本實用新型專利技術公開了一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，涉及汽車電喇叭生產設備技術領域，包括底座、進料裝置、夾持裝置和旋緊裝置，旋緊裝置包括主控機、定位轉機、旋緊連桿、升降桿、旋緊轉機和旋緊頭，進料裝置包括進料滑軌、進料滑塊、螺釘倉、螺釘伸縮桿和螺釘電磁推板，夾持裝置包括連桿、限位倉、電磁環、引導體和螺釘孔；本實用新型專利技術由限位倉實現零件下半總成和上半外殼的組合定位，通過螺釘伸縮桿帶動螺釘電磁推板上升，進入引導體的螺釘孔中，實現螺釘的定位，通過電磁環暫時固定螺釘，配合旋緊轉機帶動旋緊頭轉動，進而帶動旋緊頭螺帽孔中的螺帽轉動，實現螺帽和螺栓的旋緊工作，工人勞動強度低，生產效率高。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車電喇叭生產設備
，具體涉及一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置。
技術介紹
喇叭是汽車的音響信號裝置，在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號，是汽車中最常見的構件之一。在汽車電喇叭的生產過程中，需要將電喇叭零件下半總成與上半外殼通過螺母和螺栓進行連接，但汽車電喇叭本身體積不大，其使用的緊固螺釘較小，為人工進行零件下半總成、上半外殼和螺栓的定位帶來了一定的困難，螺母旋緊效率也很低，影響裝配效率，同時工人勞動強度很高，難以滿足現代化生產高效率、高質量的要求。
技術實現思路
(一)解決的技術問題本技術所要解決的技術問題是提供了一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，以克服汽車電喇叭的生產過程中，需要將電喇叭零件下半總成與上半外殼通過螺母和螺栓進行連接，但汽車電喇叭本身體積不大，其使用的緊固螺釘較小，為人工進行零件下半總成、上半外殼和螺栓的定位帶來了一定的困難，螺母旋緊效率也很低，影響裝配效率，同時工人勞動強度很高，難以滿足現代化生產高效率、高質量的要求的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，包括底座(1)、進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)，所述底座(1)連接有進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)；所述旋緊裝置(4)包括主控機(401)、定位轉機(402)、旋緊連桿(403)、升降桿(404)、旋緊轉機(405)和旋緊頭(406)，所述底座(1)連接有主控機(401)，所述主控機(401)連接有定位轉機(402)，所述定位轉機(402)連接有旋緊連桿(403)，所述旋緊連桿(403)連接有升降桿(404)，所述升降桿(404)連接有旋緊轉機(405)，所述旋緊轉機(405)連接有旋緊頭(406)。進一步的，所述進料裝置(2)包括進料滑軌(201)、進料滑塊(202)、螺釘倉(203)、螺釘伸縮桿(204)和螺釘電磁推板(205)，所述底座(1)上設有進料滑軌(201)，所述進料滑軌(201)通過進料滑塊(202)連接有螺釘倉(203)，所述螺釘倉(203)內底部連接有螺釘伸縮桿(204)，所述螺釘伸縮桿(204)連接有螺釘電磁推板(205)。進一步的，所述夾持裝置(3)包括連桿(301)、限位倉(302)、電磁環(303)、引導體(304)和螺釘孔(305)，所述底座(1)通過連桿(301)連接有限位倉(302)，所述限位倉(302)底部設有電磁環(303)，所述電磁環(303)連接有引導體(304)，所述電磁環(303)和引導體(304)中部設有螺釘孔(305)。進一步的，所述旋緊頭(406)包括限位頭(4061)、螺帽孔(4062)和螺帽口(4063)，所述旋緊轉機(405)連接有限位頭(4061)，所述限位頭(4061)中部設有螺帽孔(4062)，頂部側面設有螺帽口(4063)。進一步的，所述螺釘電磁推板(205)的尺寸和螺釘孔(305)的尺寸相配合。(三)有益效果本技術提供了一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，由限位倉實現零件下半總成和上半外殼的組合定位，通過螺釘伸縮桿帶動螺釘電磁推板上升，進入引導體的螺釘孔中，實現螺釘的定位，通過電磁環暫時固定螺釘，配合旋緊轉機帶動旋緊頭轉動，進而帶動旋緊頭螺帽孔中的螺帽轉動，實現螺帽和螺栓的旋緊工作，工人勞動強度低，生產效率高。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術進料裝置的結構示意圖；圖3為本技術夾持裝置的結構示意圖；圖4為本技術旋緊裝置的結構示意圖；圖5為本技術旋緊頭的結構示意圖。圖中：1、底座；2、進料裝置，201、進料滑軌，202、進料滑塊，203、螺釘倉，204、螺釘伸縮桿，205、螺釘電磁推板；3、夾持裝置，301、連桿，302、限位倉，303、電磁環，304、引導體，305、螺釘孔；4、旋緊裝置，401、主控機，402、定位轉機，403、旋緊連桿，404、升降桿，405、旋緊轉機，406、旋緊頭，4061、限位頭，4062、螺帽孔，4063、螺帽口。