座椅旋轉(zhuǎn)裝置及帶有該裝置的汽車座椅制造方法及圖紙

一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置及帶有該裝置的汽車座椅，屬于汽車座椅配件領(lǐng)域，包括旋轉(zhuǎn)組件、用于支持座椅起升的起升組件和用于支撐旋轉(zhuǎn)組件的支撐部，還包括用于連接座椅的連接件，支撐部包括支撐件，支撐件內(nèi)設(shè)有內(nèi)部空間，起升組件設(shè)置在內(nèi)部空間中，旋轉(zhuǎn)組件設(shè)置在支撐件和連接件之間，旋轉(zhuǎn)組件包括旋轉(zhuǎn)盤，連接件滑動連接在旋轉(zhuǎn)盤上，本方案使得座椅調(diào)節(jié)范圍大。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車座椅配件領(lǐng)域，特別涉及一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
在偵察車中，由于車內(nèi)工作組人員要在較大空間內(nèi)工作，面對較長的偵查屏幕與操作臺，工作人員需要不斷移動座椅，從而轉(zhuǎn)換工作位置。現(xiàn)有的偵察車中的座椅移動范圍小，影響車內(nèi)工作人員的工作效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置，使得座椅調(diào)節(jié)范圍大。本技術(shù)的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種車用座椅底座，包括旋轉(zhuǎn)組件、用于支持座椅起升的起升組件和用于支撐旋轉(zhuǎn)組件的支撐部，還包括用于連接座椅的連接件，支撐部包括支撐件，支撐件內(nèi)設(shè)有內(nèi)部空間，起升組件設(shè)置在內(nèi)部空間中，旋轉(zhuǎn)組件設(shè)置在支撐件和連接件之間，旋轉(zhuǎn)組件包括旋轉(zhuǎn)盤，連接件滑動連接在旋轉(zhuǎn)盤上。通過采用上述技術(shù)方案，連接件滑動連接在旋轉(zhuǎn)盤上，使得座椅可以沿直線滑移運動，并且可通過旋轉(zhuǎn)盤進行旋轉(zhuǎn)運動，使得座椅在水平方向上的活動空間變大，本方案中支撐部的內(nèi)部空間中設(shè)有用于升降座椅的起升組件，使得座椅在豎直方向上也可移動，進一步增加了座椅的活動空間，使得座椅的調(diào)節(jié)范圍變大。優(yōu)選的,旋轉(zhuǎn)盤包括鋼珠、相對設(shè)置的滑動旋轉(zhuǎn)塊和起升旋轉(zhuǎn)塊，滑動旋轉(zhuǎn)塊與起升旋轉(zhuǎn)塊相對的面上對稱設(shè)有兩個相同的環(huán)形滑槽，鋼珠滾動配合在兩個環(huán)形滑槽構(gòu)成的通道內(nèi)，連接件滑動連接在滑動旋轉(zhuǎn)塊背向環(huán)形滑槽的面上，起升旋轉(zhuǎn)塊背向環(huán)形滑槽的面與支撐件相接觸。通過采用上述技術(shù)方案，座椅旋轉(zhuǎn)時，座椅將重力施加給滑動旋轉(zhuǎn)塊，滑動旋轉(zhuǎn)塊與鋼珠相接觸，由于滑動旋轉(zhuǎn)塊與鋼珠相接觸處為環(huán)形滑槽，與鋼珠之間的接觸面積大，產(chǎn)生的壓強較小，鋼珠位于相對的兩個環(huán)形滑槽構(gòu)成的通道內(nèi)，并且在滑動旋轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動時，鋼珠隨之轉(zhuǎn)動，使得滑動旋轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)動輕松。