉子300和電機定子500，其中電機轉子300包括由多個轉子沖片疊置而成的轉子鐵芯310，還包括與轉子鐵芯310傳動相連的轉軸320，具體地在本實施方式中，轉子鐵芯的沖片本體100的回轉中心形成有轉軸孔101，該轉軸孔101的側壁上對稱地形成有一對用于與轉軸配合的鍵槽102，即轉子鐵芯310和轉軸320為鍵連接方式。在其他實施方式中，二者還可以采用其他本領域技術人員公知的傳動連接方式進行連接，例如采用非圓剖面的型面連接方式。另外，在轉子沖片上還可以形成有油孔103，以形成轉子油路的一部分。另外，殼體400遠離動力輸出端具有端蓋800，該端蓋800上可以形成有軸承室，轉軸320的內端通過陶瓷滾珠深溝軸承600安裝在該軸承室內，伸出殼體400的外端則可以作為動力輸出端。另外，殼體上安裝有接線盒700可以外接電源，例如與動力電池包電連接也能夠通過為繞組本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兩對極電機，包括殼體(400)、安裝在該殼體(400)內的電機轉子(300)和電機定子(500)，其特征在于，所述兩對極電機為超高速電機，所述電機轉子包括由非晶合金材料制成的轉子鐵芯(310)，該轉子鐵芯具有兩對極，所述電機定子(500)包括由硅鋼材料制成的定子鐵芯，所述轉子鐵芯(310)由多個轉子沖片疊置而成，所述轉子沖片包括沖片本體(100)，該沖片本體(100)上形成有用于磁鋼插入的磁鋼槽(200)，所述磁鋼槽(200)為多個，該多個磁鋼槽(200)形成有構成所述兩對極中轉子磁極的磁鋼槽組，該磁鋼槽組包括關于所述沖片本體的第一直徑對稱布置的第一磁鋼槽(210)和第二磁鋼槽(220)，該第一磁鋼槽和第二磁鋼槽呈向外開口的第一V型布置。

【技術特征摘要】
1.一種兩對極電機，包括殼體(400)、安裝在該殼體(400)內的電機轉子(300)和電機定子(500)，其特征在于，所述兩對極電機為超高速電機，所述電機轉子包括由非晶合金材料制成的轉子鐵芯(310)，該轉子鐵芯具有兩對極，所述電機定子(500)包括由硅鋼材料制成的定子鐵芯，所述轉子鐵芯(310)由多個轉子沖片疊置而成，所述轉子沖片包括沖片本體(100)，該沖片本體(100)上形成有用于磁鋼插入的磁鋼槽(200)，所述磁鋼槽(200)為多個，該多個磁鋼槽(200)形成有構成所述兩對極中轉子磁極的磁鋼槽組，該磁鋼槽組包括關于所述沖片本體的第一直徑對稱布置的第一磁鋼槽(210)和第二磁鋼槽(220)，該第一磁鋼槽和第二磁鋼槽呈向外開口的第一V型布置。2.根據權利要求1所述的兩對極電機，其特征在于，所述磁鋼槽組還包括關于所述第一直徑對稱布置的第三磁鋼槽(230)和第四磁鋼槽(240)，該第三磁鋼槽和第四磁鋼槽呈向外開口的第二V型布置并且間隔設置于所述第一磁鋼槽和第二磁鋼槽的徑向內側。3.根據權利要求2所述的兩對極電機，其特征在于，所述第二V型的夾角小于所述第一V型的夾角。4.根據權利要求1-3中任意一項所述的兩對極電機，其特征在于，所述磁鋼槽組為四個，該四個磁鋼槽組沿周向均勻分布在所述沖片本體上以構成所述兩對極。5.根據權利要求4所述的兩對極電機，其特征在于，所述沖片本體(100)上形成有沿周向均勻分布的油孔(103)，該油孔位于相鄰的所述磁鋼槽組之間。6.根據權利要求5所述的兩對極電機，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬冰青，吳施汛，齊文明，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44