本實用新型專利技術涉及一種三路汽車蓄電池保險盒總成，包括基座和上蓋，基座上設有L形的安裝支架及保險片，安裝支架包括第一安裝板和第二安裝板，保險片一端連接于安裝支架的第一安裝板上，所述第二安裝板呈T字形，第二安裝板包括有與第一安裝板銜接的寬板部以及截面形狀呈U形的電瓶栓連接部，電瓶栓連接部固定連接有電瓶栓，上蓋包括呈L形狀設置的第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體蓋設于基座上，第二蓋體罩設于電瓶栓外，基座上設有定位插槽，所述第二安裝板的寬板部定位插裝在定位插槽內，所述第一安裝板與第二安裝板的連接角處設有朝向內側凸起的加強凸起，在基座上設有與加強凸起適配的定位缺口。上述結構下，安裝支架牢固可靠以及安裝牢固可靠。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，確切的說是三路汽車蓄電池保險盒總成。
技術介紹
三路汽車蓄電池保險盒總成是用于保護汽車各個電回路的保險盒，可以有效保護汽車各個用電回路中所承載的額定電流限制在一個安全的范圍內，保證汽車上個線路回路不會因負載過大或線路短路而引起電器元件的損壞或造成火災，確保全車電器件能夠安全可靠運行。現有三路汽車蓄電池保險盒總成主要包括基座和上蓋，基座中設有L形的安裝支架和與安裝支架電連接的保險片，上蓋包括呈L形狀分布的第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體蓋設于基座上，安裝支架包括第一安裝板以及第二安裝板，保險片一端經螺栓螺母組件與第一安裝板連接且固定在基座上，保險片另一端經定位螺栓固定在基座上，第二安裝板經螺栓螺母組件連接電瓶栓。現有結構的三路汽車蓄電池保險盒總成存在安裝支架與基座配合不可靠，存在安裝支架裝配穩固性差的缺陷。
技術實現思路
本技術專利技術目的：為克服現有技術存在的缺陷，本技術提供一種安裝支架牢固可靠以及安裝牢固可靠的三路汽車蓄電池保險盒總成。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種三路汽車蓄電池保險盒總成，包括有基座和上蓋，所述基座上設有L形的安裝支架以及與安裝支架電連接的保險片，安裝支架包括第一安裝板和第二安裝板，保險片一端連接于安裝支架的第一安裝板上，所述第二安裝板呈T字形，第二安裝板包括有與第一安裝板銜接的寬板部以及截面形狀呈U形的電瓶栓連接部，電瓶栓連接部固定連接有電瓶栓，上蓋包括呈L形狀設置的第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體蓋設于基座上，第二蓋體罩設于電瓶栓外，其特征在于：所述的基座上設有定位插槽，所述第二安裝板的寬板部定位插裝在定位插槽內，所述第一安裝板與第二安裝板的連接角處設有朝向內側凸起的加強凸起，在基座上設有與加強凸起適配的定位缺口。通過采用上述技術方案，第二安裝板定位插裝裝置在插裝槽內，實現更好的定位固定，而且安裝之間的第一安裝板和第二安裝連接出形成加強凸起使得安裝支架強度更好，并且利用內側凸起的加強凸起，在基座上設有與之配合的定位缺口，更好的使得安裝支架的定位安裝，安裝支架安裝更為牢固可靠。優選的，所述第二安裝板的寬板部與電瓶栓連接部銜接處沖壓形成有加強凸塊。通過采用上述技術方案，保證第二安裝板的強度，提高安裝支架的使用強度。