本實用新型專利技術(shù)公開了一種托盤，解決了叉車運送物件效率低的問題，其技術(shù)方案要點是：殼體包括面板和設(shè)置于面板的底部左右兩側(cè)的第一支腳、第三支腳，以及位于面板的底部中部的第二支腳，第一支腳、第二支腳之間設(shè)有第一插槽，第二支腳、第三支腳之間設(shè)有第二插槽，第一插槽靠近面板的一側(cè)設(shè)有固定連接于第一支腳、第二支腳的第一限位件，第一支腳、第二支腳遠(yuǎn)離面板的一側(cè)相互之間形成第一連接件且第一連接件上設(shè)有若干通孔，第二插槽靠近面板設(shè)有固定連接于第二支腳、第三支腳的第二限位件，第二支腳、第三支腳遠(yuǎn)離面板一側(cè)相互之間設(shè)有第二連接件且第二連接件上設(shè)有通孔，本實用新型專利技術(shù)的托盤，能有效提高叉車運送物件的效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種運輸容器，特別涉及一種托盤。
技術(shù)介紹
托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任何時候都處于可以轉(zhuǎn)入運動的準(zhǔn)備狀態(tài)中。公開號為CN203639088U的中國專利，一種新型叉車托盤，包括底板和連接板，所述底板內(nèi)開有通孔，所述連接板穿過通孔對底板進(jìn)行串接。通過可自由拆裝的托盤結(jié)構(gòu)，各部件均可拆卸分離，不用時拆分保存，方便儲存并減少占用的倉儲面積，節(jié)約倉儲成本；維修時可針對部件進(jìn)行修理或更換，防止整體報廢造成的經(jīng)濟損失，節(jié)約成本。并且托盤無正反面之分，既可轉(zhuǎn)運托盤，也可直接從托盤上轉(zhuǎn)運貨物，轉(zhuǎn)運方便，提高裝卸效率。雖然這種新型叉車托盤結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，經(jīng)濟實用，提高了零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，但是在實際使用叉車運送托盤時的物體時，容易打滑，難以提高貨物的運送效率，還有改進(jìn)的空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種托盤，能提高叉車運送物件的效率。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種托盤，包括殼體，所述殼體包括面板和設(shè)置于面板的底部左右兩側(cè)的第一支腳、第三支腳，以及位于面板的底部中部的第二支腳，所述第一支腳、第二支腳之間設(shè)有第一插槽，所述第二支腳、第三支腳之間設(shè)有第二插槽，所述面板靠近第一插槽的一側(cè)設(shè)有分別固定連接于第一支腳、第二支腳的第一限位件，所述第一支腳、第二支腳遠(yuǎn)離面板的一側(cè)相互之間設(shè)有第一連接件且所述第一連接件上設(shè)有若干通孔，所述面板靠近第二插槽的一側(cè)分別設(shè)有固定連接于第二支腳、第三支腳的第二限位件，所述第二支腳、第三支腳上固定連接有用于連接第二支腳、第三支腳的第二連接件且所述第二連接件上設(shè)有若干通孔。采用上述方案，通過支腳和面板形成的插槽能有效實現(xiàn)插入到叉車上進(jìn)而提高了運送物件的方便性，而這里設(shè)置的固定連接于第一支腳、第二支腳的第一限位件和固定連接于第一支腳、第二支腳的第一限位件能有效提高插槽插入到叉車上的穩(wěn)固度，而連接件上設(shè)置的通孔在實現(xiàn)通氣的同時能有效減少所用的材料，綜上所述，通過上述設(shè)置，能有效提高叉車運送物件的運送效率。作為優(yōu)選，所述第一支腳的寬度與第三支腳的寬度相同，所述第二支腳的寬度為第一支腳寬度的兩倍。采用上述方案，由于在實際用叉車運送貨物時，第二支腳承受了貨物的主要重量，所以第二支腳的寬度必須要加長才能實現(xiàn)提高總體托盤承重能力，這里將第二支腳的寬度為第一支腳寬度的兩倍，能有效提高托盤的承重能力，進(jìn)而實現(xiàn)叉車單次運送的貨物量，進(jìn)而提高了叉車運送物件的效率。作為優(yōu)選，所述第一支腳、第二支腳、第三支腳均設(shè)有插孔且所述插孔連通于第一支腳、第二支腳、第三支腳。采用上述方案，通過在第一支腳、第二支腳、第三支腳上均設(shè)置有連通于第一支腳、第二支腳、第三支腳后側(cè)的通孔，能有效實現(xiàn)插入鋼棒進(jìn)而提高托盤的總體的承重能力，進(jìn)而提高叉車運送物件效率。