一種車輛控制器替換模塊制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車輛控制器替換模塊，包括可編程邏輯器件和繼電器；可編程邏輯器件包括數據處理模塊、檔位輸入模塊、前進輸出模塊、后退輸出模塊、制動輸出模塊和檔位輸出模塊；繼電器包括繼電器控制端和繼電器開關端；檔位輸入模塊與數據處理模塊信號連接；前進輸出模塊、后退輸出模塊和制動輸出模塊分別與數據處理模塊信號連接；檔位輸出模塊的輸入端與數據處理模塊信號連接，輸出端與繼電器的控制端信號連接；繼電器的開關端與鑰匙開關串聯接入車輛啟動系統。本實用新型專利技術所述的車輛控制器替換模塊，實現了車輛維修時，控制器的添加或更換，在停止生產型號的車輛控制器維修中，大大降低了維修成本，提高了維修速度。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于車輛控制維修
，尤其是涉及一種車輛控制器替換模塊。
技術介紹
施工車輛或生產器械均具有一定的使用年限，在此年限內，一些施工車輛或生產器械的控制器件會由于各種原因停止生產，這就導致這部分施工車輛或生產器械在維修時需要返廠定制相應控制器件，耗時耗力的同時，維修成本極高，這就需要我們的技術人員設計一種能夠替換原有控制器的可編程邏輯器件。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種車輛控制器替換模塊，以實現施工車輛或生產器械的替換維修。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種車輛控制器替換模塊，包括可編程邏輯器件和繼電器；所述可編程邏輯器件包括數據處理模塊、檔位輸入模塊、前進輸出模塊、后退輸出模塊、制動輸出模塊和檔位輸出模塊；所述繼電器包括繼電器控制端和繼電器開關端；所述檔位輸入模塊與所述數據處理模塊信號連接，所述檔位輸入模塊接收檔位機構的檔位信號，并將檔位信號輸入數據處理模塊；所述前進輸出模塊、后退輸出模塊和制動輸出模塊分別與所述數據處理模塊信號連接，所述前進輸出模塊接收所述數據處理模塊輸出的檔位機構的前進信號并輸出，所述后退輸出模塊接收所述數據處理模塊輸出的檔位機構的后退信號并輸出，所述制動輸出模塊接收所述數據處理模塊輸出的檔位機構的制動信號并輸出；所述檔位輸出模塊的輸入端與所述數據處理模塊信號連接，輸出端與所述繼電器的控制端信號連接，所述檔位輸出模塊接收數據處理模塊輸出的檔位機構的檔位信號，并向所述繼電器的控制端輸出空擋或非空擋信號；所述繼電器的開關端與鑰匙開關串聯接入車輛啟動系統。進一步的，所述檔位輸入模塊包括多個并列的檔位輸入接口和檔位壓力傳感器，所述檔位壓力傳感器與所述檔位輸入接口一一對應并對應信號連接。進一步的，所述前進輸出模塊、后退輸出模塊和制動輸出模塊分別為前進輸出接口、后退輸出接口和制動輸出接口。相對于現有技術，本技術所述的車輛控制器替換模塊具有以下優勢：(1)本技術所述的車輛控制器替換模塊，實現了車輛維修時，控制器的添加或更換，在停止生產型號的車輛控制器維修中，大大降低了維修成本，提高了維修速度。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術實施例所述的車輛控制器替換模塊原理示意圖。附圖標記說明：1-可編程邏輯器件；11-數據處理模塊；12-檔位輸入模塊；13-前進輸出模塊；14-后退輸出模塊；15-制動輸出模塊；16-檔位輸出模塊；2-繼電器；21-繼電器控制端；22-繼電器開關端；3-檔位機構；4-前進閥；5-后退閥；6-制動閥；7-鑰匙開關；8-車輛啟動系統。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1所示，本技術包括可編程邏輯器件1和繼電器2；可編程邏輯器件1包括數據處理模塊11、檔位輸入模塊12、前進輸出模塊13、后退輸出模塊14、制動輸出模塊15和檔位輸出模塊16；繼電器2包括繼電器控制端21和繼電器開關端22；檔位輸入模塊12與數據處理模塊11信號連接，檔位輸入模塊12接收檔位機構3的檔位信號，并將檔位信號輸入數據處理模塊11；前進輸出模塊13、后退輸出模塊14和制動輸出模塊15分別與數據處理模塊11信號連接，前進輸出模塊13接收數據處理模塊11輸出的檔位機構3的前進信號并輸出，后退輸出模塊14接收數據處理模塊11輸出的檔位機構3的后退信號并輸出，制動輸出模塊15接收數據處理模塊11輸出的檔位機構3的制動信號并輸出；檔位輸出模塊16的輸入端與數據處理模塊11信號連接，輸出端與繼電器控制端21信號連接，檔位輸出模塊16接收數據處理模塊11輸出的檔位機構3的檔位信號，并向繼電器控制端21輸出空擋或非空擋信號；繼電器開關端22與車輛的鑰匙開關7串聯接入車輛啟動系統8。