一種汽車橡膠保險杠制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車橡膠保險杠，包括兩組平行支架，兩組平行支架的一側設有兩組平行支撐桿，兩組平行支撐桿遠離兩組平行支架的一側兩端設有兩組連接桿，兩組連接桿遠離兩組平行支架的一側兩端均安裝有緩沖支座，兩組平行支架的兩端均設有側邊保險桿，兩組平行支架與側邊保險桿的外側均套設有橡膠保護層，緩沖支座由第一安裝板、緩沖桿、第二安裝板和緩沖彈簧組成，第一安裝板與兩組連接桿連接，第一安裝板遠離兩組連接桿的一側設有緩沖桿。本實用新型專利技術，有效的隔絕外部雨水油污對保險杠的腐蝕，提高了保險杠的抗腐蝕能力，緩解保險桿在撞擊時的沖擊力，有效的保護汽車和內部人員的安全，提高了汽車的安全性能。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及保險杠
，尤其涉及一種汽車橡膠保險杠。
技術介紹
隨著汽車行業的不斷發展，對汽車的安全性能要求越來越高，在汽車高速行駛時，保險杠能有效的保護汽車和內部人員的安全，傳統的保險杠由金屬材料焊接制成，直接安裝在汽車的前后側，雖然能有效的保護汽車和人員的安全，但是保險杠安裝在汽車的外部，防水防腐蝕的性低，長時間使用后很容易因腐蝕影響防護功能，與汽車之間連接，未能有效的緩沖撞擊沖擊力，不能有效的保護汽車和人員的安全，因此需要一種防腐蝕抗沖擊力強的汽車橡膠保險杠。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車橡膠保險杠。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種汽車橡膠保險杠，包括兩組平行支架，所述兩組平行支架的一側設有兩組平行支撐桿，所述兩組平行支撐桿遠離兩組平行支架的一側兩端設有兩組連接桿，所述兩組連接桿遠離兩組平行支架的一側兩端均安裝有緩沖支座，所述兩組平行支架的兩端均設有側邊保險桿，且側邊保險桿沿兩組平行支架軸中心對稱設置，所述兩組平行支架與側邊保險桿的外側均套設有橡膠保護層，所述緩沖支座由第一安裝板、緩沖桿、第二安裝板和緩沖彈簧組成，所述第一安裝板與兩組連接桿連接，所述第一安裝板遠離兩組連接桿的一側設有緩沖桿，所述緩沖桿遠離第一安裝板的一端安裝有第二安裝板，所述緩沖桿的外側套接有緩沖彈簧，所述第一安裝板與第二安裝板上均設有安裝孔。優選的，所述兩組平行支架與兩組平行支撐桿和側邊保險桿之間焊接連接。優選的，所述兩組平行支撐桿與兩組連接桿之間焊接連接。優選的，所述第一安裝板與緩沖桿之間通過螺釘連接。優選的，所述第一安裝板和第二安裝板由一種彈性材料制成，且第一安裝板和第二安裝板的內部設有金屬加強板。優選的，所述緩沖桿由一種彈性材料制成。本技術的有益效果：1、通過在兩組平行支架和側邊保險桿上設置的橡膠保護層，有效的隔絕外部雨水油污對保險杠的腐蝕，提高了保險杠的抗腐蝕能力；2、通過在兩組連接桿上安裝的緩沖支座，緩解保險桿在撞擊時的沖擊力，有效的保護汽車和內部人員的安全，提高了汽車的安全性能。附圖說明圖1為本技術提出的一種汽車橡膠保險杠的結構示意圖。圖中：1兩組平行支架、2兩組平行支撐桿、3兩組連接桿、4緩沖支座、5第一安裝板、6緩沖桿、7第二安裝板、8緩沖彈簧、9安裝孔、10側邊保險桿、11橡膠保護層。