作為優(yōu)選，所述第一支腳、第二支腳、第三支腳的左右兩側(cè)均設(shè)有插孔且所述插孔分別連通于第一支腳、第二支腳、第三支腳的左右兩側(cè)。采用上述方案，相比于只在前后設(shè)置插孔，只在前后設(shè)置插孔只能放置3根鋼棒，而在前后左右均設(shè)有插孔，能夠?qū)崿F(xiàn)6根鋼棒的安放，能更有效提高托盤的承重能力，進(jìn)而提高托盤的承重能力，進(jìn)而提高叉車運送物件的效率。作為優(yōu)選，所述面板包括第一格子區(qū)、第二格子區(qū)，所述第一格子區(qū)位于第一插槽遠(yuǎn)離第一連接件的一側(cè)且所述第一格子區(qū)呈矩形設(shè)置，所述第二格子區(qū)位于第二插槽遠(yuǎn)離第二連接件的一側(cè)且所述第二格子區(qū)也呈矩形設(shè)置。采用上述方案，由于在第一格子區(qū)、第二格子區(qū)上均由矩形格子組成，所以在托盤承重能力不變的情況下，能有效減少托盤的材料用量進(jìn)而減少托盤的重量，由于托盤重量的減少，能有效提高叉車運送物件的效率。作為優(yōu)選，所述面板還包括第三格子區(qū)，所述第三格子區(qū)位于第二支腳的上端且所述第三格子區(qū)上設(shè)有若干抵觸連接于第三格子區(qū)的防滑塊。采用上述方案，由于在第三格子區(qū)位于第二支腳的上端處設(shè)有防滑塊，通過防滑塊的設(shè)計，能有效增加托盤與叉車底部的相對摩擦力進(jìn)而提高托盤的穩(wěn)固度，由于托盤穩(wěn)固度的提高，能有效避免因為長期運送導(dǎo)致物件的托落。作為優(yōu)選，所述面板還包括第四格子區(qū)、第五格子區(qū)，所述第四格子區(qū)位于第一支腳的上端靠近第一格子區(qū)的一側(cè)，所述第五格子區(qū)位于第三支腳的上端靠近第二格子區(qū)的一側(cè)，所述第四格子區(qū)和第五格子區(qū)上分別設(shè)有抵觸連接于第四格子區(qū)和第五格子區(qū)的防滑塊。采用上述方案，由于在第四格子區(qū)和第五格子區(qū)上也設(shè)有抵觸連接于第四格子區(qū)和第五格子區(qū)的防滑塊，能進(jìn)一步增加托盤和叉車底部的相對摩擦力，進(jìn)而提高叉車運送物件的效率。作為優(yōu)選，所述第三格子區(qū)、第四格子區(qū)、第五格子區(qū)上均設(shè)有通氣孔且所述通氣孔分別連通于第三格子區(qū)、第四格子區(qū)、第五格子區(qū)的上下兩側(cè)。采用上述方案，由于在第三格子區(qū)、第五格子區(qū)、第六格子區(qū)上均設(shè)有通氣孔，進(jìn)而能在實現(xiàn)通氣的同時有效減少所用材料，但不降低托盤的承重能力，由于托盤的重量下降，有效減少了叉車使用人員所需要用的力，進(jìn)而提高了叉車運送貨物的效率。作為優(yōu)選，所述第四格子區(qū)和第五格子區(qū)遠(yuǎn)離通氣孔的一側(cè)均設(shè)有圓孔。采用上述方案，由于在第四格子區(qū)和第二格子區(qū)遠(yuǎn)離同期日孔的一側(cè)均設(shè)有圓孔，能在不降低托盤降低承重能力的情況下，有效減少托盤的所用的材料進(jìn)而提高叉車運送貨物的效率。作為優(yōu)選，所述第四格子區(qū)、第五格子區(qū)上均分別設(shè)有固定連接于第四格子區(qū)、第五格子區(qū)的防滑件，所述防滑件設(shè)置在遠(yuǎn)離防滑塊的一側(cè)且位于第四格子區(qū)、第五格子區(qū)的上端。采用上述方案，由于在第四格子區(qū)、第五格子區(qū)上均設(shè)有防滑件，相比與單一的只有防滑塊，在托盤的四周均設(shè)置有防滑件，能更有效增加托盤與叉車的相對摩擦力，進(jìn)而提高了叉車運送貨物的效率。綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：1、通過在第一支腳、第二支腳、第三支腳上設(shè)置插槽，在面板上設(shè)置防滑塊，防滑件，能有效實現(xiàn)托盤在叉車上的穩(wěn)定性；2、通過在第一支腳的左右前后均設(shè)有插孔，能實現(xiàn)插入鋼棒的目的，而通過插入鋼棒，能有效提高托盤的承重能力；3、通過圓孔、通氣孔、通孔的設(shè)置，能有效實現(xiàn)在不降低托盤的承重能力的條件下，有效減少托盤所使用的材料以實現(xiàn)減少托盤的重量。附圖說明圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、殼體；2、面板；3、防滑件；4、第一支腳；5、第二支腳；6、第三支腳；7、第一插槽；8、第二插槽；9、第一限位件；10、第一連接件；11、通孔；12、第二限位件；13、第二連接件；14、插孔；15、第一格子區(qū)；16、第二格子區(qū)；17、圓孔；18、第三格子區(qū)；19、第四格子區(qū)；20、第五格子區(qū)；21、防滑塊；22、通氣孔。