優(yōu)選的，起升組件包括起升氣缸和壓縮彈簧，起升氣缸朝向起升旋轉(zhuǎn)塊設(shè)置，且起升氣缸的活塞桿伸出支撐件并抵觸在起升旋轉(zhuǎn)塊上，伸出起升氣缸的活塞桿上套設(shè)有壓縮彈簧。通過采用上述技術(shù)方案，起升氣缸驅(qū)動活塞桿將起升旋轉(zhuǎn)塊頂起，起升旋轉(zhuǎn)塊將力傳遞給滑動旋轉(zhuǎn)塊，滑動旋轉(zhuǎn)塊將連接件頂起，進而控制座椅的起升，由于座椅在下降過程中，受力可能出現(xiàn)不均勻的情況，若收到較大的瞬間作用力，容易將活塞桿壓彎或者使得活塞桿損壞，本方案中，活塞桿上套設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧可以幫助活塞桿承受較大的瞬間作用力，起到一個緩沖作用，保護活塞桿并使得活塞桿可以更加長久的使用。優(yōu)選的，內(nèi)部空間為矩形，且起升氣缸為四個并分別設(shè)置在內(nèi)部空間的四個頂點，內(nèi)部空間的中間部分設(shè)有支撐柱，支撐柱平行于氣缸設(shè)置且支撐柱兩端分別支撐內(nèi)部空間相對的兩個面。通過采用上述技術(shù)方案，四個起升氣缸一同工作可以使得在調(diào)節(jié)座椅起升過程中更加平穩(wěn)，由于內(nèi)部空間使得支撐件的機械強度較低，容易出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，本方案中的支撐柱提高了支撐件的機械強度，可以承受更大的壓力。優(yōu)選的，滑動旋轉(zhuǎn)塊朝向連接件的面上設(shè)有滑動滑軌，連接件朝向滑動旋轉(zhuǎn)塊的面上設(shè)有與滑動滑軌相配合的滑動滑塊，滑動滑軌的兩端均設(shè)有用于阻擋滑動滑塊的限制塊。通過采用上述技術(shù)方案，使得座椅可以沿滑動滑軌方向做往復(fù)運動，限制塊用于限制座椅的滑動，防止座椅畫出滑動滑軌的范圍，使得座椅可以更加安全的在水平面內(nèi)滑動。優(yōu)選的，滑動滑軌為兩條，并對稱設(shè)置在滑動旋轉(zhuǎn)塊上，用于配合滑動滑軌的兩個滑動滑塊之間連有滑動拉柄，滑動拉柄相對于滑動滑軌傾斜設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，可以通過拉滑動拉柄控制連接件在滑動滑軌上滑動，傾斜設(shè)置的滑動拉柄，拉動座椅時更加輕松省力。優(yōu)選的，起升旋轉(zhuǎn)塊為圓臺形，且起升旋轉(zhuǎn)塊在平行于起升氣缸的方向上設(shè)有貫穿起升旋轉(zhuǎn)塊的配合孔，配合孔內(nèi)壁上凸出有旋轉(zhuǎn)凸緣，環(huán)形滑槽設(shè)置在旋轉(zhuǎn)凸緣上，滑動旋轉(zhuǎn)塊為環(huán)形并且配合設(shè)置在旋轉(zhuǎn)凸緣上，并且滑動旋轉(zhuǎn)塊與配合孔孔內(nèi)壁之間留有旋轉(zhuǎn)間隙。通過采用上述技術(shù)方案，使得連接件在旋轉(zhuǎn)過程中受阻力較小。優(yōu)選的，支撐件靠近起升旋轉(zhuǎn)塊的面上開有支撐孔，支撐孔正對支撐柱，且支撐柱部分露出支撐孔，且支撐柱露出支撐孔的面上設(shè)有支撐彈簧，支撐彈簧的另一端抵觸在連接件上。通過采用上述技術(shù)方案，在調(diào)節(jié)座椅升降的過程中，由于氣缸的活塞桿推動起升旋轉(zhuǎn)塊，使得起升旋轉(zhuǎn)塊四個頂點受壓力，但是由于起升旋轉(zhuǎn)塊中間部分容易塌陷，所以本方案中利用支撐彈簧通過支撐孔將起升旋轉(zhuǎn)塊支撐起來，使得起升旋轉(zhuǎn)塊在起升過程中更加平穩(wěn)。優(yōu)選的，滑動滑軌上平行設(shè)有三條滑動槽，滑動滑塊上伸出有用于分別配合三條滑動槽的滑動臂，滑動滑塊呈包裹狀配合在滑動滑軌上，并且兩端包裹滑動滑軌處命名為包裹壁。