【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于變速機(jī)測(cè)控
，尤其涉及一種變速箱恒溫控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。變速箱油溫對(duì)變速箱的性能和控制有很大的影響，汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要對(duì)不同油溫條件下的變速箱進(jìn)行測(cè)試。傳統(tǒng)的試驗(yàn)室方法是將汽車停放在低溫環(huán)境倉(cāng)或高溫環(huán)境倉(cāng)中，通過(guò)改變環(huán)境倉(cāng)的空氣的溫度、經(jīng)過(guò)變速箱殼體的熱傳導(dǎo)來(lái)逐漸實(shí)現(xiàn)變速箱油溫的改變。但傳統(tǒng)試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)是環(huán)境倉(cāng)的能耗高、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)油溫的時(shí)間長(zhǎng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供一種變速箱恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于包括控制器、溫度傳感器、循環(huán)管道、油泵、輸出閥、輸入閥、變溫管道和溫度調(diào)節(jié)單元，所述控制器與所述溫度傳感器、油泵、輸出閥、輸入閥和溫度調(diào)節(jié)單元連接，所述溫度傳感器安裝在所述循環(huán)管道的輸入端和輸出端，所述油泵、輸出閥、輸入閥安裝在所述循環(huán)管道上，所述變溫管道兩端分別與所述輸出閥、輸入閥連接，所述溫度調(diào)節(jié)單元安裝在所述變溫管道上，所述溫度調(diào)節(jié)單元具有升溫和降溫功能。本專利技術(shù)的有益效果為：增加了一條變溫管道，改變溫度后的油與原先的油合到一起后輸送到變速箱，油溫的變化溫度相對(duì)變換小，可以提高變速箱測(cè)試的準(zhǔn)確性，由控制器控制油的溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需人工干預(yù)，省時(shí)省力，方便測(cè)控工作的進(jìn)行。具體實(shí)施方式下面本專利技術(shù)進(jìn)行更詳細(xì)的描述，其中表示了本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本專...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
變速箱恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于包括控制器、溫度傳感器、循環(huán)管道、油泵、輸出閥、輸入閥、變溫管道和溫度調(diào)節(jié)單元，所述控制器與所述溫度傳感器、油泵、輸出閥、輸入閥和溫度調(diào)節(jié)單元連接，所述溫度傳感器安裝在所述循環(huán)管道的輸入端和輸出端，所述油泵、輸出閥、輸入閥安裝在所述循環(huán)管道上，所述變溫管道兩端分別與所述輸出閥、輸入閥連接，所述溫度調(diào)節(jié)單元安裝在所述變溫管道上，所述溫度調(diào)節(jié)單元具有升溫和降溫功能。
【技術(shù)特征摘要】
1.變速箱恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于包括控制器、溫度傳感器、循環(huán)管道、油泵、輸出閥、輸入閥、變溫管道和溫度調(diào)節(jié)單元，所述控制器與所述溫度傳感器、油泵、輸出閥、輸入閥和溫度調(diào)節(jié)單元連接，所述溫度傳感器安...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王舟如，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津市浩航科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津;12
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