一種變壓器油箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種變壓器油箱，包括：箱沿(1)、箱壁(2)、吊攀(3’)、箱壁加強鐵(4’)、箱底(5)；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)的外側；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)外側的水平寬度為第一寬度L1；所述吊攀(3’)的上部末端焊接在箱沿(1)上，吊攀(3’)垂直于箱沿(1)；所述吊攀(3’)的側面焊接在箱壁(2)上；所述吊攀(3’)的水平寬度為第二寬度L2，所述L2大于L1；所述箱壁加強鐵(4’)的上部末端焊接在吊攀(3’)的下部末端上；所述箱壁加強鐵(4’)的下部末端焊接在箱底(5)上。本實用新型專利技術的油箱設計結構合理，除提高了強度外，還減小了材料使用量和焊縫長度，提高了工作效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種油箱，尤其涉及一種變壓器用油箱。
技術介紹
目前，傳統的變壓器油箱是：將吊攀(如圖1中示)與箱壁加強鐵相隔一定距離分別焊接。該結構存在以下缺點：1)吊攀與加強鐵相隔一定距離后，加強鐵沒有起到起吊時加強作用2)吊攀和加強鐵分別焊接，材料浪費，焊接工作量大。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本技術提出一種變壓器油箱，其特征在于：所述油箱包括：箱沿1、箱壁2、吊攀3’、箱壁加強鐵4’、箱底5；所述箱沿1為油箱上箱壁的一部分，凸出在箱壁2的外側；所述箱沿1凸出在箱壁2外側的水平寬度為第一寬度L1；所述吊攀3’的上部末端焊接在箱沿1上，吊攀3’垂直于箱沿1；所述吊攀3’的側面焊接在箱壁2上；所述吊攀3’的水平寬度為第二寬度L2，所述L2大于L1；所述箱壁加強鐵4’的上部末端焊接在吊攀3’的下部末端上；所述箱壁加強鐵4’的下部末端焊接在箱底5上。其中，所述箱壁2連接在箱沿1上，并垂直于箱沿1。本技術的油箱設計結構合理，除提高了強度外，還減小了材料使用量和焊縫長度，提高了工作效率。附圖說明圖1為傳統的油箱結構示意圖；1-箱沿，2-箱壁，3-吊攀，4-箱壁加強鐵，5-箱底；圖2為本技術的變壓器油箱示意圖；1-箱沿，2-箱壁，3’-吊攀，4’-箱壁加強鐵，5-箱底；圖3為本技術的局部側視圖；1-箱沿，2-箱壁，3’-吊攀，4’-箱壁加強鐵。具體實施方式下面結合附圖1-3對本技術做詳細說明。圖2所示為本技術的一種變壓器油箱。如圖所示，所述油箱包括：箱沿1、箱壁2、吊攀3’、箱壁加強鐵4’、箱底5。所述箱沿1凸出在箱壁2的外側；所述箱沿1凸出在箱壁2外側的水平寬度為第一寬度L1。箱壁2在箱沿1的下方，并垂直于箱沿1。所述吊攀3’的上部末端焊接在箱沿1上，并垂直于箱沿1；所述吊攀3’的側面焊接在箱壁2上。所述吊攀3’的水平寬度為第二寬度L2，所述L2大于L1。所述箱壁加強鐵4’的上部末端焊接在吊攀3’的下部末端上；所述箱壁加強鐵4’的下部末端焊接在箱底5上。如圖3所示，所述吊攀2的上部末端焊接在箱沿1上，吊攀2垂直于箱沿1。所述吊攀2上的槽口超出箱沿邊，方便放置吊繩。本技術的油箱，將箱壁加強鐵長度減小，然后將吊攀與箱壁加強鐵焊接在一起后再與箱壁和箱沿焊接，這樣加強鐵不僅起到起吊時的加強作用，還能減少材料使用量，減小焊縫，同時由于吊攀比箱壁加強鐵厚，加強作用比傳統結構更好，并且吊攀在上面，加強鐵在下面，方便起吊。雖然通過實施例描述了本技術，本領域普通技術人員知道，本技術有許多變形和變化而不脫離本技術的精神，希望所附的權利要求包括這些變形和變化而不脫離本技術的精神。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變壓器油箱，其特征在于：所述油箱包括：箱沿(1)、箱壁(2)、吊攀(3’)、箱壁加強鐵(4’)、箱底(5)；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)的外側；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)外側的水平寬度為第一寬度L1；所述吊攀(3’)的上部末端焊接在箱沿(1)上，吊攀(3’)垂直于箱沿(1)；所述吊攀(3’)的側面焊接在箱壁(2)上；所述吊攀(3’)的水平寬度為第二寬度L2，所述L2大于L1；所述箱壁加強鐵(4’)的上部末端焊接在吊攀(3’)的下部末端上；所述箱壁加強鐵(4’)的下部末端焊接在箱底(5)上。

【技術特征摘要】
1.一種變壓器油箱，其特征在于：所述油箱包括：箱沿(1)、箱壁(2)、吊攀(3’)、箱壁加強鐵(4’)、箱底(5)；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)的外側；所述箱沿(1)凸出在箱壁(2)外側的水平寬度為第一寬度L1；所述吊攀(3’)的上部末端焊接在箱沿(1)上，吊攀(3’)垂直于箱沿(1)；所述吊攀...

【專利技術屬性】
技術研發人員：褚微，馬福建，郭志芳，
申請(專利權)人：山東魯能泰山電力設備有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37