具有倍擋功能的離合裝置及變速總成制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開一種具有倍擋功能的離合裝置及變速總成，包括：行星運動機構，連接于動力源輸出軸以及變速齒輪組；變速齒輪組，具有第一輸入軸和第二輸入軸；第一離合器，連接于行星運動機構和第一輸入軸之間；第二離合器，連接于行星運動機構和第二輸入軸之間；控制機構，用于對行星運動機構中的元件進行控制。本實用新型專利技術具有結構簡單、成本低廉、功能強大、易于實現(xiàn)多擋化、便于實現(xiàn)自動化等特點。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術實施例涉及離合裝置
，特別涉及一種具有倍擋功能的離合裝置以及使用該離合裝置的變速總成。
技術介紹
當前，車輛變速器正朝著多擋化發(fā)展。擋位越多，意味著可獲得更好的動力性能、更低的能耗、更高的傳遞效率、更低的尾氣排放。與此同時，多擋化設計也導致車輛變速器的結構變得更加復雜，制造成本更高，制造精度更高，維護保養(yǎng)難度更高。因此，如何以相對簡單的結構和相對較低成本滿足多擋化需求是本領域長期研究的課題之一。
技術實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術中多擋化變速器的結構過于復雜，成本太高的技術問題，本技術提供一種具有倍擋功能的離合裝置及變速總成。本技術一實施例的離合裝置，作為獨立部件連接于動力源輸出軸與變速齒輪組輸出軸之間，包括：行星運動機構，連接于動力源輸出軸以及變速齒輪組；變速齒輪組，具有第一輸入軸和第二輸入軸；第一離合器，連接于行星運動機構和第一輸入軸之間；第二離合器，連接于行星運動機構和第二輸入軸之間；控制機構，用于對行星運動機構中的元件進行控制，使得動力源輸出軸輸出的動力經行星運動機構、第一離合器和第二離合器中的一個、變速齒輪組傳遞至變速齒輪組輸出軸。可選地，所述離合裝置還包括第一電動機，所述第一電動機連接于行星運動機構的傳動件。可選地，所述行星運動機構包括太陽輪、設置于太陽輪周圍并與太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于行星齒輪組上的行星架，動力輸入件為齒圈，傳動件為行星齒輪組，動力輸出件為行星架，傳動控制件為太陽輪。可選地，所述控制機構包括主動件和從動件，主動件連接于齒圈，從動件連接于行星架并與變速齒輪組的第一輸入軸和第二輸入軸連接。可選地，所述控制機構還包括制動件和被制動件，被制動件設置于太陽輪上且與太陽輪同軸固定，制動件用于對被制動件選擇性制動。可選地，所述離合裝置還包括第二電動機，所述第二電動機連接于動力源輸出軸、行星運動機構的輸出軸和變速齒輪組輸出軸中的至少一者。可選地，所述第一離合器和第二離合器以及變速齒輪組集成于雙離合器變速器。可選地，所述第二輸入軸為空心軸，第一輸入軸穿設于為空心軸的第二輸入軸內。可選地，所述變速齒輪組包括第一組變速齒輪組和第二組變速齒輪組，第一組變速齒輪組連接于第一離合器，以用于掛奇數(shù)擋，第二組變速齒輪組連接于第二離合器，以用于掛偶數(shù)擋。本技術一實施例的變速總成，包括上述離合裝置。有益效果：本技術實施例的具有倍擋功能的離合裝置及變速總成利用行星運動機構配合變速齒輪組，可以產生至少兩種不同速度比的動力輸出，當該離合裝置與變速器組合時，可產生至少兩倍于變速器擋位數(shù)的擋位，實現(xiàn)利用較少齒輪實現(xiàn)較多擋位，以獲得更好的動力性能、更高的傳遞效率、更低的能耗、更低的尾氣排放，在迎合多擋化發(fā)展趨勢的同時，可以將變速器總成做得更小、更經濟、更簡單。附圖說明圖1是本技術一實施例的離合裝置的原理框示意圖；圖2是本技術第一實施例的離合裝置的結構示意圖；圖3是本技術第二實施例的離合裝置的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術所提供的各個示例性的實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。請參閱圖1，為本技術一實施例的離合裝置。所述離合裝置所適用的動力裝置包括但不限于車輛、船舶等。離合裝置1作為獨立部件連接于動力源輸出軸40和變速齒輪組輸出軸50之間，用于從動力源輸出軸40接收動力，并通過變速齒輪組輸出軸50以及與變速齒輪組輸出軸50連接的差速器輸出動力以驅動負載，所述負載包括但不限于例如汽車車輪等。所述離合裝置1包括一個行星運動機構10、控制機構、第一離合器20a、第二離合器20b以及變速齒輪組30。變速齒輪組30具有第一輸入軸30a和第二輸入軸30b以及第一輸出軸30c和第二輸出軸30d，并且包括用于掛奇數(shù)擋(例如1、3、5擋)的第一組變速齒輪組30e以及用于掛偶數(shù)擋(例如2、4、6擋)的第二組變速齒輪組30f。其中，第一輸入軸30a和第二輸入軸30b可視為變速齒輪組30的輸入軸，第一輸出軸30c和第二輸出軸30d可視為變速齒輪組30的輸出軸，或者換言之，第一輸出軸30c和第二輸出軸30d可視為變速齒輪組輸出軸50。