優選的，所述第一蓋體與第二蓋體樞接，所述第一蓋體上設有樞軸，第二蓋體上設有樞接座，樞接座上具有兩個相對布置的軸端支承座，軸端支撐座具有軸端支承孔，位于兩個軸端支承座之間沿著軸向分布有若干弧形彈性掛耳，彈性掛耳包括朝向相對的正、反向彈性掛耳，正向彈性掛耳和反向彈性掛耳圍成與軸端支承孔位置對應的掛裝軸孔，正向彈性掛耳和反向彈性掛耳之間形成與掛裝軸孔連通的彈性口，所述樞軸沿彈性口掛裝于掛裝軸孔內。通過采用上述技術方案，第一蓋體和第二蓋體采用樞接的方式裝配，使用壽命高，而且采用上述掛裝結構，具有裝配穩固、方便的優點。優選的，所述軸端支承座上表面對應軸端支承孔邊緣設有供樞軸端部滑入軸端支承孔內的斜切面，斜切面與彈性口位置對應。通過采用上述技術方案，便于樞軸壓入軸端支承孔內，方便裝配。優選的，所述第一蓋體與基座卡合設置，在第一蓋體的兩側壁上均設有卡塊，卡塊中部經固定筋固定在第一蓋體上可擺動，卡塊經固定筋分隔成操作片體和卡頭，基座側壁設有卡槽以及與卡槽位置對應的支撐凸邊，所述第一蓋體支撐于支撐凸邊上，第一蓋體上卡頭卡裝于卡槽內。通過采用上述技術方案，方便第一蓋體與基座的拆裝配合，通過捏持操作片體使得卡頭擺動，從而方便第一蓋體卡入和脫出基座，支撐凸邊對第一蓋體形成可靠支撐以及密封。下面結合附圖對本技術作進一步描述。附圖說明圖1為本技術具體實施例結構示意圖；圖2為本技術具體實施例上蓋脫離后的結構示意圖；圖3為本技術具體實施例保險盒內部結構分解示意圖；圖4為本技術具體實施例安裝支架結構示意圖；圖5為本技術具體實施例基座結構示意圖。具體實施方式如圖1~5所示，本技術公開的一種三路汽車蓄電池保險盒總成，包括有基座1和上蓋，所述基座1上設有L形的安裝支架2以及與安裝支架2電連接的保險片3，安裝支架2包括第一安裝板21和第二安裝板22，保險片3一端連接于安裝支架2的第一安裝板21上，所述第二安裝板22呈T字形，第二安裝板22包括有與第一安裝板21銜接的寬板部221以及截面形狀呈U形的電瓶栓連接部222，電瓶栓連接部222固定連接有電瓶栓6，電瓶栓連接部222和電瓶栓6上設有螺栓孔，螺栓孔內插裝有緊固螺栓7，緊固螺栓上旋裝有螺母，緊固螺栓上設有一圈齒紋圈71，齒紋圈71過盈配合于電瓶栓6的螺栓孔內，這樣實現緊固螺栓7與電瓶栓裝配牢固可靠，使得電瓶栓與安裝支架裝配牢固可靠，上蓋包括呈L形狀設置的第一蓋體4和第二蓋體5，第一蓋體4蓋設于基座1上，第二蓋體5罩設于電瓶栓6外，所述的基座1上設有定位插槽11，所述第二安裝板22的寬板部222定位插裝在定位插槽11內，所述第一安裝板21與第二安裝板22的連接角處設有朝向內側凸起的加強凸起23，在基座1上設有與加強凸起23適配的定位缺口12。在所述第二安裝板22的寬板部221與電瓶栓連接部222銜接處沖壓形成有加強凸塊223。這樣保證第二安裝板的強度，提高安裝支架的使用強度。如圖4所示，加強凸起23為三棱錐形，相應所示定位缺口12為三棱錐形，便于加工形成，具有更好的加強效果以及定位效果。由于保險盒在安裝使用時，第一蓋體4和第二蓋體5需要相對轉動，傳統采用可撓性彎折的薄片進行連接，在長時間使用過程中容易損壞，存在使用壽命短的缺陷，因此，本技術中采用：所述第一蓋體4與第二蓋體5樞接，所述第一蓋體4上設有樞軸41，第二蓋體5上設有樞接座，樞接座上具有兩個相對布置的軸端支承座51，軸端支撐座51具有軸端支承孔，位于兩個軸端支承座51之間沿著軸向分布有若干弧形彈性掛耳，彈性掛耳包括朝向相對的正、反向彈性掛耳52、53，正向彈性掛耳52和反向彈性掛耳53圍成與軸端支承孔位置對應的掛裝軸孔，正向彈性掛耳52和反向彈性掛耳53之間形成與掛裝軸孔連通的彈性口，所述樞軸41沿彈性口掛裝于掛裝軸孔內。