一種整體式偏心軸型三環減速機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種整體式偏心軸型三環減速機，包括箱體，箱體內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體，中間轉軸與其任一側的一根轉軸的同端或異端伸出箱體外側，三轉軸上套有三塊三環板，兩側轉軸經軸承與三環板的兩側的環孔連接，中間轉軸上安裝有外齒輪，所述外齒輪與三環板中心的內齒環配合，所述兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸，三塊三環板的兩側環孔分別與三段曲軸對應。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及減速機領域，具體涉及一種整體式偏心軸型三環減速機。
技術介紹
三環減速機被廣泛應用于冶金、礦山等領域，通常要再惡劣工況條件下運行，需要承受大的沖擊載荷。三環減速機由箱體、兩根安裝了偏心套的高速軸、三只環片內齒輪和外齒輪所組成，三個環片內齒輪分別兩根高速軸的帶動下，間歇推動主軸上的外齒輪轉動。其中兩根安裝了偏心套的高速軸需要同角度轉動，同步要求較高，加工復雜，安裝較耗工時，并且安裝時每只偏心套都可能形成角度誤差，容易造成減速機運轉起來震動大，噪音大，偏心套損壞等質量事故。
技術實現思路
為解決現有技術中的不足，本技術的目的在于提供一種一種整體式偏心軸三環減速機。本技術采取的技術方案為：一種整體式偏心軸型三環減速機，包括箱體，箱體內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體，中間轉軸與其任一側的一根轉軸的同端或異端伸出箱體外側，三轉軸上套有三塊三環板，兩側轉軸經軸承與三環板的兩側的環孔連接，中間轉軸上安裝有外齒輪，所述外齒輪與三環板中心的內齒環配合，其特征在于，所述兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸，三塊三環板的兩側環孔分別與三段曲軸對應。進一步地，所述三段曲軸的兩端直徑相同，另一段曲軸的直徑小于其他兩段，直徑小的曲軸段上套有補償軸套。采取以上技術方案后，本技術的有益效果為：1.在原有三環減速機傳動為基礎，通過使用整體式偏心軸結構，減少了偏心套環節的生產和安裝，使減速機結構更簡單，更易裝配。且機加工更方便，質量以及精度等更加可控，有效降低了產品報廢率；2.現有技術中偏心套是易損件，本新型應用減去了偏心套，提高了減速機的可靠性；3.由于不需安裝偏心套，使得六只軸承可根據計算適當減小規格，減少采購成本；4.本新型應用可再軸承不減小規格的情況下，加粗高速軸，設計成空心高速軸，可使用直聯型電機，減少了聯軸器以及過渡法蘭的使用；5.減速機中心距一定，當高速端六只軸承外徑減小后，低速端的設計空間自然增大，可根據減速機使用工況對內、外齒輪的齒部進行加大加強的設計，以提高減速機承載能力。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術方案具體實施方式做進一步詳述：一種整體式偏心軸型三環減速機，包括箱體1，箱體1內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體1，兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸3，三段曲軸3的其中兩段直徑相同，另一段曲軸的直徑小于其他兩段，直徑小的曲軸段上套有補償軸套6；左側轉軸為輸入軸3，輸入軸3一端伸出箱體1的外側，中間轉軸為輸出軸4，輸出軸4的一端伸出箱體1外側；三轉軸上套有三塊等間距設置的三環板5，兩側轉軸經軸承與三環板5的兩側的環孔連接，三塊三環板5的兩側環孔分別與兩偏心曲軸的三段曲軸對應；中間轉軸上安裝有外齒輪7，所述外齒輪7與三環板5中心的內齒環8配合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種整體式偏心軸型三環減速機，包括箱體，箱體內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體，中間轉軸與其任一側的一根轉軸的同端或異端伸出箱體外側，三轉軸上套有三塊三環板，兩側轉軸經軸承與三環板的兩側的環孔連接，中間轉軸上安裝有外齒輪，所述外齒輪與三環板中心的內齒環配合，其特征在于，所述兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸，三塊三環板的兩側環孔分別與三段曲軸對應。

【技術特征摘要】
1.一種整體式偏心軸型三環減速機，包括箱體，箱體內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體，中間轉軸與其任一側的一根轉軸的同端或異端伸出箱體外側，三轉軸上套有三塊三環板，兩側轉軸經軸承與三環板的兩側的環孔連接，中間轉軸上安裝有外齒輪，所述外齒輪與三環板中心的內齒...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱明生，殷愛國，孔霞，黃勝棟，劉媛，張介祿，
申請(專利權)人：江蘇泰隆減速機股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32