一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，包括第一扳動機(jī)構(gòu)、第二扳動機(jī)構(gòu)、卡桿和卡扣，所述第一扳動機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有第二扳動機(jī)構(gòu)，所述第二扳動機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有卡桿，所述第一扳動機(jī)構(gòu)的一端固定連接有卡扣，所述第一扳動機(jī)構(gòu)包括第一扳動把手、螺紋桿、調(diào)節(jié)環(huán)、滑動塊、滑動槽和滑動桿，所述第一扳動把手的一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一側(cè)螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動桿，所述滑動桿的一側(cè)滑動連接有滑動塊。該輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，通過卡扣連接輪胎防護(hù)罩的卡鉤，通過第一扳動機(jī)構(gòu)和第二扳動機(jī)構(gòu)能可對橡膠環(huán)進(jìn)行扳動，并使橡膠環(huán)連接到卡鉤上。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽配設(shè)備
，具體為一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
輪胎防滑罩是一種用于汽車滾輪防滑的配件，通過安裝輪胎防滑罩，尤其是在冬季，可以有效地防止輪胎打滑，以此保證汽車行駛的安全性，但是輪胎防滑罩在安裝時往往需要使用橡膠圈連接防滑罩的卡鉤，從而對防滑罩進(jìn)行收緊處理，而橡膠圈往往難以與卡鉤連接，也因此造成輪胎防滑罩難以安裝的情況，為此需要一種防滑罩安裝機(jī)構(gòu)便于輪胎防滑罩的安裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，包括第一扳動機(jī)構(gòu)、第二扳動機(jī)構(gòu)、卡桿和卡扣，所述第一扳動機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有第二扳動機(jī)構(gòu)，所述第二扳動機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有卡桿，所述第一扳動機(jī)構(gòu)的一端固定連接有卡扣；所述第一扳動機(jī)構(gòu)包括第一扳動把手、螺紋桿、調(diào)節(jié)環(huán)、滑動塊、滑動槽和滑動桿，所述第一扳動把手的一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一側(cè)螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動桿，所述滑動桿的一側(cè)滑動連接有滑動塊；所述第二扳動機(jī)構(gòu)包括第二扳動把手、頂板、轉(zhuǎn)動軸和扳動桿，所述第二扳動把手的一側(cè)固定連接有扳動桿，所述扳動桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有頂板。優(yōu)選的，所述頂板與滑動塊進(jìn)行焊接連接。優(yōu)選的，所述卡桿與扳動桿進(jìn)行焊接連接。優(yōu)選的，所述螺紋桿與卡扣進(jìn)行焊接連接。優(yōu)選的，所述第一扳動把手的外壁和第二扳動把手的外壁均設(shè)有防滑橡膠套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，通過卡扣連接輪胎防護(hù)罩的卡鉤，通過第一扳動機(jī)構(gòu)和第二扳動機(jī)構(gòu)能可對橡膠環(huán)進(jìn)行扳動，并使橡膠環(huán)連接到卡鉤上，其中，可將卡扣卡接輪胎防護(hù)罩的卡鉤，并將橡膠圈套在卡桿上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)環(huán)，從而拉緊橡膠圈，以此對橡膠圈進(jìn)行固定，然后扳動第一扳動機(jī)構(gòu)的第一扳動把手，滑動塊會在滑動槽內(nèi)的滑動桿上移動，當(dāng)滑動塊由于第一扳動機(jī)構(gòu)的扳動移動到滑動槽的一端時，握持第二扳動機(jī)構(gòu)的第二扳動把手，并通過轉(zhuǎn)動軸對扳動桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由于第二扳動機(jī)構(gòu)的扳動，橡膠圈會移動到扳動桿的一端，由于頂板的一端位于卡扣之上，可使橡膠圈滑落到輪胎防護(hù)罩的卡鉤上，以此完成輪胎防護(hù)罩的安裝工作。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1為本技術(shù)所述的一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)所述的一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)所述的一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)的頂部的部分結(jié)構(gòu)圖；圖中：1、第一扳動機(jī)構(gòu)，11、第一扳動把手，12、螺紋桿，13、調(diào)節(jié)環(huán)，14、滑動塊，15、滑動槽，16、滑動桿，2、第二扳動機(jī)構(gòu)，21、第二扳動把手，22、頂板，23、轉(zhuǎn)動軸，24、扳動桿，3、卡桿，4、卡扣。具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，包括第一扳動機(jī)構(gòu)1、第二扳動機(jī)構(gòu)2、卡桿3和卡扣4，所述第一扳動機(jī)構(gòu)1的頂部設(shè)有第二扳動機(jī)構(gòu)2，所述第二扳動機(jī)構(gòu)2的頂部設(shè)有卡桿3，所述第一扳動機(jī)構(gòu)1的一端固定連接有卡扣4；所述第一扳動機(jī)構(gòu)1包括第一扳動把手11、螺紋桿12、調(diào)節(jié)環(huán)13、滑動塊14、滑動槽15和滑動桿16，所述第一扳動把手11的一端固定連接有螺紋桿12，所述螺紋桿12的一側(cè)螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)13，所述螺紋桿12的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動槽15，所述滑動槽15的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動桿16，所述滑動桿16的一側(cè)滑動連接有滑動塊14；所述第二扳動機(jī)構(gòu)2包括第二扳動把手21、頂板22、轉(zhuǎn)動軸23和扳動桿24，所述第二扳動把手21的一側(cè)固定連接有扳動桿24，所述扳動桿24的一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸23，所述轉(zhuǎn)動軸23的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有頂板22。