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實施例公開的一種托盤，包括殼體1，所述殼體1包括面板2和設(shè)置于面板2的底部左右兩側(cè)的第一支腳4、第三支腳6，以及位于面板2的底部中部的第二支腳5，所述第一支腳4、第二支腳5之間設(shè)有第一插槽7，所述第二支腳5、第三支腳6之間設(shè)有第二插槽8，所述面板2靠近第一插槽7的一側(cè)設(shè)有分別固定連接于第一支腳4、第二支腳5的第一限位件9，所述第一支腳4、第二支腳5遠(yuǎn)離面板2的一側(cè)相互之本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種托盤，包括殼體(1)，其特征是：所述殼體(1)包括面板(2)和設(shè)置于面板(2)的底部左右兩側(cè)的第一支腳(4)、第三支腳(6)，以及位于面板(2)的底部中部的第二支腳(5)，所述第一支腳(4)、第二支腳(5)之間設(shè)有第一插槽(7)，所述第二支腳(5)、第三支腳(6)之間設(shè)有第二插槽(8)，所述面板(2)靠近第一插槽(7)的一側(cè)設(shè)有分別固定連接于第一支腳(4)、第二支腳(5)的第一限位件(9)，所述第一支腳(4)、第二支腳(5)遠(yuǎn)離面板(2)的一側(cè)相互之間設(shè)有第一連接件(10)且所述第一連接件(10)上設(shè)有若干通孔(11)，所述面板(2)靠近第二插槽(8)的一側(cè)分別設(shè)有固定連接于第二支腳(5)、第三支腳(6)的第二限位件(12)，所述第二支腳(5)、第三支腳(6)上固定連接有用于連接第二支腳(5)、第三支腳(6)的第二連接件(13)且所述第二連接件(13)上設(shè)有若干通孔(11)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種托盤，包括殼體(1)，其特征是：所述殼體(1)包括面板(2)和設(shè)置于面板(2)的底部左右兩側(cè)的第一支腳(4)、第三支腳(6)，以及位于面板(2)的底部中部的第二支腳(5)，所述第一支腳(4)、第二支腳(5)之間設(shè)有第一插槽(7)，所述第二支腳(5)、第三支腳(6)之間設(shè)有第二插槽(8)，所述面板(2)靠近第一插槽(7)的一側(cè)設(shè)有分別固定連接于第一支腳(4)、第二支腳(5)的第一限位件(9)，所述第一支腳(4)、第二支腳(5)遠(yuǎn)離面板(2)的一側(cè)相互之間設(shè)有第一連接件(10)且所述第一連接件(10)上設(shè)有若干通孔(11)，所述面板(2)靠近第二插槽(8)的一側(cè)分別設(shè)有固定連接于第二支腳(5)、第三支腳(6)的第二限位件(12)，所述第二支腳(5)、第三支腳(6)上固定連接有用于連接第二支腳(5)、第三支腳(6)的第二連接件(13)且所述第二連接件(13)上設(shè)有若干通孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征是：所述第一支腳(4)的寬度與第三支腳(6)的寬度相同，所述第二支腳(5)的寬度為第一支腳(4)寬度的兩倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征是：所述第一支腳(4)、第二支腳(5)、第三支腳(6)均設(shè)有插孔(14)且所述插孔(14)連通于第一支腳(4)、第二支腳(5)、第三支腳(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征是：所述第一支腳(4)、第二支腳(5)、第三支腳(6)的左右兩側(cè)均設(shè)有插孔(14)且所述插孔(14)分別連通于第一支腳(4)、第二支腳(5)、第三支腳(6)的左右兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤，其特征是：所述面板(2)包括第一格子區(qū)(15)、第二格...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王衛(wèi)國，
申請(專利權(quán))人：蘇州市華愷塑膠有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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