使得第一蓋體與第二蓋體轉動穩定，使用壽命高，而且采用上述掛裝結構，具有裝配穩固、方便的優點。所述軸端支承座51上表面對應軸端支承孔邊緣設有供樞軸41端部滑入軸端支承孔內的斜切面511，斜切面511與彈性口位置對應。斜切面實現導向作用，便于樞軸壓入軸端支承孔內，方便裝配。另外，所述第一蓋體4與基座1卡合設置，在第一蓋體4的兩側壁上均設有卡塊42，卡塊42中部經固定筋固定在第一蓋體4上可擺動，卡塊42經固定筋分隔成操作片體421和卡頭422，基座1側壁設有卡槽14以及與卡槽14位置對應的支撐凸邊15，所述第一蓋體4支撐于支撐凸邊15上，第一蓋體4上卡頭422卡裝于卡槽14內。通過捏持操作片體使得卡頭擺動，從而方便第一蓋體卡入和脫出基座上的卡槽，支撐凸邊對第一蓋體形成可靠支撐以及密封。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種三路汽車蓄電池保險盒總成，包括有基座和上蓋，所述基座上設有L形的安裝支架以及與安裝支架電連接的保險片，安裝支架包括第一安裝板和第二安裝板，保險片一端連接于安裝支架的第一安裝板上，所述第二安裝板呈T字形，第二安裝板包括有與第一安裝板銜接的寬板部以及截面形狀呈U形的電瓶栓連接部，電瓶栓連接部固定連接有電瓶栓，上蓋包括呈L形狀設置的第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體蓋設于基座上，第二蓋體罩設于電瓶栓外，其特征在于：所述的基座上設有定位插槽，所述第二安裝板的寬板部定位插裝在定位插槽內，所述第一安裝板與第二安裝板的連接角處設有朝向內側凸起的加強凸起，在基座上設有與加強凸起適配的定位缺口。
【技術特征摘要】
1.一種三路汽車蓄電池保險盒總成，包括有基座和上蓋，所述基座上設有L形的安裝支架以及與安裝支架電連接的保險片，安裝支架包括第一安裝板和第二安裝板，保險片一端連接于安裝支架的第一安裝板上，所述第二安裝板呈T字形，第二安裝板包括有與第一安裝板銜接的寬板部以及截面形狀呈U形的電瓶栓連接部，電瓶栓連接部固定連接有電瓶栓，上蓋包括呈L形狀設置的第一蓋體和第二蓋體，第一蓋體蓋設于基座上，第二蓋體罩設于電瓶栓外，其特征在于：所述的基座上設有定位插槽，所述第二安裝板的寬板部定位插裝在定位插槽內，所述第一安裝板與第二安裝板的連接角處設有朝向內側凸起的加強凸起，在基座上設有與加強凸起適配的定位缺口。2.根據權利要求1所述三路汽車蓄電池保險盒總成，其特征在于：所述第二安裝板的寬板部與電瓶栓連接部銜接處沖壓形成有加強凸塊。3.根據權利要求1或2所述三路汽車蓄電池保險盒總成，其特征在于：所述第一蓋體與第二蓋體樞接，所述第一蓋...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘敏，湯金梁，黃志生，
申請(專利權)人：溫州豐迪接插件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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