通過采用上述技術(shù)方案，使得滑動滑塊在滑動滑軌上滑動時，由于滑動臂與包裹壁將滑動滑槽包裹卡鉗住，使得滑動滑塊滑動時，更加平穩(wěn)，不易發(fā)生晃動。本技術(shù)的另一目的在于提供一種汽車座椅，調(diào)節(jié)范圍大。本技術(shù)的上述目的時通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車座椅，包括上述任意方案的座椅旋轉(zhuǎn)裝置。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)圖；圖2為本技術(shù)俯視圖；圖3為圖2中A-A截面圖；圖4為圖2中B-B截面圖；圖5為圖1中I處局部放大圖；附圖標記：1、旋轉(zhuǎn)組件；2、起升組件；201、起升氣缸；201、活塞桿；203、壓縮彈簧；3、支撐部；301、支撐件；302、支撐柱；303、內(nèi)部空間；304、支撐孔；305、支撐彈簧；4、連接鍵；5、鋼珠；6、滑動旋轉(zhuǎn)塊；7、起升旋轉(zhuǎn)塊；8、環(huán)形滑槽；9、滑動滑軌；10、滑動草；11、配合孔；12、限制塊；13、旋轉(zhuǎn)凸緣；14、滑動滑塊；15、滑動臂；16、包裹壁；17、滑動拉柄；18、旋轉(zhuǎn)間隙；19、旋轉(zhuǎn)盤。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細說明。實施例一：如圖1~2所示，一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括支撐部3、用于連接座椅的連接件4和設(shè)于支撐部,3上的起升組件2。還包括旋轉(zhuǎn)組件1，支撐部3包括支撐件301，支撐件301為長方體，支撐件301內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部空間303，內(nèi)部空間303內(nèi)設(shè)有支撐柱302，支撐柱302兩端分別與支撐件301的兩底面相接觸。支撐件301上設(shè)有起升旋轉(zhuǎn)塊7，內(nèi)部空間303內(nèi)設(shè)有用于控制起升旋轉(zhuǎn)塊7升降的起升氣缸201，起升旋轉(zhuǎn)塊7上轉(zhuǎn)動配合有滑動旋轉(zhuǎn)塊6，起升旋轉(zhuǎn)塊7與滑動旋轉(zhuǎn)塊6構(gòu)成旋轉(zhuǎn)組件1。滑動旋轉(zhuǎn)塊6上固定有滑動滑軌9，連接件4朝向滑動滑軌9的面上設(shè)有用于配合滑動滑軌9的滑動滑塊14。滑動滑軌9為兩條，且用于配合滑動滑軌9的滑動滑塊14也為兩個，滑動滑塊14相對的面之間連有用于拉動座椅沿滑動滑軌9滑動的滑動拉柄17；如圖3所示，支撐件301朝向起升旋轉(zhuǎn)塊7的面開有支撐孔304，支撐孔內(nèi)穿設(shè)有支撐彈簧305。起升旋轉(zhuǎn)塊7與滑動旋轉(zhuǎn)塊6上設(shè)有相同的配合孔11，支撐彈簧305一端抵觸在支撐柱302上，另一端抵觸在連接件4上。配合孔11穿過起升旋轉(zhuǎn)塊7處設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸緣13。滑動旋轉(zhuǎn)塊6配合在旋轉(zhuǎn)凸緣13上，滑動旋轉(zhuǎn)塊6與旋轉(zhuǎn)凸緣13相對的面對稱設(shè)有兩個環(huán)形滑槽8，兩個環(huán)形滑槽8構(gòu)成的通道中設(shè)有若干鋼珠5，鋼珠5、滑動旋轉(zhuǎn)塊6與起升旋轉(zhuǎn)塊7構(gòu)成旋轉(zhuǎn)盤19；如圖4所示，支撐部3包括起升氣缸201與伸出起升氣缸201的活塞桿202。活塞桿202上套設(shè)有用于保護活塞桿202的壓縮彈簧203。