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1，一種汽車橡膠保險杠，包括兩組平行支架1，所述兩組平行支架1的一側設有兩組平行支撐桿2，所述兩組平行支撐桿2遠離兩組平行支架1的一側兩端設有兩組連接桿3，所述兩組連接桿3遠離兩組平行支架1的一側兩端均安裝有緩沖支座4，所述兩組平行支架1的兩端均設有側邊保險桿10，且側邊保險桿10沿兩組平行支架1軸中心對稱設置，所述兩組平行支架1與側邊保險桿10的外側均套設有橡膠保護層11，所述緩沖支座4由第一安裝板5、緩沖桿6、第二安裝板7和緩沖彈簧8組成，所述第一安裝板5與兩組連接桿3連接，所述第一安裝板5遠離兩組連接桿3的一側設有緩沖桿6，所述第一安裝板5與緩沖桿6之間通過螺釘連接，所述緩沖桿6遠離第一安裝板5的一端安裝有第二安裝板7，所述緩沖桿6的外側套接有緩沖彈簧8，所述第一安裝板5與第二安裝板7上均設有安裝孔9，所述兩組平行支架1與兩組平行支撐桿2和側邊保險桿10之間焊接連接，所述兩組平行支撐桿2與兩組連接桿3之間焊接連接，所述第一安裝板5和第二安裝板7由一種彈性材料制成，且第一安裝板5和第二安裝板7的內部設有金屬加強板，所述緩沖桿6由一種彈性材料制成。本技術中，通過在兩組平行支架1和側邊保險桿10上設置的橡膠保護層11，有效的隔絕外部雨水油污對保險杠的腐蝕，提高了保險杠的抗腐蝕能力；通過在兩組連接桿3上安裝的緩沖支座4，緩解保險桿在撞擊時的沖擊力，有效的保護汽車和內部人員的安全，提高了汽車的安全性能。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車橡膠保險杠，包括兩組平行支架（1），其特征在于：所述兩組平行支架（1）的一側設有兩組平行支撐桿（2），所述兩組平行支撐桿（2）遠離兩組平行支架（1）的一側兩端設有兩組連接桿（3），所述兩組連接桿（3）遠離兩組平行支架（1）的一側兩端均安裝有緩沖支座（4），所述兩組平行支架（1）的兩端均設有側邊保險桿（10），且側邊保險桿（10）沿兩組平行支架（1）軸中心對稱設置，所述兩組平行支架（1）與側邊保險桿（10）的外側均套設有橡膠保護層（11），所述緩沖支座（4）由第一安裝板（5）、緩沖桿（6）、第二安裝板（7）和緩沖彈簧（8）組成，所述第一安裝板（5）與兩組連接桿（3）連接，所述第一安裝板（5）遠離兩組連接桿（3）的一側設有緩沖桿（6），所述緩沖桿（6）遠離第一安裝板（5）的一端安裝有第二安裝板（7），所述緩沖桿（6）的外側套接有緩沖彈簧（8），所述第一安裝板（5）與第二安裝板（7）上均設有安裝孔（9）。

【技術特征摘要】
1.一種汽車橡膠保險杠，包括兩組平行支架（1），其特征在于：所述兩組平行支架（1）的一側設有兩組平行支撐桿（2），所述兩組平行支撐桿（2）遠離兩組平行支架（1）的一側兩端設有兩組連接桿（3），所述兩組連接桿（3）遠離兩組平行支架（1）的一側兩端均安裝有緩沖支座（4），所述兩組平行支架（1）的兩端均設有側邊保險桿（10），且側邊保險桿（10）沿兩組平行支架（1）軸中心對稱設置，所述兩組平行支架（1）與側邊保險桿（10）的外側均套設有橡膠保護層（11），所述緩沖支座（4）由第一安裝板（5）、緩沖桿（6）、第二安裝板（7）和緩沖彈簧（8）組成，所述第一安裝板（5）與兩組連接桿（3）連接，所述第一安裝板（5）遠離兩組連接桿（3）的一側設有緩沖桿（6），所述緩沖桿（6）遠離第一安裝板（5）的一端安裝有第二安裝板（7），所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許容毅，
申請(專利權)人：安徽奧豐汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34