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1～圖5所示，其結構關系為：包括底座1、進料裝置2、夾持裝置3和旋緊裝置4，所述底座1連接有進料裝置2、夾持裝置3和旋緊裝置4；所述旋緊裝置4包括主控機401、定位轉機402、旋緊連桿403、升降桿404、旋緊轉機405和旋緊頭406，所述底座1連接有主控機401，所述主控機401連接有定位轉機402，所述定位轉機402連接有旋緊連桿403，所述旋緊連桿403連接有升降桿404，所述升降桿404連接有旋緊轉機405，所述旋緊轉機405連接有旋緊頭406。優選的，所述進料裝置2包括進料滑軌201、進料滑塊202、螺釘倉203、螺釘伸縮桿204和螺釘電磁推板205，所述底座1上設有進料滑軌201，所述進料滑軌201通過進料滑塊202連接有螺釘倉203，所述螺釘倉203內底部連接有螺釘伸縮桿204，所述螺釘伸縮桿204連接有螺釘電磁推板205。優選的，所述夾持裝置3包括連桿301、限位倉302、電磁環303、引導體304和螺釘孔305，所述底座1通過連桿301連接有限位倉302，所述限位倉302底部設有電磁環303，所述電磁環303連接有引導體304，所述電磁環303和引導體304中部設有螺釘孔305。優選的，所述旋緊頭406包括限位頭4061、螺帽孔4062和螺帽口4063，所述旋緊轉機405連接有限位頭4061，所述限位頭4061中部設有螺帽孔4062，頂部側面設有螺帽口4063。優選的，所述螺釘電磁推板205的尺寸和螺釘孔305的尺寸相配合。具體使用時，將零件下半總成和上半外殼組合放置于限位倉302中由限位倉302進行定位；將螺釘放置于螺釘倉203中由螺釘倉203進行定位，螺釘電磁推板205通電吸附螺釘，進料滑塊202帶動螺釘倉203沿進料滑軌201移動至限位倉302下方；螺釘伸縮桿204伸長，帶動螺釘上升，沿引導體304移動并進入螺釘孔305中，直至螺釘底部到達電磁環303處，電磁環303通電吸附螺釘，螺釘電磁推板205斷電，進料裝置2復位避免運動干涉。定位轉機402轉動，同時升降桿404帶動旋緊頭406向下移動，使螺釘伸出下半總成和上半外殼上方的部分進入螺帽孔4062中，將螺帽由螺帽口4063放入，螺帽沿螺帽孔4062下落直至接觸螺栓頂部，旋緊轉機405帶動旋緊頭406及其中的螺帽轉動，實現螺帽與螺栓的旋緊。綜上，本技術實施例具有如下有益效果：由限位倉實現零件下半總成和上半外殼的組合定位，通過螺釘伸縮桿帶動螺釘電磁推板上升，進入引導體的螺釘孔中，實現螺釘的定位，通過電磁環暫時固定螺釘，配合旋緊轉機帶動旋緊頭轉動，進而帶動旋緊頭螺帽孔中的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，包括底座(1)，其特征在于：還包括進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)，所述底座(1)連接有進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)；所述旋緊裝置(4)包括主控機(401)、定位轉機(402)、旋緊連桿(403)、升降桿(404)、旋緊轉機(405)和旋緊頭(406)，所述底座(1)連接有主控機(401)，所述主控機(401)連接有定位轉機(402)，所述定位轉機(402)連接有旋緊連桿(403)，所述旋緊連桿(403)連接有升降桿(404)，所述升降桿(404)連接有旋緊轉機(405)，所述旋緊轉機(405)連接有旋緊頭(406)。
【技術特征摘要】
1.一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，包括底座(1)，其特征在于：還包括進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)，所述底座(1)連接有進料裝置(2)、夾持裝置(3)和旋緊裝置(4)；所述旋緊裝置(4)包括主控機(401)、定位轉機(402)、旋緊連桿(403)、升降桿(404)、旋緊轉機(405)和旋緊頭(406)，所述底座(1)連接有主控機(401)，所述主控機(401)連接有定位轉機(402)，所述定位轉機(402)連接有旋緊連桿(403)，所述旋緊連桿(403)連接有升降桿(404)，所述升降桿(404)連接有旋緊轉機(405)，所述旋緊轉機(405)連接有旋緊頭(406)。2.根據權利要求1所述的一種汽車電喇叭外殼裝配旋緊裝置，其特征在于：所述進料裝置(2)包括進料滑軌(201)、進料滑塊(202)、螺釘倉(203)、螺釘伸縮桿(204)和螺釘電磁推板(205)，所述底座(1)上設有進料滑軌(201)，所述進料滑軌(201)通過進料滑塊(202)連接有螺釘倉(203)，所述螺釘倉(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任中良，
申請(專利權)人：溫州中野交通電器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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