檔位輸入模塊12包括多個并列的檔位輸入接口和檔位壓力傳感器，檔位壓力傳感器與檔位輸入接口一一對應并對應信號連接。前進輸出模塊13、后退輸出模塊14和制動輸出模塊15分別為前進輸出接口、后退輸出接口和制動輸出接口。一般的施工機械集電動系統和液壓系統為一體，即施工機械上既有電控系統又有由液壓閥控制的液壓系統本技術的工作過程為：將本技術代替施工機械原有控制器或直接在施工機械上增加本技術，則將檔位輸入模塊12中的輸入端與檔位機構3的輸出端信號連接，此時檔位機構3為電子檔位，輸出檔位電信號，或者將檔位輸入模塊12中的檔位壓力傳感器安裝到檔位機構3的各個檔位槽中，由檔位壓力傳感器通過檔位輸入接口向數據處理模塊11輸入檔位信號，此時檔位機構3為機械檔位，靠檔位壓力傳感器輸出檔位電信號；將檔位輸出模塊16的輸出端與繼電器控制端21信號連接，檔位輸出模塊16的輸入端接收數據處理模塊11的檔位信號，若向繼電器控制端21輸入的檔位信號為空擋，則繼電器開關端22閉合，鑰匙開關7閉合即可啟動車輛啟動系統8，若向繼電器控制端21輸入的檔位信號為非空擋信號，則繼電器開關端22處于打開狀態，車輛啟動系統8無法啟動；將前進輸出模塊13與施工機械上的前進閥4電連接，控制前進閥4的開度，將后退輸出模塊14與施工機械上的后退閥5電連接，控制后退閥5的開度，將制動輸出模塊15與施工機械上的制動閥6電連接，控制制動閥6的緊閉程度；數據處理模塊11接收檔位輸入模塊12的檔位信號后，分析處理其為空擋、前進檔位、后退檔位或制動檔位，通過前進輸出模塊13、后退輸出模塊14或制動輸出模塊15向前進閥4、后退閥5或制動閥6輸出控制信號，控制前進閥4、后退閥5的開度或者制動閥6的緊閉程度。本技術的可編程邏輯器件兼容檔位機構3、前進閥4、后退閥5、制動閥6的通信協議，實現了停止生產的控制器的替換或者施工機械上控制器的增加，大大縮短了施工機械的維修成本，提高了施工機械的維修速度。以上所述僅為本技術的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛控制器替換模塊，其特征在于：包括可編程邏輯器件(1)和繼電器(2)；所述可編程邏輯器件(1)包括數據處理模塊(11)、檔位輸入模塊(12)、前進輸出模塊(13)、后退輸出模塊(14)、制動輸出模塊(15)和檔位輸出模塊(16)；所述繼電器(2)包括繼電器控制端(21)和繼電器開關端(22)；所述檔位輸入模塊(12)與所述數據處理模塊(11)信號連接，所述檔位輸入模塊(12)接收檔位機構(3)的檔位信號，并將檔位信號輸入數據處理模塊(11)；所述前進輸出模塊(13)、后退輸出模塊(14)和制動輸出模塊(15)分別與所述數據處理模塊(11)信號連接，所述前進輸出模塊(13)接收所述數據處理模塊(11)輸出的檔位機構(3)的前進信號并輸出，所述后退輸出模塊(14)接收所述數據處理模塊(11)輸出的檔位機構(3)的后退信號并輸出，所述制動輸出模塊(15)接收所述數據處理模塊(11)輸出的檔位機構(3)的制動信號并輸出；所述檔位輸出模塊(16)的輸入端與所述數據處理模塊(11)信號連接，輸出端與所述繼電器控制端(21)信號連接，所述檔位輸出模塊(16)接收數據處理模塊(11)輸出的檔位機構(3)的檔位信號，并向所述繼電器控制端(21)輸出空擋或非空擋信號。...

【技術特征摘要】
1.一種車輛控制器替換模塊，其特征在于：包括可編程邏輯器件(1)和繼電器(2)；所述可編程邏輯器件(1)包括數據處理模塊(11)、檔位輸入模塊(12)、前進輸出模塊(13)、后退輸出模塊(14)、制動輸出模塊(15)和檔位輸出模塊(16)；所述繼電器(2)包括繼電器控制端(21)和繼電器開關端(22)；所述檔位輸入模塊(12)與所述數據處理模塊(11)信號連接，所述檔位輸入模塊(12)接收檔位機構(3)的檔位信號，并將檔位信號輸入數據處理模塊(11)；所述前進輸出模塊(13)、后退輸出模塊(14)和制動輸出模塊(15)分別與所述數據處理模塊(11)信號連接，所述前進輸出模塊(13)接收所述數據處理模塊(11)輸出的檔位機構(3)的前進信號并輸出，所述后退輸出模塊(14)接收所述數據處理模塊(11)輸出的檔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：左斌，
申請(專利權)人：天津眾尚科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12