移動式箱梁養護設備制造技術
【技術實現步驟摘要】
：本技術涉及一種對箱梁的兩個弧形外側表面進行養護的設備。
技術介紹
：隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，對出行要求越來越高的人們已將快捷方便的高鐵做為出行的首選。為節約土地、保證安全、維護生態平衡，現有的高架線路部分占了整條線路的大部，而在高架線路部分最主要的重量支撐件中，箱梁占了絕大部分份額。箱梁制作完成后，需對其進行噴水養護。由于箱梁外側表面為弧形，所以無法利用現有的噴水設備對其噴水，只能人工噴水，用工多，勞動強度大，用水量大。
技術實現思路
：本技術所要解決的技術問題是提供一種用工少，用水量少，噴灑均勻，養護效果好的移動式箱梁養護設備。上述目的是這樣實現的：它包括車體，車體底部有行走輪，車體上固定有水箱固定架，水箱裝在水箱固定架內，還包括弧形的左噴水管固定架和弧形的右噴水管固定架，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架分別固定在水箱固定架的左右兩側，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架的結構相同，都包括橫桿和斜桿，所述的斜桿底部和水箱固定架連接，橫桿一端與水箱固定架連接，斜桿的頂部與橫桿另一端之間連接有弧形連接桿，弧形連接桿上設有兩排若干個噴水管限位柱，左噴水管固定架和右噴水管固定架之間連接有拉桿，水箱上設有一個進水口和兩個出水口，水箱兩個出水口上分別設有閥門，兩個噴水管的首端分別與兩個閥門連接，兩個噴水管的尾端設有堵頭，即兩個噴水管的尾端為封閉結構，兩個噴水管分別設置在左、右噴水管固定架的弧形連接桿上，噴水管位于噴水管固定架上的兩排噴水管限位柱之間，位于弧形連接桿處的噴水管上設有若干個噴水孔。本技術的優點是：由于噴水管設置在弧形連接桿上，所以水箱內的...
【技術保護點】
移動式箱梁養護設備，包括車體（1），車體底部有行走輪（2），其特征是：車體上固定有水箱固定架（3），水箱（4）裝在水箱固定架內，還包括弧形的左噴水管固定架和弧形的右噴水管固定架，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架分別固定在水箱固定架的左右兩側，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架的結構相同，都包括橫桿（5）和斜桿（6），所述的斜桿底部和水箱固定架連接，橫桿一端與水箱固定架連接，斜桿的頂部與橫桿另一端之間連接有弧形連接桿（7），弧形連接桿上設有兩排若干個噴水管限位柱（8），左噴水管固定架和右噴水管固定架之間連接有拉桿（9），水箱上設有一個進水口和兩個出水口，水箱兩個出水口上分別設有閥門（10），兩個噴水管（11）的首端分別與兩個閥門連接，兩個噴水管的尾端設有堵頭，兩個噴水管分別設置在左、右噴水管固定架的弧形連接桿上，噴水管位于噴水管固定架上的兩排噴水管限位柱之間，位于弧形連接桿處的噴水管上設有若干個噴水孔（12）。
【技術特征摘要】
1.移動式箱梁養護設備，包括車體（1），車體底部有行走輪（2），其特征是：車體上固定有水箱固定架（3），水箱（4）裝在水箱固定架內，還包括弧形的左噴水管固定架和弧形的右噴水管固定架，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架分別固定在水箱固定架的左右兩側，所述的左噴水管固定架和右噴水管固定架的結構相同，都包括橫桿（5）和斜桿（6），所述的斜桿底部和水箱固定架連接，橫桿一端與水箱固定架連接，斜桿的頂部與橫桿另一端之間連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭忠濤，李霞，范君，沈玉新，徐子通，張貴國，姜桂峰，賈國華，曾小軍，侯屹峰，
申請(專利權)人：中鐵十九局集團第二工程有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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