如圖5所示，滑動滑槽9上開有三個滑動槽10，滑動滑塊14上設(shè)有三條用于配合滑動槽10的滑動臂15。滑動滑塊14兩端本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)組件（1）、起升組件（2）和用于支撐旋轉(zhuǎn)組件（1）的支撐部（3），?還包括用于連接座椅的連接件（4），所述支撐部（3）包括支撐件（301），其特征是：所述支撐件（301）內(nèi)設(shè)有內(nèi)部空間（303），所述起升組件（2）設(shè)置在所述內(nèi)部空間（303）中，所述旋轉(zhuǎn)組件（1）設(shè)置在支撐件（301）和連接件（4）之間，所述旋轉(zhuǎn)組件（1）包括旋轉(zhuǎn)盤（19），所述連接件（4）滑動連接在旋轉(zhuǎn)盤（19）上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)組件（1）、起升組件（2）和用于支撐旋轉(zhuǎn)組件（1）的支撐部（3），還包括用于連接座椅的連接件（4），所述支撐部（3）包括支撐件（301），其特征是：所述支撐件（301）內(nèi)設(shè)有內(nèi)部空間（303），所述起升組件（2）設(shè)置在所述內(nèi)部空間（303）中，所述旋轉(zhuǎn)組件（1）設(shè)置在支撐件（301）和連接件（4）之間，所述旋轉(zhuǎn)組件（1）包括旋轉(zhuǎn)盤（19），所述連接件（4）滑動連接在旋轉(zhuǎn)盤（19）上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是：所述旋轉(zhuǎn)盤（19）包括鋼珠（5）、相對設(shè)置的滑動旋轉(zhuǎn)塊（6）和起升旋轉(zhuǎn)塊（7），所述滑動旋轉(zhuǎn)塊（6）與起升旋轉(zhuǎn)塊（7）相對的面上對稱設(shè)有兩個相同的環(huán)形滑槽（8），所述鋼珠（5）滾動配合在兩個環(huán)形滑槽（8）構(gòu)成的通道內(nèi)，所述連接件（4）滑動連接在滑動旋轉(zhuǎn)塊（6）背向環(huán)形滑槽（8）的面上，所述起升旋轉(zhuǎn)塊（7）背向環(huán)形滑槽（8）的面與連接件（4）相接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是：所述起升組件（2）包括起升氣缸（201）和壓縮彈簧（203），所述起升氣缸（201）朝向起升旋轉(zhuǎn)塊（7）設(shè)置，且起升氣缸（201）的活塞桿（202）伸出支撐件（301）并抵觸在起升旋轉(zhuǎn)塊（7）上，所述伸出起升氣缸（201）的活塞桿（202）上套設(shè)有壓縮彈簧（203）。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是：所述內(nèi)部空間（303）為矩形，且所述起升氣缸（201）為四個并分別設(shè)置在內(nèi)部空間（303）的四個頂點，所述內(nèi)部空間（303）的中間部分設(shè)有支撐柱（302），支撐柱（302）平行于起升氣缸（201）設(shè)置且支撐柱（302）兩端分別支撐內(nèi)部空間（303）相對的兩個面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是：所述滑動旋轉(zhuǎn)塊（6...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦安君，陳泉，宋建軍，湯金偉，蔣偉峰，杜威，周玉明，蔣員林，杜卓文，秦柯，
申請(專利權(quán))人：江陰市汽車改裝廠，
類型：新型
國別省市：江蘇;32