優(yōu)選地，第二輸入軸30b為空心軸，第一輸入軸30a穿設于為空心軸的第二輸入軸30b內。第一離合器20a連接于行星運動機構10和第一輸入軸30a之間。第二離合器20b連接于行星運動機構10和第二輸入軸30b之間。在本實施例中，第一離合器20a和第二離合器20b的類型、尺寸可以相同也可以不相同，所述類型包括但不限于傳統(tǒng)的干式離合器和濕式離合器。第一離合器20a和第二離合器20b以及變速齒輪組30可以集成于DCT(DualClutchTransmission,雙離合變速器)。行星運動機構10連接于動力源輸出軸40以及變速齒輪組30的輸入軸之間。控制機構與行星運動機構10中的元件連接，用于對行星運動機構10中的元件進行控制，使得動力源輸出軸40輸出的動力依次經由行星運動機構10、第一離合器20a和第二離合器20b中的一個、變速齒輪組30傳遞至變速齒輪組輸出軸50。在本實施例中，結合圖2所示，行星運動機構10為單行星運動機構。該單行星運動機構10包括太陽輪11、設置于太陽輪11周圍并與太陽輪11外嚙合的行星齒輪組12、與行星齒輪組12內嚙合的齒圈13以及設置于行星齒輪組12上的行星架14。其中，齒圈13連接于動力源輸出軸40，可視為與離合裝置1的輸入軸連接，以接收從動力源輸出軸40輸出的動力。行星架14可視為行星運動機構10的輸出軸，連接于變速齒輪組30的第一輸入軸30a和第二輸入軸30b，從而能夠將從動力源輸出軸40接收的動力傳遞至變速齒輪組30的第一輸入軸30a或第二輸入軸30b。控制機構包括由主動件15和從動件16構成的第一離合機構，以及由制動件17和被制動件18構成的第二離合機構。主動件15設置于齒圈13的內側，從動件16設置于行星架14上且與行星架14同軸設置，被制動件18設置于太陽輪11上且與太陽輪11同軸固定。其中，第一離合機構和第二離合機構可以包括但不限于摩擦片式離合器(又稱摩擦片式制動器)、電磁式離合器(又稱電磁式制動器)。具體地，所述離合裝置1可以產生以下幾種傳動狀態(tài)：第一種狀態(tài)，控制第一離合機構的主動件15和從動件16接合，控制第二離合機構的制動件17和被制動件18分離。此時，離合裝置1的輸入軸經齒圈13、主動件15、從動件16和行星架14以第一速度比(等速)驅動行星運動機構10的輸出軸。齒圈13所接收的動力源輸出軸40輸出的動力經過主動件15和從動件16在齒圈13和行星架14之間直接傳遞，進而使得動力等速傳遞至第一離合器20a或第二離合器20b。第二種狀態(tài)，控制第一離合機構的主動件15和從動件16分離，同時控制第二離合機構的制動件17和被制動件18處于制動狀態(tài)。此時，離合裝置1的輸入軸經齒圈13、行星齒輪組12和行星架14以第二速度比(減速)驅動行星運動機構10的輸出軸。齒圈13所接收的動力經過行星齒輪組12在齒圈13和行星架14之間進行傳遞，進而使得動力經行星齒輪組12減速后傳遞至第一離合器20a或第二離本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有倍擋功能的離合裝置，其特征在于，所述離合裝置作為獨立部件連接于動力源輸出軸與變速齒輪組輸出軸之間，包括：行星運動機構，連接于所述動力源輸出軸以及變速齒輪組；變速齒輪組，具有第一輸入軸和第二輸入軸；第一離合器，連接于所述行星運動機構和所述第一輸入軸之間；第二離合器，連接于所述行星運動機構和所述第二輸入軸之間；控制機構，用于對所述行星運動機構中的元件進行控制，使得所述動力源輸出軸輸出的動力經所述行星運動機構、所述第一離合器和所述第二離合器中的一個、所述變速齒輪組傳遞至所述變速齒輪組輸出軸。

【技術特征摘要】
1.一種具有倍擋功能的離合裝置，其特征在于，所述離合裝置作為獨立部件連接于動力源輸出軸與變速齒輪組輸出軸之間，包括：行星運動機構，連接于所述動力源輸出軸以及變速齒輪組；變速齒輪組，具有第一輸入軸和第二輸入軸；第一離合器，連接于所述行星運動機構和所述第一輸入軸之間；第二離合器，連接于所述行星運動機構和所述第二輸入軸之間；控制機構，用于對所述行星運動機構中的元件進行控制，使得所述動力源輸出軸輸出的動力經所述行星運動機構、所述第一離合器和所述第二離合器中的一個、所述變速齒輪組傳遞至所述變速齒輪組輸出軸。2.根據權利要求1所述的離合裝置，其特征在于，所述離合裝置還包括第一電動機，所述第一電動機連接于所述行星運動機構的傳動件。3.根據權利要求2所述的離合裝置，其特征在于，所述行星運動機構包括太陽輪、設置于所述太陽輪周圍并與所述太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與所述行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于所述行星齒輪組上的行星架，所述動力輸入件為所述齒圈，所述傳動件為所述行星齒輪組，所述動力輸出件為所述行星架，所述傳動控制件為所述太陽輪。4.根據權利要求3所述的離合裝置，其特征在于，所述控制機構包括主動件和從動...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：龔小娥，
申請(專利權)人：龔小娥，
類型：新型
國別省市：四川;51