所述頂板22與滑動塊14進(jìn)行焊接連接，由于頂板22與滑動塊14進(jìn)行焊接連接，以此保證頂板22與滑動塊14連接的牢固性。所述卡桿3與扳動桿24進(jìn)行焊接連接，由于卡桿3與扳動桿24進(jìn)行焊接連接，以此保證卡桿3與扳動桿24連接的牢固性。所述螺紋桿12與卡扣4進(jìn)行焊接連接，由于螺紋桿12與卡扣4進(jìn)行焊接連接，以此保證卡扣4與螺紋桿12連接的牢固性。所述第一扳動把手11的外壁和第二扳動把手21的外壁均設(shè)有防滑橡膠套，由于第一扳動把手11的外壁和第二扳動把手21的外壁均設(shè)有防滑橡膠套，以此便于用戶握持第一扳動把手11和第二扳動把手21進(jìn)行轉(zhuǎn)動。需要說明的是，工作時，將卡扣4卡接輪胎防護(hù)罩的卡鉤，并將橡膠圈套在卡桿3上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)環(huán)13，從而拉緊橡膠圈，然后扳動第一扳動機(jī)構(gòu)1的第一扳動把手11，滑動塊14會在滑動槽15內(nèi)的滑動桿16上移動，當(dāng)滑動塊14由于第一扳動機(jī)構(gòu)1的扳動移動到滑動槽15的一端時，握持第二扳動機(jī)構(gòu)2的第二扳動把手21，并通過轉(zhuǎn)動軸23對扳動桿24進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由于第二扳動機(jī)構(gòu)2的扳動，橡膠圈會移動到扳動桿24的一端，由于頂板22的一端位于卡扣4之上，可使橡膠圈滑落到輪胎防護(hù)罩的卡鉤上，以此完成輪胎防護(hù)罩的安裝工作。以上述依據(jù)本技術(shù)的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)技術(shù)技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一扳動機(jī)構(gòu)(1)、第二扳動機(jī)構(gòu)(2)、卡桿(3)和卡扣(4)，所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)的頂部設(shè)有第二扳動機(jī)構(gòu)(2)，所述第二扳動機(jī)構(gòu)(2)的頂部設(shè)有卡桿(3)，所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)的一端固定連接有卡扣(4)；所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)包括第一扳動把手(11)、螺紋桿(12)、調(diào)節(jié)環(huán)(13)、滑動塊(14)、滑動槽(15)和滑動桿(16)，所述第一扳動把手(11)的一端固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的一側(cè)螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)(13)，所述螺紋桿(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動槽(15)，所述滑動槽(15)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動桿(16)，所述滑動桿(16)的一側(cè)滑動連接有滑動塊(14)；所述第二扳動機(jī)構(gòu)(2)包括第二扳動把手(21)、頂板(22)、轉(zhuǎn)動軸(23)和扳動桿(24)，所述第二扳動把手(21)的一側(cè)固定連接有扳動桿(24)，所述扳動桿(24)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動軸(23)，所述轉(zhuǎn)動軸(23)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有頂板(22)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪胎防滑罩安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一扳動機(jī)構(gòu)(1)、第二扳動機(jī)構(gòu)(2)、卡桿(3)和卡扣(4)，所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)的頂部設(shè)有第二扳動機(jī)構(gòu)(2)，所述第二扳動機(jī)構(gòu)(2)的頂部設(shè)有卡桿(3)，所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)的一端固定連接有卡扣(4)；所述第一扳動機(jī)構(gòu)(1)包括第一扳動把手(11)、螺紋桿(12)、調(diào)節(jié)環(huán)(13)、滑動塊(14)、滑動槽(15)和滑動桿(16)，所述第一扳動把手(11)的一端固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的一側(cè)螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)(13)，所述螺紋桿(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動槽(15)，所述滑動槽(15)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動桿(16)，所述滑動桿(16)的一側(cè)滑動連接有滑動塊(14)；所述第二扳動機(jī)構(gòu)(2)包括第二扳動把...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭翔，
申請(專利權(quán))人：重慶市九龍坡職業(yè)教育中心，
類型：新型
國別省市：重慶;50